Как снять молдинги с дверей ауди а4 б6

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Audi A4 Замена нижних молдингов дверей дорестайл

В общем когда я забрал машинку, молдинги уже были сгнившие в хлам. Болтавшиеся части оторвал еще в Москве чтоб не гремели. Вид с такими огрызками конечно печальный + ко всему пороги всегда были грязные => очень легко испачкать брюки. И вот на днях я подстрелил земноводное животное, и заказал комплект молдингов, креплений.
Коды:
Сами молдинги:
8D0 853 959 B01C
8D0 853 960 B01C
8D0 853 969 B01C
8D0 853 970 B01C
Направляющая клипса (У меня они были, но осмотр показал что некоторые с обломаными языками, в итоге немного люфтили. Решил раз уж делать, то нечего кроить. На все авто нужно 26 клипс, заказал 28, так как на улице мороз, но запаски не пригодились)
8D0 853 909 B
Молдинг на двери держится на клипсах, но в передней части на каждом молдинге приворачивается по 1 винтику, который удерживает молдинг от смещений:
N 014 122 17 их нужно 4 штучки, к ним нужно заказать 4 шайбы: N 011 522 21.
Весь комплект лучше заказать сразу, прочитав отчет поймете почему.

Молдинги упакованы в бумажные тубусы, все остальное в пакетиках.
Первым действием было грубый демонтаж остатков старых молдингов, так как несущая жестянка сгнила.

Нашему взору открылись старые клипсы + в передней части остались куски молдингов, которые были прикручены винтами.
На каждой двери, если её открыть, внизу спереди видно фиксирующий винт:

Попытавшись его отвернуть столкнулся с проблемой, он приржавел наглухо… С внешней стороны, аккуратно плоскогубцами были разрушены остатки прорезиненного окружения злополучной втулки с резьбой. Тут мне понадобился помощник, ассистент держал втулку плоскогубцами, я в этот момент высверливал шляпку с внутренней стороны. Будте осторожны, если чрезмерно давить, в момент когда шляпка отскочит сверлом можно что нибудь поцарапать. Проходите по пару мм и пробуйте отламывать аккуратно шляпку.
Когда все 4 винта были демонтированы, используя те же пассатижи, чтоб не терять время на снятие клипс я быстро разломал все 26 штук, на морозе лопаются как орешки.
Далее промываем нижнаю часть двери и насухо вытираем. У меня к сожалению там было несколько очагов разрушенного лкп. Все было высушено промышленным феном и законсервировано мовилем до лета, чтобы не было распространения повреждений.
Далее ставим новые клипсы. Берем молдинг, в нем есть прорези под клипсы. Т.е. при установке молдинг смещен назад отностильно двери почти на 5 см, когда мы убедились что все клипсы в прорезях, молдинг толкаем вперед. Никаких инструментов применять не нужно, все делается от руки.
После установки молдингов не забываем зафиксировать их винтиками. Ну и как все резьбовые соединения, для дальнейшего безпроблемного разбора не поленитесь смазать резьбу.

Молдинги приклеены к кузову и при их снятии разрушаются.

Порядок выполнения

Молдинги следует приклеивать только при комнатной температуре. Для этого автомобиль и планки минимум за два часа до приклеивания должны быть размещены в помещении с комнатной температурой.

Снимите защитную пленку (3) с двухсторонней клейкой лентой (4). Вставьте молдинг цапфами в отверстия на двери и приклейте.
Нагрейте молдинг феном до температуры 40 °С и сильно прижмите или прокатайте.

После приклейки молдингов держите автомобиль в течение четырёх часов при комнатной температуре.

Молдинг нижней балки

Порядок выполнения

Аналогичным образом снимите задний молдинг (2).

Порядок выполнения

Ауди А4 Б5: установка молдингов дверей Audi A4 2002 год |КАК СНЯТЬ НАРУЖНЫЙ НИЖНИЙ МОЛДИНГ ДВЕРИ Снятие установка переднего бампера АУДИ А4. Часть 1. Снятие, чистка, установка подстаканника Audi a4 b6 Как снять переднее сидение Audi a4 b5 How to remove front seat audi a4 b5

Другие материалы раздела

Снятие и установка облицовки двери задка (Универсал)

Снятие и установка облицовки двери задка (Универсал) Нижняя облицовка Снятие Порядок выполнения Откройте дверь задка и снимите лампу.

Снятие и установка молдингов

Снятие и установка молдингов Молдинг двери Молдинги приклеены к кузову и при их снятии разрушаются. Снятие Порядок выполнения.

Снятие и установка рычага очистителя заднего стекла

Снятие и установка рычага очистителя заднего стекла Универсал Снятие Порядок выполнения Остановите стеклоочиститель в крайнем положении.

Снятие и установка жиклёров фароомывателя

Снятие и установка жиклёров фароомывателя Снятие Порядок выполнения Вытяните крышку жиклёра вверх из бампера и держите её клещами.

Снятие и установка локера заднего крыла

Снятие и установка локера заднего крыла Снятие Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением.

Снятие и установка замка багажника

Снятие и установка замка багажника 1 — Замок багажника 2 — Шарнир 3 — Гайки, 8Нм 4 — Тяга 5 — Трос 6 — Цилиндр замка 7 — Болт, 8Нм 8 —.

Регулировка рычагов стеклоочистителя

Регулировка рычагов стеклоочистителя Проверка положения остановки Порядок выполнения Включите и выключите стеклоочиститель и дайте ему.

Снятие и установка локера переднего крыла

Снятие и установка локера переднего крыла 1 — Переднее крыло 2 — Болт 3 — Локер крыла 4 — Гайка 5 — Облицовка нижней балки 6 — Болт Снятие.

Снятие и установка жиклёра омывателя заднего стекла

Снятие и установка жиклёра омывателя заднего стекла Универсал Снятие Порядок выполнения Осторожно подденьте и снимите крышку (3) с оси.

Снятие и установка рычага очистителя ветрового стекла

Снятие и установка рычага очистителя ветрового стекла Снятие Порядок выполнения Смочите ветровое стекло водой. Включите.

12.4.12 Снятие и установка облицовки передней двери / Audi A4

Снятие и установка облицовки передней двери

1 — Клеммная гайка, 4 шт.
2 — Винт, 4 шт.
3 — Винт, 2 шт.
4 — Декоративная планка

Порядок выполнения

Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.

Порядок выполнения

Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.

Ауди а4 как снять обшивку двери \ О снятии обшивки передней двери Audi A4 B7 Авто. Ауди. A4. Разборка двери Как снять обшивку двери Ауди А4 В8.

Другие материалы раздела

Снятие и установка облицовки двери задка (Универсал)

Снятие и установка молдингов

Снятие и установка рычага очистителя заднего стекла

Снятие и установка жиклёров фароомывателя

Снятие и установка локера заднего крыла

Снятие и установка замка багажника

Регулировка рычагов стеклоочистителя

Снятие и установка локера переднего крыла

Снятие и установка жиклёра омывателя заднего стекла

Снятие и установка рычага очистителя ветрового стекла

Неправильное снятие пластиковых, хромированных, резиновых накладок может привести не только к обломанным клипсам, но и к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Рассмотрим, как снять молдинг с дверей, стекла, порогов, не повредив кузов авто.

Как крепятся к двери

Удерживаются клеевым составом.
Крепятся пластиковыми клипсами. Одна часть пластиковой защелки удерживает молдинг, другая плотно фиксируется в пазу двери.
Приклеены двухсторонней липкой лентой.
Комбинированный вариант – установлены и клипсы, и клеевая лента, которая расположена по краям молдинга. В таком варианте ширина клеевого слоя незначительна, поэтому главная задача – снять клипсы.

Способы крепления молдингов стекла:

удерживаются фиксаторами;
одеваются на кромку двери. В самом молдинге имеется паз, в который и заходит нижняя кромка оконного проема. Чтобы его снять, достаточно потянуть вверх сначала один из краев, а затем постепенно весь уплотнитель. На передних дверях, возможно, придется демонтировать боковое зеркало заднего вида. Снять молдинг стекла такого вида проще всего, но на современных автомобилях такой вид фиксации встречается крайне редко.

Как срезать дверную накладку

Чтобы снять молдинг, вам потребуются:

технический фен. Использовать бытовой фен имеет смысл только в жаркое время года, когда перед тем как снять накладку, есть возможность поставить автомобиль на несколько часов боковой стороной к солнцу;
рыболовная леска либо гибкая металлическая линейка. Леска в этом плане более предпочтительна, так как повредить ЛКП линейкой намного проще. Также вам потребуются довольно плотные перчатки;
малярная лента. Дабы не повредить краску автомобиля, ленту обходимо наклеить на ЛКП по периметру прилегания молдинга.

Чтобы снять молдинг с двери, необходимо предварительно прогреть клеевой слой феном. При этом нельзя подолгу останавливаться на одном месте, чтобы не перегреть накладку. Но и слишком большую зону нагревать не стоит, так как клей остынет до момента отделения молдинга. Суть метода в том, чтобы просунуть леску либо линейку между молдингом двери и клеевым слоем.

Обращаем внимание, что леска должна проходить именно между молдингом и клеевым слоем, а не между клеем и ЛКП автомобиля!

Чем убрать следы клея

Ветошь, смоченная в составе для удаления следов клея либо растворителе. Чтобы не повредить краску, используйте только чистую ветошь!
Самый быстрый способ убрать следы клея – использовать специальную резиновую насадку для дрели.

Крепление пистонами

Чтобы снять клипсы, потребуются:

2 гибких отрезка пластика (подойдет и плотная пленка, но ее придется засовывать в 2-3 слоя с каждой стороны). Автор видео показал отличный пример, использовав 2 отрезка пластиковой тары. Размеры подложки должны быть достаточными для того, чтобы в месте захода острого предмета и в точке приложения опоры под молдингом исключить контакт ножа с ЛКП автомобиля;
нож либо иной предмет, который будет тонкий и в то же время довольно прочный. Если усилие защелок клипс слабое, отлично подойдет инструмент для снятия обшивки салона.

Вам необходимо просунуть подложку под молдинг, затем использовать нож в качестве упора. Точку опоры необходимо прикладывать как можно ближе к месту расположения крепления клипсы.

Важно снимать клипсы как можно ближе к месту их крепления. Если вы возьмете за край молдинга и будете пытаться вытащить крепежный элемент посередине двери, вы погнете накладку. Впоследствии в месте изгиба будет неплотное прилегания молдинга к двери, что увеличит количество попадающей внутрь влаги, грязи.

Накладка снялась, а клипса осталась

Очень часто такое случается при неаккуратном снятии, когда ломается крепление в молдинге. Достать клипсу из паза, не повредив лакокрасочное покрытие, можно как минимум 4 способами:

снять пластиковым съемником клипс;
достать изогнутыми пассатижами, взявшись за основание клипсы;
использовать 2 пластиковые карты;
снять внутреннюю обшивку двери, чтобы изнутри сжать зажимы пассатижами.

Принцип работы клипс основывается на том, что габаритные параметры зажимной части больше размеров отверстия в двери. Поэтому для легкого снятия необходимо сжать зажимы. Чтобы не снимать обшивку двери, для сжатия фиксаторов воспользуйтесь двумя пластиковыми картами, как это показано на видео.

Почему не стоит экономить на крепежных элементах

Многие водители не задумываются над тем, какую опасность представляют для ЛКП автомобиля защитные накладки дверей, арок, порогов. Попадающая внутрь влага, грязь, дорожные реагенты задерживаются под молдингами, ускоряя процесс корродирования металла. В итоге накладки, призванные защищать двери, арки от неаккуратного открытия дверей в тесных местах, воздействия веток при движении по бездорожью, начинают вредить целостности кузова автомобиля. По этой же причине владельцам авто с дверными молдингами необходимо периодически тщательно вымывать из-под защитных накладок все отложения. Также не помешает в профилактических мерах снимать молдинги раз в 3-5 лет, чтобы осматривать места фиксации клипс и общее состояние ЛКП.

Именно поэтому важно, чтобы накладки как можно плотней прилегали к кузову. Если вам не удалось без потерь снять молдинг двери, обязательно докупите недостающие клипсы. Если накладка изогнута, используйте дополнительно клейкую ленту либо кузовной герметик. Перед нанесением герметика в местах деформации, наклейке на дверь по линии прилегания молдинга малярную ленту. Сняв сразу после установки молдинга ленту, вы получите ровный шов герметика.

Уплотнитель стекла

Описать универсальный метод снятия молдингов стекла невозможно, так как даже на разных моделях ВАЗ, Opel, Ford, Renault, Kia, Suzuki уплотнитель может крепиться по-разному. В первую очередь, важно определить месторасположения защелок.

В некоторых типах конструкции, что показано на видео разборки Suzuki Grand Vitara, фиксатор можно отжать, не разбирая дверь. В других вариантах придется снять дверную карту и изготовить специальную тягу. В любом случае с особой осторожностью нужно снимать хромированные уплотнители, так как хром хорошо выдает искривления формы.

Сегодня речь пойдёт об обновлении хром молдингов дверей, у кого их нет, а стоит черный вариант, как у меня с завода могут расслабиться :). Ну если быть уж совсем точным, то это не хром вовсе, а алюминий. Когда я покупал себе хром пакет б/у, то он разумеется был в белом налёте. Тогда я подумал, что это чепуха и убирается любой полиролью руками в 2 взмаха. На деле я ошибся… убрать эту муть невозможно и со мной согласятся многие обладатели хрома…
Причём страдают обычно именно молдинги на дверях, а те что на крыше обычно в лучшем состоянии. Уж не знаю в чём тут дело, толи они изготовлены немного по другой технологии, что врятли, либо на них просто не скапливается вода и химия как на дверных, что более правдоподобно.

Немного о полировке. Так как эти накладки были у меня в руках, то мне ничего не мешало применить весь арсенал полировки на них… И чего я только не делал: и разные пасты, и разные обороты и разные инструменты от бормашинки до болгарки — НИ-ЧЕ-ГО. Как были они мутными так и остались. Причина в фактуре и пористости материала.
Причем алюминий на них неоднородный, судя по всему они все таки додумались слегка их анодировать, чтобы защитить от коррозии, но совсем чуть чуть, чтобы не сделать их матовыми. К чему это я? если сильно тереть, то можно протереть дырки в верхнем глянцевом слое… В общем не пытайтесь их полировать у кого совсем запущенные и руками не поддаются быстрой полировке — это пустая трата времени + вероятность загубить кузов, если их не снимать.

Теперь ближе к делу: т.к. хром нельзя полирнуть, то его надо заменить и у нас от производителя есть 2 варианта:
1. Заменить молдинги в сборе
2. Заменить только алюминевые накладочки.
Первый вариант почти в 2 раза дороже, поэтому сразу переходим ко второму :)

Итак закупаемся металлическими накладками отдельно.

Старый молдинг в сборе по середине, выше новый от задней двери в защитной синей плёнке, ниже новый от передней, но уже без плёнки (такой пришёл :( ) Как вам мой ковёр кстати? :)

Тоже самое крупным планом. На фото может показаться, что разницы в состоянии особо нет, но это просто из-за освещения. На улице при дневном свете, ды ещё под углами разница очень видна. Я посчитал, что старые по состоянию не достойны стоять на моей машине)))))

Итак начинаем разбирать старый молдинг. Вынимаем заглушку с одного края

Дальше начинаем варварство)) Перем пассатижи и начинаем отгибать с одной стороны профиль. Не желайте железку её все равно в мусор, самое главное не повредить тут резиновую основу! К тому же резинка не продаётся отдельно!

Ну и дальше просто отгибаем накладку руками. Реккомендую перчатки, т.к. края острые, можно порезаться

Далее несём отмывать это всё, в принципе можно и не делать, но почему бы и нет))
И приступаем к сборке: вставляем сначала верхний край профиля железки

Затем защёлкиваем второй край с характерным звуком по всей длинне. У меня получилось легко, не думаю что тут может быть проблема, но на всякий случай будте осторожны при надавливании чтобы не погнуть накладку иначе придётся покупать новую!

Вставляем заглушку и получаем профит :)

Итак подведём итоги:
Я знаю что эта проблема очень часто мучает владельцев хрома, думаю сейчас с возврастом машин уже почти всех.
Сборка этих молдингов не описана нигде в интернете (либо я не нашёл) и нигде в ЕLSЕ, поэтому пришлось всё делать на свой страх и риск.
1. я рассказывал на примере одного переднего. На остальных примерно то же самое. Задние немного отличаются, там нет вставки, разбирать надо сразу с торца, но это все ерунда поймете на месте.
2. Хром молдинги в отличии от черных снимаются только с разбором двери и выниманием рамки, т.к. крепятся изнутри пластиковыми пистонами. Можно ли это проделать без снятия? — думаю да, хоть я и не пробовал, но судя по профилю это возможно. Нужно быть просто максимально осторожным при разборке и сборке, т.к. поцарапать краску или пробить при надавливании и сборке дело не хитрое! При сборе лучше подкладывать что нибудь плотное и тонкое, например пластик от бутылки.
3. Как жить дальше и спасти их от потускнения? — не знаю. Не для кого не секрет, что они тускнеют от химии бесконтактной мойки. На бочках с этой жижей написано, что мыть машины с алюминиевыми накладками этим составом запрещено. И получается компромисс: либо тебе дерут кузов грязными тряпками контактной мойкой либо тускнеют эти накладки. Я думаю если после мойки их сразу обрабатывать и проходить легкой полиролькой, то они ещё долго будут сохранять сияние — буду пробовать!

Как-то так. За обилие писанини извиняюсь, просто хотелось подробно описать то, что нигде не описано и так полезно. Кто дочитал молодец :)

Читайте также: