Как снять кожух кпп лансер 9
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля:
- повышенный (по сравнению с привычным) шум;
- затрудненное переключение передач;
- самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
- утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Автоматическую коробку передач снимают практически по тем же причинам, по которым снимают механическую коробку, за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этом случае отсутствуют. Приемы снятия и установки механической и автоматической коробок передач практически одинаковы, они описаны на примере механической коробки передач. Различие состоит в размерах и количестве тросов привода управления коробкой передач и в наличии у автоматической коробки передач шлангов гидросистемы, соединяющих коробку с радиатором охлаждения.
Полезный совет
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и пр.). Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
9. Поддев отверткой, извлеките пружинный фиксатор колодки жгута проводов датчика скорости.
10. ..и отсоедините колодку отдатчика.
11. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя света заднего хода.
12. Отстегнув отверткой фиксатор.
13. . снимите с кронштейна на коробке передач держатель моторного жгута.
14. . и отведите жгут в сторону.
15. Выверните болт крепления к коробке передач кронштейна трубопровода гидропривода выключения сцепления.
16. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления.
17. . и отведите в сторону рабочий цилиндр, не отсоединяя от него трубопровод гидропривода выключения сцепления.
18. Выверните два болта крепления усилителя картера сцепления к коробке передач.
19. . четыре болта крепления усилителя к блоку цилиндров двигателя.
20. . и снимите усилитель.
21. Выверните два болта крепления передней нижней крышки картера сцепления.
22. . и снимите крышку.
Снимать дополнительный нейтрализатор нужно потому, что его приемная труба мешает установить опору под двигатель при отсоединении опор силового агрегата и снятии коробки передач. Если вы фиксируете двигатель в вывешенном положении с помощью траверсы, установленной в моторном отсеке, снимать дополнительный нейтрализатор не требуется.
24. Выньте шплинты крепления тросов переключения и выбора передач из отверстий пальцев рычагов механизма переключения передач.
25. . снимите плоские шайбы.
26. . и отсоедините тросы от рычагов.
27. Выверните два болта крепления к коробке передач поддерживающего кронштейна тросов.
28. . и отведите тросы вместе с кронштейном в сторону.
30. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его с помощью грузоподъемного механизма.
31. Аналогичную опору установите под коробку передач.
35. Отсоедините от коробки передач левую опору силового агрегата, отвернув четыре гайки ее крепления.
36. Выверните три верхних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров.
Предупреждение
37. . затем левый.
38. . и правый нижние болты.
39. Придерживая коробку, уберите опору. Немного опустите заднюю часть коробки передач настолько, чтобы ее шпильки вышли из отверстий кронштейна левой опоры силового агрегата. Сдвиньте коробку передач максимально назад (первичный вал должен выйти из сцепления) и выньте коробку из-под автомобиля.
Предупреждение
При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.
40. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Полезный совет
Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.
Перед присоединением приводов передних колес к коробке передач замените новыми стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. В противном случае есть вероятность отсоединения приводов от коробки передач во время движения.
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля:
- повышенный (по сравнению с привычным) шум;
- затрудненное переключение передач;
- самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
- утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Автоматическую коробку передач снимают практически по тем же причинам, по которым снимают механическую коробку, за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этом случае отсутствуют. Приемы снятия и установки механической и автоматической коробок передач практически одинаковы, они описаны на примере механической коробки передач. Различие состоит в размерах и количестве тросов привода управления коробкой передач и в наличии у автоматической коробки передач шлангов гидросистемы, соединяющих коробку с радиатором охлаждения.
Полезный совет
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и пр.). Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
9. Поддев отверткой, извлеките пружинный фиксатор колодки жгута проводов датчика скорости.
10. ..и отсоедините колодку отдатчика.
11. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя света заднего хода.
12. Отстегнув отверткой фиксатор.
13. . снимите с кронштейна на коробке передач держатель моторного жгута.
14. . и отведите жгут в сторону.
15. Выверните болт крепления к коробке передач кронштейна трубопровода гидропривода выключения сцепления.
16. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления.
17. . и отведите в сторону рабочий цилиндр, не отсоединяя от него трубопровод гидропривода выключения сцепления.
18. Выверните два болта крепления усилителя картера сцепления к коробке передач.
19. . четыре болта крепления усилителя к блоку цилиндров двигателя.
20. . и снимите усилитель.
21. Выверните два болта крепления передней нижней крышки картера сцепления.
22. . и снимите крышку.
Снимать дополнительный нейтрализатор нужно потому, что его приемная труба мешает установить опору под двигатель при отсоединении опор силового агрегата и снятии коробки передач. Если вы фиксируете двигатель в вывешенном положении с помощью траверсы, установленной в моторном отсеке, снимать дополнительный нейтрализатор не требуется.
24. Выньте шплинты крепления тросов переключения и выбора передач из отверстий пальцев рычагов механизма переключения передач.
25. . снимите плоские шайбы.
26. . и отсоедините тросы от рычагов.
27. Выверните два болта крепления к коробке передач поддерживающего кронштейна тросов.
28. . и отведите тросы вместе с кронштейном в сторону.
30. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его с помощью грузоподъемного механизма.
31. Аналогичную опору установите под коробку передач.
35. Отсоедините от коробки передач левую опору силового агрегата, отвернув четыре гайки ее крепления.
36. Выверните три верхних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров.
Предупреждение
37. . затем левый.
38. . и правый нижние болты.
39. Придерживая коробку, уберите опору. Немного опустите заднюю часть коробки передач настолько, чтобы ее шпильки вышли из отверстий кронштейна левой опоры силового агрегата. Сдвиньте коробку передач максимально назад (первичный вал должен выйти из сцепления) и выньте коробку из-под автомобиля.
Предупреждение
При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.
40. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Полезный совет
Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.
Перед присоединением приводов передних колес к коробке передач замените новыми стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. В противном случае есть вероятность отсоединения приводов от коробки передач во время движения.
Снятие и ремонт показаны на примере рычага переключения передач механической коробки. Селектор автоматической коробки передач снимают практически аналогично. Поскольку конструкция селектора довольно сложная и для его ремонта требуются специальные инструменты, в случае необходимости обратитесь на сервис.
Для ремонта рычага переключения передач снимите кулису рычага в следующем порядке.
3. Выверните четыре болта крепления кулисы рычага переключения передач к основанию кузова.
4. . и снимите кулису.
При необходимости отремонтируйте рычаг переключения в следующем порядке.
1. Ослабьте затяжку гайки оси рычага выбора передач, удерживая ось от проворачивания ключом-шестигранником.
2. . отверните гайку и снимите с оси пружинную и плоскую шайбы.
3. . извлеките из отверстий кулисы ось вместе с плоской и пружинной шайбами.
4. . и снимите рычаг выбора передач вместе с возвратной пружиной и установленной под рычагом плоской шайбой.
5. Снимите с резьбового конца болта крепления крышки опоры рычага переключения передач резиновую демпфирующую втулку возвратной пружины. Сильно деформированную, затвердевшую или надорванную втулку замените.
6. Ослабьте затяжку гайки болта крепления крышки опоры рычага переключения передач, удерживая болт от проворачивания вторым ключом.
7. . отверните гайку, снимите установленные под ней пружинную и плоскую шайбы и извлеките болт вместе с плоской шайбой из отверстий кулисы.
8. Снимите крышку опоры рычага переключения передач.
9. . и извлеките рычаг из опоры кулисы.
10. При необходимости снимите c шаровых наконечников рычага переключения передач пластмассовые сухари.
11. Осмотрите снятые детали. Замените деформированную или ослабленную возвратную пружину.
12. . сильно изношенные пластмассовые втулки рычага выбора передач, деформированный рычаг.
13. . и сильно изношенные или поврежденные сухари рычага переключения передач.
14. Если нужно заменить поврежденные или затвердевшие втулки опор кулисы, выньте из отверстий резиновых втулок распорные металлические втулки.
15. . и извлеките из отверстий кулисы резиновые втулки.
16. Собирайте и устанавливайте кулису рычага переключения передач в порядке, обратном снятию.
Коробка передач при снятии опускается вниз. Поэтому необходимо иметь соответствующий домкрат или 4 подставки, чтобы опускать коробку передач. Обозначения в тексте относятся к рис. К-3001.
Снятие
Отключить кабель массы от аккумулятора.
Двигатель с устройством впрыска / дизельный двигатель: Снять воздушный фильтр, см. п. 6.6.
Слить масло из коробки передач.
Снять аккумулятор и держатель аккумулятора, см. п. 23.10.
Отсоединить растяжку -1-.
Снять с коробки передач тросы переключения передач -2-. Для этого вытащить плоскогубцами сбоку шплинты. Снять прокладочные шайбы. Отсоединить кронштейн.
Бензиновый двигатель выпуска с января 1984 г. по август 1986 г.: Снять с коробки передач тяги переключения передач. Для этого отсоединить тягу стабилизатора и снять с втулкой и прокладочными шайбами. Ослабить установочный болт тяг переключения передач, предварительно перерезав страховочную проволоку. Стянуть тяги с коробки и отвести в сторону или на проволоке подвесить к кузову.
Снять трос сцепления -3-.
Отсоединить исполнительный цилиндр -4- сцепления и держатель трубопровода. Закрепить исполнительный цилиндр с подсоединенной трубкой к днищу автомобиля, см. рисунок.
Отсоединить провод фонаря заднего хода -5- от коробки.
Отдать накидную гайку валика тахометра -6-, вытащить гибкий валик.
Снять стартер -7-, для чего отдать 2 болта. Перед этим отсоединить кабель и разъем от стартера.
Отсоединить кронштейн -9- коробки передач
Поднять автомобиль, см. п. 29.
Снять нижний поддон двигательного отсека.
Отжать шарниры рулевых тяг, а также осевые шарниры к поворотным кулакам, см. п. 14.6/16.4.
Вытащить приводные валы из коробки передач, см. п. 14.9.
Закрепить на веревках к кузову снятые приводные валы как можно дальше от корпуса коробки передач.
Отсоединить кожух корзины сцепления.
Отдать нижние болты крепления коробки передач.
Автомобили выпуска с 1.84 по 9.88: Освободить болт подушки подвески коробки. Снять заглушку с внутренней стороны правой колесной ниши и снять крепление коробки.
Подпереть коробку передач домкратом. Отжать коробку передач от двигателя монтировкой, сдвинуть вправо и опустить на землю.
Внимание: Домкрат установить на возможно большую поверхность и не забыть проложить деревянные прокладки.
Установка
Перед установкой коробки передач проверить сцепление и выжимной подшипник сцепления, см. п. 11.1.
Очистить шлицы первичного вала и смазать слегка пастой MOLY или аэрозолем MOLY.
Внимание: При слишком большом количестве смазка может попасть при работе на поверхности дисков сцепления и вызвать нарушения функционирования.
Вставить коробку передач в двигательный отсек в порядке, обратном снятию.
Если при установке коробки первичный вал коробки передач не заскакивает в диск сцепления, помощнику следует немного провернуть коленчатый вал двигателя. Для этого вращать переднее колесо при включенной передаче или, при нейтральном положении коробки передач, немного провернуть коленчатый вал за центральный болт шкива.
В заключение вставить все болты крепления и затянуть равномерно, закрепив коробку передач на двигателе. Усилие затяжки зависит от наружного диаметра болта. При наружном диаметре болта 10 мм усилие затяжки составляет 35 Нм, при диаметре 8 мм усилие затяжки 10 Нм.
Внимание: При этом ни в коем случае нельзя подтаскивать коробку к двигателю путем подтягивания болтов крепления. Все болты должны быть сначала равномерно подтянуты, а затем затянуты с использованием динамометрического ключа.
Автомобили выпуска с 1.84 по 9.88: Установить коробку передач. Затянуть болт подвески коробки. Вставить крышку-заглушку с внутренней стороны правой колесной ниши.
Поставить кожух корзины сцепления и привернуть с усилием 10 Нм.
Установить приводные валы, см. п. 14.9.
Установить шарниры рулевых тяг и осевые шарниры, см. п. 14.6/16.4.
Установить нижний поддон двигателя.
Опустить автомобиль, см. п. 29.
Установить кронштейн коробки передач -9-.
Прикрепить к коробке кабель массы.
Вставить стартер и затянуть два болта с усилием 30 Нм. Одновременно нижним болтом закрепить держатель кабеля.
Подключить к стартеру кабель и разъем.
Вставить в коробку передач валик тахометра и завернуть накидную гайку.
Подсоединить к коробке провод фонаря заднего хода.
Установить на корпусе коробки передач рабочий цилиндр сцепления. Болты затянуть с усилием 20 Нм. Установить в держатель коробки гидравлический подвод.
Установить трос сцепления.
Поставить на рычагах коробки тросы переключения, положить прокладочные шайбы, закрепить новыми шплинтами. При необходимости отрегулировать переключение передач.
Бензиновые двигатели выпуска с 1.84 по 8.86: Вставить в коробку тягу переключения передач, подтянуть установочный болт с усилием 30 Нм и застраховать проволокой. Тягу стабилизатора с втулкой и прокладочными шайбами поставить и закрепить с усилием 65 Нм.
Прикрепить растяжку -1-.
Установить аккумулятор, см. п. 23.10.
Залить масло в коробку передач.
Двигатель с устройством впрыска топлива / дизельный двигатель: Установить воздушный фильтра см. п. 6.6.
Подключить к аккумулятору кабель массы.
Если они имеются, выставить на часах время и ввести охранный код в радиоприемник.
2. Выверните фиксатор держателя и, преодолевая сопротивление держателей.
3. . снимите левую боковую облицовку тоннеля пола.
4. Аналогичным образом снимите правую боковую облицовку тоннеля пола.
5. Выверните два винта крепления задней облицовки тоннеля пола.
6. Преодолевая сопротивление двух ее пластмассовых держателей.
7. . снимите облицовку, выводя ее вперед.
8. . и отсоедините от выключателей обогрева передних сидений колодки жгута проводов.
9. Выверните два винта заднего крепления облицовки.
10. . снимите переднюю пепельницу.
11. . выверните винт среднего крепления облицовки тоннеля пола к кронштейну на кузове.
12. . выньте из пластмассовых держателей фиксаторы с левой и правой стороны переднего крепления облицовки тоннеля пола.
13. . извлеките держатели.
14. . приподнимите и разверните облицовку.
15. Поверните против часовой стрелки.
16. . и извлеките из прикуривателя патрон с лампой подсветки прикуривателя.
Читайте также: