Как снять кнопки с руля субару форестер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите плз, как подходят кабели к кнопкам на руле, к подушке, к гудку.

Сейчас у меня на руле стоят 2 кнопки управления АКПП, мне эти кнопки не нужны, хочу поменять их на кнопки управления магнитолой, их не 2 а 6, возможно ли протянуть еще кабели под эти кнопки или там не с помощью кабелей все сделано?

Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA

Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь

Это я знаю, поэтому решил пойти другим и более простым путем, кнопки на руле подключить параллельно кнопкам на магнитоле.

Если у кого есть чертежик как устроена проводка в руле и рулевой колонки плз выложить или подробно объяснить как подлключить доп кнопки на руле. Есть вариант сделать контроллер для передачи сигналов по 2 кабелям но городить и паять его не охота. Принцип его простой - при нажатии кнопки замыкаеться цепь с определенным сопротивлением далее контроллер с помощью реле замыкает какуюто пару, при этом используеться штатная проводка от клавиш управления коробкой.

Ну во первых у меня не пионер, а во вторых это будет порно, хочу что бы кнопки как штатные были

ну че руль никто не снимал что ли?
Вяснил что с помощью рулевой ленты,
Вопрос: у легасей она вся одинаковая или на последних с большм кол-вом кнопок на руле она другая?
И если есть у кого фотки или чертежик этой ленты выложите плз.
Не дайте умереть чудо проекту.

Ла в машину вообще лучше не лазить.

Раз никто не знает буду разбираться сам. В выходные постараюсь к другану в гаражик заехать, снять руль посмотреть че там и как.

Ла в машину вообще лучше не лазить.

Там стоит гибкий шлейф (как на игольчатом принтере к печатающей головке), по нему идет сигнал(гудок), подушка и на кросспортовском руле еще и сигналы с кнопок переключения передач. Свободных там нет, но часть проводников запаралелена (на подушку) если будешь разбирать, собирай только по интрукции (написана на корпусе шлейфа), иначе шлейф порвется (стандартная болезнь всех конструкторов:).

Да видел я эту схемку, меня интересовало как раз как избавиться от ус-ва которое будет преобразовывать сигнал от кнопок идущий по ДВУМ кабелям в сигналы хм как это сказать по нескольким проводам. Чую придеться так и делать. Ну что ж будем паять. Как сломаю руль и взорву подушку SRS обязательно напишу.

Всем привет.
Есть штатно у меня круиз и управление магнитолой на руле , балалайка стояла обычная без дисплея . кнопки все отлично работали.

Поставил штатную магнитолу с мониторчиком и почему-то на прибавление громкости кнопкой начинает переключать каналы , на переключение каналов берет и звук прибавляет . , кнопка выключения звука- просто листает фм станции.

Кто сталкивался , как сделать по человечески ?!

Раз "головы" разные, значит и разнятся значения сопротивлений на управление. Разбирать руль, вооружаться паяльником и менять местами провода или резисторы. Что проще. Как-то так.

А вы не ошибаетесь ?
Машина кановая веть, и каждое нажетие на кнопку отправляет сигнал. чточто мне подсказывает что нужны кнопки от такой магнитолы с правильным алгоритмом посыла.

MoscowRU, Если примитивно, то принцип работы дистанционного управления таков: нажатие клавиши в цепь управления подключает резистор определённого сопротивления. К примеру: громкость "+" - 1Ком, громкость "-" - 1,5Ком, выбор режимов - 20Ком. И по такому алгоритму все кнопочки. Названные значения - с потолка. Можно отключить разъём от кнопок, под сунуться мультиметром и нажимая кнопки по очереди, узнать какому действию какое сопротивление соответствует.
Ну, или поменять блок кнопок. Ещё проще. Только его надо где-то стырить.

Без мониторчика магнитола с управлением по 2-м проводам, с мониторчиком по 3-м.
Соответственно продеться не только менять сопротивления в кнопках, но и перекомутировать проводку.
На дроме на эту тему есть топики.

Просто есть Дорестайл (по 10 год) и рестайл (с 11 года). У вас похоже машина дорестайл, а голова с рестайла. Сопротивления в блоках на руле у них разные, но при желании можно перепаять, встречал где то номиналы резисторов. Резистор стоит копейки, там их не так много. Кстати на SJ все под копирку, кнопки 13 года не управляют головой 15 года и наоборот. Меняешь только блок кнопок - все работает. Сам менял, когда ставил ГУ с 15 года. На китай головах есть режим обучения, там можно или выбрать по машине или обучить каждую кнопку отдельно.

Нужен совет:
На плохом дорожном покрытии дребезжит левый подрулевой переключатель, а именно колпачек, который включает свет. (раздражает) Подскажите, как его снять? Хочу набить под него консистентной смазки, но не знаю как он снимается, боюсь сломать. Сам переключатель работает исправно, разбирать корпус контактов нет необходимости.

Наверное примерно это делается так:

Совершенно верно, именно так снимается переключатель (там и так все понятно, схемка ни к чему). Добраться до контактов тоже не сложно.
Я спрашивал: как снять с ручки ту вращающуюся часть, которую я отметил стрелкой и которая включает свет и габариты?

На форике не разбирал, но аналогичный переключатель на фокусе разбирался путем ручного стягивающего усилия на верхнюю часть )) Правда она там была поворотная

На Фокусе снимал, как колпачек от ручки (правда, противоположный, правый, омывателя стекла).А тут не выходит. Сильнее тянуть не решаюсь, пусть лучше скворчит, чем сломаю.

На внешнем торце переключателя есть заглушка (если присмотреться её видно и на ощупь ощущается), ооочень тонкой иголкой эту заглушку выковыриваем. После этого увидишь внутри полый стержень, на нём две выпуклости-это защёлки. Поддеваешь эти защелки поочереди и держа их в отжатом состоянии снимаешь со стержня то, что дребезжит. Вроде понятно расписал.

subaric,Спасибо огромное, этого и нехватало: увидеть крышку!

Итак, с помощью subaric'a разбираем крышку рулевого переключателя.

Снимаем подрулевой переключатель по инструкции (читай выше).
Далее

2. Здесь показано, какие защелки необходимо отжать.

Вот и сняли.

После сборки помогите отверткой встать защелкам на место.

Вуаля!

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Снятие руля на форестер Снятие руля на форестер? Или его разборка?

Subaru Forester SG5 , 2002г. владею с Февраля 2008г.

Subaru Forester SG5 Cross Sport , 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.

Обо мне

Пользовался ни чего не нашёл подходящего, не могу снять переднию крышку, откручиваю два болта по бокам а она не снимается

Subaru Forester SG5 , 2002г. владею с Февраля 2008г.

Subaru Forester SG5 Cross Sport , 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.

Обо мне

Ру, я у себя руль снимал когда, то после откручивания болтов, они полностью не выходят все равно.
2Vanka. Во-первых надо клемму - с аккума снять, пару минут перекурить, чтобы система airbag была обесточена (там вроде в случае аварии с повреждением аккума, чтобы подушки сработали - накапливается заряд в кондерах, поэтому чтобы они разрядились надо подождать чутка). Во-вторых после того как болтики под звездочку стали проворачиваться свободно, их либо чем то подковырнуть чтобы они вышли из отверстий крепежной рамки подушки аирбэг, либо с НЕБОЛЬШИМ усилием дернуть подушку на себя (у меня получилось так, что я сломал фишку аирбэга, изолента мне в помощь. ))) Сам руль снимается тоже довольно туго, необходимы небольшие рывки поочередно с каждой стороны. При откручивании/закручивании гайки руля, необходима помощь друга, либо заблокировать руль. И самое главное при снятии руля, ПЕРЕД снятием колеса ВЫВЕРНУТЬ РОВНО или нанести штрихом/маркером метки на ступицу руля-рулевой вал.

Subaru - друг Человека!

Спасибо за помощь буду побывать, я когда купил машину кнопки были в чёрный цвет закрашены и поэтому не светились хочу снять кнопки и сделать нормально, сам руль думаю снимать не придётся мне только кнопки нужны

Subaru Forester SG5 , 2002г. владею с Февраля 2008г.

Subaru Forester SG5 Cross Sport , 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.

Обо мне

Читайте также: