Как снять коробку ауди а6 с4

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Общие сведения
Для снятия автомобиль должен быть поднят на необходимую высоту. Кроме того, для опускания коробки необходим соответствующий гаражный подъемник. Здесь подробно описывается процесс снятия РКПП двигателей 1.8 л с передним приводом. Замечания по снятию РКПП для двигателей 1.6 л, а также снятие АТ приведены в конце Раздела.
Двигатели 1.8 л

Вследствие этого стирается информация из электронных блоков памяти, как, например, код радиоприемника. Без кода радиоприемник может быть включен только изготовителем или СТО AUDI. Поэтому ознакомьтесь с материалами подраздела Проверка и замена щеток генератора и регулятора напряжения.

Гидравлический трубопровод не отсоединяйте, в противном случае после установки гидросистемы необходимо удалить из нее воздух. При снятом цилиндре не нажимайте на педаль сцепления.

При подъеме и установке автомобиля на подставки возникает опасность! Поэтому предварительно ознакомьтесь с подразделом Поддомкрачивание автомобиля.

Не повредите при этом лакокрасочное покрытие.

При опускании агрегата следите за тем, чтобы не повредить трубопроводы гидроусилителя руля.

Если специального инструмента в наличии нет, блок двигатель–РКПП может быть сдвинут вперед бортовым домкратом. При этом следите за тем, чтобы не повредить трубопроводы гидроусилителя руля.

Проложите между РКПП и домкратом деревянную прокладку.

При съеме РКПП следите за тем, чтобы не повредить трубопровод гидроусилителя.

Если РКПП заменяется, переставьте датчик спидометра, рычаг включения передач и рычаг переключения со старой РКПП на новую.

Диск сцепления должен легко передвигаться на валу.

Болты при затяжке получают остаточную деформацию. Поэтому после каждого отворачивания применяются новые болты.

Если гидропривод открывался, удалите из системы воздух.

Активизируйте автоматику безопасности электрических стеклоподъемников, введите код радиоприемника, установите часы, при этом обратитесь к подразделу Ввод кода радиоприемника.

Описание работ и замечания, касающиеся всех РКПП, приведены в подразделе для двигателей 1.8 л. В настоящем подразделе описаны только отличия, относящиеся только к двигателю 1.6 л. Эти отличий касаются, прежде всего, привода переключения, которое для двигателя 1.6 л происходит через тяги, а у других двигателей через тросы.

Не отсоединяйте гидравлический трубопровод, в противном случае придется удалять воздух из сцепления после его установки. После снятия рабочего цилиндра нельзя нажимать на педаль сцепления.
После установки РКПП необходимо произвести регулировку привода переключения, при этом обратитесь к подразделу Разборка вала привода.

Видео про "Снятие и установка РКПП" для Audi A3

Замена сцепления Ауди А3 DSG Audi A6 часть 3, замена сцепления. Подробненько обо всем. Audi 80 ремонт кпп замена подшипников регулеровка

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Audi Avant , ремонт коробки передач Audi Avant , замена коробки передач Audi Avant , замена масла в коробке передач Audi Avant , коробка передач Audi 100 , ремонт коробки передач Audi 100 , замена коробки передач Audi 100 , замена масла в коробке передач Audi 100 , коробка передач Audi A6 , ремонт коробки передач Audi A6 , замена коробки передач Audi A6 , замена масла в коробке передач Audi A6 , коробка передач Audi Allroad , ремонт коробки передач Audi Allroad , замена коробки передач Audi Allroad , замена масла в коробке передач Audi Allroad

4. Снятие и установка коробки передач

Снятие

1. В автомобилях с кодированным радиоприемником переписать коды.

2. При выключенном зажигании отсоединить клемму аккумуляторной батареи.

Автомобили с четырехцилиндровыми двигателями:

3. Бензиновый двигатель 2.0 л: отсоединить разъем -1- лямбда-зонда от держателей, отсоединить разъем и убрать провода в сторону.

4. Бензиновый двигатель 1.8 л: снять декоративную крышку над форсунками -правые стрелки-.

5. Дизельный двигатель 1.9 л: снять декоративную крышку двигателя -стрелки-.

6. Снять упоры капота.

7. Установить траверсу 10-222 А на опоры с барашковыми гайками шпинделем вперед.

8. Подсоединить крюки подъемной тали 2024 А.

9. Переставить штифт -1- в центральное отверстие подъемной тали 2024 А и зафиксировать шплинтом.

10. Бензиновый двигатель 2.0 л: отвернуть болты крепления подающего и возвратного топливопроводов от кронштейна на головке блока цилиндров.

11. Зацепить подъемную таль 2024 А к шпинделю траверсы 10-222 А.

12. Подцепить подъемную таль 2024 А к такелажным проушинам спереди и сзади двигателя.

Примечание
Поместив штифты тали соответствующим образом, задняя часть двигателя сможет слегка наклоняться назад (стрелки на рисунке).

Автомобили с пятицилиндровыми двигателями:

13. Снять упоры капота.

14. Установить траверсу 10-222 А на опоры с барашковыми гайками и подвесить двигатель на шпиндель.

Автомобили с шестицилиндровыми двигателями:

Примечание
На следующих рисунках показаны двухклапанные двигатели.

15. Снять декоративную крышку двигателя -стрелки-.

16. Снять воздуховод между датчиком массового расхода воздуха и впускным коллектором -верхние стрелки-.

17. Отвернуть болты крепления впускного глушителя -стрелки-.

18. Снять два шланга вентиляции картера и вакуумный шланг -стрелки-.

19. Сдвинуть впускной глушитель назад, а затем извлечь.

20. Отсоединить разъем свечи зажигания перед задней левой подъемной точкой двигателя.

21. Снять упоры капота.

22. Прикрутить такелажную проушину 2024 А/2 к задней левой подъемной точке двигателя.

23. Установить траверсу 10-222 А на опорах 10-222 А1 на крылья автомобиля.

Примечание
Убедиться в наличии достаточного зазора -а- между крюком траверсы и топливной рампой. Если необходимо, снять топливную рампу.

24. Подвесить двигатель на шпинделе.

Продолжение для всех моделей

25. Отвернуть болты крепления двигателя/коробки передач, доступные сверху.

Примечание
При снятии болтов отметить их длину и расположение для правильной установки в последующем.

26. Снять передние колеса с автомобиля.

27. Снять звукоизоляционный поддон (из двух секций на автомобилях с дизельными двигателями) -стрелки-.

28. Снять держатель звукоизоляции -стрелки-.

29. Отвернуть болты крепления реактивной опоры -стрелки-.

Автомобили с четырехцилиндровыми двигателями:

30. Отвернуть гайки крепления выпускного коллектора к переднему выхлопному патрубку.

Примечание
Не допускать излишнего перегиба гибкого соединения на переднем выхлопном патрубке. Угол между каталитическим нейтрализатором и передним выхлопным патрубком не должен превышать 10 ° , в противном случае гибкое соединение может быть повреждено.

31. Отсоединить теплозащитный экран –стрелка 1- и –стрелка 2- над правым приводным валом.

Автомобили с пятицилиндровыми двигателями:

32. Полностью снять выхлопной трубопровод с передним выхлопным патрубком.

Автомобили с шестицилиндровыми двигателями:

33. Отсоединить теплозащитные экраны над левым и правым приводными валами.

34. Отвернуть болты крепления передних выхлопных патрубков с каталитическими нейтрализаторами от левого и правого выпускных коллекторов (по три гайки с каждой стороны) -стрелки-.

Продолжение для всех моделей:

36. Отсоединить приводные валы от фланцев и подвесить их на рычагах подвески.

Примечание
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитное покрытие приводных валов.

37. Отсоединить разъем датчика спидометра –стрелка А-.

38. Отсоединить разъем выключателя фонаря заднего хода (многофункционального датчика) –стрелка В-.

39. Отсоединить все прочие электрические разъемы и провода массы от коробки передач и от болтов крепления двигателя/коробки передач.

40. Отвернуть болты крепления стартера от двигателя/коробки передач и зафиксировать стартер в стороне от двигателя.

Примечание
Отсоединять провода стартера не нужно.

41. Отвернуть болт -2- селекторного соединения -1- на штоке переключения передач.

42. Отвернуть болты крепления двигателя/коробки передач снизу, кроме болтов, отмеченных стрелками -А- и -В-.

Примечание
При снятии болтов необходимо пометить их длину и расположение для правильной установки в последующем.

43. Установить опору коробки передач 3282 для снятия механической коробки передач 012/01W с регулировочной пластиной 3282/10 на домкрат V.A.G 1383 A.

Примечание
- Крепления -А- показаны схематически. Стрелка -В- указывает направление движения автомобиля.
- Регулировочная пластина 3282/10 может быть установлена только в одном положении.

44. Подогнать домкрат для коробки передач V.A.G 1383 A с опорой 3282 под автомобиль и подпереть коробку передач.

Примечание
Если опоры коробки передач 3282 нет в наличии, коробку передач можно снять и установить с помощью домкрата для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A и универсальной опоры V.A.G 1359/2.

45. Подпереть коробку передач домкратом V.A.G 1383 A.

46. Выставить регулировочную пластину параллельно коробке передач и надежно зафиксировать -стрелка- на коробке передач.

47. Отвернуть болты крепления монтажных опор коробки передач -стрелки-.

48. Снять держатель кабеля системы Procon-Ten с коробки передач.

Примечание
Слегка опустить коробку передач, чтобы освободить кабели Procon-Ten с направляющих на коробке передач.

49. Снять остающиеся болты крепления двигателя/коробки передач (стрелки -А- и -В-).

50. Отжать коробку передач с установочных штифтов и осторожно опустить с помощью домкрата V.A.G 1383 A настолько, чтобы получить доступ к рабочему цилиндру сцепления.

Примечание
При опускании коробки передач убедиться в том, что гидравлические трубопроводы/шланги рабочего цилиндра сцепления не повреждены.

51. Снять рабочий цилиндр сцепления -стрелка- и зафиксировать на проволоке, не отсоединяя трубопровода.

Примечание
Не нажимать на педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра сцепления.

52. Опустить коробку передач полностью.

Примечание
При опускании коробки передач убедиться в наличии достаточного зазора с приводными валами.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Очистить шлицы первичного вала и (в случае установки использованных дисков сцепления) шлицы ступицы диска сцепления. Удалить коррозию и нанести очень тонкий слой смазки G 000 100 на шлицы. Не смазывать направляющую втулку.
Проверить выжимной подшипник сцепления на предмет износа. Если необходимо, заменить новым.
Нанести на контактные поверхности выжимного рычага сцепления тонкий слой медной смазки (например, Z 381 351 TE).
Перед установкой удалить остатки фиксирующего состава с резьбы крепления рабочего цилиндра сцепления на коробке передач и соединении рычага переключения/штока переключения передач.
Убедиться в том, что установочные штифты, совмещающие положения двигателя и коробки передач, вставлены в блок цилиндров. Если необходимо, вставить.
Заменить все самоконтрящиеся гайки новыми.
Поднять коробку передач настолько, чтобы стало возможным установить рабочий цилиндр сцепления с кронштейном трубопровода/шланга -стрелка-.

Если коробка передач оснащена промежуточной пластиной, установить её между коробкой передач и двигателем на установочные штифты блока цилиндров. Убедиться в том, что промежуточная пластина правильно расположена на двигателе.
Установить нижние болты крепления двигателя/коробки передач и установить стартер с болтами.
Проверить настройку механизма переключения передач. Если необходимо, отрегулировать.
Установить выхлопной трубопровод без механических напряжений (см. главу 11 "Система впуска и выпуска").
Проверить уровень масла в коробке передач.
После подключения аккумуляторной батареи ввести противоугонные коды в радиоприемник.
Выставить время на часах.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Примечание
*1: заменять болт новым после каждого снятия.
*2: перед установкой нанести фиксирующий состав D 185 400 A2.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Audi RS6 , ремонт коробки передач Audi RS6 , замена коробки передач Audi RS6 , замена масла в коробке передач Audi RS6 , коробка передач Audi S6 , ремонт коробки передач Audi S6 , замена коробки передач Audi S6 , замена масла в коробке передач Audi S6 , коробка передач Audi A6 , ремонт коробки передач Audi A6 , замена коробки передач Audi A6 , замена масла в коробке передач Audi A6 , коробка передач Audi Allroad , ремонт коробки передач Audi Allroad , замена коробки передач Audi Allroad , замена масла в коробке передач Audi Allroad , коробка передач Audi Avant , ремонт коробки передач Audi Avant , замена коробки передач Audi Avant , замена масла в коробке передач Audi Avant

3. Снятие и установка коробки передач

Коробка передач с кодом 01X (передний привод) и 02Х (полный привод)

Снятие

Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями

Примечание:
Все держатели жгутов проводов, снятые или срезанные при демонтаже, при монтаже установить на те же места.

1. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить провод "массы" -стрелка- аккумуляторной батареи.

Только для дизельных двигателей:

3. Извлечь маслоизмерительный щуп -1- из направляющей трубки.

4. Снять кожух двигателя.

5. Снова ввести маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.

Продолжение работ для всех двигателей:

6. Отвернуть расширительный бачок охлаждающей жидкости -стрелка-.

7. Отсоединить штекерный разъем датчика уровня охлаждающей жидкости -F66- внизу, на расширительном бачке и отложить бачок с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1- и -2- в сторону.

8. Отвернуть доступные сверху соединительные болты двигателя/коробки передач -4-, -5- и -6-.

9. Подвязать жгут проводов.

10. Снять передние колеса.

11. Снять шумоизоляционные экраны, для этого ослабить элементы крепления -1, 2 и стрелка-.

12. Снять теплозащитный экран -1- правого/левого приводного вала с коробки передач.

13. Отвернуть правый и левый приводной вал от фланцевых валов коробки передач.

14. Отвернуть поперечину от подрамника -стрелки-.

15. Отвернуть болт -стрелка- на кронштейне выхлопной трубы.

16. Отвернуть болты -стрелки- на кронштейне выхлопной трубы.

17. Разъединить систему выпуска отработавших газов на зажимной втулке -стрелка- и сдвинуть зажимную втулку назад.

Примечание:
Расстыковочный элемент выхлопной трубы не сгибать более чем на 10° - возможно повреждение.

18. Ослабить болты -стрелки- упора передней опоры двигателя.

19. Рычагом поднять упор передней опоры двигателя вверх и снова затянуть болты.

Примечание:
Перестановка упора передней опоры двигателя позволяет предотвратить после снятия коробки передач опрокидывание двигателя вперед.

Внимание:
Для дальнейшего хода работы необходимо, чтобы была установлена рамка радиатора; кроме того, она не должна находиться в сервисном положении.

20. Отвернуть болты -1- и -2-, стартер оставить в монтажном положении.

Примечание:
Болт -7- не отворачивать.

22. Просверлить отверстие диаметром 10,2 мм -стрелка- в кондукторе трансмиссионного захвата -3282-.

23. Трансмиссионный захват -3282- для снятия коробки передач выровнять с помощью юстировочного шаблона -3282/43- и установить на подъемник -V.A.G 1383 A-.

Примечание:
- Символы кондукторов-стрелки- (-3282/49-) и -стрелка В- (-3282/52-) нанесены на юстировочный шаблон, стрелка на юстировочном шаблоне указывает направление движения автомобиля.
- Юстировочный шаблон имеет только одно монтажное положение.

24. Установить юстировочный шаблон параллельно коробке передач.

25. Слева на коробке передач закрепить кондукторы, как показано на рисунке. Затянуть болты M10x20 -стрелка справа- моментом 20 Н·м.

26. Справа на коробке передач закрепить кондукторы, как показано на рисунке. Затянуть болты M10x20 -стрелка слева- моментом 20 Н·м.

27. Отвернуть болты -стрелки- и снять поперечину тоннеля.

28. Слегка опустить коробку передач.

29. Разъединить штекерный разъем -стрелка- на выключателе фонарей заднего хода -F4- и освободить кабель.

30. Отвернуть соединительную штангу -2- штока переключения.

31. Отвернуть шток вилки переключения передач -1-, использовать для этого ключ под внутренний шестигранник на 8 мм.

32. Отвернуть гайку -стрелка- и снять рычаг вала переключения с вала переключения коробки передач.

33. Снять рабочий цилиндр -стрелка- и зафиксировать его проволокой. Не открывать магистрали.

Внимание:
На педаль сцепления после демонтажа рабочего цилиндра сцепления не нажимать. При усилии на педали примерно 300 Н·м произойдет разрушение рабочего цилиндра.

34. Отвернуть последний крепежный болт, соединяющий двигатель и коробку передач.

35. Снять коробку передач с пригнанных втулок и осторожно опустить ее подъемником -V.A.G 1383 A-.

Примечание:
При опускании коробки передач следить за свободным доступом к приводным валам.

Автомобили с бензиновыми 6-цилиндровыми двигателями

1. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить провод "массы" аккумуляторной батареи, как описано выше (см. “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

3. Снять заднюю часть кожуха двигателя.

4. Отвернуть расширительный бачок охлаждающей жидкости -стрелка-.

5. Отсоединить штекерный разъем датчика уровня охлаждающей жидкости -F66- внизу, на расширительном бачке и отложить бачок с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости в сторону.

6. Разъединить штекерный разъем -стрелка- на лямбда-зонде 2 после катализатора -G131- и освободить кабель.

Примечание:
Поз. 1- не учитывать.

7. Отвернуть доступную сверху гайку -2- выхлопной трубы / выпускного коллектора слева.

8. Снять с воздуховодного шланга обратный клапан -1-.

9. Снять воздуховодный шланг, для этого разжать шланговые хомуты -2- и раскрыть скобы -стрелки-.

10. Разъединить штекерный разъем -стрелка- на лямбда-зонде после катализатора -G130- и освободить кабель.

Примечание:
Поз. 1- не учитывать.

11. Отвернуть доступную сверху гайку -2- выхлопной трубы / выпускного коллектора справа.

12. Отвернуть доступные сверху болты -4- и -5-.

13. Снять передние колеса.

Примечание:
Заблокировать тормозные диски колесными болтами.

14. Снять звукоизоляцию, для этого ослабить элементы крепления -1-, -2- и, при наличии, указанный стрелкой.

15. Отвернуть от коробки передач теплозащитные экраны правого и левого приводного вала.

16. Отвернуть поперечину от подрамника -стрелки-.

17. Снять переднюю поперечину -стрелки-.

18. Отсоединить систему выпуска отработавших газов на зажимных втулках -1- и -2-.

Примечание:
Расстыковочный элемент выхлопной трубы не сгибать более чем на 10° - возможно повреждение.

19. Отвернуть болты -1- и -2- кронштейна за выхлопными трубами.

Примечание:
Поз. 3- не учитывать.

20. Отвернуть болты -1- и -2- и снять накладку левой выхлопной трубы.

21. Отвернуть доступные снизу гайки -1- и -3- выхлопной трубы / выпускного коллектора справа.

22. Снять левую выхлопную трубу с катализатором.

23. Отвернуть болты -1- и -2- и снять накладку правой выхлопной трубы.

24. Отвернуть доступные снизу гайки -1- и -3- выхлопной трубы / выпускного коллектора.

25. Снять правую выхлопную трубу с катализатором.

26. Отвернуть правый и левый приводной вал от фланцевых валов коробки передач.

27. Отвернуть соединительную штангу -2- штока переключения.

28. Отвернуть шток вилки переключения передач -1-, использовать для этого ключ под внутренний шестигранник на 8 мм.

29. Отвернуть гайку -стрелка- и снять рычаг вала переключения с вала переключения коробки передач.

30. Снять рабочий цилиндр сцепления, как описано выше (см. выше “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

32. Отсоединить штекерный разъем -стрелка- на выключателе фонарей заднего хода -F4- и освободить кабель.

Автомобили с полным приводом:

33. Снять теплозащитный экран карданного вала -A--стрелки-.

34. Отвернуть болты на фланце коробка передач/карданный вал.

35. Сдвинуть карданный вал к задней главной передаче. ШРУСы перемещаются симметрично.

36. Подвесить карданный сбоку на кузове -стрелка-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

37. Ослабить болты -стрелки- упора передней опоры двигателя.

38. Поднять упор передней опоры двигателя вверх и снова затянуть болты.

39. Отвернуть болты -1-, -2- и -7 . 10-.

Примечание:
Болты -3- и -6- не отворачивать.

40. Просверлить отверстие диаметром 10,2 мм в кондукторе трансмиссионного захвата -3282-, как описано выше (см. выше “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

41. Дальнейшее снятие производится, как описано выше (см. выше “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

Установка

Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями

Примечание:
При сборке установить все держатели жгутов проводов на свои места.

1. Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самоконтрящиеся болты, необходимо прочистить метчиком от остатков резьбового лака.

2. Самоконтрящиеся болты и гайки всегда подлежат замене.

3. Очистить шлицы на первичном валу и шлицы ступицы б/у диска сцепления, удалить следы коррозии и смазать очень тонким слоем пластичной смазки для шлицов ступицы диска сцепления -G 000 100- шлицы на первичном валу. Направляющую втулку не смазывать. Диск сцепления должен легко передвигаться на первичном валу в одну и другую сторону.

4. Проверить подшипник выключения сцепления на износ, при необходимости заменить новым.

Примечание:
Если выработки на пластмассовом кольце глубже 0,8 мм, то подшипники выключения сцепления подлежат замене.

5. Проверить наличие в блоке цилиндров пригнанных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставить втулки.

6. Установить промежуточную пластину на пригнанные втулки фланца двигателя.

7. Поверхность прилегания толкателя на рычаге выключения сцепления смазать тонким слоем медной смазки -Z 381 351 TE-.

8. Перед установкой коробки передач привязать в стороне электропровода, чтобы их не зажало между двигателем и коробкой передач.

9. При установке коробки передач на двигатель прокрутить коленчатый вал в разные стороны, чтобы облегчит введение зубьев первичного вала коробки передач в диск сцепления.

10. Соединить болтами коробку передач и двигатель.

Примечание:
- Допускается применение дополнительных смазочных средств, таких как моторное или трансмиссионное масло, кроме графитосодержащих смазочных средств.
- Не использовать обезжиренные детали.

11. Крепление двигателя / коробки передач

Поз.	Болт	Н·м
1	M12x67	65
2	M10x60	45
3, 4, 5	M12x75	65
6	M12x100	65
7	M12x90	65
8	M10x60	45
9, 10, 11	M12x45	65
А	центровочные втулки

12. Ввести рабочий цилиндр -1-, избегая сильных отклонений от направления работы толкателя -стрелка A-, в приемное отверстие корпуса коробки передач и установить в контактное углубление -стрелка B- рычага выключения сцепления -3-.

Примечание:
При установке с перекосом возникает опасность того, что толкатель пройдет мимо рычага выключения сцепления.

13. Закрепить рабочий цилиндр сцепления новым болтом -2-.

Внимание:
Осторожно нажать на педаль сцепления при установке рабочего цилиндра. Если для нажатия на педаль сцепления необходимо большое усилие - убрать ногу с педали сцепления. Возможно, толкатель рабочего цилиндра прошел мимо рычага выключения сцепления. При усилии на педали примерно 300 Н·м произойдет разрушение рабочего цилиндра.

14. Установить рычаг вала переключения и затянуть гайки -стрелка-.

15. Установить шток вилки переключения передач -1-, для этого затянуть болт с внутренним шестигранником.

16. Затянуть болты соединительной штанги -2- штока переключения.

17. Затянуть болты поперечины тоннеля.

18. Дальнейший монтаж выполняется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:

Ослабить болты -стрелки- передней опоры двигателя.

Придавить резиновый буфер всем весом упора передней опоры силового агрегата и снова затянуть болты.
Затянуть болты крепления приводных валов к полуосям с фланцами.
Установить выхлопную трубу.
При отсоединении аккумуляторной батареи соблюдать правила.

Автомобили с бензиновыми 6-цилиндровыми двигателями

Установка производится, как описано выше (см. “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”), за исключением некоторых особенностей:

1. Перед установкой коробки передач привязать в стороне электропровода, чтобы их не зажало между двигателем и коробкой передач.

4. Соединить болтами коробку передач и двигатель.

Примечание:
- Допускается применение дополнительных смазочных средств, таких как моторное или трансмиссионное масло, кроме графитосодержащих смазочных средств.:
- Не использовать обезжиренные детали.

5. Крепление двигателя / коробки передач.

Поз.	Болт	Н·м
1	M12x30	65
2	M12x140	65
3, 4, 5	M12x105	65
6	M12x120	65
7	M10x150	65
8, 9, 10	M10x70	45
А	центровочные втулки

Коробка передач с кодом 0А3 – полный привод

Снятие

Автомобили с дизельными 6-цилиндровыми двигателями

1. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить провод "массы" аккумуляторной батареи, как описано выше (см. выше “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

3. Снять кожух двигателя.

4. Отвернуть расширительный бачок охлаждающей жидкости -стрелка-.

5. Отсоединить электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости -F66- внизу, на расширительном бачке и отложить бачок с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости в сторону.

6. Снять теплозащитный экран турбонагнетателя -стрелки-.

7. Отвернуть доступные сверху соединительные болты двигателя/коробки передач -4- и -5-.

8. Отсоединить быстросъёмные защёлки -2- и -3- и снять звукоизоляцию.

9. Отвернуть поперечину от подрамника.

10. Снять шумоизоляционый кожух -1- в левой колесной арке.

11. Отвернуть теплоизоляционный экран левого приводного вала от коробки передач.

12. Отвернуть приводы слева и справа от фланцевых валов коробки передач.

13. Снять переднюю поперечину -стрелки-.

14. Разъединить систему выпуска отработавших газов, как описано выше (см. “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

Автомобили с сажевым фильтром:

15. Отсоединить магистрали -стрелки- или датчик от сажевого фильтра и приемной трубы.

Продолжение работ для всех автомобилей:

16. Отвернуть болт -1- кронштейна приемной трубы.

17. Отвернуть гайки -стрелки-.

18. Отвернуть болты -стрелки- центрального кронштейна приемной трубы и снять приемную трубу с главным катализатором.

20. Разъединить электрическое штекерное соединение -стрелка- на выключателе фонарей заднего хода -F4- и освободить кабель.

21. Отвернуть соединительную балку -стрелка- штока переключения.

22. Отвернуть болт -стрелка- штока переключения.

23. Отвернуть гайку -1- и извлечь рычаг вала переключения -2- с вала переключения коробки передач.

24. Снять рабочий цилиндр сцепления, как описано выше (см. “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

Полноприводные автомобили:

25. Снять теплозащитный экран -A- карданного вала -стрелки-.

26. Отсоединить карданный вал -1- от коробки передач.

27. Подвесить карданный вал сбоку к теплозащитному экрану -стрелка-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

28. Отвернуть болт -1- и гайку -4- и снять стартер, закрепить при необходимости.

29. Отвернуть опоры стабилизатора -1- и -2- и повернуть стабилизатор вниз.

30. Отвернуть доступные снизу соединительные болты двигателя/коробки передач -6 … 10-.

Примечание:
Болт -3- не отворачивать.

31. Ослабить болты -стрелки- упора передней опоры двигателя.

32. Рычагом поднять упор передней опоры силового агрегата вверх и снова затянуть болты.

33. Просверлить отверстие диаметром 10,2 мм в кондукторе трансмиссионного захвата -3282-, как описано выше (см. “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

34. Дальнейшее снятие производится, как описано выше (см. “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

Установка

Автомобили с дизельными 6-цилиндровыми двигателями

1. Соединить болтами коробку передач и двигатель.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Audi Avant , ремонт коробки передач Audi Avant , замена коробки передач Audi Avant , замена масла в коробке передач Audi Avant , коробка передач Audi 100 , ремонт коробки передач Audi 100 , замена коробки передач Audi 100 , замена масла в коробке передач Audi 100 , коробка передач Audi A6 , ремонт коробки передач Audi A6 , замена коробки передач Audi A6 , замена масла в коробке передач Audi A6 , коробка передач Audi Allroad , ремонт коробки передач Audi Allroad , замена коробки передач Audi Allroad , замена масла в коробке передач Audi Allroad

4. Снятие и установка коробки передач

Снятие автоматической коробки передач с автомобиля

1. При выключенном зажигании отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем спидометра на коробке передач.

Автомобили с четырех- и пятицилиндровыми двигателями:

3. Установить траверсу 10-222 A с опорами 10-222 A/1 и подцепить двигатель, как показано на рисунке.

Автомобили с шестицилиндровыми двигателями:

4. Снять декоративную крышку двигателя.

5. Снять вакуумные шланги -1- и -2-.

6. Снять воздушный шланг -3- и выкрутить болты -стрелки-.

7. Снять звукоизоляционный экран -4-.

8. Установить траверсу 10-222 A на крылья автомобиля. Шпиндель должен находиться спереди.

9. Отсоединить проушины от подъемной тали 2024 А. Переставить штифт -1- в центральное отверстие подъемной тали и зафиксировать стопорным штифтом.

10. Зацепить штифт подъемной тали 2024 А в шпинделе траверсы 10-222 A.

11. Подцепить подъемную таль 2024 A к двигателю спереди справа и сзади слева. Для этого отсоединить разъемы свечей зажигания первого и шестого цилиндров.

12. Зафиксировать крюки и установочные штифты подъемной тали стопорными штифтами –стрелки на рисунке выше-.

13. Создать преднатяжение шпинделя траверсы 10-222 A.

Автомобили с разъемным заправочным патрубком рабочей жидкости автоматической коробки передач ATF:

14. Отвернуть болт -2- и снять верхнюю часть заправочного патрубка ATF -3- с нижней части патрубка -5-.

15. Заткнуть нижнюю часть заправочного патрубка ATF чистой безворсовой тканью.

Продолжение для всех автомобилей:

16. Отвернуть верхние соединительные болты двигателя/коробки передач.

17. Снять звукоизоляционный поддон.

18. Снять кронштейн звукоизоляционного поддона.

19. Снять защитную пластину приводного вала.

20. Если оборудовано, снять кузовную поперечину под выхлопным трубопроводом.

21. Снять переднюю выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором.

22. Отсоединить приводные валы от фланцев и подвесить на рычагах подвески.

23. Снять стартер.

24. Поместить поддон V.A.G 1306 под коробку передач.

25. Отсоединить трубопроводы ATF в указанных на рисунке точках -стрелки-.

26. Отвернуть три гайки гидротрансформатора через отверстие стартера с помощью насадки Matra V175 15 мм A/F (каждый раз проворачивать коленчатый вал на 1/3 оборота).

27. Отвинтить защитную пластину многофункционального переключателя.

28. Отсоединить разъемы -1…3- в задней части коробки передач.

29. Отцепить деражетели -стрелки- кабелей Procon-Ten от коробки передач и отжать кабели вверх.

30. Установить опору коробки передач 3282.

Примечание
- Для снятия автоматической коробки передач 097 опора коробки передач 3282 устанавливается с регулировочной пластиной 3282/2.
- Обозначения на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, стрелка направлена вперед.

31. Переместить домкрат V.A.G 1383 A с опорой коробки передач 3282 под автомобиль и подпереть коробку передач.

32. Поместить регулировочную пластину параллельно коробке передач и надежно зафиксировать опоры -стрелка-.

Примечание
Если опоры коробки передач 3282 нет в наличии, для снятия и установки коробки передач можно использовать подъемник коробки передач V.A.G 1383 A с универсальной опорой V.A.G 1359/2.

33. Отвернуть болты правой и левой опор коробки передач и немного опустить коробку передач.

34. Снять правую опору -1- с коробки передач.

35. Отцепить фиксатор -2- от конца троса переключения режимов. Отжать шариковое гнездо троса переключения режимов от рычага переключения.

36. Отсоединить трос переключения режимов от опоры коробки передач.

37. Отвести рычаг переключения режимов в сторону.

38. Отвернуть нижние соединительные болты двигателя/коробки передач.

39. Отжать коробку передач от двигателя, одновременно отсоединяя гидротрансформатор от приводного фланца двигателя.

40. Прижать гидротрансформатор к насосу рабочей жидкости ATF.

41. Немного опустить коробку передач.

42. Зафиксировать гидротрансформатор от выпадения.

Установка автоматической коробки передач с автомобиля

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Перед установкой коробки передач убедиться в том, что гидротрансформатор правильно вставлен в картер.

Примечание
Перед установкой новой коробки передач необходимо очистить трубопроводы и радиатор рабочей жидкости ATF.

Не смазывайте рычажный механизм рычага переключения передач.

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА/ ПРОВЕРКА

Установка производится в последовательности, обратной снятию.

При установке обратите внимание на следующее:

– проверьте, чтобы центровочные втулки были установлены правильно.
– установите рабочий цилиндр сцепления на место при помощи рычага так, чтобы болт вставлялся легко. Предупреждение

Болт для крепления рабочего цилиндра сцепления имеет заостренный конец для облегчения установки.

Моменты затяжки резьбовых соединений

1 = болт М12 x 70
2 = болт М12 x 85
3 = болт М12 x 100
4 = болт М8 x 15

5-цилиндровый двигатель

1 = болт М12 x 70
2 = болт М12 x 80
3 = болт М12 x 90
4 = болт М12 x 100
5 = болт М11 x 120
6 = болт М10 x 50
7 = болт М10 x 40
8 = болт М8 x 40

Расположение центровочных втулок: точки А и В

Если Вам необходимо заменить картер главной передачи или конический роликоподшипник ведущей шестерни или полого вала и отклонение r не обозначено на коническом зубчатом колесе, положение установки ведущей шестерни следует определить до снятия картера коробки передач (необходимо провести измерения действительной величины отклонения).

Перед установкой картера коробки передач, проверьте, чтобы направляющие втулки были установлены в картере трансмиссии.

Обращайтесь с передающим устройством спидометра очень аккуратно. Не роняйте его, иначе показания спидометра могут быть не точны.

Механизм главной передачи

1. Привод спидометра
2. Дифферкнциал
3. Уплотнительное кольцо
4. Крышка главной передачи
5. Болт с головкой под торцевой ключ – 25 Н. м.
6. Стопорное кольцо
7. Фланец ведущего вала
8. Болт с головкой под торцевой ключ – 35 Н. м.
9. Направляющая втулка с уплотнительным кольцом
10. Вогнутая шайба
11. Стопорное кольцо
12. Шарикоподшипник ведущего вала
13. Стопорное кольцо
14. Передающее устройство спидометра
15. Картер главной передачи

Привод спидометра1 можно заменить, не снимая коробку передач.

Дифференциал 2 можно снять, не снимая картер коробки передач.

Снимите уплотнительное кольцо 3 при помощи инструмента VW 681.

Герметизируйте крышку главной передачи 4 при помощи герметика AMV 188 200 03.

Всегда заменяйте стопорные кольца 6 и 23.

Устанавливайте фланец ведущего вала при помощи инструмента VW 295.

Сторона вогнутой шайбы 10 с меньшим диаметром обращена направляющей втулке (вогнутая сторона).

Стопорные кольца 11, 13 пометьте после снятия.

Уплотнительное кольцо фланца ведущего вала – снимайте при помощи инструмента VW 681 и устанавливайте (на 5 мм ниже поверхности картера главной передачи) при помощи инструмента VW 195.

Картер главной передачи 15: уплотнительное кольцо фланца ведущего вала – снимайте при помощи инструмента VW 681. Устанавливайте (на 5 мм ниже поверхности картера главной передачи) при помощи инструмента VW 195. Втулка штока переключения 3-ей/ 4-ой передачи – устанавливайте при помощи инструментов VW 295 и VW 295А. Герметизируйте при помощи герметика AMV 188 200 03.

Крышка канала рычага переключения передач 18 – затягивайте болт крепления до 20 Н.м.

Замок 5-ой передачи и передачи заднего хода 22 можно заменить, не снимая коробку передач. Скошенная сторона пластиковой втулки обращена к валу переключения. Момент затяжки болтов крепления: 10 Н. м.

Снимайте уплотнительное кольцо внутренней тяги переключения 1 при помощи инструмента VW 681 и устанавливайте заподлицо при помощи инструмента VW 460/ 2. На установленной коробке передач аккуратно снимите уплотнительное кольцо при помощи отвертки и установите при помощи инструмента VW 423. Вначале снимите трубы выхлопной системы и тягу переключения передач для получения свободного места.

Шток переключения 1-ой, 2-ой, 5-ой передач и передачи заднего хода с вилкой переключения 2 – для разборки/ сборки, снимите/ установите пружинные штифты. Вилки переключения 1-ой/ 2-ой передач можно заменять по отдельности. Заменяйте вилку переключения 5-ой передачи/ передачи заднего хода только вместе с кольцом переключения и штоком переключения.

Болт с головкой под торцевой ключ для оси передачи заднего хода 6 – 35 Н. м. Ось передачи заднего хода не нужно снимать для снятия шестерни передачи заднего хода.

Болт с головкой под торцевой ключ 7–25 Н. м. Внутрення сторона головки обращена к предохранительному механизму пружины/ замка.

Замок 8 устанавливайте после установки вала переключения 11 и внутреннего штока переключения.

Шток переключения 3-ей/ 4-ой передач и вилка переключения: шток переключения или вилку переключения можно заменять по отдельности. Замените подшипник штока переключения, если он изношен.

Снятие болтов вала переключения

Вал переключения и внутренний шток переключения можно установить позже.

Установка вала переключения и внутреннего штока переключения

Читайте также: