Как снять мкпп субару форестер sg5
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП) Subaru Forester
9.1.6 Обслуживание привода переключения передач / Subaru Forester
Обслуживание привода переключения передач
1 — Кнопка
2 — Чехол
3 — Панель отделки консоли
Порядок выполнения
1 — Фиксирующая проволока
2 — Защитный чехол
3 — Стопорное кольцо
4 — Уплотнительное кольцо
5 — Втулка
6 — Втулка рычага
7 — Штифт
1 — Проставка
2 — Втулка
3 — Резиновая подушка
Порядок выполнения
1 — Стойка
2 — Стопорное кольцо
3 — Втулка
4 — Рычаг
5 — Защитный чехол
6 — Уплотнительное кольцо
Порядок выполнения
Внутреннюю поверхность втулки перед установкой следует смазать консистентной смазкой типа SUNLIGHT №2.
Подсоединение тяги к рычагу переключения
Тяга устанавливается в соответствии с иллюстрацией.
Порядок выполнения
Разгоняем Subaru Forester на механике - до сотки в две передачи какую МКПП выбрать для свапа SUBARU КАК ВЫ УШАТЫВАЕТЕ МКПП (Механическую коробку передач) Школа внедороджной езды 4х4 - Subaru Forester Свап акпп на мкпп Subaru Forester sg5 (часть 1)Другие материалы раздела
Капитальный ремонт РКПП полноприводных моделей
Капитальный ремонт РКПП полноприводных моделей Разборка Разделение полукартеров Конструкция механизма переключения передач 1-13 — Детали.
Разборка и сборка раздаточной коробки, обслуживание компонентов
Разборка и сборка раздаточной коробки, обслуживание компонентов Снятие, обслуживание и установка раздаточной коробки и удлинения РКПП (модели с.
Подготовка к выполнению ремонтных работ по восстановлению РКПП
Подготовка к выполнению ремонтных работ по восстановлению РКПП Порядок выполнения 1. Перед разборкой коробки переключения передач.
Снятие и установка коробки переключения передач
Снятие и установка коробки переключения передач Снятие Схема подключения к РКПП тяг механизма переключения передач 1 — Тяга 2 — Соединительная.
5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП)
5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП) Общая информация Для комплектации рассматриваемых в настоящем Руководстве моделей.
Обслуживание рычага переключения раздаточной коробки
Обслуживание рычага переключения раздаточной коробки Снятие Порядок выполнения 1. Снимите рукоятку рычага. 2. Снимите панель отделки.
Обслуживание привода переключения передач
Обслуживание привода переключения передач Снятие рычагов переключения РКПП Снятие панелей отделки центральной консоли 1 — Кнопка 2 — Чехол 3.
Ослабьте хомуты и снимите воздушный патрубок, соединяющий расходомер воздуха и всасывающий трубопровод.
Отвинтите болты и отсоедините внутренние шарниры валов привода от коробки передач. Используя мягкую проволоку, подвесьте внутренние концы валов привода к кузову.
Отвинтите болты крепления левой и правой приемных выхлопных труб к каталитическому нейтрализатору ( рис. 9–1 ).
Освободите соединительные зажимы выхлопных труб и снимите приемные выхлопные трубы и каталитический нейтрализатор.
Отсоедините электрический разъем В (см. рис. 9–3 ) от выключателя заднего хода (многофункциональный датчик).
Отвинтите болты крепления стартера, снимите его и закрепите на двигателе, не отсоединяя от него проводов.
Отвинтите нижние болты крепления коробки передач к двигателю, за исключением болтов, расположенных по бокам фланца коробки передач.
Закрепите на стационарном домкрате специальное приспособление, установите под коробкой передач и поднимите домкрат настолько, чтобы вес коробки передач воспринимался домкратом.
При отсутствии специальных приспособлений для снятия коробки передач поддержите коробку передач домкратом через деревянный брусок.
Переместите коробку передач от двигателя и опустите ее на 15 см для того, чтобы открылся доступ к рабочему цилиндру привода сцепления.
Отвинтите рабочий цилиндр и мягкой проволокой прикрепите его к кузову ( рис. 9–6 ). Не отсоединяйте от рабочего цилиндра гидравлический шланг и не нажимайте педаль сцепления.
Очистите шлицевую часть ведущего вала коробки передач и смажьте тонким слоем специальной смазки G 000 100. Слой смазки должен быть тонким и равномерным, так как в противном случае при работе сцепления излишняя смазка будет отбрасываться на рабочие поверхности сцепления, что может нарушить его работу.
Убедитесь, что в блоке цилиндров двигателя установлены направляющие втулки для центрирования коробки передач.
Переместите коробку передач к двигателю так, чтобы ведущий вал коробки передач вошел в шлицы ведомого диска сцепления. Для совмещения шлицев входного вала коробки передач со шлицами ведомого диска сцепления, возможно, придется незначительно провернуть коленчатый вал двигателя. При установке коробки передач ведущий вал не должен висеть на диске сцепления.
Переместив коробку передач вперед, установите картер сцепления на направляющие втулки блока цилиндров.
Поднимите стекла электрическими стеклоподъемниками вверх до упора. Затем нажмите все переключатели стеклоподъемника еще раз, по меньшей мере на 1 секунду, в положение закрытия для активации блока управления стеклоподъемниками.
Демонтаж и монтаж Ат
Демонтаж
1. Целиком откройте капот.
2. Отделите отрицательный кабель от батареи. Если размещенная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, раньше чем отсоединять батарею убедитесь в том, что располагаете верной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Демонтируйте рукав воздухозаборника, а также нагнетательную камеру воздушного тракта в сборе с опорным кронштейном.
4. Отделите электропроводку от кислородного датчика(ов).
5. Отделите от картера трансмиссии шину заземления, а также электропроводку датчика скорости автомобиля (vss).
6. Отделите от трансмиссии косу электропроводки.
7. Отделите электропроводку, отдайте крепежные болт и гайку и демонтируйте с трансмиссии стартер.
8. Демонтируйте торсионную штангу с монтажной скобой.
9. Подоприте/вывесьте силовой агрегат.
10. Выньте из купола трансмиссии заглушку сервисного отверстия преобразователя вращения.
11. Прокручивая силовой агрегат за болт шкива коленчатого вала, поочередно открутите болты фиксации преобразователя вращения а приводному диску.
12. Выньте щупы измерения смазочных жидкостей трансмиссии и дифференциала.
13. Открутите правый верхний болт фиксации трансмиссии к двигателю.
14. Поддомкратьте транспортное средство и поставьте его на подпорки.
15. Отдайте гайки фиксации приемной трубы системы выпуска отработавших газов к двигателю.
16. Отделите центральную часть системы выпуска от задней. Открутите болт фиксации центральной части к кронштейну подвеса. Демонтируйте термозащитный экран задней части системы выпуска.
17. Открутите сливные заглушки трансмиссии и переднего дифференциала и спустите смазочные жидкости в умышленно приготовленные емкости.
18. Отделите от стенки картера трансмиссии трубопроводы системы охлаждения Atf.
19. Открутите болты фиксации карданного вала к соединительному фланцу заднего дифференциала. Открутите болты фиксации центрального подшипника к днищу автомобиля. Отделите карданный вал от трансмиссии, - сразу же закупорьте выходное отверстие в картере.
20. Отделите приводной трос селектора передач от рычага выбора. Демонтируйте опорный кронштейн троса.
21. Демонтируйте штангу стабилизатора поперечной стабильности.
22. Высвободите шаровые опоры из нижних рычагов подвески.
23. Выньте пружинный палец фиксации полуоси к приводному валу переднего дифференциала. Демонтируйте полуось.
24. Открутите нижние гайки фиксации трансмиссии к двигателю.
25. Подоприте трансмиссию особым тележечным домкратом. Открутите болты фиксации задней балки к днищу автомобиля.
26. Аккуратно отсоедините трансмиссию от двигателя, - постарайтесь не допустить выпадения преобразователя вращения. Выньте трансмиссию из-под автомобиля.
Субару Форестер Subaru Forester снятие установка АКПП
Демонтаж и монтаж коробки переключения передач
Демонтаж
Модель подключения к Ркпп тяг устройства переключения передач
Субару Форестер Subaru Forester снятие установка МКПП
1 — Тяга
2 — Соединительная тяга
3 — Пружина
Демонтаж хомута фиксации штанги стабилизатора поперечной стабильности к поперечному рычагу
1 — Штанга стабилизатора
2 — Поперечный рычаг
Если размещенная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, раньше чем отсоединять батарею убедитесь в том, что располагаете верной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Порядок Осуществления
1. Откройте крышку капота и закрепите ее в открытом позиционировании.
2. Отделите отрицательный кабель от батареи.
3. На моделях, укомплектованных турбонаддувом, демонтируйте сборку промежуточного охладителя (см. Главу Системы питания и выпуска).
4. Демонтируйте соответствующие детали системы впуска воздуха.
5. Отделите передний кислородный датчик, шину заземления трансмиссии и прочую мешающую выполнению работ электропроводку. Отделите электропроводку от датчика-выключателя нейтрального положения Ркпп, датчика-выключателя огней заднего хода и Vss. При аналогичной комплектации автомобиля отделите тросы привода сцепления и системы удерживания автомобиля на уклоне.
1 — Тяга
2 — Соединительная тяга
3 — Пружина
6. Демонтируйте исполнительный цилиндр сцепления.
7. Демонтируйте торсионную штангу, установленную меж силовым агрегатом и кузовом автомобиля.
8. Демонтируйте стартер.
9. На образцах с турбонаддувом отсоедините вилку выключения сцепления от выжимного подшипника.
10. Вывесьте силовой агрегат при помощи особой устанавливаемой на кузове автомобиля балки (927670000). Поддомкратьте транспортное средство и поставьте его на подпорки. Демонтируйте переднюю и тыльную части системы выпуска отработавших газов. Демонтируйте термозащитный экран системы выпуска.
11. При аналогичной комплектации демонтируйте балку передней подвески. Демонтируйте карданный вал, заранее обозначив его установочное расположение. Демонтируйте центральный подшипник карданного вала.
12. Закупорьте отверстие в задней стенки кожуха удлинения трансмиссии. Отделите шток выбора передач от рейки трансмиссии.
13. Демонтируйте кронштейн опоры подвески трансмиссии. Отделите от коробки передач тяги устройства переключения.
14. При помощи подходящей выколотки выбейте цилиндрические штифты фиксации обоих приводных валов. Отделите штангу стабилизатора поперечной стабильности от поперечного рычага. Высвободите из фиксаторов на рычаге трос привода стояночного тормоза. Открутите болт фиксации поперечного рычага к балке передней подвески, далее высвободите приводные валы из трансмиссии.
15. Отпустите болты/гайки фиксации коробки передач к двигателю, далее подоприте трансмиссию тележечным домкратом. Отдайте гайки подушек задней опоры и демонтируйте тыльную балку подвески.
16. Отсоедините трансмиссию от мотора и выньте ее из-под автомобиля.
17. Демонтируйте с трансмиссионной сборки рычаг выключения и выжимной подшипник сцепления, также демонтируйте крепеж подшипника.
Читайте также: