Как снять молдинги с бампера ауди 80 б4
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
После отсоединения обеих частей решетки радиатора справа и слева в бампере становятся доступными оба крепежных болта бампера. Теперь их можно вывернуть ключом для внутреннего шестигранника 6 мм (стрелка).
Положение кронштейна (1) крепления боковин бампера можно изменить после ослабления обозначенных на иллюстрации стрелками болтов.
Стрелки показывают на болтовые соединения, которые нужно ослабить для снятия нижней защиты моторного отсека.
- Открыть капот.
- Снять нижнюю защиту моторного отсека.
- Вывернуть в середине за бампером снизу болт с крестообразным шлицем.
- Отсоединить и снять небольшие вставные элементы решетки радиатора справа и слева внизу в бампере.
- Под ними находится болт с внутренним шестигранником 6 мм. Вывернуть его.
- Снять пластмассовые дюбели справа и слева на задних нижних концах бампера.
- Отсоединить концевые части бампера из кузовных кронштейнов на крыле. Для этого надавить на боковую сторону бампера вниз, одновременно отводя его от кузова.
- Концы бампера поддеть над колесными нишами и снять по направлению вперед.
- Теперь можно снять бампер по направлению вперед.
- Автомобили с противотуманными фарами и/или указателями поворота в бампере: отсоединить кабельные соединения к фарам в бампере.
- Автомобили с фароомывателями: отсоединить шланги от форсунок и закрыть их пробками, чтобы не опустошить резервуар.
- Накладки спереди на бампере можно снять по отдельности.
- Держатель номерного знака в середине бампера спереди закреплен двумя болтами.
- После снятия держателя номерного знака обе боковины можно снять с фиксаторов по отдельности при помощи плоского пластмассового шпателя. Для этого надавить вниз оба маленьких крепежных клина, одновременно осторожно отделяя накладку рукой.
- Подсоединить провода и водяные шланги.
- Бампер сначала установить в кронштейны.
- Теперь ввести боковины бампера таким образом, чтобы концы бампера на сталкивались с облицовкой колесной ниши.
- Боковины сначала навесить за нижний край на крепления на крыле. Затем нажать на бампер сбоку; таким образом фиксируется верхний край.
- Просле установки бампера следует проконтролировать, везде ли одинакова щель между металлической полоской, расположенной чуть ниже фар, и бампером.
- Решающим, однако, является размер между нижним краем капота и бампером.
- Это расстояние должно составлять 6 мм.
- В противном случае следует еще раз снять бампер, ослабить его кронштейны и немного сдвинуть их в продольных отверстиях.
Подсказка: пластмассовые бамперы Audi 80 практически без изменений принимают свою изначальную форму даже после сильных столкновений. Поэтому повреждения от ДТП на деталях, расположенных за бампером, могут остаться нетронутыми. После столкновений нужно обязательно проверить (на наличие либо отсутствие повреждений) следующие детали: переднюю сторону бампера под накладкой (поперечные трещины), опоры за бампером, крепеж корпуса фары, нижний край капота, решетку радиатора.
Видео про "Передние бамперы" для Audi 80
Снятие и установка переднего бампера Ауди 80 (В3). Бампер передний AUDI B4 Снятие и замена переднего и заднего бампера Audi 80, 90
У меня многие спрашивают как снимаются чёрные пластмасски (молдинги) на бамперах ауди 80 б4.
По сути ничего сложного. сначала не понятно а потом приловчиться и снимаются легко.
Я снимал тонким ножом. Просовывая в щели между молдингом и бампером, там есть клипсы которые нужно поддеть кончиком ножа и надавить в центру молдинга, одновременно оттягивая его от бампера.На фото видно как я это делаю.
Есть бампер на ауди 80 б3.не мятый, все крепления целые, если кому надо… в личку.меняю на яблоки.
Audi 80 1994, двигатель бензиновый 2.8 л., 165 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 17
имею в виду на заднем бампере.
а как снимать верхнюю накладку (кожух) которая по центру идет. снял, в итоге все разломал крепления.
Всем привет. Как вы знаете, что я приобрел бампер и моноблоки от Ауди 80 B4 V6. Теперь пришло время все это поставить на машину, за исключением моноблоков. Прежде чем их ставить, я их отмыл от пыли и грязи. А также почистил линзы. Сегодня занялся их установкой.
До этого у меня стояли желтые поворотники. После я их заменил на белые поворотники и так ездил до сегоднешнего дня.
Начал с левой стороны. Снял молдинг, поворотник и ПТФку. Молдинги китайские, вырезал сам по контуру на молдингах, отмеченные под ПТФ и повороты с завода. ПТФ тоже китай, но внутренности от оригинальных ПТФ. Отражатели и линзы. Светят как оригинальная ПТФ HELLA. Повороты тоже китай SAT. Свою функцию выполняют на все 100 %. Взамен их установил другие с того бампера, который купил.
Так как у меня в ПТФ стояли габариты, то провода заизолировал. В новых ПТФ габариты делать не буду. Когда собрал левую сторону, то приступил с правой стороной. Также все это снял.
Также был провод от габаритов заизолирован.
А теперь то что получилось.
А это то что осталось от моего бампера.
Теперь на моем бампере все стоит оригинальное. Не то что было раньше.
Но и с теми ПТФ и поворотами было все отлично. Не хуже, чем оригинал. Если бы не купил бампер, то так бы и ездил.
Также заменил реснички под фарами. Поставил от того комплекта бампера и моноблоков, который привез.
После отсоединения обеих частей решетки радиатора справа и слева в бампере становятся доступными оба крепежных болта бампера. Теперь их можно вывернуть ключом для внутреннего шестигранника 6 мм (стрелка).
Положение кронштейна (1) крепления боковин бампера можно изменить после ослабления обозначенных на иллюстрации стрелками болтов.
Стрелки показывают на болтовые соединения, которые нужно ослабить для снятия нижней защиты моторного отсека.
- Открыть капот.
- Снять нижнюю защиту моторного отсека.
- Вывернуть в середине за бампером снизу болт с крестообразным шлицем.
- Отсоединить и снять небольшие вставные элементы решетки радиатора справа и слева внизу в бампере.
- Под ними находится болт с внутренним шестигранником 6 мм. Вывернуть его.
- Снять пластмассовые дюбели справа и слева на задних нижних концах бампера.
- Отсоединить концевые части бампера из кузовных кронштейнов на крыле. Для этого надавить на боковую сторону бампера вниз, одновременно отводя его от кузова.
- Концы бампера поддеть над колесными нишами и снять по направлению вперед.
- Теперь можно снять бампер по направлению вперед.
- Автомобили с противотуманными фарами и/или указателями поворота в бампере: отсоединить кабельные соединения к фарам в бампере.
- Автомобили с фароомывателями: отсоединить шланги от форсунок и закрыть их пробками, чтобы не опустошить резервуар.
- Накладки спереди на бампере можно снять по отдельности.
- Держатель номерного знака в середине бампера спереди закреплен двумя болтами.
- После снятия держателя номерного знака обе боковины можно снять с фиксаторов по отдельности при помощи плоского пластмассового шпателя. Для этого надавить вниз оба маленьких крепежных клина, одновременно осторожно отделяя накладку рукой.
- Подсоединить провода и водяные шланги.
- Бампер сначала установить в кронштейны.
- Теперь ввести боковины бампера таким образом, чтобы концы бампера на сталкивались с облицовкой колесной ниши.
- Боковины сначала навесить за нижний край на крепления на крыле. Затем нажать на бампер сбоку; таким образом фиксируется верхний край.
- Просле установки бампера следует проконтролировать, везде ли одинакова щель между металлической полоской, расположенной чуть ниже фар, и бампером.
- Решающим, однако, является размер между нижним краем капота и бампером.
- Это расстояние должно составлять 6 мм.
- В противном случае следует еще раз снять бампер, ослабить его кронштейны и немного сдвинуть их в продольных отверстиях.
Подсказка: пластмассовые бамперы Audi 80 практически без изменений принимают свою изначальную форму даже после сильных столкновений. Поэтому повреждения от ДТП на деталях, расположенных за бампером, могут остаться нетронутыми. После столкновений нужно обязательно проверить (на наличие либо отсутствие повреждений) следующие детали: переднюю сторону бампера под накладкой (поперечные трещины), опоры за бампером, крепеж корпуса фары, нижний край капота, решетку радиатора.
Видео про "Передние бамперы" для Audi 80
Снятие и установка переднего бампера Ауди 80 (В3). Бампер передний AUDI B4 Снятие и замена переднего и заднего бампера Audi 80, 90
Всем привет. Как вы знаете, что я приобрел бампер и моноблоки от Ауди 80 B4 V6. Теперь пришло время все это поставить на машину, за исключением моноблоков. Прежде чем их ставить, я их отмыл от пыли и грязи. А также почистил линзы. Сегодня занялся их установкой.
До этого у меня стояли желтые поворотники. После я их заменил на белые поворотники и так ездил до сегоднешнего дня.
Начал с левой стороны. Снял молдинг, поворотник и ПТФку. Молдинги китайские, вырезал сам по контуру на молдингах, отмеченные под ПТФ и повороты с завода. ПТФ тоже китай, но внутренности от оригинальных ПТФ. Отражатели и линзы. Светят как оригинальная ПТФ HELLA. Повороты тоже китай SAT. Свою функцию выполняют на все 100 %. Взамен их установил другие с того бампера, который купил.
Так как у меня в ПТФ стояли габариты, то провода заизолировал. В новых ПТФ габариты делать не буду. Когда собрал левую сторону, то приступил с правой стороной. Также все это снял.
Также был провод от габаритов заизолирован.
А теперь то что получилось.
А это то что осталось от моего бампера.
Теперь на моем бампере все стоит оригинальное. Не то что было раньше.
Но и с теми ПТФ и поворотами было все отлично. Не хуже, чем оригинал. Если бы не купил бампер, то так бы и ездил.
Также заменил реснички под фарами. Поставил от того комплекта бампера и моноблоков, который привез.
Читайте также: