Как снять крыло мерседес 190

Обновлено: 15.05.2024

2. Снимите подкрылки из колесных ниш передних колес, см. соответствующую главу.

3. Снимите передний бампер, см. соответствующую главу.

4. Снимите треугольную накладку между крылом и передней стойкой, отжав пластмассовым клином фиксаторы. Пластмассовый клин следует при этом устанавливать как можно ближе к фиксатору.

5. Снимите боковой повторитель поворота на крыле, сдвинув его рассеиватель вперед. После изъятия повторителя отсоедините его штекер, см. соответствующую главу.

Внимание! Болты крепления крыла укладывайте так, чтобы при установке ввинтить их на прежнее место.

6. Вывинтите внизу на передней части крыла болт 2 (см. иллюстрацию).

7. Вывинтите внизу на задней части крыла болт 3 (см. иллюстрацию).

8. Вывинтите болты 4 за амортизационной стойкой (см. иллюстрацию).

9. Вывинтите верхние болты 5, которыми крепится задняя часть крыла (см. иллюстрацию).

10. Вывинтите верхние болты 6 (см. иллюстрацию).

11. Высвободите крыло 1 из боковой направляющей фары, затем отсоедините крыло от лонжерона, подняв вверх и снимите его (см. иллюстрацию 32.10). Если крыло меняется на новое, то снимите с передней стойки облицовку.

Установка

12. Установите на переднюю стойку её наружную облицовку, если прежнее крыло меняется на новое.

13. Закрепите крыло на лонжероне и в боковой направляющей фары.

14. Привинтите крыло, не затягивая болты крепления.

15. Пригоните крыло относительно рядом расположенных деталей кузова и затяните болты крепления.

Номинальные значения зазоров:

Зазор между крылом и передней дверью — 5,0 ± 0,5 мм
Зазор между крылом и капотом — 3,5 ± 0,5 мм

16. Подсоедините штекер бокового повторителя поворота и закрепите повторитель в монтажном отверстии на крыле, вставив его заднюю часть в отверстие, а затем надавив на переднюю для фиксации.

17. Проверьте состояние трех фиксаторов крепления треугольной накладки на крыле и передней стойке. При необходимости замените их на новые.

18. Вставьте фиксаторы в отверстия и закрепите накладку на монтажном месте.

переднее правое крылышко, родное, оригинал, на помойку бы его, но сейчас найти хорошее уже не так то просто а китай не в моем вкусе, кроме нижней части все плоскости ровные без вмятин, поэтому решил отремонтировать

варим новое железо и примеряем контролируя все отверстия и углубления чтобы в дальнейшем не возникло проблем при монтаже( на фото крыло не прикручено, на зазоры не обращаем внимание если что)

левое крыло к счастью чувствует себя неплохо, лишь небольшая ржавчина в тех же местах, просто отпескоструить и покрасить)

дальше буду ремонтировать двери правой стороны, снес неродную краску которая была плохого качества .даже кубика ушло много кругов постоянно забивала образив. требуется рихтовка поэтому снял всё до металла

Mercedes-Benz 190 (W201) 1988, двигатель бензиновый 2.0 л., 122 л. с., задний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Комментарии 15

Лучше купить крыло чем …я хотябы Тайвань поставил бы

Таньвань кривой до ужаса, и гниет быстрее тазератти

Согласен, особенно кант по середине вообще не той формы, подгонка зазоров отнимет много времени, гниет скорей не из за железа а в первую очередь из за плохой стойкости лкм к подпленочной коррозии.Бэу оригинал, да, безусловно хорошо но только когда состояние хорошее, но если его прислали из другого города это кот в мешке, плоскости могут быть кривые, в итоге на рихтовку уйдет больше времени чем на ремонт родного крыла, скрытую коррозию под ремонтным материалом тоже не кто не отменял.

Я Тань Вань пробововал ставить, целый день подгонял и плюнул купил бу из Европы на 190тик.

Китай этим всё сказано)

Тоже так делал свои, но ремонта хватило только на 8 лет. Потом картина повторилась. Вроде защищал со всех сторон как следует но увы.

Я себе низ крыльев, всё что под листвой сделал с нержавейки. 5лет полет нормальный. Правда зимы не видела

8 лет я считаю это довольно таки неплохо, за это время можно и в дтп попасть этим самым крылом)завод таких горантий даже не дает)

Ну 8 лет прям сквозная пошла ) в целом да не плохо. Может если бы в промежутках обрабатывал то прожили дольше но я после ремонта даже не прикладывался

Тут главное технологию соблюдать и некоторые ньюансы, я если даже пескоструил все, наношу преобразователи, так как микроржавчина остается, невооруженым глазом неувидеть, затем счищаю, обезжириваю и обязательно первичные 2к грунты, например эпоксидный, затем толстый слой герметика и окраска, и торец самое главное прогрунтовать хорошо, на кромку арки тоже слой герметика напыляю(у мерседеса единственного производителя с завода так сделано, ) и под бампером ушко чтоб от колеса камни не пробивали лкп. Это что косаеться обратной стороны крыла.

Низ кстати ещё жив а сгнил именно угол злосчастный, там чета всегда грязь собирается

У меня кстати с исправной подвеской на 65 резине пару раз чиркануло в повороте на хорошой ямке, как причина, не его размер.

Илья, приветствую тебя! Имею мерседес 190 1991 года рождения уже 12 лет. Но вот только сейчас, он потребовал более пристального внимания, от меня. Просмотрел много хорошей информации об этом автомобиле и пришел к выводу, что его нужно восстановить и он еще много радости принесет всем вокруг. Не забрасывай свои видосики о нем. Очень наглядно и поучительно. Развивай проект, а темы тебе подбросит сам автомобиль. Спасибо.

У сына на Мерсе с передним крылом пока все без особых проблем Ж)) Думал тоже полезть в подвеску, после увиденного наверно отгоню куда то к мастеру =) Спасибо, полезное видео!

. конченный без мата не вариант говорит )) Мне приятель сказал на w201 с передним крылом до сих пор без особых проблем )

Салам алейкум ребята выручайте проблема такая патухли преборы и ближний свет с туманники немогу найти причину джили ск7 предохранители все целые… Не частые проблемы с передним крылом это еще ничего )

У комплектации авангард и классик разная ходовка. Авангард более пузотерка. Возможно пружины от классик, но тогда нужно и амортизаторы ставить от классик.

Виталик, уже 21.00, давай видос за сегодняшний день. Сколько можно ждать! Хотелось бы, чтобы подробнее по переднему крылу на мерседес бенц посоветовал бы ))

Пол с арками выносить полностью, крепления сидений, поперечные короба с порогами, все это в штуку поместиться, вин пропал другой вопоос, а так. Страшного ничего невижу, при условии целой морды и задних крыльев

если сделать повышаюший трансформатор,то эта контактная сварка выдаст больше ампера и мощности. и не надо тогда покупать бренды.спасибо Ж)) У меня на мерседесе с передним крылом пока без особых проблем :)

В КРЕДИТ КУПИЛ, СМОТРИТЕ КАНАЛ ЕГО ВНИМАТЕЛЬНО, ДА И ЗАЧЕМ ВЫ СЧИТАЕТЕ ЧУЖИЕ ДЕНЬГИ, ЕГО ЖИЗНЬ И ЕМУ РЕШАТЬ КАК ЖИТЬ, МОЛОДЕЦ, УДАЧИ В ПРОЕКТАХ.

Братан. У меня Мерс 124, Е 200 1993года. Левая сторона дует немного тёплым, а правая сторона холодным. Я почистил клапана печки (яица), но все равно так же всё. подскажи в чем может быть причина.

установил я этот датчик, а именно Automega, Dello , и работает он наоборот, тоесть - при заведёном моторе и нормальном давлении горит лампа и зуммер пищит (тоесть всегда) при заглушенном моторе с включеным зажиганим (без давления) датчик и лампочки с зуммером молчат, стоит завести мотор лампа загорается. Подключал: 12v + кинул на обычную лампочку а с датчика(с контакта папа) взял минус и тоже к этой лампочке. Что я сделал нетак? и заметил на видео сначало автор показывает артикул сверху можно увидеть и точ в точ похож на мой датчик, а в мотор автор вкручивает совсем другой датчик (даже формы другой и провод под шайбу). Периодические проблемы с передним крылом уже достали…

у меня на гольф 3 лопнул печной радиатор(он точтно такой же как и на 80), из-за того что не сработал термостат,все снял, гемороя очень много,так как пришлось сушить блок предохранителей, печка 1000 рублей российских стоит

разные ощущения по подвеске между 3.0 и 2.4 были еще в Outlander XL 2007 г. из-за разницы в весе авто и разных амортизаторах (по vin'у идут разные), 2.4 легче и еще тогда лучше 'отрабатывал' ямы и меньше чуть меньше кренов в поворотах делал. Поэтому не адекватно сравнивать ездовые качества нового 2.4 и 3.0, тем более, что в новом добавили шумки. Повеселил отдельный мини-обзор супер-новой фичи 'очечник': еще со времен XL 2007 года было различие - хочешь максимальную комплектацию с люком и кожей - не будет очечника, т.к. на его месте стоит рамка люка; берешь подешевле с салоном на тряпке - держи утешительный приз 'очечник в потолке' :)

Отличная работа. Что думаешь о мовиле, как о антикорозийном покрытии для скрытых полостей. Стоит им все проливать?

I have the same car and have a problem with rear left wheel. It is overheating and smokes after the drive. What is the problem?

Здравствуйте такой вопрос многие говорят что после полной замены масла коробка может встать, у вас как после замены ведёт себя автомат

на приоре люксовый правую накладку от подушки безопасности как поменять не нашел нигде епта подскажите

Снятие и установка переднего крыла Mercedes-Benz W203

Снятие и установка переднего крыла

1. Пометьте краской положение соответствующего переднего колеса относительно ступицы. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в его прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса перед поддомкрачиванием автомобиля. Поднимите переднюю часть автомобиля, поставьте её на подставки и снимите переднее колесо.

Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка Введения к руководству.

2. Снимите передний локер крыла, обратитесь к соответствующему разделу.
3. Выверните стопорный болт между крылом и бампером, отсоедините и снимите скобу, как описано в Разделе Снятие и установка бампера.
4. Выверните болты крепления и снимите распорный зажим крышки днища, а также облицовку продольной балки в районе крыла.
5. Отсоедините с помощью пластмассового клина входную планку дверей от держателя зажима и снимите.

6. Введите пластмассовый клин в зазор между крылом (1) и облицовкой продольной балки (2) и выньте облицовку из двух держателей зажимов (стрелка на иллюстрации).

7. Отверните 2 гайки (3) крепления крыла.
8. Откройте капот и установите его вертикально.

9. Выверните болты (1) и снимите крыло (2).

10. Отсоедините крышку (3) и уплотнительную ленту (4).

1. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
При этом следите за правильностью закрывания капота, а также за зазором по отношению к передней двери и капоту. Значение зазора приведено в Спецификациях.
2. Установите на место переднее колесо так, чтобы совпали отметки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колеса не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.

Видео про "Снятие и установка переднего крыла" для Mercedes-Benz W203

Замена переднего крыла Mercedes Benz CLK W209 Снятие переднего крыла Mercedes-Benz W210 Front Fender Removal Демонтаж переднего бампера mersedes w203

Читайте также: