Как снять коробку пежо 207
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Примечание. Коробка передач снимается через верх автомобиля.
Снятие
Установите автомобиль на подъемник. Поднимите и зафиксируйте его.
- защиту под двигателем;
- передние колеса;
- ШРУСы.
- шланги подвода впускного воздуха (1), (2);
- декоративную крышку аккумуляторной батареи (3);
- аккумуляторную батарею.
Отверните болты крепления (4) опоры аккумуляторной батареи.
Отодвиньте жгут проводов в сборе от ЭБУ (5).
Снимите опорный кронштейн аккумуляторной батареи (6).
С помощью приспособления [1] отсоедините тяги выбора (7).
Снимите креплений (8) опоры подогревателя охлаждающей жидкости (в зависимости от варианта комплектации).
Специальные приспособления:
1 - приспособление для снятия фиксаторов шаровых опор (диаметр 10 мм) 0216-G1;
2 - приспособление для снятия фиксаторов шаровых опор (диаметр 13 мм) 0216-G2;
3 - оправка для монтажа правого уплотнителя на выходе из моста 0317-U;
4 - оправка для монтажа левого уплотнителя на выходе из моста 0317-Т;
5 - нижняя поперечина удерживания двигателя 0012;
5а - зажим;
5b - поперечная тяга удерживания двигателя;
5с - опора;
5d - опора двигателя;
5е - продольная тяга удерживания двигателя;
5f - болт;
5g - болт;
5h - предохранительный болт;
5i - болт;
6 - стержень для центровки фрикционного диска сцепления 0213/0214.
Отверните болты крепления опоры привода переключения передач (9).
Отверните болты (10) рабочего цилиндра сцепления.
Отодвиньте рабочий цилиндр привода сцепления , не открывая контура. Снимите каталитический нейтрализатор (см. соответствующую операцию).
Снимите шпильку (11) опоры каталитического нейтрализатора.
Отсоедините разъемы стартера. Снимите крепления (12) и стартер.
Отверните нижние болты крепления (13) коробки передач.
Снимите предохранительную балку 144).
Отверните болт (15).
Снимите реактивный кронштейн (16) подвески двигателя и переднюю рамку подмоторной рамы.
Расположите захваты [5а] приспособления [5] на нижнюю часть кузова автомобиля (с каждой стороны).
Установите поперечную балку [5b] приспособления [5] на захваты [5а] приспособления [5].
Установите опору [5с] приспособления [5] на место реактивного кронштейна (16).
Затяните болт (17).
Установка приспособления
Закрепите опору [5d] приспособления [5] на продольной балке [5е] с помощью болта [5g].
Установите продольную балку [5е] приспособления [5] на опоре [5с] с помощью болта [5hj.
Закрепите продольную балку [5е] приспособления [5] на поперечной балке [5Ь] с помощью болта [5f].
Заверните предохранительный болт [5i] на болт [5h].
Установите опору [5d] приспособления [5] под масляным поддоном двигателя с помощью болта [5h] (в соответствии с направлением, указанным стрелками).
Примечание. Чтобы поднять или опустить силовой агрегат, вращайте болт [5h].
- болты крепления (18), (19);
- эластичную подушку подвески коробки передач (20);
- крепежные болты (21) промежуточной опоры коробки передач;
- опору коробки передач (22).
Снимите верхние болты крепления узла двигателя / коробки передач (23).
Внимание. Защитите радиатор с помощью картонного листа во время опускания коробки передач.
Снимите коробку передач.
Снимите узел в сборе — упор (24) и вилка (25).
Установка
- отсутствие утечек масла на уровне выжимного подшипника;
- отсутствие утечек масла на уровне сальника коленчатого вала.
Очистите вручную первичный вал и направляющую втулку выжимного подшипника металлической щеткой, чтобы удалить все следы окисления.
Внимание. Полностью очистите первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах.
Смажьте захваты вилки управления сцеплением.
Уберите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала.
Примечание. Если не убрать излишки смазки, это приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и станет причиной возникновения шумов при включенной нейтральной передаче, проскальзыванию или рывкам при включении сцепления.
Внимание. В случае повторного использовании диска сцепления необходимо удалить следы коррозии со ступицы дисса.
Очистите резьбу болтов.
При обратной сборке упорный подшипник должен располагаться в своей направляющей и устанавливаться в нужное положение с помощью вилки механизма сцепления.
Включите нейтральную передачу.
Установите коробку передач на двигатель.
Установите детали в обратном порядке.
Заполните коробку передач через штуцер продувки: 1,9 ± 0,15 литров. Подсоедините аккумуляторную батарею.
Примечание. Коробка передач снимается через низ автомобиля.
Внимание. Автоматическая коробка передач герметична, поэтому для выполнения данной операции не имеет смысла сливать из нее масло.
Установите автомобиль на подъемник.
Снимите защитную крышку аккумуляторной батареи (1).
Отсоедините аккумуляторную батарею.
- аккумуляторную батарею;
- блок воздушного фильтра (2);
- трубку подачи воздуха (3).
- передние колеса;
- передний грязезащитный щиток;
- защитный щиток под двигателем;
- ЭБУ автоматической коробки передач;
- приводной вал (см. соответствующую операцию);
- передний подрамник (см. соответствующую операцию).
Снимите блок управления двигателем (4).
Освободите и сдвиньте блок предохранителей большого номинала (5).
Отверните болты (7) и снимите кронштейн аккумуляторной батареи (6).
Отсоедините жгуты электрических проводов, прилегающие к автоматической коробке передач.
Отведите в сторону жгут проводов вместе с направляющей жгута (8).
С помощью приспособления [1] снимите хомуты шлангов (9) и (10). Отсоедините шланги (9), (10).
Снимите болты (11).
Отведите в сторону магистраль охлаждения (12).
Снимите трос переключения (14) от упора оболочки (16), потянув за фиксатор (15) (как показано стрелкой).
Отъедините жгут проводов стартера.
Отверните болты (18) и снимите стартер (19).
Внимание. Запрещается поворачивать коленвал за винт крепления (20) против часовой стрелки (риск ослабления крепления шкивов распредвалов, коленвала и масляного насоса).
Проверните коленвал по часовой стрелке (затягивание) за винт (20) до установки в положение блокировки.
Заблокируйте коленвал с помощью приспособления [5] (отверстие для блокировки расположено на крышке подшипников коленвала).
Повторите операцию для двух оставшихся гаек.
Отверните нижние болты крепления (21) коробки передач.
Удерживайте двигатель с помощью упругой подкладки.
Отверните болты (22).
Отверните верхние винты крепления (23) коробки передач к двигателю.
Отделите коробку передач от двигателя и установите приспособление [3].
Снимите автоматическую коробку передач через нижнюю часть автомобиля.
Установка
Смажьте центрирующую втулку (25).
Кольца (24) должны находиться коробке передач и на блоке двигателя.
Проверьте состояние шестерни пуска двигателя (26).
Гидротрансформатор должен оставаться в сборе с коробкой передач (для удерживания воспользуйтесь приспособлениями 3).
Удерживайте на месте приспособление [3].
Установите приспособление [2], не затягивая.
Заблокируйте коробку передач, вставив палец [2] в отверстие шестерни (26).
Снимите приспособление 3.
- болты (21), (23), затяните моментом 60 Нм;
- болты (22), затяните моментом 65 Нм.
Установите три гайки крепления гидротрансформатора на фланце (новые).
- предварительная затяжка моментом 10 Нм.
- затяжка моментом 30 Нм.
- стартер (19):
Присоедините жгут проводов (стартер).
Установите на место трубопровод (12) системы охлаждения.
Установите болты (11). Присоедините шланги (9), (10).
С помощью приспособления [1] установите хомутов шлангов (9), (10).
Снимите приспособление 4. Установите на место жгуты проводов и направляющую жгутов (8).
Прикрепите жгуты проводов, прилегающих к автоматической коробке передач.
Установите опору аккумуляторной батареи (6) и болты (7).
Закрепите блок предохранителей большого номинала (5) на опоре аккумуляторной батареи (6).
Установите на место блок управления двигателем (4).
- передний подрамник;
- приводной вал;
- ЭБУ автоматической коробки передач;
- защитный щиток под двигателем;
- передние брызговики;
- передние колеса;
- трубку подачи воздуха (3);
- блок воздушного фильтра (2);
- аккумуляторную батарею.
Выполните процедуру инициализации блока управления автоматической коробкой передач (загрузка).
Снимите выжимной подшипник (7) в сборе с вилкой (8).
Снятие шестерни 5-й передачи
Открутите болты (9) и снимите крышку (10).
Включите 5-ю передачу, снимите палец (13) крепления вилки.
Переведите управление в мертвую точку.
Примечание. Вилка должна оставаться на месте.
Включите другую передачу, заблокировав вращение валов.
Снимите стопорное кольцо (12).
Открутите гайки (14) и (11).
Снимите муфту с помощью приспособления 3.
Отметьте положение муфты (15) по отношению к синхронизатору (16).
Снимите в сборе муфту и синхронизатор (15) и (16) с вилкой (17).
- шестерню двигателя 5-й передачи (18);
- упорное кольцо (19);
- проставку (20).
Снятие картера коробки передач
Открутите болты (22) фиксации подшипника вторичного вала и снимите стопорную планку (24) оси вилки.
Снимите стопорный винт (23) оси промежуточной шестерни заднего хода и открутите болты (21).
Снимите пружинное кольцо (25) (при необходимости используйте два острых инструмента и приподнимите вал для облегчения его отсоединения).
Снимите картер коробки передач.
Примечание. Используйте деревянный молоток для отделения картера от центрирующих колец.
Снятие первичного и вторичного валов
Снимите масляный поддон (26).
Снимите ось скользящей шестерни заднего хода (28).
Поверните и снимите ось включения 5-й передачи (27).
Снимите ось вилки (29), вытянув ее вверх.
Поверните вилку (30).
Отделите на несколько миллиметров валы от картера сцепления (вверх).
Поверните правую часть вилки к низу.
Снимите вилку (30).
Снимите вместе первичный и вторичный валы.
Снимите направляющую выжимного подшипника.
Снятие дифференциала
Снимите удлинитель соединения с мостом (31).
- червяк привода спидометра (33).
- прокладку (32);
- установочную шайбу (если установлена).
Открутите болты (35) и (36).
4 — оправка для установки уплотнения рычага селектора 0338 К.
Снятие
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Установите автомобиль на подъемник.
- декоративную крышку аккумуляторной батареи;
- блок воздушного фильтра;
- правый передний подкрылок.
Снимите аккумуляторную батарею и ее кронштейн.
Снимите блок управления автоматической коробки передач (5).
Примечание. При выполнении рассмотренных ниже операций следите за тем, чтобы не повредить рычаг переключения передач (6) или контактор положения (7).
Отсоедините шаровой шарнир привода переключения (8) с помощью приспособления 1.
Снимите рычаг выбора передач (6).
Снимите контактор (7).
Надавите на уплотнение (9) с помощью приспособления 2.
Снимите уплотнение (9) поворачивая прижатое приспособление 3.
Установка
Очистите гнездо под уплотнение (9).
Установите рычаг переключения в нейтральное положение.
Подключите омметр между двумя клеммами регулировки контактора (7) (как показано стрелками).
Внимание. Не используйте лампу индикатора, поскольку контакт рассчитан не более чем на 100 мА.
Регулировка контактора (7)
Определите сектор регулировки контактора (7), в пределах которого сопротивление R = 0 при повороте контактора (7) в одном и в другом направлениях.
Установите контактор (7) в середину определенного таким образом сектора, затяните два винта крепления многофункционального контактора (7) моментом 15 Нм.
Внимание. Проверьте регулировку после затяжки.
Затяните винт крепления рычага переключения (6) моментом 15 Нм.
Внимание. Удерживайте рычаг переключения передач (6) для присоединения шарнира управления переключением (8).
Примечание. Коробка передач снимается через верх автомобиля.
Снятие
Установите автомобиль на подъемник. Поднимите и зафиксируйте его.
- защиту под двигателем;
- передние колеса;
- ШРУСы.
- шланги подвода впускного воздуха (1), (2);
- декоративную крышку аккумуляторной батареи (3);
- аккумуляторную батарею.
Отверните болты крепления (4) опоры аккумуляторной батареи.
Отодвиньте жгут проводов в сборе от ЭБУ (5).
Снимите опорный кронштейн аккумуляторной батареи (6).
С помощью приспособления [1] отсоедините тяги выбора (7).
Снимите креплений (8) опоры подогревателя охлаждающей жидкости (в зависимости от варианта комплектации).
Специальные приспособления:
1 — приспособление для снятия фиксаторов шаровых опор (диаметр 10 мм) 0216-G1;
2 — приспособление для снятия фиксаторов шаровых опор (диаметр 13 мм) 0216-G2;
3 — оправка для монтажа правого уплотнителя на выходе из моста 0317-U;
4 — оправка для монтажа левого уплотнителя на выходе из моста 0317-Т;
5 — нижняя поперечина удерживания двигателя 0012;
5b — поперечная тяга удерживания двигателя;
5d — опора двигателя;
5е — продольная тяга удерживания двигателя;
5h — предохранительный болт;
6 — стержень для центровки фрикционного диска сцепления 0213/0214.
Отверните болты крепления опоры привода переключения передач (9).
Отверните болты (10) рабочего цилиндра сцепления.
Отодвиньте рабочий цилиндр привода сцепления , не открывая контура. Снимите каталитический нейтрализатор (см. соответствующую операцию).
Снимите шпильку (11) опоры каталитического нейтрализатора.
Отсоедините разъемы стартера. Снимите крепления (12) и стартер.
Отверните нижние болты крепления (13) коробки передач.
Снимите предохранительную балку 144).
Отверните болт (15).
Снимите реактивный кронштейн (16) подвески двигателя и переднюю рамку подмоторной рамы.
Расположите захваты [5а] приспособления [5] на нижнюю часть кузова автомобиля (с каждой стороны).
Установите поперечную балку [5b] приспособления [5] на захваты [5а] приспособления [5].
Установите опору [5с] приспособления [5] на место реактивного кронштейна (16).
Затяните болт (17).
Установка приспособления
Закрепите опору [5d] приспособления [5] на продольной балке [5е] с помощью болта [5g].
Установите продольную балку [5е] приспособления [5] на опоре [5с] с помощью болта [5hj.
Закрепите продольную балку [5е] приспособления [5] на поперечной балке [5Ь] с помощью болта [5f].
Заверните предохранительный болт [5i] на болт [5h].
Установите опору [5d] приспособления [5] под масляным поддоном двигателя с помощью болта [5h] (в соответствии с направлением, указанным стрелками).
Примечание. Чтобы поднять или опустить силовой агрегат, вращайте болт [5h].
- болты крепления (18), (19);
- эластичную подушку подвески коробки передач (20);
- крепежные болты (21) промежуточной опоры коробки передач;
- опору коробки передач (22).
Снимите верхние болты крепления узла двигателя / коробки передач (23).
Внимание. Защитите радиатор с помощью картонного листа во время опускания коробки передач.
Снимите коробку передач.
Снимите узел в сборе — упор (24) и вилка (25).
Установка
- отсутствие утечек масла на уровне выжимного подшипника;
- отсутствие утечек масла на уровне сальника коленчатого вала.
Измерьте величину износа фрикционного диска.
Очистите вручную первичный вал и направляющую втулку выжимного подшипника металлической щеткой, чтобы удалить все следы окисления.
Внимание. Полностью очистите первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах.
Смажьте захваты вилки управления сцеплением.
Уберите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала.
Примечание. Если не убрать излишки смазки, это приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и станет причиной возникновения шумов при включенной нейтральной передаче, проскальзыванию или рывкам при включении сцепления.
Внимание. В случае повторного использовании диска сцепления необходимо удалить следы коррозии со ступицы дисса.
Очистите резьбу болтов.
При обратной сборке упорный подшипник должен располагаться в своей направляющей и устанавливаться в нужное положение с помощью вилки механизма сцепления.
Включите нейтральную передачу.
Установите коробку передач на двигатель.
Установите детали в обратном порядке.
Заполните коробку передач через штуцер продувки: 1,9 ± 0,15 литров. Подсоедините аккумуляторную батарею.
Читайте также: