Как снять кожух рулевой колонки приора
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
На большинстве автомобилей Лада Приора с завода устанавливались электроусилители рулевого управления производства Автоэлектроника г. Калуга. Именно эти ЭУРы считаются вполне надежными и редко выходят из строя. Для сравнения, проблемы с усилителями производства Махачкала встречаются на порядок чаще.
Если по какой-либо из причин, вам необходимо заменить ЭУР или же просто снять его с автомобиля, можно выполнить данный ремонт самостоятельно. Для данной процедуры нам понадобится такой инструмент, как:
- головка на 8 и 13 мм — желательно глубокая
- трещотка или вороток
- удлинитель
- молоток
- зубило
Как снять ЭУР на Приоре своими руками
На самом деле электроусилитель руля снимается без особых проблем, просто предварительно придется снять довольно немало деталей. А именно, выполнить понадобится следующее:
После этого при помощи головки на 8 мм и трещотки откручиваем и снимаем контактную группу.
Снимаем ее с вала окончательно, чтобы она не мешалась.
Теперь необходимо отсоединить все провода питания от блока управления ЭУРом, которые представлены наглядно на фото ниже.
Каждый из штекеров имеет свой фиксатор, поэтому предварительно обязательно посмотрите на конструкцию фиксатора, чтобы при снятии не повредить его. Когда с проводами справились, необходимо открутить стяжной болт у крепления карданчика с рулевой рейкой.
И две с нижней части.
Разумеется, что при отворачивании последних гаек крепления, необходимо придерживать ЭУР, чтобы он не упал. Далее сдергиваем его с вала рулевой рейки, и снимаем его окончательно. При необходимости производим его замену на новый. Устанавливается данный механизм в обратной последовательности и подключаем все необходимые провода на свои места.
Цена на новый ЭУР Приоры
В последнее время цены на электроусилители выросли настолько, что даже б/у вариант не каждому по карману. К примеру, новый ЭУР производства Калуга на Приору можно купить по цене 23 0000 рублей, в то время как еще несколько лет назад цена была в два раза ниже.
Что же касается б/у вариантов, то подержанные ЭУРы продаются на разборках от 10 до 12 тысяч рублей.
При выполнении некоторых процедур по ремонту и обслуживанию Лады Приоры, необходимо снимать кожух рулевой колонки. К примеру, при замене замка зажигания снимать кожух придется в любом случае. Для данной работы понадобится лишь одна крестообразная отвертка.
Ниже можно увидеть еще два таких же места по краям:
И снизу практически в самом конце можно увидеть небольшое углубление, в котором есть еще два самореза.
Разумеется, что все соединения необходимо отвернуть по помощи отвертки с крестообразным лезвием, что наглядно продемонстрировано на фото ниже.
И опустив вниз рычаг регулировки положения рулевой колонки:
Снять нижнюю часть кожуха.
Верхняя его половина снимается без особых проблем, так как ее уже ничего не держит. Главное, провернуть ее в нужное положение, чтобы ничего не препятствовало демонтажу.
Цена нового кожуха для автомобиля Лада Приора составляет порядка 700 рублей.
На большинстве автомобилей Лада Приора рулевое колесо уже идет с встроенной подушкой безопасности водителя, поэтому при снятии руля есть определенные моменты, которые необходимо будет выполнить.
Итак, для того, чтобы снять руль на Приоре, нам понадобится следующий инструмент:
- Головка на 24 мм
- Удлинитель
- Трещотка или вороток
- Шестигранник на 5 мм
Фото отчет по снятию руля своими руками
Первым делом ознакомьтесь с материалом по снятию подушки безопасности водителя на Приоре. Затем, когда с этим справились, можно приступать далее. Отсоединяем провода питания к звуковому сигналу.
Затем одеваем головку на 24 и срываем гайку, но откручивать до конца ее пока не стоит. Прежде чем приступать к сбиванию его с вала, необходимо пометить положение руля относительно вала — можно сделать метки на руле и кожухе.
Когда гайка ослаблена, оставляем ее пока на валу. Затем берем и с обратной стороны сбиваем руль, постукивая по нему со средним усилием — с двух сторон.
Когда он собьется со шлицов, можно окончательно отворачивать гайку и снимать его с вала.
Аккуратно, продевая провода питания звукового сигнала, а также питания подушки безопасности через специальное отверстие.
И теперь руль окончательно освобождается и можно снимать его полностью с Приоры.
Если есть необходимость в замене, то выполняем ее в обратной последовательности. Разумеется, установка производится по тем меткам, которые были изначально установлены. Гайка крепления должна быть завернута с моментом от 31 до 41 Нм. Но можно взять среднее значение и закрутить ее с силой 40 Нм.
Видео обзор по снятию и установке рулевого колеса на Приоре
Показанный ниже видео отчет по ремонту встроен из моего авторского канала на YouTube, так что можете посмотреть данное видео как на этом сайте, так и перейти по ссылке на канал.
Думаю, что после просмотра данного обзора, никаких вопросов по выполнению данной процедуры не возникнет. Но, в любом случае, можно задать вопросы в комментариях данной статьи или под видео.
11.15.4 Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки / ВАЗ 2170
Другие материалы раздела
Снятие и установка облицовок центральных стоек кузова
Снятие и установка облицовок тоннеля пола
Арматура салона
Снятие и установка противосолнечных козырьков Снятие и установка поручней Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки Снятие и установка.
Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием. Примечание Для наглядности операции показаны при снятом рулевом колесе.
Снятие и установка противосолнечных козырьков
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием. Примечание Данная операция показана на примере левого противосолнечного козырька, правый.
Снятие и установка поручней
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием. 1. Подденьте отверткой… 2. …и извлеките левую и правую заглушки винтов.
Снятие и установка облицовок передних стоек кузова
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием или нож. 1. Подденьте облицовку и, преодолевая сопротивление трех пластмассовых держателей, снимите ее с.
Снятие облицовок задних стоек кузова
Снятие и установка полки багажника
Как заменить чехол рулевого механизма и сам механизм автомобиля Лада Приора
Снятие и установка чехла рулевого механизма
Для этой работы потребуются пластмассовые хомуты крепления чехла.
Во избежание повреждения контактного кольца на автомобилях с подушкой безопасности в рулевой колонке зафиксируйте рулевой вал от вращения.
Торцовым ключом на 13 мм с трещоткой отворачиваем две гайки скобы правого крепления рулевого механизма и снимаем скобу.
Аналогично снимаем скобу левого крепления рулевого механизма.
Бокорезами или ножом разрезаем хомут
Снимаем защитный колпак с рулевого механизма
Снимаем правую опору
Бокорезами перекусываем два пластмассовых хомута крепления защитного чехла рулевого механизма с правой 1 и левой 2 сторон рулевого механизма
Снимаем защитный чехол с картера рулевого механизма
Установка
1. Закладываем во внутреннюю полость картера рулевого механизма смазку ФИОЛ-1.
2. Надеваем защитный чехол на корпус рулевого механизма. Фиксируем его новыми хомутами.
3. Надеваем на рулевой механизм правую опору и защитный колпак. Фиксируем колпак рулевого механизма новым хомутом.
4. Крепим на рулевой механизм скобами. Гайки скоб затягиваем моментом 15—18,6 Нм (1,5—1,9 кгс-м)
5. Крепим к рулевому механизму тяги.
6. Крепим промежуточный вал рулевой колонки к валу рулевого механизма
Снятие и установка рулевого механизма
В салоне отворачиваем гайку болта крепления нижнего карданного шарнира к валу-шестерне рулевого механизма.
В моторном отсеке головкой на 10 отворачиваем гайку верхнего крепления кожуха рулевого механизма.
Снизу автомобиля головкой на 10 отворачиваем две гайки нижнего крепления кожуха рулевого механизма.
Снимаем кожух рулевого механизма.
Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем передние колеса.
Рулевой механизм можно снять без рулевых тяг или с тягами.
В первом случае отсоединяем рулевые тяги от рулевого механизма.
Головкой на 13 отворачиваем по две гайки крепления скоб рулевого механизма к щитку передка с обеих сторон
Сдвигаем рулевой механизм вперед автомобиля, чтобы вывести вал-шестерню из отверстия в щитке передка
Снимаем рулевой механизм, выводя его через окно в арке левого колеса
При демонтаже рулевого механизма в сборе с тягами отсоединяем наконечники рулевых тяг от поворотных рычагов амортизаторных стоек.
Снимаем рулевой механизм с тягами.
Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности.
Перед монтажом проверяем, чтобы рейка была установлена в среднее положение.
Для этого раздвижными пассатижами за лыску на вале-шестерне вращаем, вал в любую сторону до упора, после чего поворачиваем вал в обратную сторону на два полных оборота и доворачиваем вал, так чтобы лыска на вале располагалась вертикально с правой стороны по ходу автомобиля.
Читайте также: