Как снять генератор на пежо эксперт
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
однако цены у вас!
в СПБ
Подшипник GEBE 140419 - 210.00 р
Реле регулятор MOBILETRON VRH2009105 - 1080.00 р.
Уже где то писал.повторю из личного опыта и рекомендаций профильной мастерской по ремонту ген.-если у вас в оригинале гена марки митсубиси, ремонту он не подлежит по причине отсутствия качественных запчастей.не одна приличная мастерская не возмет его в ремонт, себе дороже.если вам его ремонтируют-либо бестолковые, либо обманщики.если у вас гена валео- тут все в ворядке, ремонто пригоден вполне.без проблем меняют неисправный на востановленный.оба генератора взаимозаменяемы полность без проблем и переделок.
По поводу снятия-скинуть минус акб, тепло экран коллектора.снять ремень навесных, паразитный ролик снять.открутить гур и отвести в сторону (два болта из трех крепления гура выкручиваются сквозь дыры в его шкиве под шестигранник).гена крепится на 4 болтах по 2 скаждой стороны, болты не сквозные.вытаскиваем гену митсубиси через верх, окуратно не повредите радиатор, прикройте его картонкой.когда вытаскивайте попросите помошника чтоб лом вставил между колектором и блоком и надовил на мотор в сторону моторного щита, это значительно вам поможет.счет будет идти на миллеметры.гена марки валео немго поменьше в корпусе поэтому проскочит со свистом без всякой помощи.вот как то так.всем удачи.
Генератор снимается через низ. Снимается защита двигателя,снимается экран коллектора,ставится защитная фанера на радиатор чтобы не замять его,откручиваются 2 болта со стороны коллектора,нижний ролик,нижний болт генератора,потом верхний болт генератора не до конца,откручиваются 3 болта компрессора,он уводится вправо и подвешивается,потом выкручивается верхний болт генератора и он вытаскивается через низ.Для полнейшего доступа можно снять правое колесо и подкрылок,доступ в этом случае вообще идеальный.Если тянуть генератор вверх неизбежны проблемы с трубками ГУР.
Гениально, чтож раньше никто не догодался. Можно и насос гура открутить и отвести в сторону.конечно если хочется полазить под авто еще и колесо с подкрылком и компрессором снять, то тогда да.зачем искать легких путей. :.
Так если хочешь то снимай вверх.Отведешь ГУР куда?Влево?Трубку ГУР перегнет или выскочит.Вправо он не пойдет.Вверх?Опять трубки ГУРА нежные такие куда то надо девать чтобы откручивать 2 болта генератора со стороны ГУРа.Куда ты их денешь?Надо картон еще проложить вдоль радиатора.Щель для тощего прыща.Я не тощий и у меня в такие отверстия ладонь даже не пролазит.Как в таком ограниченном пространстве болты крутить?Снять защиту-элементарно,компрессор 3 болта на 13 еще проще.В чем проблемы то?Только когда 1 раз снимешь врубишься сразу почему надо через низ.Я подкрылок не снимал,у меня в гараже все доступно.
всем привет. прошу совета. зашумело не то ролики, не то генератор, заменил ремень ГРМ, ролик обводной, ролик ГРМ натяжной. шум не пропал. остается генератор и ролики которые его крутят.
собственно вопрос : на картинке я не понял количество роликов поз. 3 один или два ? (каталожный номер 5751 G3) поз 4 (каталожный номер 5751 E9) один?
планирую поменять подшипники генератора, щетки и токосъемные кольца.ремень. ролики
если это не спасет-буду менять насос ГУР..
Поз.3 и 4 заказывай.Поз.4 -это ролик Dayco арт.APV2556,это и есть оригинал,он с завода ставится,нормально работает.А поз.3 APV2180 тоже Dayco всегда брал но он тоже подорожал.Поз.3 в оригинале стоит SNR,вот его и заказывай.
Скок службы подшипника генератора на котором установлен шкив ,обводного ролика,ролика натяжителя,подшипника компрессора одинаков.Проверено на 7 машинах. После замене роликов быть морально готовым что накроются подшипник генератора и компрессора.В генераторе 2 подшипника,помирает быстрее тот на котором шкив.
Ипья может встречались с такой проблемой: после 2-х 4-х часов работы двигателя загорается лампа батарея. В основном это происходит когда сбрасываешь газ. Может у подписчиков что то подобное было. Напишите пожалуйста.
О ремне генератора куча инфы в инете, У букреева попалась такая хрень, я про 3D Увеличение, он заказывал Суприз-Боксы, так что как-то так)
У приятеля с ремнём генератора на пежо пока все в ажуре, Спасибо за интересное видео. Не подскажете, какой мощности должен быть паяльник для залуживания такого коллектора и каким флюсом Вы пользуетесь?
Скажите пожалуйста, у меня скода ейете 2011 год, пробег 85000, всера горел чек акумлятора и не заводилась 20 мин, сейчас нормально заводится, чек не горит. Что надо делать?
Здравствуйте Почему когда ставишь новые шетки с регулятором нету зарядки?шетки не притерлись штоли? И может ли быть это если кольца якоря жирные??
Второй день смотрю, крутые обзоры, пока что лучше не видел. Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по ремню генератора )
Ребята, центральный болт привода одноразовый, после правельной затяжки деформируется? Периодические проблемы с ремнём генератора совсем достали…
Купил новый генератор заводской на ваз 2114 завел показывает на холодную 13 мало, да? свет включаю 12.8 но это не тестером а на панели.
Почему эти шестеренки не металлические или хотя бы дюралевые, ведь пластмасса не надежна, одним слово АВТОТАЗ. Проблемы с ремнём генератора куда ни шло >)
Афтар, перепиши название ролика! На пятнашке гену снимать придется вместе с кронштейном, и устанавливать тоже. Конечно, если исключить сверление подкрылка, либо изменения положения двигателя в подкапотном пространстве. Извлечь болт крепления стартера, без дополнительных работ, кроме откручивания гайки- невозможно.
почему машина грязаная ))) У коллеги с работы и без ремня генератора на ПЕЖО много чем руки занять :)
Добрый день, у меня проблема в следующем, хотя это может не проблема вовсе, а норма.При выключении зажигания на парковке идет сброс воздуха, как будто избыточное давление с ресивера. Машина не падает, расстояние от арок до земли 93 см. Как бы нареканий нет, но пугает спуск давления или что это может БЫТЬ?
У меня на вазе7 тоже была проблема с этим поставил всю таблетку со щетками от Ауди 80 подошла как родная и не парюсь уже
Мне друг сказал и без ремня генератора на ЭКСПЕРТЕ много чего сломалось. здраствуите! неподскажете у меня ауди 80. проблемма с зарядкои вернее генератор невыдает ток. нестал заморачиватся купил новый генератор! такаяже беда негенерирует. нашол ролик в ютубе как проверить генератор с помощю аккумулятора и лампочки. оказалось обе мои генератора выдают ток! непоиму где еще искать причину? машину завел контролька негаснет клемму снимаеш глохнет. в моем понятии если с акумулятора провод подсоединен к клемме генератора дальше уже дело за генератором! если маленько просветите по даннои теме буду признателен! ато наши электрики такие цены ломят! какбудто я их прошу шатл поченить или американскии колаидер. заранее благодорю!
однако цены у вас!
в СПБ
Подшипник GEBE 140419 - 210.00 р
Реле регулятор MOBILETRON VRH2009105 - 1080.00 р.
Уже где то писал.повторю из личного опыта и рекомендаций профильной мастерской по ремонту ген.-если у вас в оригинале гена марки митсубиси, ремонту он не подлежит по причине отсутствия качественных запчастей.не одна приличная мастерская не возмет его в ремонт, себе дороже.если вам его ремонтируют-либо бестолковые, либо обманщики.если у вас гена валео- тут все в ворядке, ремонто пригоден вполне.без проблем меняют неисправный на востановленный.оба генератора взаимозаменяемы полность без проблем и переделок.
По поводу снятия-скинуть минус акб, тепло экран коллектора.снять ремень навесных, паразитный ролик снять.открутить гур и отвести в сторону (два болта из трех крепления гура выкручиваются сквозь дыры в его шкиве под шестигранник).гена крепится на 4 болтах по 2 скаждой стороны, болты не сквозные.вытаскиваем гену митсубиси через верх, окуратно не повредите радиатор, прикройте его картонкой.когда вытаскивайте попросите помошника чтоб лом вставил между колектором и блоком и надовил на мотор в сторону моторного щита, это значительно вам поможет.счет будет идти на миллеметры.гена марки валео немго поменьше в корпусе поэтому проскочит со свистом без всякой помощи.вот как то так.всем удачи.
Генератор снимается через низ. Снимается защита двигателя,снимается экран коллектора,ставится защитная фанера на радиатор чтобы не замять его,откручиваются 2 болта со стороны коллектора,нижний ролик,нижний болт генератора,потом верхний болт генератора не до конца,откручиваются 3 болта компрессора,он уводится вправо и подвешивается,потом выкручивается верхний болт генератора и он вытаскивается через низ.Для полнейшего доступа можно снять правое колесо и подкрылок,доступ в этом случае вообще идеальный.Если тянуть генератор вверх неизбежны проблемы с трубками ГУР.
Гениально, чтож раньше никто не догодался. Можно и насос гура открутить и отвести в сторону.конечно если хочется полазить под авто еще и колесо с подкрылком и компрессором снять, то тогда да.зачем искать легких путей. :.
Так если хочешь то снимай вверх.Отведешь ГУР куда?Влево?Трубку ГУР перегнет или выскочит.Вправо он не пойдет.Вверх?Опять трубки ГУРА нежные такие куда то надо девать чтобы откручивать 2 болта генератора со стороны ГУРа.Куда ты их денешь?Надо картон еще проложить вдоль радиатора.Щель для тощего прыща.Я не тощий и у меня в такие отверстия ладонь даже не пролазит.Как в таком ограниченном пространстве болты крутить?Снять защиту-элементарно,компрессор 3 болта на 13 еще проще.В чем проблемы то?Только когда 1 раз снимешь врубишься сразу почему надо через низ.Я подкрылок не снимал,у меня в гараже все доступно.
всем привет. прошу совета. зашумело не то ролики, не то генератор, заменил ремень ГРМ, ролик обводной, ролик ГРМ натяжной. шум не пропал. остается генератор и ролики которые его крутят.
собственно вопрос : на картинке я не понял количество роликов поз. 3 один или два ? (каталожный номер 5751 G3) поз 4 (каталожный номер 5751 E9) один?
планирую поменять подшипники генератора, щетки и токосъемные кольца.ремень. ролики
если это не спасет-буду менять насос ГУР..
Поз.3 и 4 заказывай.Поз.4 -это ролик Dayco арт.APV2556,это и есть оригинал,он с завода ставится,нормально работает.А поз.3 APV2180 тоже Dayco всегда брал но он тоже подорожал.Поз.3 в оригинале стоит SNR,вот его и заказывай.
Скок службы подшипника генератора на котором установлен шкив ,обводного ролика,ролика натяжителя,подшипника компрессора одинаков.Проверено на 7 машинах. После замене роликов быть морально готовым что накроются подшипник генератора и компрессора.В генераторе 2 подшипника,помирает быстрее тот на котором шкив.
Как снимается генератор? ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Скиньте пожалуйста как снимается генератор.
периодически загорается лампа на приборке в виде аккумулятора.
почаще чем раз в неделю,раз-два в день)
мне кажется надо гену снимать и чистить.
Соболь- (был) хороший, но только на год. Porter I - 2шт ( были) самые надежные.
PorterII - (был) не очень понравился. Jumper3 - (был) хороший,но дорого. Daily2- пока все нравится
Снятие – установка : Генератор :
ТУРБОДИЗЕЛЬ PUMA 22DT 100 Л.С. ИЛИ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДД PUMA 22DT 130 Л.С. ИЛИ ТУРБОДИЗЕЛЬ PUMA 22DT 120 Л.С.
Снимите ремни привода навесного оборудования (см. соответствующую операцию) .
Отсоедините :
Разъем " a "
Провод питания генератора (2)
Снимите :
Болт (1)
Болты (3)
ВНИМАНИЕ : Не повредите дюритовые шланги системы охлаждения двигателя .
Наклоните генератор в сторону передней части автомобиля .
Снимите генератор (4) .
Установка
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке .
Затяните болты (1), (3) моментом 4,1 ± 0,4 дН.м .
Отодвиньте радиатор и вентилятор в сборе .
Снимите :
Верхний центральный бампер (см. соответствующую операцию)
Бампер центральный нижний (см. соответствующую операцию)
Верхнюю перекладину передней панели (см. соответствующую операцию)
По моему, если снять правое переднее колесо и правый передний подкрылок, не придется разбирать бампер, т.к. до генератора очень легко добраться через открывающееся пространство. А чтобы вытащить его оттуда нужно открутить от лонжерона пластину с креплением тонкого патрубка и отодвинуть его в сторону.
Ипья может встречались с такой проблемой: после 2-х 4-х часов работы двигателя загорается лампа батарея. В основном это происходит когда сбрасываешь газ. Может у подписчиков что то подобное было. Напишите пожалуйста.
О ремне генератора куча инфы в инете, У букреева попалась такая хрень, я про 3D Увеличение, он заказывал Суприз-Боксы, так что как-то так)
У приятеля с ремнём генератора на эксперте пока все в ажуре, Спасибо за интересное видео. Не подскажете, какой мощности должен быть паяльник для залуживания такого коллектора и каким флюсом Вы пользуетесь?
Скажите пожалуйста, у меня скода ейете 2011 год, пробег 85000, всера горел чек акумлятора и не заводилась 20 мин, сейчас нормально заводится, чек не горит. Что надо делать?
Здравствуйте Почему когда ставишь новые шетки с регулятором нету зарядки?шетки не притерлись штоли? И может ли быть это если кольца якоря жирные??
Второй день смотрю, крутые обзоры, пока что лучше не видел. Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по ремню генератора )
Ребята, центральный болт привода одноразовый, после правельной затяжки деформируется? Периодические проблемы с ремнём генератора совсем достали…
Купил новый генератор заводской на ваз 2114 завел показывает на холодную 13 мало, да? свет включаю 12.8 но это не тестером а на панели.
Почему эти шестеренки не металлические или хотя бы дюралевые, ведь пластмасса не надежна, одним слово АВТОТАЗ. Проблемы с ремнём генератора куда ни шло >)
Афтар, перепиши название ролика! На пятнашке гену снимать придется вместе с кронштейном, и устанавливать тоже. Конечно, если исключить сверление подкрылка, либо изменения положения двигателя в подкапотном пространстве. Извлечь болт крепления стартера, без дополнительных работ, кроме откручивания гайки- невозможно.
почему машина грязаная ;) У коллеги с работы и без ремня генератора на expert много чем руки занять :)
Добрый день, у меня проблема в следующем, хотя это может не проблема вовсе, а норма.При выключении зажигания на парковке идет сброс воздуха, как будто избыточное давление с ресивера. Машина не падает, расстояние от арок до земли 93 см. Как бы нареканий нет, но пугает спуск давления или что это может БЫТЬ?
У меня на вазе7 тоже была проблема с этим поставил всю таблетку со щетками от Ауди 80 подошла как родная и не парюсь уже
Мне друг сказал и без ремня генератора на ПЕЖО EXPERT много чего сломалось. здраствуите! неподскажете у меня ауди 80. проблемма с зарядкои вернее генератор невыдает ток. нестал заморачиватся купил новый генератор! такаяже беда негенерирует. нашол ролик в ютубе как проверить генератор с помощю аккумулятора и лампочки. оказалось обе мои генератора выдают ток! непоиму где еще искать причину? машину завел контролька негаснет клемму снимаеш глохнет. в моем понятии если с акумулятора провод подсоединен к клемме генератора дальше уже дело за генератором! если маленько просветите по даннои теме буду признателен! ато наши электрики такие цены ломят! какбудто я их прошу шатл поченить или американскии колаидер. заранее благодорю!
Читайте также: