Как снять люк мерседес 124
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
снимаем задние боковые карты там где ремни крепятся, на ручках что на потолке поддеваем накладки декоративные и откручиваем шурупы что их крепят, так же необходимо снять боковые стойки там где ремни идут держаться они на двух шурупах снизу стоек, затем откручиваем солнцезащитные козырьки и салонное зеркало заднего вида( что бы его снять нужно дёрнуть резким движением вниз, под ним три шурупа их открутить) после чего аккуратно отодвигаем чёрную накладку на потолке вниз вынимаем пистоны которые держат потолок и всё=)
П\С Самому без соответствующих знаний люк лучше не разбирать=)
Помогите, сломался электро люк на 124 200, сказали надо разбирать обшивку крыши, как это сделать чтоб не поломать ничего?)
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
Люк то как сломался?Если пополам,то точно крышу разбирать,а если просто не движется,то учти ,что механизм отвечающий за передвижение расположен в заднем левом крыле.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
Люк то как сломался?Если пополам,то точно крышу разбирать,а если просто не движется,то учти ,что механизм отвечающий за передвижение расположен в заднем левом крыле.
А разьве в заднем левом крыле не механизм выдвижной антенны?!
Дело прошлое, у меня тоже одна салазка нае..улась на люке, но сам не рискую разбирать пока, надо люк приобрести (ну или салазку )
MB 230 Е W124 мотор 10298212214692, 1991г.; ГБО - катаюсь, пытаюсь восстанавливать, много чего надо купить!
s4astliw4ik на белом мерсе:)
А разьве в заднем левом крыле не механизм выдвижной антенны
и он тоже там стоит, крыло большое места мноого=)
а у кого-нибудь есть возможность визуализировать сам механизм и его месторасположение непосредственно в автомобиле?
MB 230 Е W124 мотор 10298212214692, 1991г.; ГБО - катаюсь, пытаюсь восстанавливать, много чего надо купить!
Оператор SOS сервиса Санкт-Петербург
а у кого-нибудь есть возможность визуализировать сам механизм и его месторасположение непосредственно в автомобиле?
ГЧ 93г. (коплю на w140 купе)
w140 600 SEL АКПП 92 г.в. VIN WDB1400571A065459 - продан.
w124 E280 АКПП 94г. VIN WDB1240281C078083 - продан.
w124 E300 АКПП 90г. VIN WDB1240301A680819 - продан.
MB 230 Е W124 мотор 10298212214692, 1991г.; ГБО - катаюсь, пытаюсь восстанавливать, много чего надо купить!
и у меня проблемка с люком
работают оба положения, открывается и закрывается до конца, но подтекает, когда сильный дождь или обильно поливать водой при мойке.
я думаю, что проблема в уплотнении, сложно ли менять, если есть, подскажите номер? Или другие варианты решения проблемы.
W124 102.982, АКПП, АВS, КЕ-jet,1990г.
скорее всего водостоки лючные забиты,прочищать надо.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
завтра попробую почистить, отпишусь.
W124 102.982, АКПП, АВS, КЕ-jet,1990г.
итак, разобрался с люком.
ЖОПА. извините за мой французский люк оказался непричем и сливные шланги тоже в порядке. Вообще сам люк исполнен как ванна, в которой находится механизм люка, так что течь он будет, когда сгниет до дыр, а это оч редко бывает. Я красил авто, снял молдинги, стало течь больше, подумал дело не уха, надо разбираться. разобрал обшивку. где крепятся козырьки, боковые передние стойки. иии. ОТОШЛО СТЕКЛО. Я в шоке. Купил прозрачный герметик и временно заклеил, течь перестало и главное СУХО. Буду менять стекло.
W124 102.982, АКПП, АВS, КЕ-jet,1990г.
Доброго времени суток!
Тоже проблема с люком. Купил машину в сентябре люк не работал, погода была не та да и времени не было с ним возиться. Зима не за горами, решил ждать лета. Позже выявил что фишка открывания и закрывания люка не подсоеденена. Не стал подсоединять боялся что всё замерзло, летом разберусь (уже была зима). Сегодня пришёл на стоянку, люк чуть прикткрыт, задняя часть точнее, я в непонятках в чём дело? Подсоединил фишку люк шевелиться но не открывается и не закрываеться полностью. Теперь не могу закрыть его до конца, надежда есть что в заднем левом крыле есть разгадка.
Вчера мыл машину на мойке (на улице-15). Все замки и двери работают, они продуты были. А вот люк открылся сам(
Сверху обнаружил обломанную часть, вытащил её (она на фото)
Прикрепленные изображения
MB w124 2.0 PMS 111.940 5МКПП синий седан 1993г - WDB1240191B907407 ПРОДАН
MB w124 2.6 103.940 4АКПП черный 1989г - WDB1240261A957370 ПРОДАН
MB w201 5МКПП M102.962 Белый 1989г - WDB2010241A270994 ПРОДАН
MB w124 2,3 pierburg 4МКПП серый 1988г WDB1240201A830262 ПРОДАН
Фотоотчеты я никогда толком не делал, но были просьбы, поэтому как смог, так и сделал). В принципе если знать что делать, то на снятие 2х салазок уйдет 1 час времени с перекуром. ПРОШУ НЕ КРИТИКОВАТЬ ЗА ЛКП КРЫШЫ))), ОНА ЖДЕТ ПЕРЕКРАСА
Вот виновник всего торжества. Но на работу механизма открывания и закрывания люка не влияет, так как эта
Ну в общем поехали. Прежде всего нужно снять обшивку люка, для этого при помощи отвертки (аккуратно), или можно руками в области осветительного плафона и СЗ козырьков снять обшивку с крепления клипс, движением в низ, на фото ниже будет понятно где расположены крепежи. После того как все клипсы вышли из пазов, обшивку, аккуратно, нужно вытягивать в сторону капота, и старатся вытягивать ее как можно паралельно земли :), так как обшивка легко гнется.
После того как сняли обшивку, становится все ясно и очень понятно. Теперь нужно снять крышку люка, она держится на салазках, на 4 болтах, на фото показано. После того как открутили эти 4 болта, берем, аккуратно, можно поцарапать и побить все вокруг :), приподымаем заднюю часть крышки на 30 градусов, и вытягиваем в сторону задней части авто. Сама крышка в тыльной части сидит, на своеобразных полозьях, и когда она вытягивается назад, то нужно переднюю часть стараться приподымать.
После того как сняли крышку люка, уже видим сами салазки, но что бы их снять нужно их открутить от механизма тросика, на фото показано, со стороны салона, по 3 болта с каждой стороны
Далее нужно снять пластиковую, ээээм, хрень, незнаю как обозвать ее, на фото обвел.
Далее откручиваем нержавеющую планочку
Ну вот наконец и они, салазки, что бы их вынуть, не поломав, или не доломать их вкрай, беремся руками за детальку, которая прикручивается к крышке люка, и акуратно тянем ее в переднюю часть авто, после того как хода у нее больше нет, акуратно приподымаем ее на 30 градусов, и опять таки акуратно стараемся вытянуть ее в сторону. На месте будет более понятно.
Toggle navigation
Разделы инструкции
Вы здесь
Люк Mercedes-Benz W124
Из-за сложности люка и механизма его привода необходимо иметь большой опыт для того, чтобы ремонтировать, заменять или регулировать элементы люка. Также перед снятием люка необходимо снять потолок, что достаточно сложно и занимает много времени. Поэтому желательно ремонт люка производить на станции технического обслуживания.
Если двигатель люка не работает, в первую очередь проверьте состояние плавкого предохранителя в электрической цепи. Открыть и закрыть люк можно вручную, для чего необходимо используя гаечный ключ, вращать вал электродвигателя. Для доступа к двигателю снимите крышку с панели отделки на левой стороне багажного отделения.
Видео про "Люк" для Mercedes-Benz W124
Красный Mercedes w124 coupe серия 8. Как снять панель, потолок, люк. Люк mercedes w124 Mercedes 124 люк 1988 годПомогите, сломался электро люк на 124 200, сказали надо разбирать обшивку крыши, как это сделать чтоб не поломать ничего?)
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
Люк то как сломался?Если пополам,то точно крышу разбирать,а если просто не движется,то учти ,что механизм отвечающий за передвижение расположен в заднем левом крыле.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
Люк то как сломался?Если пополам,то точно крышу разбирать,а если просто не движется,то учти ,что механизм отвечающий за передвижение расположен в заднем левом крыле.
s4astliw4ik на белом мерсе:)
А разьве в заднем левом крыле не механизм выдвижной антенны
и он тоже там стоит, крыло большое места мноого=)
Оператор SOS сервиса Санкт-Петербург
а у кого-нибудь есть возможность визуализировать сам механизм и его месторасположение непосредственно в автомобиле?
ГЧ 93г. (коплю на w140 купе)
w140 600 SEL АКПП 92 г.в. VIN WDB1400571A065459 — продан.
w124 E280 АКПП 94г. VIN WDB1240281C078083 — продан.
w124 E300 АКПП 90г. VIN WDB1240301A680819 — продан.
и у меня проблемка с люком
W124 102.982, АКПП, АВS, КЕ-jet,1990г.
скорее всего водостоки лючные забиты,прочищать надо.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
W124 102.982, АКПП, АВS, КЕ-jet,1990г.
W124 102.982, АКПП, АВS, КЕ-jet,1990г.
Сверху обнаружил обломанную часть, вытащил её (она на фото)
Прикрепленные изображения
MB w124 2.0 PMS 111.940 5МКПП синий седан 1993г — WDB1240191B907407 ПРОДАН
MB w124 2.6 103.940 4АКПП черный 1989г — WDB1240261A957370 ПРОДАН
MB w201 5МКПП M102.962 Белый 1989г — WDB2010241A270994 ПРОДАН
MB w124 2,3 pierburg 4МКПП серый 1988г WDB1240201A830262 ПРОДАН
Ремонт люка
Схема снятия люка одинакова для моделей W190-124. Перед началом работ важно убедиться, что крышка хотя бы на половину двигается автоматически. В другом случае всю конструкция придется снимать целиком, чтобы не нанести еще больших повреждений. Движения люка надо производить не механически, а с помощью кнопкой управления.
Сдвигаем крышку люка хотя бы на половину. Если это не возможно, в багажнике открываем мотор-редуктор люка. С его помощью можно сдвинуть крышку люка в аварийном режиме. Крутим рожковым ключом 6 за носик редуктора (фото 1). Все остальное в редукторе трогать не следует. Сдвигаем крышку, отстегиваем отверткой клипсы и осторожно снимаем внутренне покрытие (фото 2).
 |
| 1. Редуктор мотора электролюка |
 |
| 2. Отстегиваем крепежные клипсы |
Максимально вытягиваем покрытие вперед, сдвигаем его полностью назад, или отодвигаем назад люк и снимаем его полностью. На детали, указанные на фото, стоит обратить особое внимание, чтобы их не сломать (фото 3). Снимаем крышку, которая должна быть в крайнем заднем положении. Откручиваем крепежи крестовой отверткой (фото 4).
 |
| 3. Подъемный механизм люка |
 |
| 4. Откручиваем крепежи |
Освобождаем потолок, снимаем металлические детали. Двигаем крышку до закрытия, снимаем блестящие гайки, предварительно пометив их положение, вынимаем крышку (фото 5). Снимаем зеркало в салоне резким движением, откручиваем крепежные шурупы основания зеркала и снимаем его (фото 6).
 |
| 5. Вынимаем крышку |
 |
| 6. Снимаем зеркало |
Откручиваем саморезы козырьков и снимаем их (фото 7). Отсоединяем полностью плафон от проводов, снимаем его (фото 8).
 |
| 7. Демонтируем козырьки |
 |
| 8. Отсоединяем плафон |
Снимаем уплотнители передних дверей, полоску козырька, ручки (фото 9). Освобождаем потолок по краям от защипов. Снимаем крепление троса к поперечине (фото 10).
 |
| 9. Снимаем уплотнители |
 |
| 10. Крепление троса |
Снимаем крепление направляющей (фото 11). Отсоединяем шланги дренажа с основы. Выкручиваем по периметру саморезы, при этом оставим под одному по-диагонали (фото 12).
 |
| 11. Крепление направляющей |
 |
| 12. Крепежные саморезы по периметру |
Затем снимаем оставшиеся болты, люк снимается, остается присоединенным только направляющей троса. Опускаем спинки передних сидений, продвигаем основу вперед и вытаскиваем направляющую троса. Когда все разобрано, можно приступать к переборке и чистке. Снимаем сливной желобок (фото 13). Выкручиваем болты и снимаем поперечину (фото 14).
 |
| 13. Сливной желобок |
 |
| 14. Выкручиваем болты поперечины |
Освобождаем гибкие механизмы, вынимаем направляющие (фото 15). Освобождаем гибкую направляющую люка и вынимаем ее (фото 16).
 |
| 15. Гибкие механизмы направляющей |
 |
| 16. Снимаем направляющую люка |
Направляющая люка (фото 17). Отстегиваем прижимающие рычаги козырька (фото 18) от основы (фото 19).
 |
| 17. Гибкая направляющая люка |
 |
| 18. Прижимающие рычаги |
Сдвигаем его во внешнюю сторону (фото 20).
 |
| 19. Отстегиваем их от основы |
 |
| 20. Сдвигаем во внешнюю сторону |
Освобождаем козырек (фото 21). Поддеваем защелку (фото 22).
 |
| 21. Освобождаем козырек |
 |
| 22. Поддеваем защелку |
Выкручиваем козырек (фото 23). Получаем основу люка и набор деталей (фото 24). Основу моем, детали смазываем специальной силиконовой смазкой. Собираем основу обратно. Устанавливаем люк на крышу. Закрепляем трос. Одеваем потолок.
 |
| 23. Выкручиваем козырек |
 |
| 24. Основа люка |
Регулируем ход клавишей управления. Для этого нажимаем на клавишу и контролируем место остановки люка, затем поворачиваем регулировочное колесо, подгоняем положение вала. (фото 25). И только после этого установить потолок (фото 26).
 |
| 25. Подгоняем положение вала |
 |
| 26. Устанавливаем потолок |
Надо попасть в упоры (фото 27). В отодвинутом положении они будут параллельный основе. Шахта попадает под направляющую троса. После этого защелкивают клипсы (фото 28).
 |
| 27. Упоры люка |
 |
| 28. Направляющая троса |
Если люк механический, пол ручкой его находится шуруп (фото 29). Отстегиваем клипсы (фото 30).
 |
| 29. Шуруп под ручкой люка |
 |
| 30. Крепежные клипсы |
Вставляем чашку в отверстие, которое есть в покрытии люка (фото 31). Снимаем покрытие (фото 32).
 |
| 31.Чашка для снятия покрытия |
 |
| 32. Снимаем покрытие |
Откручиваем механизм, чистим и смазываем. Полное снятие производится аналогично варианту с электролюком. Слабые звенья механизма, требующие повышенного внимание – это ролики, прижимные детали козырька.
Как снять крышку люка mercedes w124
В общем хочу к лету сделать себе люк.
Но дело в том, что я не знаю, как снять — сдвинуть крышку люка. Нажимая на кнопку всё крутится, тросик, моторчик, но сама крышка не вверх не вниз.
Если выйти на улицу, то с водительской стороны люк можно поднять, видать он раскрутился с левой стороны,но с правой хренушки. Но как его сдвинуть, я бес понятия.
Подскажите как снять. Заранее благодарен.
Спасибо за описание!
Как разбирается я примерно знаю, в инете видел. Вот только как мне крышку то сдвинуть.
Если Вам не трудно напишите, что к чему, какие подводные камни и т.д.
Спасибо!
Начнем с того, что определимся какой тип нам предстоит разбирать, и до какого состояния. процедура разборки механического люка довольно проста и будет описана просто набором пунктов, которые одинаковы с автоматом, лишь с небольшими нюансами. Поэтому за основу возьмем самый сложный вариант - электролюк (автомат).
Схема одинакова для 190-124 в любых вариантах. Будет описан подробный и полный вариант разбора, также необходимо, чтоб люк имел подвижность, т.е. крышка должна убираться хотя бы наполовину внутрь, в противном случае изделие придется снимать целиком дабы избежать еще больших повреждений. Работы желательно проводить орудуя кнопкой, а не механически. Итак начнем.
АВТОМАТ 1 - Сдвинем крышку люка внутрь хотя бы на 1\2. Если в случае с автоматом это невозможно по причине того, что ему кирдык - полезем в багажник и сняв левую часть покрытия на усилителе увидим сбоку мотор-редуктора. Сдвинуть крышку в аварийном режиме можно, покрутив за носик редуктора рожковым ключем на "6", причем гайка расположенная далее - это регулировка натяга, и не нуждается в трогании в принципе. Ее регулируют, когда имеет место проскальзывание троса. Она часто помазана краской и целостность краски - хороший признак. белое колесико - регулятор положения, использование которого будет описано позже.
2 - сдвинув крышку отстегиваем внутреннее покрытие с клипс - отверткой или руками, только чтоб не погнуть.
3- вытягиваем до упора вперед покрытие и сдвигаем его назад полностью, либо отодвинув полностью люк, изогнув его вверх снимаем совсем. Зачем сдвигать вперед? а чтобы не попасть на покупку новых полозьев, либо не остаться без подъема вверх крышки. Дело в том, что вот эти детальки
имеют св-во ломаться.
4 - теперь снимаем саму крышку. Она должна находиться в крайнем заднем положении. крестовой отверткой откручиваем это :
тем самым мы освобождаем потолок и убираем нежные блестящие детали от повреждения. Подвигаем крышку почти до закрытого состояния и из салона видим блестящие гайки с широкими шляпками - 4 гайки на "8". пометив их прежнее положение - откручиваем и вынимаем крышку вверх.
5 - Теперь предстоит разобрать салон. Снимаем внутреннее зеркало - резким движением рвем его на себя и вниз. Откручиваем его основание - 3 шурупа под крест.
Снимаем козырьки - 2 самореза по краям, а ближе к центру крепление снимается так - поддеваем шилом квадратный лючек на кронштейнике козырька и видим в глубине саморез - выкручиваем
Снимаем плафон - поддеваем его сбоку и отсоединяем полностью от проводов. Выкручиваем мелкие саморезы из алюминиевой полосы спереди в торце люка и убираем ее.
сняв бархотные уплотнители с передних дверей - убираем покрытия передних стоек - отщелкивая их либо вниз на себя, либо поддевая отверткой в сторону центра приборки. Убираем козырьковую полосу. Снимаем ручки.
отщелкнув фиксатор отгибаем язычек - самарез на "8". Снимаем покрытия средних стоек:
двигаем сиденья максимально вперед выкручиваем 2 самореза внизу и сдвигаем пластмасску вниз. Убираем бархотные уплотнители задних дверей. Освобождаем покрытие центральных стоек с верхней защелки - тянем за верх внутрь салона. оставляем болтаться на ремне. Снимаем покрытие задних стоек - чтобы не изголяться и ничего не сломать проще снять заднее "сидалище" потом "спиналище" и слегка подтолкнув покрытие назад, освобождаем передний край. потом либо потянув на себя, либо внутрь салона, отщелкиваем задний край. Главное не сломать защелки переднего, задние железные. Вытаскиваем задний плафон и отсоединяем провода.
6 - Теперь освобождаем потолок от защипов по краям крыши, в случае с жесткой крышей - будут дополнительные плафоны сбоку и не будет перемычек. Мягкая крыша полностью не снимется - она заправлена под резинку зднего стекла, до него и освобождаем.
7 - Откручиваем крепление троса к поперечине. 2 самореза на "8"
Плоской отверткой разгибаем крылышки крепления АККУРАТНО! Сверху, чтобы только снять - ни миллиметра больше. Очень хрупко и больше 4-5 загибов-разгибов не выдерживает.
8 - Откручиваем крепление направляющей троса сзади основы люка.
9 - снимаем шланги дренажа с основы (аккуратно поддеть и не порвать! - присыхает!)
10 - откручиваем по периметру саморезы на "10", оставляя 1 спереди и 1 сзади по-диагонали, чтоб по голове не получить!
11 - придавив одной рукой по центру основы отпускаем оставшиеся болты и люк падает на подголовники и повисает сзади на направляющей троса.
12 - Опускаем спинки передних сидений в лежачее положение и продвинув основу вперед, вытаскиваем направляющую троса.
13 - Пора задуматься, зачем вам это надо? Решившись закончить подвиг - попробуйте извлечь основание люка из салона. Особо нетерпеливые могут широко открыть пассажирскую дверь и вытащив шток ограничителя на стойке (сначала стопорящую шайбу на себя, потом молоточком снизу - пока не упрется, а потом тонкие плоскогупцы под шляпку и молоточком вверх) еще шире открыть дверь и основа выйдет, не покромсав приборную и не расстраивая "сердечную мышцу"
14 - Вот теперь, когда собственно механизм люка на столе, можно его почистить и перебрать.
15 - Первым делом снимем сливной желобок. Для этого его надо приподнять и вытащить один из усиков из направляющей, потом другой.
18 - Вынимаем боковые направляющие, они на старых версиях крепятся саморезами, поздние – просто защелками. Защелки поддеваются вверх и деталь вынимается вверх чуть наклонив внутрь люка..
Читайте также: