Как снять лючок бензобака ниссан жук

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Nissan Juke , моменты затяжки Nissan Juke , система питания дизельных двигателей Nissan Juke , система питания дизельных двигателей Nissan Juke

3. Топливный бак

Модуль датчика уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса

Топливный бак.
Фиксирующее кольцо.
Модуль датчика уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса в сборе.
Уплотнительное кольцо.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
Перед началом работ необходимо внимательно ознакомиться с мерами предосторожности при выполнении работ на системе питания автомобиля.

Снятие и установка

Примечание:
Процедуры снятия и установки модуля датчика уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса в сборе приведены на примере модификаций с двигателем HR16DE. Для автомобилей с другими двигателями процедуры аналогичны.

Снятие

2. Проверить уровень топлива по указателю на приборной панели. Если отображается уровень больше приведенного на рисунке (полный или почти полный бак), необходимо удалить топливо из бака до необходимого уровня.

Примечание:
- Поскольку при снятии модуля топливо может выплескиваться из бака, его уровень должен находиться ниже установочной поверхности модуля.
- Когда указатель уровня топлива отображает показанное на рисунке значение, количество топлива в баке составляет приблизительно 25 л.

В случае, если топливный насос не работает, для удаления лишнего топлива необходимо выполнить следующее:

Вставить шланг диаметром не более 25 мм в заправочную горловину топливного бака через заправочное отверстие, чтобы удалить топливо из заправочного патрубка.
Отсоединить заправочный шланг от заправочного патрубка.
Вставить шланг в топливный бак через заправочный шланг, чтобы удалить топливо из бака.

3. Открыть лючок заправочного отверстия топливного бака.

4. Открыть пробку заправочного отверстия и сбросить давление внутри топливного бака.

5. Снять заднее сиденье с автомобиля.

6. Снять крышку сервисного лючка, отверткой повернув фиксаторы по часовой стрелке на 90°.

7. Отсоединить разъем (1), заправочный шланг (4) и быстросъемный разъем (3) от модуля датчика уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса (2).

Примечание:
Снятие быстросъемного разъема производится следующим образом:
- Пальцами сжать квадратные части (А) и потянуть быстросъемный разъем (1).
- Если быстросъемный разъем заклинен, несколько раз перемещая разъем вперед-назад расшатать его и снять.

Внимание:
- Быстросъемный разъем может быть снят только после полного сжатия фиксаторов. Не перекручивать разъем больше, чем это необходимо.
- Не использовать инструмент при снятии быстросъемного разъема.
- Не допускать нагрева полимерных трубопроводов. Соблюдать особую осторожность при проведении сварочных работ вблизи полимерных трубопроводов.
- Не допускать попадания кислот (например, электролита аккумуляторной батареи) на полимерные трубопроводы.
- Не перегибать и не скручивать полимерные трубопроводы в процессе установки или отсоединения.
- Для предотвращения повреждений и попадания посторонних частиц на разъемы необходимо полностью закрыть их пластиковыми пакетами (А) или чем-то подобным.
- Не вставлять заглушки, чтобы не повредить уплотнительные кольца быстросъемных разъемов.

8. При помощи специального инструмента удалить фиксирующее кольцо модуля датчика уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса в сборе, повернув его против часовой стрелки.

9. Извлечь модуль датчика уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Модуль датчика уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса:

Наживить уплотнение на модуль датчика уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса.
Вставить модуль в сборе в топливный бак, установив уплотнение на кромки отверстия в топливном баке.

Внимание:
Не сгибать рычаг поплавка датчика уровня топлива в процессе установки.

Установить модуль датчика уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса так, чтобы установочная метка (В) на верхней поверхности модуля была направлена к трем линиям (А) на топливном баке.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не спадали уплотнительные кольца.

Установить фиксирующее кольцо модуля датчика уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса, и затянуть специальным ключом по часовой стрелке.

Внимание:
Фиксирующее кольцо должно быть установлено горизонтально.

2. Быстросъемный разъем:

Проверить разъем на предмет повреждений или наличия посторонних частиц.
Совместить разъем с патрубком, после чего вставить разъем до щелчка.
После подсоединения проверить надежность соединения, визуально убедившись, что оба фиксатора установлены, а также потянув (А) быстросъемный разъем (А).

Топливный бак

Версии с двигателем HR15DE и HR16DE:

Крышка топливного фильтра.
Уплотнение.
Заправочный патрубок.
Вентиляционный шланг.
Хомут.
Заправочный шланг.
Хомут.
Топливный бак.
Правый монтажный хомут топливного бака.
Левый монтажный хомут топливного бака.
Угольный фильтр системы улавливания паров топлива.
Шланг угольного фильтра.

А. К топливопроводу.

Версии с двигателем MR16DDT и приводом на одну ось (2WD):

Крышка заправочной горловины.
Прокладка.
Заправочный патрубок.
Шланг угольного фильтра.
Правый монтажный хомут топливного бака.
Левый монтажный хомут топливного бака.
Топливный бак.
Хомут.
Заправочный шланг.
Вентиляционный шланг.

Крышка заправочной горловины.
Прокладка.
Заправочный патрубок.
Хомут.
Заправочный шланг.
Правый монтажный хомут топливного бака.
Защита.
Левый монтажный хомут топливного бака.
Топливный бак.
Хомут.
Вентиляционный шланг.

А. К угольному фильтру.

Крышка заправочной горловины.
Прокладка.
Заправочный патрубок.
Хомут.
Заправочный шланг.
Хомут.
Вентиляционный шланг.
Топливный бак.
Правый монтажный хомут.
Левый монтажный хомут.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.

Снятие

1. Установить автомобиль на ровной поверхности и удалить из бака всё топливо.

2. Снять правое заднее колесо.

3. Выполнить шаги с 2 по 7 процедуры снятия модуля датчика уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса (см. предыдущий раздел).

4. Снять вспомогательный глушитель.

5. Снять изолятор, расположенный между главным и вспомогательным глушителями.

6. Снять подпольные крышки слева и справа с задней части днища автомобиля.

7. Отсоединить заправочный шланг со стороны топливного бака.

8. Отсоединить вентиляционный шланг топливного бака со стороны правой задней колесной арки.

9. Отсоединить шланги угольного фильтра системы улавливания паров топлива спереди и сзади топливного бака.

10. Отсоединить быстросъемные разъемы от угольного фильтра системы улавливания паров топлива.

11. Подпереть центральную часть топливного бака трансмиссионным домкратом, поместив между баком и домкратом деревянный брусок.

12. Снять монтажные хомуты топливного бака (левый и правый).

13. Осторожно опустить трансмиссионный домкрат и снять топливный бак, поддерживая его руками.

Внимание:
Вследствие особенностей формы топливный бак может опрокинуться. Не опускать домкрат слишком быстро и постоянно поддерживать бак руками.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Не использовать мыльный раствор или растворители при установке топливных шлангов.

Комментарии к теме Снятие лючка бензобака Nissan Juke

Куцелев Луис написал(а)
это всё интересно, но как так, у моей альмеры нет стабилизаторов, вопрос?, чем это чревато.

Серж написал(а)
А может этот пш не от этого Фильтра, а от пробки заливной? Там тоже есть клапан который должен открываться при избыточном давлении в баке и он не открывается просто и всё. Вот у меня тоже пшыкает при прикручивании и теперь что мне надо этот фильтру поменять и всё пройдёт? Инфа точная, проверенная?

Паладий написал(а)
Постоянно смотрю ваш канал.все доходчиво и толково. У меня вопрос: на дизельной люсиде(3СТ) расход топлива в пределах 15-100,норма10-100. В чем причина? тнвд? Убавил на ней топлива,угол туда сюда,фильтра новые,турбина дует как надо,компрессия в пределах 31-32. Понять не могу,в чем дело? Тнвд?

Камран написал(а)
На моей королле пробег 300 тыс., купил цепь - длина такая же. Заменил никаких изменений, только появился стук на холодную - тронули распредвалы. Лучше не лезти. Цепи эти вечные по 600 тыс. ходят и больше.

Сервер написал(а)
Снимая такой контент нужно не поучать зрителя, как нужно делать, а говорить, как ты это делаешь. Тогда с этого шлака хоть посмеяться можно. Глушитель йоршыком потри и назови:' как нужно чистить AGR'

Федот написал(а)
Прикольный кот) Только, от комплектации цвет салона не зависит. Бывают темные и светлые салоны на всех комплектациях и вставки не под дерево, это и есть дерево, во всех комплектациях. Сил тут 156, а не 158. Коробка действительно хороша, это Японская Jatco 506. Комплектация это далеко не максимальная. На максимальной помимо того, что тут есть, есть еще и круиз-контроль, датчики света-дождя, зеркало с затемнением, ксеноновые фары (с автокорректором), полностью электрические настройки водительского кресла.

Davis написал(а)
Спасибо огромное за толковое видео. Без вас остался бы в лесу стоять. Кинул провод как полагается и машина завелась. Единственный вопрос как мне потом реле это перепаивать ибо на видео не видно. Спасибо.

Hubbard написал(а)
Цвет прям Охонь!! Блин, вот не знаю. Мне бы жалко было, после такого перекраса вообще на ней выезжать, ибо если сколы - это прям попортит нервную систему. Теперь тока бронировать плёнкой. Я когда свою селю купил, тоже красна, ЛК было на 4+ ещё родная (вся кроме бампера переднего), так мелкие сколы по капоту,бамперу прокапал, полернул, вроде норм и всеровно, каждый раз мою и вижу новые сколы (

Приходится всегда, кого-то просить, чтобы пока я дергаю рычаг в салоне, одновременно подцепляли крышку, чтобы открыть ее.

Берем ВДшку и смазываем )))

Подогните немножечко фиксатор крышки бензобака и побрызгайте силиконовым спреем на пластиковый штырь замка.

штырь сам отодвигается прекрасно, т.е. штырю приград нет. крышка сама не отталкивается от кузова. может там где-то пружина есть?

Тоже столкнулся с такой проблемкой. Вода попадает в зазор между корпусом и крышкой и замерзает. Пока не постучишь кулаком - не открывается. И вообще, по моему, пружинка там слабенькая.

Нелюбимые здесь многими корейцы, давно победили эту проблему. Лючек бензобака делают из пластика и такой проблемы автомобили не имеют.

нечего там смазывать-замерзает вода между крышкой и корпусом.без разницы из чего лючёк сделан.проведите карточкой по периметру-сразу почувствуете где замёрзло

не, ну реально пружинка слабая, и щель наверно сильно узкая, быстро промерзает. просто так отогнуть кажись не выйдет, не особо помогло

nova писал(а): не, ну реально пружинка слабая, и щель наверно сильно узкая, быстро промерзает. просто так отогнуть кажись не выйдет, не особо помогло

Да все там нормуль . Просто замерзает после мойки зазор, как писали выше: берем любую дисконтную карту, можно и банковскую , проводим по периметру и все открывается замечательно. Это случается периодически зимой после мойки

Еще раз повторюсь, что не замерзает, если лючек пластик-не образуется мостика холода между кузовом и лючком. Доказательство- эксплуатация корейца в лютые морозы несколько лет. Метод ''а-ля карта'' постигаю только с Ниссаном.

nova писал(а): Yula,
у меня замерзает не после мойки, а тупо от талого снега, если вовремя не смести.

Такое тоже случается. Особенно при нашей нынешней зиме , то снег, то дождь, то мороз. Уж я девочка , и то знаю, что при таких колебаниях погоды может примерзнуть все, что угодно (представьте, даже двери)

Stas, Да-да, Корейцы самые умные, оригинальные и делают лучшие тачки!! Не то что Японцы г-номашины выпускают, у них вон и лючек примерзает и подогрева руля нет!! Хотите сказать, что между пластиком и корейским "железом" не может замерзнуть вода?
P.S. У нас за 3 зимы только один раз примерз, и то, сам отошел со 2й попытки. Мне кажется все дело в механизме.

Yula писал(а): берем любую дисконтную карту, можно и банковскую , проводим по периметру и все открывается замечательно.

Just Kate писал(а): Stas, Да-да, Корейцы самые умные, оригинальные и делают лучшие тачки!! Не то что Японцы г-номашины выпускают, у них вон и лючек примерзает и подогрева руля нет!! Хотите сказать, что между пластиком и корейским "железом" не может замерзнуть вода?
P.S. У нас за 3 зимы только один раз примерз, и то, сам отошел со 2й попытки. Мне кажется все дело в механизме.

Вот именно этого я и боялся))) Хочешь поговорить с определенными членами нашего клуба-скажи что-нибудь хорошее о собакоедах))) Катерина с Новым Годом!

После мойки сразу открыть лючок и попросить мойщика протереть там все насухо никто не пробовал или самому на крайняк пару бумажных салфеток извести? Ну, а уж как можно в эту щель куда карта еле пролазит щеткой стряхивая снегу напихать - ума не приложу

Некоторые проблемы с нашими автомобилями кажутся несущественными, но могут расстраивать, например, скрип дворников. Другие, даже если они несерьезные, помешают вам использовать Nissan Juke как обычно, например, спустив шину или топливная дверца застряла на вашем xXX. У вас больше не будет возможности заправлять свой бак, и, следовательно, вы не сможете пользоваться своим транспортным средством. Именно поэтому мы написали и опубликовали это руководство, чтобы помочь вам получить быстрый ответ на проблему с топливной ловушкой, чтобы вы могли использовать свой автомобиль как обычно. Для этого мы сначала попытаемся выяснить, почему застряла топливная дверца вашего Nissan Juke, а во-вторых, как ее разблокировать.

Почему в моем Nissan Juke застревает топливный люк?

Итак, мы начнем наше руководство с источника Ваши проблемы с топливной ловушкой застряли на Nissan Juke. Имейте в виду, что эта топливная заслонка иногда приводится в действие электродвигателем, но в некоторые годы или в зависимости от опций вашего автомобиля она управляется только кабелем. В большинстве случаев это либо кабель, который заедает, или электродвигатель, срок службы которого подошел к концу. Иногда это может быть Неисправен предохранитель дверцы топливного бака на вашем Nissan Juke. Так что подумайте о том, чтобы посмотреть на все эти элементы по очереди, чтобы обнаружить источник проблемы с дверцей топливного бака на Nissan Juke. Перейдите к следующей части этого руководства, чтобы найти решения вашей проблемы.

Что делать, если люк топливного бака на моем Nissan Juke застрял?

Теперь мы собираемся описать вам 1 к 1 различные решения для каждого из триггеров. топливной двери застрял на Nissan Juke, чтобы дать вам немедленное решение, позволяющее залить топливо в свой автомобиль, и, прежде всего, окончательное решение, чтобы больше не страдать от подобных проблем.

Проверьте предохранители лючка топливного бака.

Первый возможный спусковой крючок застрявшей топливной дверцы на вашем Nissan Juke - это отказ предохранителя открывания дверцы. Чтобы решить эту проблему, вам необходимо получить руководство к вашему автомобилю, проверить, в каком блоке предохранителей находится тот, который вас интересует (приборная панель или моторный отсек), и после его обнаружения, проверьте состояние и, возможно, замените предохранитель на новый. Если на вашем Nissan Juke застряла крышка топливного бака, не упустите возможность просмотреть нашу страницу содержания, чтобы помочь вам решить вашу проблему.

Проверьте трос управления дверцей топливного люка.

Вторая возможная причина, по которой ваша топливная дверца застряла на Nissan Juke, - это заедание троса управления подачей топлива. Чтобы решить эту проблему, вам придется попытаться использовать плоскую отвертку, чтобы поддеть замок топливного люка с помощью плоской отвертки, например, одновременно с открыванием топливного люка. Не бойтесь использовать смазку типа WD40 для смазки кабеля и избегайте повторения этой проблемы.

Заменить мотор открывания топливной дверцы

Часто проблема будет вызвана двигатель, который управляет открыванием лючка топливного бака вашего Nissan Juke. Если люк заклинило, двигатель может сгореть, чтобы его заменить, вам придется заменить двигатель, для этого вам нужно будет получить к нему доступ изнутри вашего багажника, сняв с него облицовку.

Используйте тягу для аварийного открывания багажника.

В заключение, последний лечение, чтобы разблокировать топливный люк на Nissan Juke, вы должны использовать стержень аварийного открывания в багажнике. Чтобы сделать это, снимите облицовку багажника сбоку от люка топливного бака и просмотрите руководство по эксплуатации Nissan Juke, чтобы узнать точное расположение лючка. Все, что вам нужно сделать, это активировать его, чтобы открыть крышку топливного бака вашего автомобиля.

Если вам нужно больше руководств по Nissan Juke, перейдите на наш Nissan Juke категория.

Многим автомобилистам не понаслышке знакома ситуация, когда крышка топливного бака отказывается открываться. Такая мелочь, на которую мало кто из автовладельцев обращает внимание, может доставить серьёзные неудобства при невозможности её открыть, особенно если это произошло прямо на автозаправке, в то время как в машине пустой бензобак. В такие моменты одни автомобилисты ухищряются достичь цели различными способами, проявляя невероятную смекалку, другие же напротив, могут запаниковать, тем более, если до сервиса далеко.

Как открываются различные модели крышек

На разные модели и марки авто устанавливаются различные варианты механизмов, часто их функции не ограничены запиранием бензобака, а возлагаются также задачи стабилизации давления в баке, изоляции топлива от внешних воздействий и др.

Крышки имеют множество вариаций, отличаясь по разновидности стопорного механизма, типу защиты и остальным показателям. Конструктивно лючки бензобака отличаются в зависимости от формы горловины бака, диаметра, типа резьбы и прочих факторов, соответственно и открываться они могут по-разному:

нажатием кнопки из салона;
пультом управления от центрального замка;
рычагом с иконкой автозаправки;
нажатием с небольшим усилием на крышку до щелчка и притягиванием на себя.

Наиболее распространённые проблемы

Замёрз механизм открытия лючка

Зимой при минусовых температурах замерзание крышки бензобака, а точнее отпирающего механизма, не редкость. Это происходит по вине конденсата, образующегося из-за разницы температур в салоне и за бортом, а впоследствии замерзающего при понижении температуры.

Каждому автомобилисту следует знать, как безопасно открыть крышку бензобака, поскольку некоторые варварские способы могут спровоцировать повреждения петель лючка или кузовного покрытия. Применять силу в данном случае нельзя, эффективно и без неприятных последствий разморозить отпирающий механизм лючка поможет локальное прогревание. Отогнать автомобиль в тёплый гараж или на сервис, что в считанные минуты решит проблему, возможность есть не всегда, так что данный метод мало кому подойдёт. Если же под рукой имеется строительный фен и источник питания, то можно использовать прибор для прогрева лючка. Действовать необходимо с осторожностью, поскольку мощность фена достаточно высока и есть риск повредить лакокрасочное покрытие. Ещё один способ предполагает использование выхлопных газов во благо, для чего потребуется шланг, который направляют от трубы к лючку. Для оттаивания механизма при таких условиях достаточно до пяти минут.

Автовладельцы нередко используют универсальную жидкость WD-40 (она найдётся практически у каждого водителя и применяется по делу и без), ею обрабатывают пластиковый штырь механизма посредством шприца, протиснутого сквозь резинку. После оттаивания крышку несколько раз открывают и закрывают. Существуют также специализированные средства, предназначенные для размораживания, на рынке автохимии они в избытке, так что в условиях сурового климата лучше обзавестись жидкостью и возить её в машине.

Застрял пластиковый штырь

Случается и так, что проблема возникает в тёплое время года, тогда речь идёт о заклинивании пластикового штырька, что удерживает крышку и высвобождается при открытии центрального замка. Часто управление лючком доступно из салона машины посредством рычага, он может заедать, а лючок при этом остаётся в закрытом положении.

Когда на улице тепло и вероятность замерзания исключена, проблема также может заключаться в обрыве троса, принимающем непосредственное участие в открытии лючка. Чтобы оценить ситуацию снимают часть обшивки, можно открыть дверцу также притянув трос с внутренней стороны, а в некоторых моделях авто предусмотрен электропривод аварийного открытия. При необходимости ремонта, не остаётся ничего другого, как снять крышку бензобака с петли, для чего её необходимо приоткрыть, немного притянуть на себя, а затем выдвинуть вперёд в сторону так, чтобы крепления вышли из контакта с направляющими.

Проблема в крышке бензобака вкручивающейся в горловину

Крышка, имеющая резьбу, нечасто подвергается неисправностям, но всё же не застрахована от этого. Если случилось так, что плохо открывается лючок бензобака данного типа, поломка требует немедленного устранения.

Когда крышка, вкручивающаяся в горловину, перестаёт работать, то есть выкручиваться, то лучше, чтобы у автомобилиста хватило горючего доехать до сервиса. Открытие лючка бензобака в этом случае щадящим способом невозможно, пробку придётся или выламывать, или разбирать. Вариантов здесь минимум и в целости и сохранности снять её не получится. Автовладельцу по возможности не стоит дожидаться полного осушения бака, чтобы хватило горючего проехаться в сервис в случае возникновения проблемы.

Открываем крышку без ключа

При неисправности ключа от крышки топливного бака, который ранее открывал лючок, или его утере, на помощь придут крестовая отвёртка и саморез. Конструкция запирающейся крышки предполагает внешнюю подвижную и внутреннюю неподвижную части, они проворачиваются относительно друг друга, не открываясь. В то же время ключ выступает фиксатором элемента, тем самым обеспечивая открытие лючка. В результате его поломки или отсутствия автовладелец уже не может, как прежде пользоваться крышкой и без кардинальных мер здесь не обойтись.

Как открыть бензобак без ключа:

для соединения частей конструкции саморез вкручивается в крышку примерно на 75-80% по глубине. Чтобы облегчить задачу предварительно можно высверлить отверстие в месте предполагаемого вкручивания;
теперь обе части соединены, что означает разблокирование замка, и пробка легко поддаётся откручиванию руками.

Замочный механизм после взлома неисправен, но ничто не мешает пользоваться крышкой дальше без применения ключа, при необходимости её можно в любой момент заменить.

Как открыть кодовую крышку бензобака, если забыли код

Кодовые крышки, защищающие от вмешательства посторонних, имеют сложную конструкцию, по принципу работы они схожи с запирающимися на ключ. Полной гарантии защиты от несанкционированного доступа нет, поскольку при желании подобрать код можно за несколько минут. Конструкция включает подвижную с цифрами и неподвижную части. Автомобилист фиксирует подвижную часть в нужном положении (в соответствии со значениями кода) и открывает крышку. Случается, что водители забывают цифры, отпирающие замок, в таком случае придётся немного повозиться, чтобы его открыть.

Код замка можно менять путём разборки механизмов, и несложных манипуляций с перестановкой деталей:

отвёрткой снимаем стопорное кольцо и снимаем часть крышки;
вынимаем пружинки и фиксатор элементов, создающих код (матриц);
извлекаем матрицы и открываем крышку;
когда все матрицы сняты, можно создать новый код, проворачивая подвижную часть;
выполняем сборку конструкции в обратном порядке.

При поломке крышки можно применить тот же радикальный метод, что и в случае с замочным механизмом.

Если крышка не закрывается

Существует и обратная проблема, когда лючок бензобака не закрывается, болтается или просто неплотно прилегает. Чтобы выяснить причину, необходимо осмотреть крышку и её крепления. Лючок держится на направляющих, которые могут погнуться или сломаться, что приводит к невозможности закрытия дверцы. Для ремонта необходимо снимать крышку, делать это нужно аккуратно, чтобы лапки защёлки вышли из посадки. В зависимости от того, поломались ли крепления, вылетела пружинка (потерялась или просто вышла из правильного положения), открутилась гайка и пр., нужно принять необходимые меры. Возможно, достаточно будет просто правильно поставить лючок после снятия или прикрутить гайку, но может понадобиться и замена пружины либо тросика привода. Для этого придётся поднимать обшивку в салоне со стороны бака, чтобы прояснить ситуацию и при необходимости заменить элемент.

Полезные советы

Предвидя холода, лучше загодя позаботиться о предотвращении проблемы примерзания элементов, приводящей к невозможности открытия лючка. Обработка петель и запорного механизма силиконовой смазкой поможет препятствовать воздействию конденсата на детали. Резиновые уплотнители лучше обрабатывать после каждой мойки автомобиля, сезонность при этом значения не имеет. В экстренных случаях силиконовую смазку заменит несколько капель моторного масла, образующего на поверхностях защитную плёнку.

Что не следует делать, когда лючок не поддаётся, так это применять по отношению к хрупкой конструкции грубую силу, поскольку таким образом можно скорее увеличить масштабы бедствия.

Есть модели авто, в которых лючок бензобака не открывается, когда двигатель заведён, а ключ в замке зажигания. При таких обстоятельствах требуется заглушить мотор и достать ключ, чтобы крышка открылась.

В любом случае, изначально необходимо разобраться, в чём именно дело, какие элементы мешают корректной работе механизма и уже, зная виновного в лицо, принимать соответствующие меры по устранению проблемы открытия лючка.

Читайте также: