Как снять климат контроль ауди а6 с6

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Можно ли без шнурка, простым отключением от аккумулятора сбросить настройки климата в заводские? или другим способом сбросить в заводские?

У меня теплый воздух начинает подаваться после 26 минуты, хотя двигатель до 90 нагревается минут за пять. Если машину оставить на стоянке до остывания движка, скажем часа на три, то воздух горячий идет сразу с прогревом двигателя. Но как простоит ночь, все опять на авто дует холодный, приходится переходить в ручной на минимум оборотов, ждать когда пойдет теплый воздух, затем переводить в авто. Климат у меня как на первом фото вверху темы. движок 2.0TFSI/.

Машина А6С7 2012г., пробег 54000.

Ауди клуб Питер

не думаю что сброс поможет.

если и есть проблема, то надо адаптировать заслонки наверное.

Спасибо за ответ. В Воронеже есть от Вас человек?. Хотелось бы помимо решения проблемы с климатом, подключить видео от Айфона на монитор и поставить круиз. И что нить еще.)))

По климату хочу добавить, при переходе на ручной режим регуляторы ставлю на максимум, а езде дует горячий, а в ноги пассажира холодный, потом спустя некоторое время и там горячий. Найти бы человека в Воронеже, как Вы.)

Ауди клуб Питер

у меня нет к сожалению знакомых там =(

ближайший знакомый кто поставит круиз в Ростове. ну или в МСК

Ауди клуб Питер

менять надо много чего, по цене не так уж и дорого, но работы тьма, потому ф топку пока это всё. потом продолжу.

Ну вот, работа продолжена спустя 2,5 года

замена всего климата влечёт за собой:

снятие центр консоли

снятие прежнего климата со спуском хладагента

замена всех дефлекторов

замена передней панели климата

докупка датчиков температуры

повторная заправка климата

изготовление жгута проводов от заднего климата к задним датчикам и дефлекторам, подключение к шине, подключение потенциометров во всех дефлекторах

снятие защиты компонентов у дилера (как всегда спасибо нашему LEXA_Audi )

по работе, сложнее всего снять саму печку.

ещё не простая задача на мой взгляд была - снятие фотодатчика в торпедо, он меня извёл! А под ним злобный мелкий саморез, держащий накладку торпедо.

Чтоб снять печку, нужно открутить по середине расспорную балку, по краям ослабить и развернуть на 90гр вверх, после чего можно вынимать печку.

Далее изучив схему подключения, делаем жгут и подключаем всё, проверяем, до сбора рекомендую снимать защиту и после уже проверять и кодировать всё, убедившись что всё хорошо - собирать.

Купил на одном из сайтов бу запчастей блок климат- контроля plus в отличном состоянии за 20$. Купил не раздумывая т.к. в основном все затёрты за такие деньги, цены на б.у. блоки доходят и до 200$. Нашел человека который мне снимет защиту компонентов в Минске с помощью ребят из Ауди клуба, за адекватные деньги т.к. в Гродно нашел с трудом единственного мастера который готов снять защиту за 100€. Но перед поездкой в Минск, решил сам перекинуть блоки, для проверки работоспособности. Мало ли залит водой и тд. Посмотрел ролики на Ютубе как это делается и решил снять.

Между блоком сверху вставил крючок. Завел в место для вытягивания самого блока. Их там три. По краям и по центру.

Тянул аккуратно, помогал снизу, ( снизу достал декоративную накладку ) мертво сидел и не сдвигался не на мм. Ещё раз пересмотрел Ютуб, у всех все просто.
Тогда приложил сил и в итоге очень легко выломал кусок блока.

Только после этого решил снять центральные дефлекторы воздуха. Которые очень легко вышли.

по бокам видно такие металлические ушки и с верху. Верхние я не трогал, не пригодилось. В крайнее нижнее ушко (как на фото засунул тонкий длинный шестигранник и потянул в сторону

Удерживая шестигранник, в отверстии сбоку дефлектора ( фото) вставил тот самый крючок и чуть потянув на себя дефлектор вышел ( одна его сторона) тоже самое с друной стороны. Сам не ожидал, что так легко будет.

Аккуратно вытянул, правда и кнопка ESP выщелкнулась. Короткий провод к ней подходит. Главное не потерять ничего. Она легко разбирается. И вылетают две металлические направляющие.

Нажав на вот эти клипсы поочередно, потехоньку вытянул блок. На фото уже блок вытянутый. Для лучшего обзора клипсы.

Новый блок. Тоже снял обрезанные фишки. Крепления фишек в один ряд находятся. Нажал вытянул. Вставил новый блок не до конца.

Все заработало не надолго ( блок встал в защиту). После этого загорелся off на дисплеях и работает только обдув переднего стекла в мах. режиме подогрев заднего и постоянно греются сидушки. Пока блоки не менял обратно. На улице тепло. А чтобы не работал подогрев сидений — вытяну предохранитель. Но может и поменяю все обратно. До поездки в Минск.

Как снять климат контроль? Демонтируйте магнитолу, отведите ручку коробки передач назад, снимите рамку и выкрутите крепления. После демонтируйте защелки, достаньте блок и снимите разъемы / трубки. На следующем шаге переходите к ремонту, замене каких-либо элементов или всей системы. Ниже подробно рассмотрим, как демонтировать устройство на разных моделях, и для чего это необходимо.

Как снять климат

Владельцы автомобилей часто спрашивают, как снять блок управления климат контролем, что в дальнейшем выполнить другие работы. Отметим, что процесс для разных моделей отличается из-за особенностей конструкции панели управления, разъемов и других элементов. Для примера рассмотрим процесс демонтажа для нескольких моделей авто.

Мазда 3 Flash Edition, 5

Для Мазды 3 или 5 сделайте следующее:

Поднимите подлокотник и потяните вверх подстаканники.

Поднимите ручник и достаньте подставки под стаканы.
Выньте окантовку КПП. Чтобы демонтировать ее, потяните немного вверх.

Дерните блок для пепла, нагрева сидений и прикуривателя.

Отбросьте по желанию проводку, но не обязательно.

Открутите магнитолу, достаньте ее без отсоединения проводки.

Раздвиньте консоль и разверните климат контроль на себя.

После этого можно выполнять запланированные ранее работы. Для этого может потребоваться разборка узла, но это уже другая история.

Рено Лагуна

Для примера также рассмотрим, как снять блок климат контроля на Рено Лагуна. Алгоритм действий такой:

Демонтируйте пепельницу и под ней открутите два винта.
Потяните корпус пепельницы на себя и уберите в сторону.

Осторожно выведите нижнюю часть отсека из зацепа.

Найдите четыре фиксатора, которые находятся по два сверху и по бокам.
Очистите датчик и отверстие.

Как только вам удалось снять блок управления климат контролем, переходите к выполнению остальных работ.

Ауди А6 С5

При наличии в распоряжении Ауди А6 С5 можно снять климат контроль следующим способом:

Откройте пепельницу и потяните за панель сверху от этого элемента и аккуратно демонтируйте ее.

Возьмите отвертки и по бокам магнитолы выкрутите фиксирующие пластинки.

Открутите четыре болта под головку на климат контроле, чтобы демонтировать его.

Достаньте устройство. Если оно блокируется креплением, может потребоваться размещение конструкции немного по диагонали или использование отвертки.

БМВ Х5 Е53

Теперь приведем инструкцию, как снять климат контроль на БМВ Х5. Алгоритм такой:

Подготовьте лезвие или тонкий предмет.
Подденьте наружную часть рамки блока климатической системы с правой стороны. Дополнительно можно поддеть планку двумя инструментами.

Потяните устройство на себя и достаньте из отверстия.

Опель Омега В

У владельцев Омега В также нередко возникает вопрос, как снять климат контроль. Здесь алгоритм такой:

Достаньте устройство из прикуривателя, освободите и достаньте пепельницу (держатель переводится направо).
Открутите три самореза, которые фиксируют блок климат контроля. Сначала нужно снять центральный саморез, который удерживает пепельницу. После этого тяните изделие на себя. Далее выкрутите два оставшиеся самореза.

Достаньте панельку с левой стороны магнитолы.
Демонтируйте магнитолу. Здесь процесс зависит от особенностей крепления. В некоторых случаях может потребоваться четыре шила, которые вставляются по бокам. Второй вариант — снятие панели и декоративной накладки, а после отгибание креплений с левой и правой стороны. Здесь же отбросьте разъемы и уберите магнитолу в сторону.

Достаньте каркас для магнитофона. Для этого подогните панель со всех сторон. Действуйте осторожно, ведь изделие изготовлено из пластика.

Нащупайте снизу специальный фиксатор сзади панели. Если это необходимо, стоит немного поддавить панель, чтобы она снялась.

Для чего это нужно

Снять климат контроль в автомобиле не составляет труда, но алгоритм действий во всех случаях разный. Что касается целей выполнения такой работы, они могут различаться в зависимости от ситуации. Причины могут быть следующими:

Замена лампочки в подсветке.
Ремонт внутренней схемы.
Получение доступа к другим узлам приборной панели.
Установка нового климат контроля и т. д.

Иногда нужно снять внутренний блок кондиционера климат контроля, а для решения такой задачи также требуется демонтаж.

В комментариях расскажите, приходилось ли вам выполнять такую работу и поделитесь своим опытом для имеющейся модели машины.

Панель 2х зонного климата, она же является и блоком управления климат контролем:

Делаем из очень упругой проволоки крючок, под углом 80гр, берём в руки матерчатую изоленту (в моём случае оригинальная)
и обматываем ею крючок, чтоб нечего не поцарапать, можно ещё лакированную панель обклеить малярным скотчем, когда я снимал в первый раз для ознакомления я обклеивал, но теперь я знаю что куда тянуть и потому не стал.

Берём в руки крюк, поворачиваем его в бок так чтоб его просунуть в щель между крышкой пепельницы и климатом и поворачиваем обратно крюком вверх цепляясь за климат:

И тянем на себя с усилием, не дёргаем, не дрочим, а просто тянем и вытягиваем один край:

Тоже самое делаем в другой стороны:

Берём руками блок, и аккуратно вытаскиваем опуская лицевую сторону в низ, тем самым снимая в нутри консоли блок с крепления:

Отключаем разъёмы и убираем блок в сторону, подключаем новый блок.
У блок различие не только лицевой стороны, но и по кол-ву разъёмов, на новом блоке плюс ещё один разъём для подключения потенциометров и датчиков в дефлекторах !
Далее нужно ехать к дилеру и снимать защиту компонента! Завтра как сниму, опробую и всё опишу - работает или нет!
Пока защита стоит работает только кнопка обдува лобового стекла, так же было у меня на ку7 когда менял климат на рестайл, после снятия защиты всё заработало как положено!

Вот новый климат:

Вся информация с климата выводится на экран! и скорость вентилятора, и темп, и распределение потоков воздуха!

ошибки в мозгу будт по любому, так как у 4х зонного больше датчиков.

менять надо много чего, по цене не так уж и дорого, но работы тьма, потому ф топку пока это всё. потом продолжу.

Перестает работать регулировка температуры воздуха. Обдув сам по себе работает то на горячем режиме то на холодном.

Поломка кроется в блоке гидро-клапанов.
Они регулируют подачу нагретого антифриза в печку A6.

При приличном пробеге и от интенсивного использования поршни клапанов заклинивают из за накопившегося на них налета.

Схема системы охлаждения и движения антифриза в моторе Audi A6

1. Необходимо стравить давление с расширительного бочка системы охлаждения. Для этого — сливаем от туда 2 литра антифриза.

Открываем крышку расширительного бачка, и большим шприцом вытягиваем антифриз.

2. Гидро-клапаны расположены в замоторном отсеке, для доступа необходимо снять пластиковую накладку под лобовым стеклом.

3. Наш объект — 2 серых цилиндрика. Необходимо их открыть. Откручиваем крепежные винты по краям.

Медленно снимаем крышку с первого. В крышке будет медная шайба ее необходимо вытащить.

Блок с открытым клапаном

4. В центре раздетого цилиндра будет верхняя часть поршня, медленно вытягиваем его вместе с пружиной на нем.

Блок с открытым клапаном и поршнем

5. Все детали от первого цилиндра сложим отдельно, чтоб не перепутать и не потерять.

Составные детали клапана климат-контроля

6. На поршне явно видны налеты из грязи и копоти.

Поршнь клапана климат-контроля

7. Счистим грязь с поршня ножом или другим острым инструментом. Поверхность должна остаться — чистой и ровной.

Счищеная грязь на поршне клапана климат-контроля

8. После чистки собираем цилиндр в обратном порядке (не забываем одеть медную шайбу на поршень).

9. Теперь так же разберем и зачистим второй цилиндр.

10. Заливаем обратно антифриз, пробуем пользоваться печкой, проверяем работоспособность регулировки.

Все должно работать отлично.
При полностью испорченных поршнях потребуется замена всего блока. Стоит — около 10 000 руб. номер — 4F2 959 617 B. Можно поискать на местных разборках вариант б\у.

Читайте также: