Как снять коробку на заз вида
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Александр,подскаж ите может быть сталкивались с такой проблемой. На Ваз21063-при выжатом сцеплении на хол.оборотах появляется стук(как бы глухой металлический) в раене сцепления,при повышении оборотов больше 1000 звук сразу пропадает,сцепление работает нормально. Прису тствует вибрация двигателя на холостых-подозреваю что звук исходит от первичного вала кпп в следствии вибрации- просто не хочется зря коробку снимать! -может то и не в ней дело. У коллеги с работы на zaz с коробкой передач пока все зашибись :)
Подушка меняется гораздо проще, зачем откручивать кронштейн, если можно открутить два брата крепления подушки и спокойно поменять. Мне друг сказал и без коробки передач на заз много чего чинить )
Неплохо, если более обстоятельно по коробке передач на вида пояснил бы ) подскажи как снять защиту двигателя задние болты прокручиваются т все как их открутить не пойму.
автор ты тупой.удали видео и учи мат.часть. еще такого наслушаются и поверят. не ленись и вытяни эти оси из старого автомата,так же точно вытянутся
Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по коробке передач на заз Ж)) Сколько примерно весит эта коробка передач?
такая ситуация после замены масла в коробке передач, буквально через 5000 км. начался шум как будто гудит или больше на скрежет похоже в коробке сперва на первой скорости потом на второй, а теперь на всех передачах, что может быть кто сталкивался с таким подскажите пожалуйста. У соседа по гаражу с коробкой передач на вида пока проблем нет ))
Сколько будет стоить замена робота на автомат? На тойоте )) Мне друг сказал на zaz и без коробки передач много чем заняться можно,
Про коробку передач много информации в интернете… мля кто придумал эту коробку акпп, можно было проще все сделать)
Может коллектор треснул потому что катализатор надо прикрутить через какую то резиновую подушку или прокладку между кронштейном ката и кузова,двигатель то дает вибрацию а оно там наглухо наверно е было прикручено потом открутилось и телипалось и под весом ката дало трещину.
Неплохо, если более обстоятельно по коробке передач объяснил бы ;) RCA кабель (тюльпан) можно обрезать? Не будет проблем
Не понял прикола с оставлением передачи при выключении двигателя: сцепление в выжатом состоянии, выключается двигатель, давление масла падает. Скорее всего сцепление включится обратно (если нет - такое сцепление безопасно эксплуатировать на нулевой скорости при включённый виртуальной передаче). При включении двигателя для переключения на нейтраль или выжима сцепления потребуется давление масла в гидравлике, которого не будет: машину дёрнет, ручник не рассчитан сдерживать низшие передачи. Смысл?
Некоторое время назад появились посторонние звуки при движении на первой и второй передачах напоминающие звук трещотки. Gilchenko на диагностировал умирающие подшипники КПП. Я до последнего надеялся, что это не КПП, но нет. Боль, тлен, пустота… Это КПП. Беда. Шо делать? На одном из СТО загнули цену за ремонт около 9000 грн. И тут Gilchenko сказал: "Что ее там делать?! Сами переберем!"
Сами так сами. Мне, конечно, стремновато было, но что поделать? И тут началась подготовка. А именно закупка необходимых запчастей и изготовление определенного специнструмента, такого как траверса для вывешивания двигателя, дабы не мучаться с подставлениями домкратов и досок под поддон при снятой КПП. Изготовление траверсы заняло пару дней, и по готовности мы приступили к снятию КПП.
Далее слили масло, отсоединили тросы управления механизма выбора вилки, сняли аккумуляторную площадку, нижнюю подушку, откинули от стоек поворотные кулаки, выдернули полуоси, в общем демонтировали все что препятствовало извлечению КПП из машины. Когда все было готово, оставили несколько болтов крепления КПП в двигателю, подвесили еще и ее.
Ну а там, дело техники, выкрутили оставшиеся "страховочные" болты, и вынули ее из законного места.
Естественно, перед разборкой ее нужно было максимально тщательно отмыть от песка и грязи, дабы ничего не попало внутрь при сборке. В этом деле нам помогла минимойка, так что вся процедура была сделана прямо возле гаража.
После высушивания картера, отнесли ее на верстак, и принялись за разборку.
Как многие уже поняли, коробка двухсоставная, то-есть, никакого геморроя с включением определенной передачи, откручиванием гаек на валах, и прочих "радостей" не было. По факту, выкручиваются фиксаторы вилок, те которые с шариками, снимается механизм выбора вилок, потом выкручиваются абсолютно все болты какие только есть на КПП. Самым сложным было разъединить половинки картера, герметика было налито от души, да еще и направляющие закисли. Но, спустя некоторое время махания деревянной киянкой, она сдалась.
Диагноз подтвердился, подшипники укатаны, и не только на вторичном валу, который и издавал самые слышимые звуки, но и на дифференциале. Правда, мы ожидали увидеть питтинг, но никак не кольцевые риски.
На магнитике было некоторое количество металлических частиц, но ничего критичного. Кроме подшипников и зубьев промежуточной шестерни ЗХ все остальное с идеале.
Достаются штоки вилок и валы вообще без проблем, главное вынимать оба вала одновременно. Вилки с первичного вала снимаются вместе со штоками, потом выводятся из зацепления с муфтами без снятия их со штоков.
После дефектовки принялись за снятие подшипников с валов. В этом нам помог спецсъемник и дополнительные аксессуары к нему. Некоторые подшипники не удавалось захватить съемником как есть, и приходилось срезать сепараторы.
Через пару часов конструктор для детей от 18 лет был разложен на верстаке. На улице поздняя ночь, идем по домам, с мыслями о предстоящем сексе с напрессовкой новых подшипников.
Появился у меня треск-рокот на первой, когда трогаешься в горку. Проблема известная и изученная — нужно менять подшипники первичного вала КПП. Ну и сцепление заодно, припаливал, буксовало бывало.
Нашел это СТО на Богатырской, специализирующееся на китайских машинах. Отзывы в интернете не очень — разводят на лишние работы. Записался — стоимость всех работ 2500 грн.
Купил 2 закрытых подшипника, масло Platinum 75W-90 GL-5, сцепление Кимико, выжимной — Валео (сцепление Валео за разумные деньги не нашел).
Мастер, разобрав КПП, решительно советовал менять и все остальные подшипники (2 на вторичном валу и 2 — дифференциала), показав мне на полоски на роликах, пыль на магните внутри КПП. При этом уверяя меня, что рокот идет именно от этих четырех подшипников, а если их не поменять, то КПП проедет еще максимум 5 тысяч. Менеджер СТО Миша предложил купить с его помощью эти 4 подшипника за 2000 грн, сказав, что при их замене стоимость работ возрастает на 1000 грн.
Я подумал (позвонил на Столичку — где мне озвучили стоимость подшипников на тысячу грн меньше), пощупал пыль на магните (чешуек там не увидел), вспомнил некоторые отрицательные отзывы об СТО и отказался — сказал менять только те два подшипника, что я купил.
Закрытый подшипник 6206 оказался в отличном состоянии, 6205 немного люфтил — его разрезал и увидел на внутреннем кольце небольшую каверну. Болт вилки для замены выжимного не откручивали по моей просьбе, люфта там нет — все ОК.
Ремонт занял часов 10 с ожиданием, из них ремонт КПП — минут 40. Еще заменили сальник (купил на месте за 100 грн) внутри КПП. Сначала хотел уйти с СТО до конца работ, но посмотрев, как дубасят кувалдой, выбивая пальцы шаровых опор, натягивают струной резиновые тормозные шланги, вынимая полуоси и т.п., решил мониторить все работы лично. При сборке все таки завернули не по резьбе болт в левую подушку двигателя. Полностью прогнать резьбу не сумели и теперь этот болт завернут на сантиметр меньше в подушку — дальше не лезет, не заворачивается (подложили гайку толстую шайбу под головку болта для укорочения его длины). Теперь вот думаю, насколько надежно этот болт будет держать, наверное, куплю новую подушку, если еще буду снимать КПП когда-то.
В итоге сцепление стало в два раза легче и брать у пола, рокот исчез — я доволен, но понервничал.
Вопрос ещё один, k310 после замены дифференциала появились толчки при резком разгоне с места и скорость набирает на высоких оборотах, на что обратить внимание?
Привет! Я хочу спросить на полном серьезе. Когда можно перечислять деньги на покупку? Рассматриваете возможность инвертирование?
Hey brother I just ran into this video, but do you know if this would be located in the same place for Mitsubishi lancer 2009 2.4 automatic I seems to be having the same issue?
Hi sir thank you for your video I have honda jazz automatic 2004 but first gear doesn't change or it is hard to change so what should I do please. Thank you so much
Иногда, когда рукожопые мастера не правильно вставляют гидротрансформатор, не до конца так сказать, прикручивая к двигателю, выламывают крепления, чем выводят из строя коробку. Из личного опыта)
Спасибо большое за Технарь?? Респект и уважение таким людям которые досконально могут рассказать и показать за что ты платишь бабки. Спасибо Эрик)
У меня такая проблема,ваз 2109 резко стали затрудненно включаться передачи,свободного хода на нейтралке почти нет,от выжима сцепления не влияет.подскажите куда копать?
На Весте много программ управления коробкой, выбор зависит от того как едешь, плюс недавно стали выпускать версию 2.0
Ты говоришь что внедорожником назвать его нельзя? Может у тебя что-то не работает? Посмотри как езжу я на своем пафике или
Так это. че.. промежуточный подшипник поменяли и меньше чем через год поменяли сальник? А сразу нельзя было?)
I have a story. One rainy night I was at the front of a stop light in my 2005 Nissan maxima 3.5 & we all know how bikes cut through cars to get up front. So I was like ima smoke this fool. So before the light even turned green I started slapping the trip tonic so it would go into second gear as fast as it could. I half throttled it out of the hole (so I wouldn't spin in the rain) & once it went into second gear I floored it & it worked just how I wanted it to (skill lol), I won't mention what i usually drive but I ended up smoking the bike (pretty bad too) because he couldn't catch traction. So he does a fly by of course & then gets in the left lane to get on the freeway & I went by with a thumbs down (it hurts feeling) & whad'ya know he came back after me (feelings destroyed by a family car). So he gets in front of me & brake checks me, 'smart', then gets next to my driver window & slaps my mirror so I took a hard left into his bike & he wiped out & my turn was at the intersection where I did it so it worked out nice & I got it all on my dash cam. I don't usually rage that tough but this is a lot of anger from years of guys on bikes whipping out chains, brake checking me, trying to kick my car just for racing them and other times then being diks like they control the roads and aren't vulnerable on a + bike) Funniest shyt ever.
Читайте также: