Как снять лобовое стекло на фольксваген пассат б3
Обновлено: 06.07.2024
если трещина то клеить не снимая - при сьеме лопнет дальше - давить надо из салона на улицу ,можно ногами.Резинка выходит вместе со стеклом .Целым снять даже сам не рискну - разве что резинку испортить.
а чтоб вставить лобовое,панель нужно снимать.
а чтоб вставить лобовое,панель нужно снимать.
дворники лучше открутить поводки - мешают целиться.
в гаражном недо-сервисе - все весьма просто снимается - молотком бьется - и стекло падает в салон - крупняк вытаскивают - остальное пылесосом и все Ж))) - сам был в шоке когда увидел - но действительно резинка остается целой и по времени быстрей получается
А если нужно снять стекло невредимым, портится резинка?
продеваешь жилку от тросика в дырдычку проковырянную шилом и пилишь тросиком резинку ,как будто оно приклеено было.Любой напряг ,особенно по краям ,и стекло лопнет.
Мне думается спасти треснувшее стекло выниманием, клейкой с последующей установкой невозможно. Просто клеится на месте и всё. Если треснуло не зимой от печки( на уровне дворников), то скорее всего "устал" кузов. Тоды на "фронтовой" грунтовке и новое лопнет. С асфальта не съезжать. Р.С. Забыл про камни из под колёс.
Отредактировано lenandrey (29.05.2012 23:21)
Перед покраской удалось свое стекло вытащить невредимым.Правда процесс занял около трех-четырех часов.Инструмент-две очень тоненькие плоские отверточки и бытовой фен.Не сильно разогревал резинки изнутри машины.Резинка стала очень пластичной,сразу понемногу стал внутренний кант резинки приподнимать отверточкой и всовывать за ребро оконного проема.И так по всей окружности стекла.Очень долго и нудно,резинка быстро теряет пластичность.Когда уплотнитель полностью освабожен,снятие стекла. Сдесь нужно быть придельно осторожным-расколоть раз плюнуть. Легонько надавливаем по верхним углам стекла изнутри.Если не лезет-снова греем уплотнитель.
У меня получилось.Резинку практически не повредил.Стекло установил снова с той же резинкой.
Сабж.
нихачу платить танге за замену
хачу сам поменять, и попробовать и экономия
кто сам менял расскажите плиз весь процесс поподробней. там исчо молдинг на стекле пластиковый есть окантовочка такая - она новая ставится или старая отковыривается?
ну воопчем что да как.
заранее спасибо.
Egorych
Решительный шаг вперед есть следствие хорошего удара под зад
Сейчас продаются хорошие наборы для клейки стекол, там все есть.
Стоит около 500 руб, летом меняли на десятке.Вроде ездит, нигде не течет, все ОК.
Сначала разбираешь все вокруг стекла снаружи и в салоне, в салон тряпкой все прикрыть, чтобы осколки не летели.
Берешь из набора струну и снаружи начинаешь срезать с верхнего угла, когда она покажется с другой стороны за стеклом, один ее кончик просовываешь в салон и аккуратно обрезаешь все стекло по кругу.
Затем счищаешь остатки клея с рамы лобовухи, промазываешь место приклеивания черной фигней из маленького бутылька, обезжириваешь стекло и наносишь клей на раму лобовухи. Вдвоем прикладываете по месту с напарником, выравниваете, снизу вставляете клинышки, которые стекло держат, чтобы вниз не падало. Еще можно обычным скотчем стекло зафиксировать к кузову, чтобы не плавало пока не схватиться.
Собираешь все взад, из салона убираешь излишки клея, если таковые имеются.
А старая окантовочка скорее всего поломается ,пока снимать будешь. Но можно и ее обратно собрать, она никакой роли особо не играет, кроме эстетической.
В инструкции все понятно нарисовано, по крайней мере на служебной Нексии в сервисе меняли также, тока за 3000 руб. и салон изнутри не снимали и в одном месте клей вылез.
FF_Group
Ремонтировать машину - это хобби а не работа!
вопщем то все верно, тока напарник нужен обязательно. ну и терпение, т.к. с перуого раза срезать струной тяжеловато.
ну и еще фокус. берем проволку медную, сгибаем в маленикий крючок, и суем и вытаскиваем посередине торпеды пока не покажутся нейлоновые веревки. (посмотрите на новое стекло и поймете какие) их тянем срезая стекло, если они не оторвутся от старости.
Я здесь живу
Пластиковый молдинг заменяеться специальной резинкой и стоит она в районе 5-8 у.е. Самому лучше не клеить, если опыта в этом деле нет.
Вообще эта операция у нас стоит примерно 20 у.е. и занимает 30 минут.
Салон разбирать не надо.
Еще надо иметь хотя бы 2 присоски с ручками иначе поставить стекло будет ОЧЕНЬ сложно. Внизу есть специальные регулировочные эксцентрики на которые упирается низ стекла.
Сисадмин-вагоновод
Менял в сервисе (пару лет назад). За новый "сикурит" (заказывал сам сервис) и вклейку отдавал 5500 р. Новое стекло "приехало" в кассете - это как раз тот пластиковый кант, с кронштейном для зеркала и нейлоновыми шнурками (для последующей срезки, тьфу х 3). Тонированное с полосой, в общем почти оригинал, только без логотипов. Перед поездкой в сервис снял облицовки передних стоек из салона. Мастеровой сначала отклеил паролоновый кант внизу стекла, потом крючёчком вытащил на свет божий из-под торпеды два хвостика и давай их по очереди тянуть. Срезал он его минут пять. Шнурок выдержал, но вот лицо его чуть не лопнуло. Напрягался так, как буд-то штангу на 200 кило толкал. Тяжело однако. Потом начался процесс удаления старого герметика. Посмотрев на "скорость" и пунктуальность сей процедуры, я неспешно удалился до дома. Отдали машину через сутки, раньше отказались категорично.
Решил поменять лобовое стекло, по причине крайней затёртости. Возникло несколько вопросов.
2. Подскажите сервис в СПб, где перед вклейкой стекла на совесть уберут ржу из под него!?
Или лучше в одном месте ржу победить, а на вклейку к другим профи поехать?
Серега-87
Борец за правду
Dima012
Любитель Гольфиков
Максимум что тебе сделают на сервисе - это прочистят рамку кордщёткой. Так что есть смысл снять стекло старое и внимательно посмотреть, что же там. И из этого уже исходить. А до сервиса можно и без стекла тихонечко доехать. Сам год назад менял стекло, нижняя планка практически в труху, до сих пор жалею, что плюнул и поставил, теперь течёт, надо снимать, восстанавливать и ставить.
Сисадмин-вагоновод
Я б купил новую, всё ж на новое стекло , да и денег не много. Хотя, когда лет 6 назад менял лобовик (пол кирпича на 120 км/ч), переклеили полоску со старого.
Sergey_721
Мастер советчик
Купил таки этот молдинг. Действительно, тоненькая полоска самоклеющегося поролона за 10уе.
Проблема в том, что при установке стекла мне его не приклеили! Мастер про него забыл! В своё оправдание сказал, что ни разу с таким молдингом к нему пассаты не приезжали, т.е. даже под старым стеклом он их не встречал и куда его клеить не знает!
Теперь думаю, реально ли его (молдинг) под установленное стекло вклеить?
В каком месте его надо к торпеде клеить, или он к стеклу крепится?
И ещё один вопрос, с новым стеклом на скоростях свыше 100км/ч в салоне слышен свист. По ощущениям, он возникает из-за воздуха, проходящего через выделенные отверстия. Что тут могли не так сделать или сломать? (регулятор обдува на этот возд.поток не влияет)
PS: Оригинальное стекло пришло Pilkinton.
Сисадмин-вагоновод
1. Полоску эту можно приклеить на установленном стекле если отодвинуть торпеду, т.к. полоска наклеена напротив её передней кромки в углублении.
2. Свистеть только из этих дырочек не может, т.к. они расположены в одном канале (воздуховоде) с прорезями, через которые выходит бОльшая часть потока воздуха. Полностью воздушный поток к этим соплам не перекрывается, даже в положении регулятора "В ноги", это из-за особенности заслонки, она специально сделана не плотно.
Если полностью перекрыть доступ воздуха в салон с улицы свист не пропадает?
Sergey_721
Мастер советчик
1. Полоску эту можно приклеить на установленном стекле если отодвинуть торпеду, т.к. полоска наклеена напротив её передней кромки в углублении.
Этого я и боялся (
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
. Проблема в том, что при установке стекла мне его не приклеили! Мастер про него забыл! В своё оправдание сказал, что ни разу с таким молдингом к нему пассаты не приезжали, т.е. даже под старым стеклом он их не встречал и куда его клеить не знает! .
Эта полоска поролона может от старости осыпаться в труху.Я в своё время взял какой-то серый уплотнитель,весьма плотный,от окна на самоклейке и после правильной укладки вытащил защитную бумагу.
ЗЫ И вообще не парился с заменой поехал и за всё заплатил около 5 т.р.
Sergey_721
Мастер советчик
Сисадмин-вагоновод
Если это подтвердится, то не мешало бы к мастеровому подехать с этим "глупым" вопросом . А так, отгибать потолок, боковые облицовки, торпеду опять же и смотреть где нет герметика (откуда сифонит).
Densss
Профессиональный советчик
Мне в гаражах знакомые вклеили так что потом долго проклинал-сначала свистеть стало. Посадил друга на переднее сиденье,дал ему тряпку и давай на скорости подтыкать к стеклу и искать место откуда свистит. Нашли около правой стойки. Замазали клеем изнутри "мастера"
Потом как то заехал в сервис ,там на мойку погнали (сам остался в машине сидеть на мойке)-и прифигел -Из под обшивки потолка справа как давай капать.
Кончилась эта эпопея посещением Мобискара и прощанием с почти 5 тысячами россиских рублей..
Sergey_721
Мастер советчик
Если это подтвердится, то не мешало бы к мастеровому подехать с этим "глупым" вопросом . А так, отгибать потолок, боковые облицовки, торпеду опять же и смотреть где нет герметика (откуда сифонит).
Прокатился по трассе. Таки подтвердились мои опасения. Если обильно полить стекло омывайкой и открыть люк в положение "трасса", то из под стекла в салон бьёт такой ненавязчивый фонтанчик! Страшно подумать что будет в ливень, а мне ещё 2,3ткм обратно ехать! С виду в этом месте герметик есть, но не равномерно намазан.
Итого что имеем:
-5 дней вместо 2х.
-Стекло вклеено не герметично!
-Молдинг не приклеен!
-Свежая краска вокруг лобового стекла легла шагренью, отполирована на отъе**сь только на стойках!
-Переход не сделан. Где как по малярному скотчу, где левые белые пятна а-ля с баллончика во дворе!
-Торпеда в брызгах краски, оттереть пока не удалось.
Что-то слабовато для клубного сервиса. Посмотрю как косяки будут исправлять, но настроение испорчено в ноль!
Серега-87
Борец за правду
На крайний случай.Разбери все что будет тебе мешать намазывать герметик.Частично пройдись им по периметру стекла из салона авто,ну и часть снаружи.Парни замазывают стекольным клеем в таких случаях.Правда в ГАЗы ,а у них болезнь со стеклами,они вмазывают шовный герметик и все.
2. При помощи отвертки отсоедините пистоны и снимите дополнительные отделки передних стоек Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
3. Снимите отделки передних стоек, как показано на рисунке.
4. Снимите солнцезащитные козырьки и их держатели
5., Снимите внутреннее зеркало
а) При помощи специнструмента снимите крышку внутреннего зеркала,.
б) Отверните 2 винта внутреннее зеркало
6. Снимите лампу местной подсветки, (Модели без люка)
а) При помощи специнструмента отсоедините фиксаторы.
б) Отсоедините разъем и снимите лампу местной подсветки (Модели с люком)
а) Отверните винт
б) При помощи специнструмента снимите плафон лампы местной подсветки,.
в) Отверните винт, отсоедините разъем и снимите лампу местной подсветки.
7. Снимите вспомогательную ручку со стороны пассажира
а) При помощи отвертки снимите крышку.
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
б) Отверните 2 винта и снимите вспомогательную ручку.
8. (Модели с люком) Снимите молдинг стекла люка
9. При помощи специнструмента отсоедините пистоны и снимите отделку крыши.
10. Снимите рычаги и щетки стеклоочистителя.
11. Снимите уплотнитель вентиляционной решетки.
12. Снимите вентиляционную решетку.
13 С помощью ножа срежьте кромку молдинга лобового стекла, как показано на рисунке.
Лобовое стекло.
1 - отделка крыши, 2 - молдинг стекла люка (модели с люком), 3 - вспомогательная ручка, 4 - лампа местной подсветки, 5 - плафон лампы местной подсветки, 6 - внутреннее зеркало, 7 - крышка внутреннего зеркала, 8 - солнцезащитный козырек, 9 - держатель солнцезащитного козырька, 10 - уплотнитель лобового стекла, 11 - стопор, 12 - уплотнитель передней двери, 13 - отделка передней стойки, 14 - дополнительная отделка передней стойки, 15 - молдинг лобового стекла, 16 - лобовое стекло, 17 - крышка, 18 - рычаг и щетка стеклоочистителя, 19 - вентиляционная решетка, 20 - уплотнитель вентиляционной решетки.
14. Снимите лобовое стекло (Снятие лобового стекла при помощи струны)
а) Протяните струну из салона
б) Закрепите концы струны на деревянных брусках
Примечание: чтобы не повредить окрашенные поверхности, наклейте на них липкую ленту.
Внимание: при снятии стекла постарайтесь не повредить окрашенные поверхности и отделку, Чтобы не повредить панель при снятии лобового стекла, разместите пластмассовый лист между струной и панелью. в) При помощи струны срежьте слой клея и стопоры,
г) Снимите стекло.
Внимание: при срезании оставляйте как можно больше клея на кузове.
(Снятие лобового стекла при помощи специнструмента)
д) При помощи специнструмента срежьте слой клея, как показано на рисунке, и снимите стекло.
Внимание: при срезании оставляйте как можно больше клея на кузове
Установка лобового стекла
1, Очистите и выровняйте контактную поверхность кузова,
а) Ножом выровняйте слой клея, оставшийся на кузове, будьте внимательны, не повредите лакокрасочное покрытие кузова
б) Очистите поверхность среза куском ткани, смоченном в растворителе.
2. Если снятое лобовое стекло будет устанавливаться, то необходимо его очистить.
а) Используя скребок, снимите клей, оставшийся на стекле
б) Очистите стекло растворителем.
3. Предварительно установите стекло.
а) Расположите стекло, как показано на рисунке
б) Нанесите метки совмещения на стекло и кузов
в) Снимите стекло.
4. Снимите старые стопоры и установите новые, как показано на рисунке.
5. Снимите старый уплотнитель и установите новый на липкой ленте, как показано на рисунке,
6 Нанесите праймер на ребро и контактную поверхность стекла. Перед нанесением праимера протрите стекло.
Внимание:
- Время высыхания праимера не менее 3 минут.
- Открытый праймер нельзя использовать повторно.
7. Используя шприц, нанесите клей на все контактные поверхности стекла, как показано на рисунке Внимание: убедитесь в том, что установка стекла будет закончена в течение времени использования клея,
3. Установите стекло.
а) Расположите стекло согласно меткам совмещения и осторожно вдавите его вдоль обода
б) Нанесите шпателем клей на кромку стекла
в) Крепко прижмите стекло, чтобы оно держалось на клее.
г) Удалите избыток клея
9. Проверка и устранение негерметичности соединения
а) По истечении времени отвердения произведите проверку на герметичность соединения.
б) Устраните неплотности соединения герметиком для автомобильных стекол.
- начните срезание клея с нижней части заднего стекла. При отсутствии специального приспособления с катушкой разрезную струну можно протягивать вручную, предварительно защитив руки от порезов струной;
- как только струна перестанет перемещаться, переместите приспособления с катушкой так, чтобы обеспечить срезание клея последовательно и по часовой стрелке, если смотреть на заднее стекло изнутри автомобиля;
- проведите шило через слой клея в направлении изнутри наружу на уровне шаровой опоры правой газонаполненной стойки;
- проведите шило через слой клея в направлении изнутри наружу на уровне шаровой опоры левой газонаполненной стойки;
- начните срезание клея с верхней части заднего стекла. При отсутствии специального приспособления с катушкой, разрезную струну можно протягивать вручную, предварительно защитив руки от порезов струной;
- как только струна перестанет перемещаться, переместите приспособления с катушкой так, чтобы обеспечить последовательное срезание клея;
- в случае повторного использования неповрежденного стекла срежьте остатки клея и уплотнителя со стекла и кромки проема в кузове с помощью электрического ножа;
- не удаляйте полностью остатки клея и уплотнителя. Эти остатки служат мягкой опорой при установке, а также улучшают адгезию к поверхностям нового клея и уплотнителя;
Не наносите первичный клеящий состав на поверхность склеивания и не обрабатывайте ее очистителем-растворителем.
- при установке нового стекла очистите зону нанесения клея по всему периметру стекла с помощью средства для очистки стекла, поставляемого в комплекте для склеивания;
- нанесите первый слой клея для стекла, выбранного из комплекта для склеивания. Время сушки составляет 10 мин;
- если проем стекла был покрыт антикоррозийным составом или заменен, необходимо восстановить лакокрасочное покрытие и при необходимости выполнить операции по антикоррозийной обработке;
- прежде всего очистите покрытую антикоррозийным составом зону растворителем-очистителем, выбранным из комплекта для склеивания, и затем нанесите на нее первичный клеящий состав для металла.
Рис. 10.59. Места установки верхних и нижних (1) и центральной верхней (2) прокладок на дверь багажного отделения
- приставьте стекло к проему двери багажного отделения. Чтобы приставить и отрегулировать положение стекла двери багажного отделения, требуется два человека;
- приклейте в верхней и боковых частях стекла наклейки из липкой ленты, которые будут служить метками при окончательной установке стекла;
- отрежьте кончик сужающегося наконечника на диаметре 8 мм на высоте 12 мм с помощью специального зажима для разрезания суживающихся насадок;
- нанесите слой клея по периметру заднего стекла так, чтобы он располагался в верхней и нижней частях стекла на расстоянии 14 мм от края, а по бокам на расстоянии 34 мм (рис. 10.60);
Интервал времени между нанесением мастики на стекло и его установкой на автомобиль не должен превышать 8 мин (для быстросхватывающихся мастик).
- с помощью захватов с присосками приставьте стекло к проему двери, совместив метки в виде липких лент;
Читайте также: