Как снять крышку подстаканника на камри 55 кузов

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Привет всем автолюбителям, ОРДЕНОНОСЦАМ ДРОМА, гостям и завсегдатым нашего сайта.

Продолжаю эксплуатировать купленную уже 5 месяцев назад Тойоту камри. Много чего написано в моем отзыве по этому автомобилю выше (надеюсь кому то пригодилась эта информация) Данное пополнение-обновление связано с внутренним убранством этого автомобиля. А побудило меня сесть за перо и чернила- поиск паспорта гражданина РФ который где то затерялся в машине, в результате я его нашел но поиски заняли немало времени…и я понял что места где можно чего то припрятать в камри гораздо больше чем в других автомобилях. Ну по порядку:

1. Перчаточный ящик. Ну он в камри может вместить не только перчатки но и валенки)), он реально глубокий и большой, открывается удобно вниз, что позволяет иметь на виду все его содержимое. С водительского места можно не только дотянуться до него но и достать оттуда что то. Я постоянно в нем вожу например: чехол для солнечных очков, рулон туалетной бумаги (что бы ею руки вытереть если что… и не только руки) атлас автомобильных дорог, страховку формата А4, сервисную книжку, инструкцию по эксплуатации автомобиля, и 3-4 компакт диска и места в нем еще много свободного.

2. Ящик под подлокотником. Широкий и что самое удобное глубокий ящик. Коробки от компакт дисков укладываются друг на друга в высоту в количестве 15 штук, и еще полно места рядом. Над емкостью сразу под крышкой подлокотника есть емкость для мелких вещей, которая по желанию двигается взад вперед и снимается вообще, на передней стенке подлокотника есть маленькая ниша для документов (права техосмотр и техпасторт вмещается)

3. В около акпп- шной зоне находится 2 подстаканника, куда вмещаются даже 1 литровые бутылки, перегородка разделяющая два подстаканника вынимается и эта зона превращается еще в один ящик, который прикрывается крышкой из дерева-пластика.

4. Между подлокотником и АкПП находится ящик формата с пачку сигарет, так же прикрытый шторкой из деревапластика.

5. Емкости – карманы в дверях узкие и маленькие не очень удобно но зато они здорово экономят пространство в салоне. В прочем для тряпочки, ключа от гаража и прочей дребедени места здесь хватит.

7. Ну и стандартные карманы за спинкой передних карманов нужная вещь еще со времен Тазов

8. На потолке емкость для хранения и перевозки очков, что тоже удобно.

9. Два небольших подстаканника в заднем подлокотнике, вмещают 2 баночки енергетического напитка))

Хоть и существует мнение, что подобным множеством ящичков и полезных емкостей славятся фашистские машины, как видите и японцы тоже не лишены этих радостей…А паспорт все же завалился между подлокотником и водительским сиденьем)))

Панель передней стойки

Приобрел V55 2.5 литра, Престиж.

Проблема в фиксации пластиковой панели, которая закрывает переднюю стойки лобового стекла со стороны водителя. Все время появляется щель в верхней стороны, каждый раз приходиться "сажать" панель на место. Думал что пистон сломанный, на днях снял эту панель, чтобы прокинуть провод от радар-детектора и понял что в верхней части нет никаких пистонов, имеется поворотный ограничитель, который не позволяет выпасть этой панели, но позволяет отодвинуть панель от самой стойки на 2-3 сантиметра.

По форуму не нашел решение данной проблемы. Может у кого имеется опыт решения прочной фиксации данной панели. Заранее благодарен!

14 5

0 0

А как он крепится наверху? Обычным пистоном, который прижимает хорошо или таким же длинным ограничителем?

20 27

Была точно такая же беда с этой панелью. Постоянно отходила и появлялся зазор. Попытки прижать особого результата не давали. Бесило жутко. На очередном ТО показал мастеру-приемщику. Что они там сделали, не знаю. Только когда вернули машину, панель сидит как влитая. Зазоров нет. Все как на пассажирской стороне. Мастер сказал, что мешал провод, протянутый при установке сигналки. Они его как-то зафиксировали и панелька встала идеально.

0 0

Тоже грешил на провод, но при разборе все посмотрел, ничего не мешает. Может быть они его приклеили "намертво" так сказать:)

89 1

Всем доброго дня!

Приобрел V55 2.5 литра, Престиж.

Наклейте защитную клейкую ленту в месте, показанном на рисунке.

	Расположите руку здесь
	Направление снятия

Освободите 3 фиксаторов в порядке, показанном на рисунке.

	Расположите руку здесь
	Направление снятия

Освободите 4 фиксатора и 3 направляющие, как показано на рисунке.

Отсоедините разъем и снимите панель кожуха щитка приборов № 1.

СНИМИТЕ ОБЛИЦОВКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 2 В СБОРЕ

	Расположите руку здесь
	Направление снятия

Освободите 5 фиксаторов в порядке, показанном на рисунке.

	Расположите руку здесь
	Направление снятия

Расцепите 6 фиксаторов в порядке, показанном на рисунке, чтобы снять облицовку панели приборов № 2 в сборе.

СНИМИТЕ ОБЛИЦОВКУ ОТДЕЛОЧНОЙ НАКЛАДКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

Направление снятия

Освободите зажим, захват и 2 направляющих и снимите облицовку отделочной накладки панели приборов, как показано на рисунке.

СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ОТДЕЛОЧНУЮ НАКЛАДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

	Расположите руку здесь
	Направление снятия

Освободите 2 фиксатора, как показано на рисунке.

	Расположите руку здесь
	Направление снятия

Освободите 5 фиксаторов, как показано на рисунке.

Отсоедините разъемы, чтобы снять нижнюю центральную отделочную накладку панели приборов в сборе.

СНИМИТЕ КРЫШКУ КНОПКИ РАЗБЛОКИРОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Для моделей с UA80E:

Для моделей с UB80E:

Для моделей с U760E:

СНИМИТЕ РУКОЯТКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

Для моделей с UA80E:

Для моделей с UB80E:

Для моделей с U760E:

СНИМИТЕ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ

Установите рычаг переключения передач в положение N.

С помощью съемника молдингов расцепите 2 захвата и 2 фиксатора, как показано на рисунке.

Расположите руку здесь

Направление снятия

Освободите 5 захватов и 4 фиксатора, как показано на рисунке.

Расположите руку здесь

Направление снятия

Отсоедините все разъемы, чтобы снять заднюю верхнюю панель консоли в сборе.

СНИМИТЕ ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

Для моделей с UA80E:

Для моделей с UB80E:

Для моделей с U760E:

СНИМИТЕ ВНУТРЕННЮЮ ЧАСТЬ ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА В ОБЛИЦОВКЕ ТУННЕЛЯ ПОЛА В СБОРЕ

Выверните 5 винтов и снимите переднюю внутреннюю часть вещевого ящика в облицовке туннеля пола.

СНИМИТЕ ПОДСТАВКУ ДЛЯ ЧАШКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

Выверните 3 винта.

Освободите 2 захвата и снимите подставку для чашки панели приборов.

СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ

	Расположите руку здесь
	Направление снятия

Освободите 4 фиксатора, как показано на рисунке.

	Расположите руку здесь
	Направление снятия

Освободите 6 захватов, чтобы снять заднюю концевую панель облицовки туннеля пола в сборе, как показано на рисунке.

Для моделей с силовой розеткой:

СНИМИТЕ КОВРИК ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА В ОБЛИЦОВКЕ ТУННЕЛЯ ПОЛА

Направление снятия

Снимите коврик вещевого ящика, как показано на рисунке.

СНИМИТЕ ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК В ОБЛИЦОВКЕ ТУННЕЛЯ ПОЛА В СБОРЕ

Выверните 4 болта, 2 винта и снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола.

Ильнур Шакиров запись закреплена

День добрый, подскажите пожалуйста, не открывается крышка подстаканника на камри 55 кузове, как открыть?

Anzor, машину я на земле оставил, сам щас на северах на работе, батя разберётся

Anzor, ещё вопрос, все фары горят, но на панели показывает ошибку(мигает восклицательный знак в треугольнике), пишется: проверьте головное освещение

как то разбирал и сделал фиксатор подстаканников, у меня замок на акпп но все разобрать удалось, проблема была в вытаскивании самой бороды из торпеды, так как мешал ус мультлока (есть на фото) было принято решение подпилить часть стенки перчаточ ящика, но потом наклонив бороду максимально в торпеду вперед удалось выдернуть без хирург операций
З.ы. сама борода была с левого крепления разломана это и натолкнуло на мысль что торпеду скидывать не надо, при установке мульта видимо не стали разбирать всю торпеду и отломали ту часть что была слева от замка (фото есть)
Подстаканники не фиксируются в районе задней защелки, она сломана (на фото есть) поэтому догадываясь об этом заранее была найдена вся борода с подстаканниками рабочими, защелка легко меняется так как сама держится на защелках (см.фото) при обратной установке бороды было все еще сложнее, повреждена лампочка подсветки прикуривателя, так как подсоединил всю косу до того как поставил бороду на место, а надо было это сделать уже после установки.

Миниатюры

Пардон за подъём старой темы.
Прикупил по случаю консольку от 30-го прома, она чуть побогаче моей. Для задних пассажиров тоже есть выдвижной подстаканник. Находится над задней пепельницей. И тоже не фиксируется. Подстаканник длинный, на всю длину подлокотника.
Предусмотрен механизм блокировки поднятия подлокотника при открытом подстаканнике.
Слышно, что пытается защелкнуться, но не держится. Попытался посмотреть на его внутренности - обломался. Нижняя часть под ним или заклеена хорошо или я таки не срастил как она снимается. С обратной стороны (верхний ящик) проложено а-ля войлоком и я бы сказал что края его заделаны вовнутрь. Т.е. снять без повреждений этот войлок тоже выходит не получится.
Не сталкивался случайно кто с такой проблемой? Как всё же разобрать и добраться до внутренностей механизма?
И вторая проблема тоже с защелкой только уже на передней части консоли. Изогнутая крышка маленькой "ниши" плохо фиксируется. Тоже слышен щелчок защелки, но через пару секунд крышка освобождается и откидывается вверх. Лечится?

Похоже всё таки доступ к заднему подстаканнику запаян. Блин. чаго делать? Заблокировать наглухо в закрытом состоянии, типа не было и нефих привыкать.
Неожиданное, если честно, решение от практичных япов.

Там в глушняк пластик. Тонкой фрезой если только пилить периметр. И потом ещё как-то колхозить что б обратно вставить.

распоять, потом запоять, не?
Там в глушняк пластик. Тонкой фрезой если только пилить периметр. И потом ещё как-то колхозить что б обратно вставить.

не совсем в глушняк.оно приклеено но не сплошняком.я потихоньку тонким ножом всё это дело разобрал.

После покупки авто из подлокотника довелось вынимать дюжину семечек. Разобрать деталь не смог, обошелся, сняв петлю и через образовавшийся зазор вытряс их все по одной.
Тов. Хирург прав, днище бокса под подлокотником склеено прерывистыми швами.
Терять вам с подлокотником, я так понимаю, особо нечего, поэтому предлагаю разобрать подлоктник так. Находим вероятные швы, заворачиваем подлокотник в толстовку и резко, но не сильно, бъем по кульку рихтовочным молотком . Удар должен прийтись не по шву, а рядом с ним. Покачав стенки, можно прикинуть куда лучше ударить, чтобы расшатать соединение.
В итоге шов развалится. или пластик лопнет в слабом месте.

Пардон за подъём старой темы.
И вторая проблема тоже с защелкой только уже на передней части консоли. Изогнутая крышка маленькой "ниши" плохо фиксируется. Тоже слышен щелчок защелки, но через пару секунд крышка освобождается и откидывается вверх. Лечится?

Такого фото в теме еще не показывали? Левее черного бокса виден наконечник крышки и защелка.

Для определения причин консоль придется снимать, иначе механизм недоступен.
В данном случае, вероятно, придется заменить защелку: в ней рвется "ленточка". Если бы сломался наконечник, щелчка и ограничения хода крышки не было бы.

Я ножом разбирал потом клеем заклеил, норм. Только у меня проблема была что сам подстаканник не фиксировался, я не знал что подлокотник не должен открываться, так бы и его починил.

Я ножом разбирал потом клеем заклеил, норм. Только у меня проблема была что сам подстаканник не фиксировался, я не знал что подлокотник не должен открываться, так бы и его починил.

Если вам уже довелось это делать -- подскажите пожалуйста в чём там была проблема?
И какими средствами решилась.

Проблема была в том что что-то разболталось или забилось пылью, а решилось, как и большинство в моей машине, тем что разобрал, помыл, собрал. Не помню когда делал, вроде весной, до сих пор нормально всё.

Это фото, насколько я понял, переднего подстаканника, под торпедо, магнитолой и пепльницей.
Речь же была о подстаканнике для задних пассажиров, смонтированного под подлокотником.

В общем дошло дело до расколупывания его корпуса. Что я хочу сказать. Изощренцы япы жуткие.
Данный узел очень мало приспособлен для разбора. Весьма качественная проклейка пластика с пластиком.
Сначала пришлось долго прорубливаться разными ножами сквозь остатки шва. Добравшись до ограничительного ребра под нижней крышкой надо было ещё расширить вдоль прорезь. "Мытьём и катанием" всё же удалось отжать боковинку от крышки с характерным хрустом поддавшегося клея. Сантиметр за сантиметром расклинивая уже "разломанное" поддавалась очередная порция пути. В любой момент был риск того, что боковая стенка не выдержет и треснет. Обошлось. И что видим внутри. Ещё один закрытый "пенал". Этот уже, что самое смешное на ШУРУПАХ по контору. НАФИГААА.
Если до них можно добраться только таким извращенным способом.
Ладно, открылся и этот пенал. Ну и в конце пути ожидаемая сломанная застежка из белого пластика. Отломилась пружинящая часть.
И что с ней делать -- большой такой "хрен его знает". Зато доколупаться удалось :)

Читайте также: