Как снять ионизатор камри 50

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Доброго времени суток всем! Как обладателю камрюши V40 объясните как работает ионизатор (что за бочонок на задней полке)?

у меня он своей жизнью живёт,захотел очищает,захотел ионезирует. а на задней полке чёт не обращал внимания че там.

Было: Toyota Camry V40 - Dark Blue 2007 Japan - ( < R3 =->R4 >). убийца сверчков =)
Стало: Chevrolet Camaro 2012 SS Transformers Special Edition

спасибо..теперь все ясно. блин как эта хреновина работает. я курильщик. то пахнет в салоне
то не пахнет

Уважаемый, если Вы являетесь обладателем Камри V40, то так же, наверняка, являетесь обладателем руководства для Владельца этим авто, в котором весьма убедительно написано следующее:
Plasmacluster * (ионизатор воздуха)
Plasmacluster™* (ионизатор воздуха) улучшает качество воздуха в салоне, приближая его ионный состав к составу лесного воздуха или воздуха вблизи водопада.
Во время работы системы кондиционирования воздуха из вентиляционного отверстия со стороны водителя исходит поток положительно или отрицательно заряженных ионов. Баланс ионов регулируется автоматически, путем переключения между режимами подачи чистого и ионизированного воздуха через определенные интервалы времени. Режим работы ионизатора отображается на дисплее.
Режим подачи чистого воздуха: На дисплее отображается надпись "CLEAN". Режим ионизации воздуха: На дисплее отображается надпись "ION".
Во время работы ионизатора может быть слышен слабый шум. Это не является неисправностью.
Из-за высокого напряжения, образующегося при работе системы, вблизи вентиляционного отверстия со стороны водителя может происходить разряд статического электричества.
Чтобы очистить вентиляционное отверстие со стороны водителя, используйте мягкую ткань. Очистку следует выполнять после выключения системы.(с)
Данная система имеет следующие составные компоненты:[attachment=0:16d06tic]2.jpg[/attachment:16d06tic]
Как видите, к "бачку" в багажнике это не имеет никакого отношения :lol: А "бачок", как Вы его назвали, ничто иное как преднатяжитель ремня безопасности среднего заднего пассажира 8) С ув.

вблизи вентиляционного отверстия со стороны водителя может происходить разряд статического электричества.

Plasmacluster™* (ионизатор воздуха) улучшает качество воздуха в салоне, приближая его ионный состав к составу лесного воздуха или воздуха вблизи водопада.

Как уже ранее упоминал, неспешно готовлюсь к монтажу в воздуховод приуса, системы ионизации наное.
В данном случае блока от камри 50.

Как на улице потеплеет, так и займусь.
Пока разобрался с распиновкой, обкатал его дома, а вчера решил провести полевые испытания на морозной улице.
Такого скрежета и свиста я не слышал давно, крайний раз от кулера климат-контроля в матрёшке.
Ну что же, решение однозначное-разбирать.
А поскольку процедура вскрытия проводилась в доме за кухонным столом, в главные помощники был призван нож.

Металл мягкий, я просто несколько раз ударил по ножу рукояткой отвертки.
далее разборка интуитивно понятна, подробно описывать смысла нет.

Далее нужно удалить наклейку и обильно прокапать с помощью шприца и иголки место по центру.

Прокапывал примерно 30 минут, по мере ухода масла.
Затем это место нужно заклеить обратно.
Моя наклейка свои липучие свойства потеряла, поэтому на помощь как обычно пришла изолента.

Далее всё собираем на место и наслаждаемся бесшумной работой.
Его реально стало почти не слышно, только слегка стрекочет ионизатор.
А вот здесь зарождаются те самые волшебные по уверению японцев, ионы-наное.

Ещё несколько снимков внутренностей.

Если кулер выйдет из строя полностью, то думаю такие легко можно найти на сайтах дядюшки Ляо.
И не нужно выбрасывать ионизатор полностью.
Специально для вас снял размеры, вдруг кому понадобится.
Кулер трёхпроводной.

После сборки кулер должен выдувать в патрубок.

Toyota Prius 2008, двигатель гибридный 1.5 л., 78 л. с., передний привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 8

Тоже начал немного шуметь при запуске 5 сек примерно может меньше, сканер кстати показывает ошибку по этому блоку, только как определяет хз, нашел кулер на алике оригинал как на фото )20 баксов, закажу наверное )смазывать точно не охото думаю не на долго )за пост спасибо очень помог

Вторую зиму бесшумно работает.

Прям как с завода ?не слышно его вообще ?еще вопрос они на всех тойотах одинаковые ?

Как с завода не знаю, но помпа поменяная по отзывной шумит громче.
Вообще шум кулера не слышно, едва слышно только иногда писк и треск озонатора.
Когда печка на самом минимуме.
Я когда себе искал, разницы в наное не увидел, одинаковые для многих тойот.

Здравствуйте.Я его уже открученный с разборки брал.

Добрый день !
Как вы открутили этот блок ? У меня Камри 50, там винты, которые держат блок наноЕ, находятся в обратной стороны. Не подлезть ничем

Что в итоге с распиновкой, какой рабочий вариант?

По схеме ниже, где-то здесь на драйве нашёл.
2 плюс
5 минус
4 управляющий минус
1 минус появляется при запуске ионизатора, скорее всего на сигнализатор(лампочку).
После подключения управляющего к массе, запускается вентилятор.
Через какое-то время начинает стрекотать сам ионизатор.
Около часа наблюдал за его работой, но алгоритм не понял
Может долгое время слегка потрескивать, потом замолчать или запуститься с большой интенсивностью, так и живёт своей непонятной жизнью.

Ну так надо было написать в профиле что у вас правый руль и т.д. Нигде этого не было показано.
Это левый руль. А как выяснилось у,ТС праворульная машина.

Я же так и писал, что моя машина японская и в профиле указывал : руль правый Я живу на Дальнем Востоке и за свою недолгую жизнь в первый раз узнаю что японские машины леворукие.

А что Тойота это не японская машина . А тут на форуме очень редко встретишь 40-ку с правым рулем. Так что лучше уточнять и вообще эту информацию внести в профиль. Как бы там не было, суть от этого не меняется. Я за все свое время сколько работаю с Тойотами, ни разу еще не видел 40-ку с правым рулем.

86728703.jpg86728768.jpg
И вот фото настоящей японской Тойота Камри привезенной и растоможенной с Японии и изготовленной на заводе в Японии

настоящей японской Тойота Камри привезенной и растоможенной с Японии и изготовленной на заводе в Японии

И вот фото настоящей японской Тойота Камри привезенной и растоможенной с Японии и изготовленной на заводе в Японии

Но даже сейчас могу сказать у вас 100% нет никакого фильтра ионизатора. На картинке предоставленной чуть ниже под номером 1 это решетка грубой очистки (это не фильтр) она даже называется "GRILLE ASSY" . А под номером 2, фильтр салонный.

Так под номером 2 не просто салонный фильтр, а салонный фильтр ионизатора.
88926 FILTER, AIR PURIFIER.
88926-22360

У обычного салонного фильтра другой номер запчасти: 87139C FILTER, CLEAN AIR.
87139-50100 выглядит так:

Вообще Purifier - это просто очиститель какой-то

Так под номером 2 не просто салонный фильтр, а салонный фильтр ионизатора.
88926 FILTER, AIR PURIFIER.
88926-22360

У обычного салонного фильтра другой номер запчасти: 87139C FILTER, CLEAN AIR.
87139-50100 выглядит так:

Вообще Purifier - это просто очиститель какой-то

От части вы правы. Только именно на этом авто ничего подобного нет. Такие детали не установлены. Смотрите сами.

Внешний вид и все остальное такое же, Но отличается она правым рулем и надежной Японской сборкой (не Китайской и не Российской дилерской - где заводы в России на Западе). А от всех дилерских машин у нас фирм Тойота Фольксваген Судзуки Ниссан - леворуких заточенных типа под Россию : плюются и продают на Дроме
А в тему за фильтр ионизатора завел т.к. на панели контроля, автоматически отображается и меняется надпись "Clean" - чистит, "ION" - ионизирует. Почему и Вопрос задал может кто озадачивался с заменой фильтра ионизатора т.к. думаю согласно схемам Экзиста он должен быть где-то. Ну да ладно Спасибо за обсуждение разберусь у нас здесь на месте

А в тему за фильтр ионизатора завел т.к. на панели контроля, автоматически отображается и меняется надпись "Clean" - чистит, "ION" - ионизирует. Почему и Вопрос задал может кто озадачивался с заменой фильтра ионизатора т.к. думаю согласно схемам Экзиста он должен быть где-то. Ну да ладно Спасибо за обсуждение разберусь у нас здесь на месте

Так и на леворукой также ионизирует. Я в сотый раз вам говорю что нет у вас фильтра ионизатора. У меня стоит оригинальная программа (лицензированная Тойотой), и она отсекает по вину (номеру кузова) комплектацию.

Tigrarib

Старик

Harry_27

Схема есть, сигнал с вентилятора там не обязателен, генератор nanoe может работать всегда независимо от режима обдува. Другой вопрос, какие управляющие сигналы (напряжение, полярность) должны подаваться контакт PCL, чтобы заработал ионизатор.

I77-26 (NAIN) - I77-14 (GND)*2 Y - W-B Сигнал состояния управления ионным генератором в сборе Зажигание включено Переключатель вентилятора: LO Менее 1 В
I77-26 (NAIN) - I77-14 (GND)*2 Y - W-B Сигнал состояния управления ионным генератором в сборе Зажигание включено Переключатель вентилятора: OFF (ВЫКЛ) 4,5 - 5,5 В
I77-39 (NANO) - I77-14 (GND)*2 R - W-B Сигнал управления ионным генератором Зажигание включено Переключатель вентилятора: LO 11 - 14 В
I77-39 (NANO) - I77-14 (GND)*2 R - W-B Сигнал управления ионным генератором Зажигание включено Переключатель вентилятора: OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В

Tigrarib

Старик

Tigrarib

Старик

Михай

Старик

Реклама партнёров

Михай

Старик

На Lexus 450 контакты также 1,2,4,5.
ссылка

Какой номер у оригинального ионизатора?

Tigrarib

Старик

Кстати вот,что подумал по поводу PCL:
Plasma
Clаster
Lamp
(PCL)

Может действительно истина на поверхности и это сигнализатор на лампу?
Тогда остаётся три провода,два из которых питание и третий обычный ВКЛ без всяких алгоритмов и привязок к кан-шине(есть и такая версия в инете)?

Tigrarib

Старик

Harry_27

У меня есть такой ионизатор в потолочном исполнении, внутри аналогичный блок и контроллер, но к сожалению пощупать, какие сигналы приходят на ионизатор, никак - крышка не переживет снятия, но без мозгов климата он полюбому может работать.

Tigrarib

Старик

Harry_27

Реклама партнёров

Tigrarib

Старик

Наное в Тойоты начали внедрять примерно с 2014г.
До этого шли ионизаторы с циклическим режимом работы озонация-очистка по 15 мин.
Сильно в это не вникал,но кажется между ними использовался плазмакластер.
Его суть работы не знаю,но принцип состоит из одновременного создания отрицательных и положительных ионов.
Можно предположить,что процесс этот беспрерывен.
Включил-понеслись ионы,выключил-нет ионов.
В первых ионизаторах создавались только отрицательные ионы(анионы).
Технология наное для долгожительства запечатывает ионы в молекулы воды.
Думаю здесь тоже цикл не нужен,включил- понеслись ионы.
Картинка от ионизатора первого поколения.
Почти всё сходится.
На синий просто подаётся управляющий минус.
Оранжевый-индикатор.
Зелёный очистку исключаем.
428898ds_960.jpg ( 28,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

Михай

Старик

Суть любого ионизатора в создании заряда высокого напряжения одинакова. Это маркетологи могут обзывать одно и тоже по разному. Генерируется заряд высокого напряжения, который пробивает слой воздуха. Маленькая молния.
Управление в ручном режиме на схеме. Чаще, реже, автомат или выкл.

В автомате ионизатором должны рулить мозги управления климатом на разных машинах, но по одному принципу в зависимости от режимов подачи воздуха.

Tigrarib

Старик

Всё так.
Суть любого ионизатора, в создании заряда высокого напряжения.
Мозги могут менять силу разряда, изменяя кол-во,качество или размер испускаемых испускаемых ионов?
Я думаю нет.
Значит их функция сводится только к включению и отключению ионизатора в нужный момент.
Как говорит инструкция по эксплуатации Камри -при включении вентилятора,при режиме лицо-ноги итд.
Где в приусе взять эти сигналы?

Михай

Старик

Количество можно изменить, например, включив кондёр побольше. Пока он заряжается, искры нет. Это как один из вариантов управления. Либо изменить напряжение на управляющем контакте больше или меньше. Где взять в 20-м Приусе? Ну, наверное с управления заслонок. Или искать по аналогии со схемой 30-го свободные контакты, на которые возможно заложили функцию, но не реализовали.

Tigrarib

Старик

Опытным путем было выявлено, по схеме ниже.
2 плюс
5 минус
4 управляющий минус
1 минус появляется при запуске ионизатора,скорее всего на сигнализатор(лампочку).
После подключения управляющего к массе,запускается вентилятор.
Через какое-то время начинает стрекотать сам ионизатор.
Алгоритм не понял
Может долгое время слегка потрескивать,потом замолчать или запуститься с большой интенсивностью, так и живёт своей непонятной жизнью.
IMG_20210119_065015.jpg ( 122,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

Читайте также: