Как снять коллектор на ниссан

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

ОТЧЕТ: чистка впускного тракта и системы зажигания на SR20

Решил я сегодняшний день посвятить машине. Тем более, что за полгода эксплуатации внутрь толком и не лазил.

От предыдущего владельца остался воздушный фильтр без пропитки - я поменял на фильтр с пропиткой вскоре после покупки, но червячок постоянно зудел. Как там состояние недешевого МАФА?

Нужно: крестовая отвертка и Carb Cleaner (я взял Hi-Gear).

Откручиваем хомут и снимаем верх воздушного фильтра вместе с мафом.

Я боядся, что будет хуже.

Ниточки вроде чистые, но мы их все равно почистим.

Снимаем воздуховод со стороны дросселя.

А тут вообще смотреть страшно.

Открытая дроссельная заслонка

Берем в руки Карб-клинер и усиленно поливаем там все. Результат:

Откручиваем 3 винта на блоке КХХ и снимаем снизу шланг.

КХХ у нас в руках - внутри все в саже.

Долго и безрезультатно мучался тряпочкой - пока не вспомнил, что в гараже есть ватные палочки! Совсем другое дело.
Кстати, красная прокладка очень хрупкая - аккуратнее с ней.

Доходим до распределителя

Внутри все контакты в белом налете. Трогаю ногтем - кусочек отваливается, но там еще много.

Берем ножик и зачищаем до блеска

То же самое делаем на бегунке.
Кстати, несколько раз слышал про какой-то уголек, но ничего похожего не увидел. Что за уголек и какую функцию выполняет?

Так как уже снято и почищено все, что необходимо снять для доступа к топливной рейке - то ничего другого не остается, как снимать рейку для чистки форсунок. Тем более комплект уплотнительных колечек для форсунок был приобретен мной уж с месяц назад.

Отключаем форсунки. Снимаем проводку с рейки. Скручиваем две опоры впускного коллектора от блока и от коллектора. Скидываем топливный шланг с рейки. Вообще нужно сбрасывать давление в рейке - но у меня половина впуска отсутствует :) Да и не такое уж там давление - вытекло не более 50мл бензина. А вот для снятия шланга обратки с регулятора давления нужно открутить крышку заливной горловины бензобака, чтобы стравить внутреннее давление - иначе много бензина утечет.

Открытые отверстия в блоке. Там тоже чернота. Можно туда карб клинера или нет?

Вот вид на форсунки:

Затем снял уплотнители форсунок с блока - один был порван, остальные еще нормальные. Но я все равно буду все 4 новые ставить.

На днях буду чистить форсунки. Хотя их состояние оказалось более чистым, нежели я ожидал (сказалось добавление ацетона в бак?)

1. Кронштейн электропроводки

4. Выпускной коллектор

5. Подогреваемый датчик кислорода 1

6. Крышка выпускного коллектора

7. Стойка выпускного коллектора (на моделях 2WD)

8. Стойка выпускного коллектора (на моделях 4WD)

СНЯТИЕ

1. Отсоедините переднюю выхлопную трубу. См. главу АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА.

2. Снимите крышку с выпускного коллектора.

3. Выверните подогреваемый датчик кислорода 1.

• Выворачивайте подогреваемый датчик кислорода 1 при помощи ключа (специнструмент: KV10117100).

Внимание: Обращайтесь с датчиком с осторожностью, не ударяйте и не роняйте его.

Примечание: Выпускной коллектор можно снимать и устанавливать без снятия подогреваемого датчика кислорода 1 (требуется отсоединить разьем электропроводки).

4. Снимите правый приводной вал и кронштейн опорного подшипника приводного вала. См. главу АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА.

5. Снимите стойку выпускного коллектора.

6. Снимите выпускной коллектор.

• Ослабьте гайки в порядке, обратном изображенному на рисунке.

7. Снимите прокладку.

Внимание: Во избежание попадания посторонних части закупорьте отверстия в двигателе.

УСТАНОВКА

1. Установите прокладку на головку цилиндров, как показано на рисунке.

2. Установите выпускной коллектор следующим образом:

a. Затяните гайки в порядке, указанном цифрами на рисунке.

b. Еще раз затяните гайки в порядке, указанном цифрами на рисунке.

c. Установите стойку (2) выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке.

Примечание: На рисунке в качестве примера показана модель 2WD.

3. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ

Коробление поверхности

При помощи линейки (В) и щупа (А) проверьте, не покороблена ли контактная поверхность выпускного коллектора.

• Если коробление превышает предельное значение, замените выпускной коллектор.

Видео по теме "Nissan Qashqai. ВЫУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ДВИГАТЕЛЯ MR20DE"

Замена катализатора Nissan Qashqai. Замена катализатора в СПБ . Обзор головки блока цилиндров Nissan x-trail mr20 2010г Замена катализаторов Nissan Qashqai . Москва

1. Электромагнитный продувочный клапан системы улавливания паров топлива. 2. Хомут шланга. 3. Вакуумный шланг. 4. Опора впускного коллектора. 5. Прокладка. 6. Впускной коллектор 7. Привод электронной дроссельной заслонки. 8. Прокладка. А. К воздушному фильтру. В. К централизованному подпольному трубопроводу. С. К усилителю тормозов. D. К крышке коромысел.

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

Выполнять данную операцию только после того, как двигатель остынет.

Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводной ремень.

2. Снять впускной воздуховод в сборе.

3. Снять ресивер.

4. Извлечь масляный щуп.

Накрыть отверстие направляющего патрубка масляного щупа для предотвращения попадания в него посторонних загрязнений.

5. Отсоединить водяные шланги от привода электронной дроссельной заслонки:

• Слить охлаждающую жидкость из радиатора или заглушить отверстие, чтобы предотвратить вытекание охлаждающей жидкости, если она не сливается из системы.

Выполнять данную процедуру только после того, как двигатель остынет

6. Снять привод электронной дроссельной заслонки.

Обращаться с приводом электронной дроссельной заслонки с осторожностью, не допуская ударов по нему.

Не разбирать привод электронной дроссельной заслонки.

7. Отсоединить разъем проводов и вакуумный шланг от электромагнитного продувочного клапана.

Не ударять продувочный клапан.

8. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.

9. Отвернуть болты крепления впускного коллектора (соединение впускного коллектора с крышкой коромысел).

10. Отвернуть болты крепления в последовательности обратной указанной на рисунке.

Накрыть отверстия в двигателе для предотвращения попадания в них посторонних материалов.

11. Снять впускной коллектор.

12. Если необходимо, снять электромагнитный продувочный клапан системы улавливания паров топлива с впускного коллектора.

Не ударять продувочный клапан.

13. Если необходимо, снять опору впускного коллектора (1).

Опора впускного коллектора выполняет роль направляющей при установке впускного коллектора.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Установить прокладку на впускной коллектор, совместив выступы для определения направления установки с канавками (А) установочных гнезд впускного коллектора.

Примечание

Прокладка электронной дроссельной заслонки устанавливается после установки дроссельной заслонки.

2. Поместить впускной коллектор в установочное положение.

Убедиться в том, что направляющий патрубок масляного щупа не отсоединен от фиксирующего зажима впускного патрубка системы охлаждения, чтобы он не мешал установке впускного коллектора.

3. Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности.

4. Затянуть болты крепления впускного коллектора (соединение впускного коллектора с крышкой коромысел).

• Затянуть болты привода электронной дроссельной заслонки в диагональной последовательности за несколько подходов.

• После процедуры ремонта с извлечением разъема привода электронной дроссельной заслонки необходимо выполнить процедуру обучения положения закрытия дроссельной заслонки.

• После процедуры ремонта с заменой привода электронной дроссельной заслонки необходимо выполнить процедуру обучения положения закрытия дроссельной заслонки и обучения объема воздуха для холостого хода.

Двигатель MR16DDT

1. Хомут. 2, Водяной шланг. 3. Шланг системы принудительной вентиляции отработавших газов; 4. Хомут. 5. Прокладка 6. Впускной коллектор. 7. Хомут; В. Вакуумный шланг. 12. Клапан сервисного порта системы улавливания паров топлива. 13. Шланг системы улавливания паров топлива. 14. Электромагнитный продувочный клапан системы улавливания паров топлива. 13. Кронштейн. 16. Хомут. 17. Кронштейн. 18. Шланг системы улавливания паров топлива. 19. Хомут. 20. Патрубок системы улавливания паров топлива. 21, Шланг системы улавливания паров топлива, 22. Хомут. 23. Хомут. 24. Водяной шланг, 23, Привод электронной дроссельной заслонки 26. Прокладка. А. К турбокомпрессору. В. К централизованному подпольному трубопроводу, С. К шлангу клапана рециркуляций.

Снятие

1. Снять крышку двигателя.

2. Извлечь масляный щуп двигателя.

3. Отсоединить электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (с датчиком температуры воздуха на впуске №2).

4. Снять впускной воздуховод в сборе.

5. Отсоединить водяные шланги от привода электронной дроссельной заслонки:

Выполнять данную процедуру только после того, как двигатель остынет.

Если снимается только впускной коллектор, выполнение данного шага необязательно.

6. Отсоединить электрический разъем привода электронной дроссельной заслонки.

7. Снять привод электронной дроссельной заслонки.

Обращаться с приводом электронной дроссельной заслонки с осторожностью, не допуская ударов по нему. Не разбирать привод электронной дроссельной заслонки.

8. Отсоединить электрический разъем электромагнитного продувочного клапана системы улавливания паров топлива, после чего снять кронштейн с продувочным клапаном.

9. Снять вакуумный канал,

10. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции отработавших газов (со стороны впускного коллектора).

11. Снять впускной коллектор (1):

• Отвернуть болты крепления (А) и снять впускной коллектор.

• Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке.

Стрелка указывает переднюю часть двигателя (при отворачивании болтов пропустить №6).

Накрыть отверстия в двигателе для предотвращения попадания в них посторонних материалов.

Установка

1. Убедиться в том, что прокладка не спала с установочной канавки впускного коллектора.

2. Установить впускной коллектор:

• Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности.

Стрелка указывает переднюю часть двигателя. Затянуть болт №1 в два подхода (№6 означает второй подход).

3. Установить остающиеся детали в порядке, обратном снятию.

Примечание

Видео по теме "Nissan Juke. Впускной коллектор - снятие и установка"

Nissan Juke - Замена свечей зажигания. Замена свечей на nissan sentra(Juke) двигатель 1,6, 117 л.с.

3. Отсоедините шланг PCV от впускного коллектора и клапанной крышки.

4. Отсоедините воздуховод и резонатор в сборе. См. выше.

5. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора. См. выше.

6. Отсоедините водяные шланги от электропривода дроссельной заслонки, во избежание вытекания охлаждающей жидкости поставьте заглушки.

Внимание:

• Выполняйте эту операцию, когда двигатель холодный.

• Не допускайте попадания охлаждающей жидкости двигателя на приводной ремень.

7. Снимите электропривод дроссельной заслонки.

Внимание:

• Обращайтесь с электроприводом с осторожностью и не допускайте ударов.

• Не разбирайте и не проводите регулировку.

8. Снимите впускной коллектор (1) следующим образом:

а. Ослабьте и открутите крепежные болты (А) и (В) впускного коллектора.

:Перед двигателя

b. Ослабьте крепежные болты в порядке, обратном изображенному на рисунке.

: Перед двигателя

Внимание: Во избежание попадания посторонних частиц закупорьте отверстия в двигателе.

9. При необходимости снимите кронштейны с впускного коллектора.

10. При необходимости снимите электроклапан продувки угольного фильтра EVAP с впускного коллектора.

УСТАНОВКА

Установка выполняется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Зажим

2. Кронштейн электропроводки

5. Вакуумный шланг

6. Впускной коллектор

8. Крышка двигателя

10. Электроклапан продувки угольного фильтра EVAP

11. Кольцевое уплотнение

12. Водяной шланг

13. Водяной шланг

14. Электропривод дроссельной заслонки

A. К выпускному патрубку

B. К центральному топливопроводу под днищем

C. К усилителю тормоза

Впускной коллектор

1. Проверьте, не выпала ли прокладка из установочной канавки впускного коллектора.

2. Установите впускной коллектор следующим образом:

а. Затяните болты в порядке, указанном цифрами на рисунке.

:Перед двигателя

b. Затяните крепежный болт (А) впускного коллектора (1), затем - крепежный болт (В).

: Перед двигателя

Электропривод дроссельной заслонки

• Равномерно затяните болты крест-накрест в несколько проходов.

Видео по теме "Nissan Qashqai. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ДВИГАТЕЛЯ MR20DE"

Замена свечей на Nissan Qashqai Ниссан Кашкай Прошивка Двигателя Замена свечей Ниссан Кашкай

4. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов…

5. …и отсоедините колодку от разъема электромагнитного клапана.

6. Ослабьте хомут крепления шланга отвода паров топлива из адсорбера к клапану продувки, сжав пассатижами его отогнутые ушки…

7. …и снимите шланг со штуцера клапана.

8. Аналогично отсоедините малый…

9. …и большой шланги вентиляции картера…

10. …а также вакуумный шланг.

11. Выверните болты крепления…

12. …и снимите два кронштейна крепления декоративного кожуха двигателя.

13. Выверните по одному болту крепления впускного коллектора слева…

15. Выверните пять болтов переднего крепления впускного коллектора…

Так расположены болты переднего крепления впускного коллектора к головке блока двигателя.

Читайте также: