Как снять магнитолу хайма 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Haima M3 , скачать электросхему Haima M3 , панель приборов Haima M3 , система освещения Haima M3 , магнитола Haima M3 , аудиосистема Haima M3 , стеклоочиститель Haima M3 , регулировка фар Haima M3 , коды ошибок Haima M3

2. Наружное освещение

Технические данные

Лампа	Спецификация
Лампа передней противотуманной фары	H8 35W
Лампа переднего габаритного огня	W5W
Лампа головного освещения (ближний свет)	H1 55W
Лампа головного освещения (дальний свет)	H1 55W
Лампа переднего указателя поворота	WY21W
Лампа повторителя указателя поворота	W5W
Лампа стоп-сигнала/габаритный огонь	P21/5W
Лампа движения задним ходом	W16W
Лампа заднего указателя поворота	PY21W
Лампа заднего противотуманного фонаря	P21W
Лампа верхнего стоп-сигнала	LED
Лампы освещения салона	LED
Лампа подсветки багажного отделения	C5W
Лампа подсветки номерного знака	LED

Меры предосторожности

Предостережения в отношении замены ламп

1. Галогенные лампы нагреваются до высокой температуры, поэтому даже тончайшая пленка жировых выделений на поверхности стеклянной колбы может привести к повреждению лампы.

2. Будьте осторожны при обращении с галогенными лампами.

Ввиду чрезвычайно высокого давления внутри лампы падение, удар или любое другое повреждение могут привести к разрыву и поломке.

3. Если лампа, снятая с автомобиля при замене, долго хранится, то на ее стеклянной колбе могут скопиться пыль и влага.

4. При замене следует использовать лампы надлежащей мощности.

5. При замене лампы необходимо плотно фиксировать ее в держателе. Зазор вокруг держателя лампы может стать причиной помутнения линзы и попадания воды в полость лампы.

Общая проверка

Остановите автомобиль в безопасном месте и задействуйте стояночный тормоз.

Примечание:
При проверке системы освещения убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 12 В.

1. Перевести ключ зажигания в положение ON.

2. Поочередно включая приборы осветительной системы, проверить их функционирование.

Признак исправной работы: световые приборы включаются и выключаются при переводе переключателя в соответствующие положения.

Проверить предохранители и реле в центральном блоке моторного отсека

1. Открыть крышку блока предохранителей и реле в моторном отсеке.

2. Проверить предохранители и реле осветительной системы.

Признак исправной работы: предохранители должны быть подсоединены, а реле должны срабатывать надлежащим образом.

Примечание:
В центральном блоке моторного отсека находятся следующие предохранители и реле осветительной системы: предохранитель противотуманных фар, предохранитель дальнего света фар, предохранитель ближнего света фар, реле противотуманных фар, реле дальнего света фар и реле ближнего света фар.

Примечание:
Конкретное расположение предохранителей зависит от варианта комплектации автомобиля, поэтому следует руководствоваться схемой предохранителей, которая находится на крышке блока предохранителей.

Проверить предохранители в центральном блоке пассажирского салона

1. Снять левую нижнюю часть приборной панели.

2. Проверить предохранители осветительной системы.

Признак исправной работы: предохранители должны находиться в соответствующих гнездах.

Передние фары

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Извлечь фиксаторы (2), выкрутить болт и гайку крепления (3 и 4) фары головного освещения, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить от модуля фары головного освещения разъем жгута электропроводки.

5. Снять фару головного освещения в сборе.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

7. Отрегулировать, при необходимости, направление света фар.

Переднее крыло
Пластиковый хомут крепления
Болт крепления
Гайка крепления
Фара головного освещения в сборе
Верхняя поперечина, рамка радиатора
Усилитель верхней поперечины

Регулировка фар головного освещения

1. Установить требуемое давление в шинах колес. В автомобиле не должно быть никакого груза, кроме водителя, запасного колеса и бортового инструмента. Топливный бак должен быть полным. Аккумуляторная батарея и фары должны быть в исправном состоянии.

2. Очистить стекло фары

3. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку перпендикулярно к экрану на расстоянии 3 м.

4. Установить объект спереди фары (которая не регулируется на данный момент), чтобы закрыть световые пучки.

5. Запустить двигатель, чтобы не разрядить АКБ.

7. Повернуть регулировочный винт и отрегулировать положение световых пучков. При включенном ближнем свете фар световые пучки должны находиться на расстоянии 30 мм ниже центральной горизонтальной линии, как показано на рисунке ниже.

Лампы дальнего / ближнего света

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от фары головного освещения.

3. Снять крышку корпуса фары (3).

4. Извлечь из фары лампу дальнего или ближнего света фар (2), как показано на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Задний корпус фары
Лампы ближнего/дальнего света фар
Задняя крышка лампы
Фара головного освещения в сборе

Лампа указателя поворота

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Извлечь из корпуса фары головного освещения (1) патрон (3) вместе с лампой указателя поворота (2), как показано на рисунке ниже.

3. Извлечь из патрона лампу указателя.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Фара головного освещения
Лампа указателя поворота
Патрон лампы

Лампа габаритного огня

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Извлечь из корпуса фары головного освещения (1) патрон (3) вместе с лампой габаритного огня (2), как показано на рисунке ниже.

3. Извлечь из патрона лампу габарита.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Фара головного освещения
Лампа габаритного огня
Патрон лампы

Противотуманная фара

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Выкрутить винты крепления.

4. Снять переднюю противотуманную фару.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Винты крепления
Противотуманная фара
Передний бампер

Регулировка

1. Создать экран с помощью белой бумаги.

2. Установить требуемое давление в шинах колес. В автомобиле не должно быть никакого груза, кроме водителя, запасного колеса и бортового инструмента. Топливный бак должен быть полным. Аккумуляторная батарея и фары должны быть в исправном состоянии.

3. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку перпендикулярно к экрану на расстоянии 3 м.

4. Установить объект спереди фонаря (который не регулируется на данный момент), чтобы закрыть световые пучки.

5. Запустить двигатель, чтобы не разрядить АКБ.

6. Включить противотуманные фонари.

7. Отрегулировать направление света противотуманных фар, вращая регулировочный винт, показанный на рисунке ниже.

Задний комбинированный фонарь

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять заднюю панель облицовки багажного отделения.

3. Снять боковые панели облицовки багажного отделения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Отвернуть гайку крепления заднего комбинированного фонаря.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки.

6. Снять задний комбинированный фонарь в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Пластиковый фиксатор
Гайки крепления
Задний комбинированный фонарь

Примечание:
- Всегда после снятия, необходимо заменять уплотнительную прокладку комбинированного фонаря.
- Затягивать гайки крепления фонаря необходимо в указанной ниже последовательности.
- При установке комбинированного фонаря быть предельно осторожным, чтобы не передавить и не повредить жгуты электропроводки.

Газоразрядные лампы фар (в случае установки)

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте лампу газоразрядной фары.

Примечание:
- Перед заменой лампы газоразрядной фары проверьте следующее. Если неисправность обнаружена и устранена, выполните проверку снова, чтобы подтвердить результаты ремонта.
- Удостоверьтесь в правильности соединения гнезда высокого напряжения ЭБУ управления освещением и лампы газоразрядной фары.
- Убедитесь, что гнездо высокого напряжения ЭБУ управления освещением и разъем лампы газоразрядной фары не повреждены.

Примечание:
Даже если кажется, что лампа включается нормально, она может быть неисправна. Выполните все следующие операции в указанном порядке, так как в противном случае воспроизведение неисправности может быть затруднено.

Подготовьте автомобиль следующим образом: перед выполнением следующей процедуры проверки лампы газоразрядных фар должны быть выключены более 10 мин, чтобы они могли достаточно остыть.

Примечание:
Так как требуется установить причину неисправности, которая не допускает включения газоразрядной лампы фары, проверку ламп следует начинать из холодного состояния.

Включите газоразрядные фары более чем на 25 минут и убедитесь, что лампы горят нормально.

Примечание:
- Оставьте фары включенными более чем на 25 мин, чтобы стабилизировалось напряжение на колбах ламп.
- Лампа газоразрядной фары с истекшим сроком службы может погаснуть при переходе в аварийный режим ЭБУ управления фарами из-за обнаруженного высокого напряжения разрядной дуги в лампе.

Несколько раз выключите на 15 секунд и включите на 15 секунд газоразрядные фары (по 5 раз для каждой фары). Убедитесь, что лампы светятся нормально.

Примечание:
Данная проверка подтверждает возможность включения ламп из горячего состояния.

Выключите газоразрядные фары на 3 минуты, а затем включите их на 3 минуты. Убедитесь, что включенные лампы светятся нормально.

Примечание:
- Особенность ламп газоразрядных фар заключается в том, что их пусковое напряжение имеет максимальный уровень через 3 мин после гашения. В этих условиях включение газоразрядных ламп максимально затруднено.
- Данная проверка позволяет дополнительно подтвердить включение ламп из горячего состояния.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Haima M3 , скачать электросхему Haima M3 , панель приборов Haima M3 , система освещения Haima M3 , магнитола Haima M3 , аудиосистема Haima M3 , стеклоочиститель Haima M3 , регулировка фар Haima M3 , коды ошибок Haima M3

4. Подрулевой переключатель

Снятие и установка переключателя

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять модуль водительской подушки безопасности в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

3. Снять рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

4. Снять верхнюю и нижнюю панели облицовки рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снять контактное кольцо (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Внимание:
- Исключить чрезмерный перегиб или скручивание жгутов электропроводки.
- Исключить попадание на жгут электропроводки нефтепродуктов.
- Исключить попадание нефтепродуктов и/или воды на контактное кольцо в сборе.

Внимание:
Если контактное кольцо не будет отцентрировано, то оно выйдет из строя преждевременно. При возникновении каких-либо сомнений, лучше выполнить операции по центровке заново. Не соблюдение данных указаний может привести к летальному исходу во время аварии.

Примечание:
Во избежание повреждений и/или нарушений работы системы пассивной безопасности, при повторном использовании контактного кольца необходимо убедиться в том, что оно отцентрировано.

Примечание:
Во избежание повреждения контактного кольца, необходимо убедиться в том, что управляемые колеса установлены в направлении прямолинейного движения.

6. Отсоединить от подрулевого переключателя разъемы жгутов электропроводки (1).

7. Выкрутить винты крепления подрулевого переключателя (2), показанные на рисунке ниже.

8. Снять подрулевой переключатель в сборе (3), как показано на рисунке ниже.

Владимир, добрый день! Куда подевалось видео с ответами на вопросы 2? Был там ответ на мой вопрос, не могу найти.

У моего соседа и без приборной панели на 3 куча чем заняться можно! какая будет цена на велюр? работа аналогична!

Спасибо,а какие-то настройки сбиваются в усилители руля,не считая аудиосистемы?Главное ничего не крутить,а лучше зафоткать перед работой,правильно?

Привет у меня 4 гольф комби 2001 и прошол уже 437.000 тысячь 1.9 тди 115 пс я 6 лет катаюсь на нём машина зверь. до него был 3 гольф тоже хороший только бензиновый. мне вообще фольсваген нравится. сколько было раньше машин. я выбираю только фольсваген. По приборной панели понятно.

Про приборную панель и так все обговорили! Так и вчем была проблема? напишите ответ пожайлуста на 2risstteam23 прост оаткая же проблема.

Молодец. Малеха театрально (это как болты на коврик летят) и видео как с музканала, но в общем все понятно.

Миша! Да выкинь ты этот шток запирающий, и не парься! Или у вас бенз воруют? Желательно в деталях рассказал бы по приборной панели на хайма )

Вот лучше скажите почему лампа АБС и холд негорит вообще! Хотя все работает и ошибок нет и диоды на плате все рабочие проводка тоже, в чем проблема. )

А как можно заказать фары рейсталинг на 210 с линзами и хотелось бы уточнить доставку и оплату ) У моего лучшего друга с приборной панелью на haima пока без особых проблем Ж))

у меня со стороны бордочка в торпеде как будто связка ключей бримчит - что могло там отпасть? Периодические трудности с приборной панелью уже напрягают…

АГА ПОЗВОНИЛ УЗНАЛ 22 000 ФАНЕРА И 9000 УСТАНОВКА У КАВО БАБОСЫ ЛИШНИЕ ЕСТЬ? Мне приятель сказал и без приборной панели на Хайма полно чего сломалось >)

Туфта все это. Перетяжка решит проблему, а лопнувший винил все равно будет видно, Под винилом и сам каркас может оказаться с трещиной и пока эту трещину не отремонтировать - можно клеить, хоть до посинения. Замашки рэперов тут не помогут. Удачи!

Моя Mazda 2011 года, 2.2л, прошла 105 тысяч. Пока поменял переднею подвеску. В общем тачка нормальная, при скорости 220 км достаточно стабильно ведёт себя на дороге. При замене первых тормозных дисков возникают проблемы, пришлось подрезать балгаркой и сбивать кувалдой. Странно что приходиться менять задние колодки и диски каждые 2 года. Что касается задних фар, такая проблема (запотевает). Из под головки появились первые потёки масла. Сидения у предыдущей модели мне нравились больше, то есть удобнее. Также рулевое управление на предыдущих моделях было легче. Что касается управление климат контролем впринципе терпимо но могли бы сделать на кнопках. Тумблеры на подогрев сидений просто чмошные. Очень жаль что выведен только лишь разъём AUX для магнитолы и отсутствует USB. Хоть и магнитола и оснащена Шестью дисками с поддержкой mp3 но это не то. Компакт диск остался в прошлом. Музыкальную систему BOSE хвалю.

С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.

Разновидности креплений магнитол

Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:

на 2 боковых фиксаторах;
на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.

Пример крепления штатного головного устройства

Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.

Защёлка на монтажной рамке

Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

Ответная часть защёлки на корпусе

Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.

Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы

Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.

Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок

Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.

Местонахождение проёмов для ключей

Снятие аппарата согласно инструкции

Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:

Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
Повторите то же действие со вторым ключом.
Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.

Для извлечения магнитолы используется 2 ключа

Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

Спецключи нужно вставить в боковые проёмы

Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.

С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается

Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция

Как вытащить магнитолу без ключей?

Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:

тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
канцелярские ножи;
пластиковые хомутики для электропроводки;
гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.

Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей

Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.

Первым делом снимается лицевая панель магнитолы

Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:

Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.

Полосы нужно вставить в боковые щели

Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.

Музыкальный центр вынимается вместе с полосками

Видео по снятию автомагнитолы без ключей

Демонтаж штатного музыкального центра

Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.

В Приоре полосы надо вставлять между кнопками

Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:

тонкую плоскую отвёртку или нож;
отвёртку под крестообразный шлиц;
набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).

При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками

На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:

Заводская автомагнитола Hyundai Solaris

Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.

Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото

Край панели поддевается ножом и приподнимается Краешек панели надо подцепить рукой Декоративная панель вынимается руками
Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить Когда винты откручены, аппарат легко вынимается

Проблемы раскодировки

Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.

Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.

Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:

когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.

Местонахождение серийного номера

Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.

Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.

Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.

Читайте также: