Как снять лючок бензобака фольксваген пассат б6

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

сегодня такая же фигня случилась. лючок не закрывается после мойки

открыть открыл, но не закрывается.

а ломаться там вроде есть чему. какая-то там штука пластиковая, она трескается и "до свидания"

VAG 3C0 810 773 Тяга лючка топливного бака вроде это

georg816,
Средство для замков, ни чего умней еще не придумали. Да и мыть в -25 я бы сто раз подумал. Не вижу в этом необходимости. НУ уж если пришлось помыться, обработайте, облейте, средством против замерзания.

через час отпишусь помогло ли

. Да и мыть в -25 я бы сто раз подумал. Не вижу в этом необходимости.
+многа!

Попробуй феном для волос подуть в саму защелку
только как уже в предыдущих темах писали-без фанатизма)))

Сталкнулся с такой же проблемой. Помыл машину в воскресенье, попросил все продуть протереть. Подъехал часа через 3 на заправку, нажал кнопочку. моторчик сработал а дверца не открылась. Поколдовал минут 15 на морозе, не отогрел. Поехал обратно на мойку 1,5 часа отогревали: лючок оттаял, моторчик жжужит, тяга слышно как двигается, а не открывается шайтано ма какая то прям))) Полез разобрал багажник сунул руку и обнаружил что лопнула тяга на 2 половинки (возможно при первой попытке открыть), теперь вот езжу с открытым бачком(((
Жду потепления чтобы посмотреть поточнее что там можно придумаьб. А не кто случаем не знает скока эта самая тяга стоит? СПАСИБО!

А не кто случаем не знает скока эта самая тяга стоит? СПАСИБО!

на экзисте 860 рублей 2 недели ждать

или 1300 - неделю

номер выше давал

Та же тема.
Позавчера на заправке мин 30 тренировался сначала открыть, а потом мин 10 закрыть лючок.
Есть предположение, что и сейчас он сразу не откроется, т.к. на АЗС ничем не обработал замок лючка.
К выхам обещают потепление, вот тогда и пролью.

ПС: Надеюсь, бензина хватит)))

Попробуй феном для волос подуть.
:)
К зиме надо готовиться основательно:
1. Купить новый АКБ.
2. Залить незамерзайку в сентябре.
3. Купить фен.
4. Купить удлинитеь 10-50м.
5. Купить тёплый гараж.
6. Не мыть машину до мая.

:)
К зиме надо готовиться основательно:
1. Купить новый АКБ.
2. Залить незамерзайку в сентябре.
3. Купить фен.
4. Купить удлинитеь 10-50м.
5. Купить тёплый гараж.
6. Не мыть машину до мая.
:lol: Хорошо сказал .

Всем спасибо! Рад, что у народ высказался по, теперь очевидно, всегда актуальной в холодное время теме. Кстати по Б5 таких вопросов не возникало. Посмотрим как будет в Б7. В сухом остатке, если я правильно понял, попробовать отогреть, если не получится, изучать посты про замену тяги.

В сухом остатке, если я правильно понял, попробовать отогреть, если не получится, изучать посты про замену тяги.
Верный ход мыслей.Удачи!

Попробуй феном для волос подуть в саму защелку, сломаться в ту сторону вроде ничего не должно.
+1 Было аналгично. Стырил у жены фен :) и в гараже отогрел ентот механизм, потом смазал вдшкой, в итоге , всё гуд :)

Было такое на гольфе, не мог открыть - примерзло, потом не мог закрыть - не фиксировалось. Помогло универсальное средство на все случаи жизни - WD40!
Не надо щелкать и силой пытаться октрыть - лейте WD40 от души и будет вам счастье!
Кстати насчет мойки - если уж сильно хочется помыться, то на мойке вначале все высушите и лучше силиконом пройдитесь по всем резинкам, а по всем замкам и механизмам (в том числе значок задний) - WD-шка от души! ).
Потом выезжаем на мороз, открываем все - и еще раз силикон+WDшка. и курим минут 10, только потом все закрываем. Тогда проблем точно не будет.

эта самая защелка осталась где-то внутри и теперь, хотя не мешает закрывать крышку лючка, но и не удерживает его.
Прошлой зимой столкнулся с такой проблемой. Сняв обшивку, обнаружил, что с привода слетела тяга отпирающего механизма.

Прошлой зимой столкнулся с такой проблемой. Сняв обшивку, обнаружил, что с привода слетела тяга отпирающего механизма.

Если только слетела - повезло. Реально очень слабое крепление язычка к тяге. В моем случае рассыпалось полностью.
А по теме, тем у кого не закрылся - не заворачивайтесь - закроется.

У меня такая же ситуевина на прошлой неделе случилась - сначала не открывался лючек на АЗС, но после 4-5 раз работы привода, открылся таки. Залил бак, а он не закрывается! Ездил до вечера пока не потеплело. закрылся ))) Теперь и закрывается и открывается. С ВД40 поаккуратней - въедается в краску если не смывать его. Так что от души но в меру

Такая же фигня. То не открывался лючок, то не закрывался. Особо не парился, когда не закрывается. Само проходит. Вот с открытием засада, если топлива мало. На мойке отогревал тёплой водой, потом сушил и проходил ВДшкой.

Непонятно только, что производителю и ОД это пофиг. Почему на старых моих предыдущих нашинах, купленных за куда более скромные деньги такого не было. Надо было предусмотреть этот механизм более надежным. Интересно как на других марках, на toyota, например.
В прошлом году было такое же, сказали не гарантийный случай. В этом пока ничего, но зима только началась.
Хорошо бы отзыв сделать по этому поводу и заменить эти механизмы.

бестолковый механизм замка немцы придумали. в прошлом году уже ремонтировал по гарантии - язычок остался в задвинутом положении и не фиксировал крышку
в этом году надеялся что не будет такого - пустое. в выходные на заправке еле открыл крышку. и язычок снова не вылез обратно. и гарантия кончилась

Пляя.. Старые песни о главном:crazy:
Пысы: камрады, а вот у меня ни чё не замерзает, у меня всё открывается и закрывается зимой без проблем:) и заводился он у меня прошлую зиму при температуре ниже -35 без проблем:)
А знаете почему? А потому что у меня нет комплекса, что Пассат невъепенно дорогой авто, и за такие деньги нех или впадлу за ним смотреть:wave:
Пысы: удачи, парни:wave:

Я и не говорю, что Пассат плохая машина. Впервые такой косяк проявился на машине на третьем году её жизни, во второй раз уже в этом сезоне, т.е. оба случая в 2010 году. А в остальном вполне хороший авто! Радует! Главное к сезону подготовиться.

Ваще плюс ХЗ скока. Ещё не понимаю как можно машину называть ПОМОЕМ. Вот пусть они у таких и ломаются почаще! Так к стати и происходит!

"
В Б7 этой проблемы похоже не будет - там нет этой дурацкой кнопки открывания бензобака. а что там есть? такая же конструкция на многих машинах, на мондео такой же язычёк был и даже на моей старушке сьерре, и ничего никогда не примерзало и на пасате не примерзает - нех. на морозе машину мыть - это и для краски вредно, а если уж помыли, то заливайте штырёк WD, он влаговытесняющий и балончик силиконовой смазки в хозяйстве пригодится.

хотя как он мог от удара открыться? если только не стоит системма "открытие с пинка" как на Б7 :) может только от этого лёгкого удара сломалась сама крышка или штырёк

а что там есть? такая же конструкция на многих машинах, на мондео такой же язычёк был и даже на моей старушке сьерре, и ничего никогда не примерзало и на пасате не примерзает - нех. на морозе машину мыть - это и для краски вредно, а если уж помыли, то заливайте штырёк WD, он влаговытесняющий и балончик силиконовой смазки в хозяйстве пригодится.
Я не про язычок, а про кнопку на двери. Конструкция такая-же, да не совсем. Язычок и примерзает потому, что прижат пружиной к одной стороне паза, а не болтается свободно, как в большинстве других машин. Да и работает язычок без кнопки чаще - при каждом открывании-закрывании машины, а не только когда заправляться соберешься.

" пластиковая пипка которая утопает внутрь" - суть язычок замка, он держит крышку замка закрытой. Когда моторчик втягивает язычок внутрь, пружина ("металлическая пластинка которая сгибается") открывает крышку. Суть проблемы в примерзании этого язычка.
В Б7 этой проблемы похоже не будет - там нет этой дурацкой кнопки открывания бензобака.

Спасибо за расписанный ответ , но не до конца понял , как крышка удерживается . Металлической пластинкой или пластиковым язычком . ?
Либо мне надо металлическую пластинку подогнуть либо хрен его знает .

а что там есть? такая же конструкция на многих машинах,
На B7 появилась приблуда под назвавнием помощь при открывании, а так вроде все тоже самое, ну разве что кнопки открывания лючка нет.:)

Так получилось, что мой первый пост на кадабре будет написан про наш всеми любимый (пассатоводы, прувейт) лючок бензобака.

Генезис проблемы:
Первый раз так серьёзно столкнулся я в субботу вечером с практически нулевым баком. После мойки машины прошло 2 недели. Приехал весь развесёлый, жду своей очереди на АЗС. Подъезжаю, дёргаю и. понимаю, что впереди меня ждёт весёлое время :)

Опущу описание про то, как я бегал вокруг него в час ночи неподалёку от АЗС, снимал обшивку, попутно отламывая заклёпки. Ладно, думаю, утро вечера мудреннее, хочу спать и немного выпить + любимую с корпоративки привёз, её надо ещё повеселить :)

Небольшой F.A.Q. и "don't do it":
На утро я вернулся к суровым реалиям в виде пустого бака и закрытого наглухо лючка. Завёл и поехал в самый близкий сервис, японский, в котором обслуживается машина отца. Застал знакомого хозяина оного (сервис японский, а хозяин на немце ездит :)), говорю "пустите погреться, край как нужно, вы - мой последний оплот надежды. ", не так пафосно конечно, но что-то близкое звучало :). На что директор отвечает "да без проблем, заезжай".

Машина оттаяла, и мы попробовали открыть - *вжик*. Хм, звук есть, а эффекта - ноль. Я начал дёргать эту тягу, попутно поворачивая в разные стороны, пытаясь зацепить, и в один момент услышал этот блаженный звук открывающегося лючка. В моей голове прозвучали фанфары. :)

Ликование было недолгим. Пытаясь выяснить, почему тяга не отталкивает язычок, мы разобрали внутреннее пространство, которое обволакивает горловину, и достали этот самый туннельчик, в котором и находилась эта пластмассовая пипка, которая была разломлена по основанию, и тут-то я осознал свою самую большую ошибку: в первые часы танцев вокруг бачка (после снятия обшивки) я будучи в здравом уме и трезвой памяти пытался вручную подёргать тягу актюатора, и эта самая пластмассовая пипка не выдержала моего напора и треснула, оставив тягу актюатора у меня в руках, которую я ночью благополучно всунул на место до лучших времён (до утра), наивный.

Непосредственно ремонт:
В Экзисте эта приблуда стоит примерно косарь, что не могло меня не беспокоить. Но бравый хозяин сервиса придумал ход конём - взял простую полую резинку (что-то вроде резинки для капельницы, все помнят :)) и аккурат натянул её на треснутую пипку (получилось нечто вроде резинового гипса), не знаю, насколько долго этого хватит, лишь бы до лета хватило, а там уже закажу.

Выводы:
Своим постом, парни/девушки, хочу предостеречь вас о том, что не надо дёргать тягу, если не открывается лючок. Конечно, шанс, что он откроется, есть, но -20 за бортом твердили обратное. Лучше отогреть феном, или отогреть машину в боксе (на стоянке торгового центра), или постучать по лючку (есть случаи, что помогает), но не дёргать через обшивку багажника в холодную погоду.
Также часто бывают случаи, что тяга соскакивает с актюатора, что предусмотрено конструкцией в случае форс-мажора. Её надо просто-напросто накинуть снизу-вверх (на Пассате B6), предварительно разобрав обшивку.
Знающие люди советуют после мойки обрабатывать язычок WD-40 (а ещё лучше - силиконовой смазкой) и хорошо сушить сам лючок и открытую полость, но даже это меня не спасло.
Надеюсь, что моя белиберда кому-нибудь когда-нибудь поможет.

Дополнительная информация:

karek (Пассат-клуб):
1 - Лючок заливной горловины
2 - Установочный элемент
3 - Уплотнение
4 - Тяга актюатора
5 - Актюатор
6 - Электрический разъем
7 - Дренажный шланг
8 - Винт

Оторвавшаяся тяга актюатора.

Спасибо за картинки и за саму информацию (№ картинок п/п):
1. РАМА (Б6клуб);
2. karek (Пассат-клуб);
3. Marsel972 (Драйв2).

Отдельное спасибо хозяину сервиса JapanCars на Советской улице.

UPD. Нашёл на телефоне фотографию с разобранной обшивкой. Видать, сфоткалось, пока освещал :)

Ремонт лючка и защёлки топливного бака.

Как обычно после мойки прошляпил лючек. Не продул, не просушил.
Надо заправляться, а он не открывается, примерз.
Танцы с бубнами, дерганье за тягу под обшивкой в багажнике ни к чему не привели. А раньше помогало.
Короче отломил.

Вчера было тепло (+3) и я уже вечером решил заняться лючком.
Оказывается снимается он просто, открутил саморез и вытащил его.

Затем стал готовиться к склеиванию, помыл детали, подшкурил в месте приклеивания, обезжирил ацетоном.

Место склеивания

Пока сох клей решил заняться защёлкой. Оказывается наконечник у неё съёмный и ставится в определённом положении.
Внутри наконечника пружинка, которая и помогает защёлкивать лючок без помощи актюатора. Она у меня треснула когда я её дёргал.
Направляющие в наконечнике:

Но потом понял, что одной термоусадки мало, а у меня больше нет. То замотал ещё изолентой, синей не было.
Зелёная термоусадка:

Не пацанская изолента.

Подсохла эпоксидка Поксипол. Попробовал с усилием подёргать, вроде крепко держится.
Результат:

Правда потом очканул и ещё промазал клеем место стыка.
Некрасиво, зато крепко.

Вот и готовые детали.

Сразу скажу, что обивку не снимал в багажнике, хотя мысль такая была. Просто отогнул.
При установке, сначала установил направляющую для защёлки, потом лючок.
Тягу с защёлкой вставлял с багажника.
Всё в принципе легко и непринуждённо, снятие и установка занимает минут 20 с перекурами.

Это был первый раз, когда у меня была серьезная встреча с нулевым танком в субботу вечером. После мойки машины прошло 2 недели. Все веселье наступило, я жду своей очереди на заправке. Я подхожу, тянуть и. Я понимаю, что хорошо провожу время 🙂

Утром я вернулся к суровой реальности пустого танка и плотно закрытого люка. Он завел и поехал в ближайшую службу японца, в которой обслуживается машина его отца. Я нашел своего друга владельцем (сервис японский, а владелец немецкий :)), говорю "пусть греется, лезвие как надо, тебе. мой последний оплот надежды. "Конечно, не так пафосно, но что-то близкое звучало :). Что отвечает режиссер "да, нет проблем, остановись",

В экзистенциальном смысле этот бродяга стоит того, чтобы косить, что не могло не беспокоить меня. Но отважный владелец сервиса придумал ход коня. Я взял простой пустой ластик (что-то вроде ластика-капельницы, все помнят :)) и осторожно потянул его на потрескавшуюся трещину (что-то вроде резиновой штукатурки вышло), я не знаю, как долго это продлится, по крайней мере пока этого было достаточно летом, но уже заказываю.

в качестве взлетать люк бензобака на Volkswagen Polo V.

Легко и просто, даже ребенок может.

Passat Q5. в качестве снять люк топливный бак

В этом видео вы можете увидеть как снять крышку бензобака выбрать авто эмаль по цвету кузова на авто.

По моему посту, ребята / девушки, хочу вас об этом предупредить тяги не требуется, если люк не открывается. Конечно, вполне вероятно, что он откроется, но 20 за бортом сказали обратное. Лучше согреть его феном, либо согреть машину в коробке (на парковке торгового центра), либо постучать в люк (есть случаи, которые помогают), но не протягивайте подкладку багажника в холодную погоду.

Есть также часто случаи, когда тяга прыжки от привода, предусмотренного в случае форс-мажорных обстоятельств. Вы просто должны бросить это над (Passat B6), после разборки кожи.

Знающим людям рекомендуется вымыть язык WD-40 (или еще лучше. Силиконовую смазку) после мытья и хорошо высушить. люк и открытая полость, но даже это не спасло меня.

Я надеюсь, что мой мусор когда-нибудь поможет кому-то.

1. Крышка наполнителя

2. Монтажный элемент

6. Электрический разъем

7. Сливной шланг

Привод тяги с самим приводом в сборе (

2-й Карек (Пассат Клуб);

3. Marcel972 (Drive2).

Благо бензина в баке было полно, я решил не беспокоиться об этом. Вчера открыл, пощупал кронштейн и защелку со стеклом разморозки, посмотрю что будет

Volkswagen Passat B7 2011г.

Здравствуйте. Никогда не наблюдали ситуацию на заправке, когда владелец автомобиля и сотрудник АЗС – судорожно ковыряют лючок бензобака любыми подручными средствами в попытках открыть его? Если нет – возможно, не обращали внимание. Тем не менее, такое иногда случается, причем, на автомобилях абсолютно разных производителей. Сегодня рассмотрим случай с автомобилем Фольксваген Пассат в кузове Б7.

Лючок заправочной горловины

Итак, Пассат – не открывается бензобак.

Отодвинули обшивку

В общем, если у Вас Пассат, и у Вас не открывается бензобак – у нас есть небольшая инструкция, как выйти из этой ситуации 😉 Хотя, по сути, Вы практически выполните подготовительные работы для замены актуатора замка. Итак, что нужно сделать:

Освободить правую часть багажного отделения, обеспечив удобный доступ к обшивке
Вытащить пластиковую клипсу крепления верхней части правой обшивки багажника (её можно увидеть взглянув на верхнюю часть обшивки, под задним стеклом). Здесь потребуется что-то типа плоской отвертки, либо спец инструмент для извлечения клипс
Отщелкнуть клипсу, держащую обшивку в районе проема багажного отделения справа. Отогнуть обшивку, на сколько это возможно. Отключить разъем подсветки багажника, обеспечив доступ к месту крепления актуатора.
Завести руку в проем между крылом и металлической панелью, на которой крепится актуатор (его видно по двум блестящим винтам сбоку справа) и потянуть привод / тягу по направлению к себе (назад)

Нужно отметить, что замена замка занимает совсем немного времени, примерно около получаса (в рамках нашего сервиса), а сам актуатор – достаточно недорогой. Не экономьте на своих нервах. Сделать один раз на долгие годы – гораздо проще, чем тратить каждый раз свои нервы в очереди не заправке 😉

Подождите, это еще не всё! 🙂

Вы можете ознакомиться с нашими специальными предложениями для автомобилей Volkswagen

Читайте также: