Как снять лючок бензобака додж караван

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Проблемы с лючком бензобака совсем достали. добрый день, Вы говорили что надо менять 2 реле, но на видео видно, что вы поменяли только одно - бензонасоса. Почему не меняли главное реле?

У меня аж сердце екнуло когда он перчатки угайдохал откручивая сливную пробку) Хотелось бы, чтобы подробнее по лючку бензобака на додже порекомендовал бы >)

3:17 'Есть же люди, которые ездят на плохой резине, на летней. '- Сказал Андрей передвигаясь на всесезонке зимой. Классная история, ага :D На самом деле нет. Про промывку мотора это вы зря. Слить абсолютно все масло невозможно. При переходе на другое масло промывку лучше сделать. Т.к. разбавляя масло, вы тут же ухудшаете его ТТХ вплоть до 30%. Почему долив масла не считается заменой? Ведь есть моторы с масложором (ошибки при проектировании) за расчётный период ТО объем доливаемого масла может превысить объем масла в картере. Почему же масло там меняют? Потому что масло разбавленное теряет свои свойства. Именно поэтому промывку нужно делать. Кстати говоря лак-это признак плохо масла, хорошее масло лаком мотор не покрывает и на пробке ничего не должно быть. Далее. Масло нужно менять не по пробегу. Целая лекция получается. Пробег Зло. Мы можем простоять на холостом ходу(прогревая или пробки) 1 год, а потом за день проехать 15тыс км. (условно). Как думаете, понравится вашему мотору такой финт ушами? Нет. У масла есть свой срок службы, измеряется моточасами. Если не вдаваться в нюансы, это в среднем 300 моточасов. Замеряем через борткомпьютер (он показывает время работы двигателя в большинстве современных автомобилей) и меняем масло. Почему именно моточасы? Потому что при средней скорости 50км мы получаем как раз заветные 15тыс пробега. А если скорость меньше? Уже перепробег! Или раз в год. Это очень важная ремарка. Коротко. Когда открываем пакет с молоком и ставим в холодильник. Рано или поздно оно прокисает. Схожая ситуация и с маслом. Неважно какой пробег был за год, пусть машина простояла все это время-масло нужно заменить.

у меня проблема как и у вас всех. но если поставить второй бак вместо запаски а в штатный залить бензин и насыпать марганцовки

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

С момента покупки Барабанчика, напрягал тот факт, что заправка бензином происходила долго и печально. То есть, пистолет сразу же отщёлкивался и приходилось в ручном режиме лить тонкой струйкой, что занимало много времени и нервов. Если я долго ехал с плотно закрытой крышкой бензобака, стрелка бензина падала в ноль и при открытии бака происходил пшшшь во-внутрь, что говорило о разряжении в баке.Шланги евапа проверял, все на месте.Говлрили, что нужно менять канистру евапа, мол угольный фильтр там кирдык и поэтому не пропускает пары и из-за этого периодически вылезает ошибка Р0442.Но как-то всё некогда и неохота. Но тут заправился ещё раз и мне это надоело.Заехал в свой сервис и попросил поднять машину на подъёмнике, чтоб ещё раз досконально проверить все шланги и трубки от бензобака. Всё как обычно, на месте. Снял штатный задний левый локер, чтобы посмотреть состояние заливной горловины. Она на удивление в хорошем состоянии, хотя и выгреб там мешок земли.Железо кузова конечно джярджявелло, нужно пескоструить и заливать антикором. Идиотская конечно система локера… В общем, вроде всё нормально.И напоследок, я попросил мастера дунуть воздухом в шланг обратки бензобака, ну мало-ли. От горловины к баку идёт металлическая тонкая трубка обратки, а ближе к баку на неё одевается шланг.Вот в него-то мы и дунули. Воздух сначала не хотел проходить, а потом как будто что-то там пробилось и воздух пошёл в бак.Уж не знаю что там было, но какая-то пробка там определённо была.Она-то и вызывала весь этот геморрой с заправкой. Ещё, после прочтения в БЖ у Ильи,тоже решил заменить воздушный фильтр бака,если честно, я о нём даже не подозревал.) Фильтр пришёл, на даче полез менять.Бачок фильтра крепится на двух толстых клопах, один из которых я сломал, но и на одном нормально держится.) Сам фильтр хоть и немного повыше родного, но нормально входит в корпус. Наверное, каждому нужно его поменять, хотя бы один раз, потому-что вряд-ли его раньше меняли.) Всем удач и тёплого лета!)

4:49 Увидел аккум 'Трепча' прослезился. Лучший аккумулятор, какой когда либо встречал. был у моего бати Жигуль 1990 г.в. Так вот эта батарейка на ней прослужила до 2000 года!, а потом только сдалась.

сопротивление пустого бака около 300 - 340 Ом, полного в районе 50-70 Ом, реостат тот что в баке можно поставить от ВАЗа К-10 или К-11 сопротивления, размеры пластинки реостата похожи на Гольфа, нужно только подпилить на 1мм торец реостата, я делал это на наждаке вертикально держа пластинку и ооочень нежно убирая милиметр. ну и тест сколько показывает бак прост - в пустой бак залил 5л, дал стрелке выровняться (стрелка ну очень инертна)заметил, долил ещё 5л, подождал заметил, дальше 20л и полный бак, особо интересны остаток 5 и 10л, ну и полный бак как показывает датчик

вент. трубка крепится к крылу там где провода с бака ;) Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по лючку бензобака Ж))

Постоянные проблемы с лючком бензобака совсем достали ))) Подскажите пожалуйста,у меня NIXAN X TRAIL 2012 г.,на нем стоит 2 бака,между собой они соединяются резиновым патрубком вверху бака как бензин из правого бака перетекает в левый если патрубок в вверху. Заранее благодарен!

езжу на таком же говне, это поменяй, масло долей, сальники, датчик почисти, то цепь гримит. Старые двиготели например 3s были не прихотливее

Лучше что-то конкретное по лючку бензобака на додж рассказал бы )) Интересный видос, но. Не до конца понятно как работает клапан грибок? Вы говорите, что если всасывать через боковое, то он должен перекрываться. Но он же стоит нижним отверстием в патрубке, через который сосет турбина. А в боковое идет подача картерных газов с маслянным туманом. То есть, он должен перекрываться когда всасывание идет ТОЛЬКО через НИЖНЕЕ ОТВЕРСТИЕ, а не наоборот как у вас в видео и на рисунке. Я снял свой, и он у меня дуется в обе стороны через обе дырки, а мембрана закрывается только когда закрыть пальцем любое отверстие и всасывать через другое. Получается, мой вроде как не рабочий совсем.

Сегодня свечи менял на Дастере в сервисе - две свечи 'по колено' в воде благодаря заводским форсункам (правда заводские - направленные). Сами понимаете, как движок работает в таких условиях. В итоге выкинул их нафиг и купил универсальные веерные форсунки, похожие на ваш Аналог. Уплотнительная резинка, гайка - красота! И цена вопроса - 100 рублей за две штуки. При том, что веерные Оригиналы без уплотнительной резинки стоят рублей 400. В общем Дастер как обычно радует своим жлобством. Ну что мешало такие форсунки сразу на заводе поставить? Они же даже ДЕШЕВЛЕ оригинала - экономнее получилось бы. Что мешало уплотнитель от двери 'восьмёрки' за 300 рублей под капот проложить. На эти вопросы ответа не найдём.

Читайте также: