Как снять форсунки на дэу нексия 8 клапанов

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Очистить форсунки на нексии можно своими руками – опишу довольно доступный всем способ промывки форсунок.

Если двигатель работает ровно и вы уверены в неплохом распыле форсунок, то можно для профилактики промыть форсунки без снятия топливной рампы.

Для чистки форсунок понадобится:

очиститель карбюратора с тонкой трубкой-насадкой – 100 руб
колечки на форсунки 3 штуки – по 10 руб/шт.
разъем для подключения форсунок к аккумулятору – 50 руб
2 провода, примерно по 1 м длиной
шприц медицинский 5мл

В начале распыл был плохой и кривой, но после третьего круга очистки форсунок все стало хорошо.

Сборку производим в обратном порядке. Не забываем сменить колечки на форсунках (я менял только нижние) и смазать новые колечки маслом, чтобы легче вставлялись.

Результат: разница ОГРОМНАЯ! Машина перестала тупить. Снова учусь мягко нажимать педаль газа.

Для чистки форсунок используем очищающую жидкость для монтажной пены

Метки: чистка форсунок на нексии, чистка форсунок нексии своими руками, самостоятельная чистка форсунок на нексии

чистил форсунки. Причем одну “убил”, она щелкает но распыление идет постоянно. истратил 2 балона очистителя, движок стал сильнее дребезжать. кароче после этих процедур только хуже сделал.
придется ехать в автосервис(((

чистил форсунки и одна из 4х форсунок другая (с двумя дырочками). от чего она и пойдет ли?
А чистил так : пистолет очиститель шлангочка форсунка. Питание подцепил прям на разьем от левого указателя поворота и включил аварийку – – – красота .

Распределительный топливный трубопровод, см. рис. Распределительный топливный трубопровод в сборе (двигатель 1,5 л SOHC), закреплен на впускном воздушном трубопроводе и выполняет несколько функций: служит основанием для крепления форсунок и регулятора давления топлива и обеспечивает равномерный подвод топлива к форсункам. Поток топлива через распределительный трубопровод показан на рис. Поток топлива через распределительный трубопровод.

Снятие

Запрещено пытаться демонтировать входной штуцер, так как соединение его с распределительным трубопроводом выполнено неразъемным. Это может привести к повреждению деталей.

При демонтаже с двигателя распределительного топливного трубопровода в сборе необходимо проявлять осторожность, чтобы не повредить электрические разъемы и распылительные наконечники форсунок.

Следует предохранять отверстия трубопроводов и узлов топливной системы от попадания пыли и грязи. При проведении техобслуживания и ремонта необходимо заглушить отверстия пробками и закрыть штуцеры колпачками.

Перед демонтажем рекомендуется очистить снаружи распределительный топливный трубопровод с помощью очистителя для двигателя в аэрозольной упаковке. Запрещено погружать распределительный топливный трубопровод в жидкий растворитель.

Перед отсоединением штуцеров необходимо сбросить давление топлива в системе и распределительном трубопроводе.

Снять или отсоединить

При демонтаже трубопроводов необходимо использовать второй гаечный ключ для удержания штуцеров от вращения. В противном случае возможно повреждение распределительного трубопровода или уплотнительных колец.

Если форсунка была снята с распределительного трубопровода и оставлена во впускном трубопроводе, необходимо заменить оба уплотнительных кольца и хомут форсунки.

Ко мне обратился знакомый моего родственника с просьбой помыть форсунки. По его словам, его Нексия стала плохо тянуть и даже подтраивать. Попрошено-сделано, блааго, что на Нексии форсунки снимаются легко. Однако привычная процедура промывки обернулась неожиданными трудностями.

Во-первых, как только я снял форсунки, то увидел, что их верхи поржавели и в рампе тоже ржа. Причем, она попала туда не из бака и не через фильтр. Поржавели сами форсунки то ли из-за конденсата в рампе, то ли в бензине была вода.

В сечтатых фильтрах форсунок были горки ржавчины.

Во-вторых, из 4-х форсунок две щелкали при подаче питания, одна щелкала еле-еле, а одна не щелкала вообще, хотя искра проскакивала. Соответственно, через две промывка проходила и они продувались, причем в обратную сторону лучше, чем в прямую, одна продувалась только в обратную сторону, одна оказалась мертвой. Будучи смонтированными в рампу, 3 форсунки худо-бедно работали, за 4-й пришлось приятелю ехать в магазин. Удовлетворенный ровно заработавшим двигателем, приятель уехал, оставив мне мертвую форсунку, которую я решил разобрать.

Развальцевав кусачками силуминовый корпус, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца, пассатижами вытащил крышку и внутренности выпали на поднос.

Крышка с пластиной сделаны из нержавейки и не пострадали. Продувая очистителем, прочистил отверстия в распылителе и посадочное место шарика иглы штока.

Полости катушки и распылителя разделены шайбой, в которой просверлено отверстие ровно под размер штока. Таким образом, шайба служит направляющей для штока. Сам шток и шайба просто стальные и подвержены коррозии, в результате которой шток утолщается, а отверстие уменьшается. Соответствено, шток сначала начинает плохо ходить, а потом и вовсе застревает. Продуктами коррозии также забиваются 7 тоньчайших отверстий распылителя.

Обработав нулевкой все поржавевшие места, я решил попробовать собрать форсунку обратно, что вполне удалось.

Проверив, как работает собранная форсунка, я понял, что остальные 3 приятелю скоро также придется менять. Или перебирать.

Из всего сказанного следует, что форсунки на Нексии иногда нет смысла промывать , подключая к рампе бачек с промывкой и заставляя работать на ней двигатель - все равно не поможет.

Снятие и установка топливной рампы и форсунок Daewoo Nexia N150

Инструменты:

Гаечный ключ рожковый на 10 мм (для двигателей F16D3)
Отвертка плоская средняя (для двигателей F16D3)
Отвертка плоская малая
Плоскогубцы (для двигателей F16D3)
Шестигранный ключ на 5 мм (для двигателей F16D3)
Ключ трещоточный
Удлинитель
Головка на 12 мм
Динамометрический ключ

Детали и расходники:

Форсунка топливная (96332261 – для двигателя F16D3 или 25315853/96334808 – для двигателя A15SMS)

Кольцо уплотнительное 96263597 для двигателя F16D3

Комплект уплотнительных колец для форсунки двигателя A15SMS (25169195 – верхних и 17106005 – нижних)

Топливную рампу снимайте для проверки работы форсунок и их замены, а также при демонтаже впускного трубопровода.

Снятие и установка топливной рампы и форсунок двигателя F16D3

1. Сбросьте давление в системе питания, как описано здесь.

2. Перед демонтажом топливной рампы на двигателе F16D3 снимите рукав подвода воздуха к дроссельному узлу, как описано здесь.

3. Отсоедините от патрубков крышки головки блока цилиндров двигателя шланги основного контура и контура холостого хода системы вентиляции картера, как описано в этой статье.

5. Нажав отверткой на пружинный фиксатор колодки жгута проводов, снимите колодку с разъема форсунки.

6. Аналогично отсоедините колодки жгута проводов системы управления двигателем от других форсунок и отведите жгут проводов от топливной рампы.

7. Нажав на фиксатор наконечника трубки подачи топлива, снимите наконечник трубки с патрубка рампы. В случае выхода топлива из трубки удалите его ветошью.

8. Отсоедините от патрубка регулятора давления топлива шланг подвода разрежения.

9. Нажав на фиксатор наконечника сливной топливной трубки, снимите наконечник трубки с патрубка регулятора.

10. Головкой на 12 мм отверните два болта крепления топливной рампы к впускному трубопроводу (показано на снятом впускном коллекторе).

11. Тяните топливную рампу вдоль осей форсунок и, преодолевая сопротивление уплотнительных колец форсунок, извлеките форсунки из отверстий впускного трубопровода.

12. Снимите топливную рампу в сборе с форсунками и регулятором давления топлива.

13. Для снятия форсунки, поддев шлицевой отверткой фиксатор, сдвиньте его по пазам корпуса форсунки и снимите фиксатор.

14. Извлеките наконечник форсунки из патрубка топливной рампы.

15. Поддевая тонкой шлицевой отверткой, снимите уплотнительные кольца форсунки.

16. Аналогично снимите другие форсунки.

17. Уплотнительные кольца форсунок замените новыми.

18. Перед установкой форсунок в рампу и впускной трубопровод нанесите на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.

19. Сборку и установку топливной рампы с форсунками выполняйте в обратной последовательности, затянув резьбовые соединения предписанным моментом.

Снятие и установка топливной рампы и форсунок двигателя A15SMS

1. Сбросьте давление в системе питания, как описано здесь.

2. Отсоедините наконечник трубки подачи топлива, нажав на его фиксатор.

3. Снимите шланг подвода разрежения 1 и слива топлива 2 с патрубка регулятора давления в топливной рампе.

4. Приподняв фиксатор колодки жгута проводов, снимите ее с разъема форсунки.

5. Аналогично отсоедините колодки жгута проводов системы управления двигателем от других форсунок.

6. Головкой на 12 мм отверните два болта крепления топливной рампы к впускному коллектору.

7. Потянув топливную рампу вдоль осей форсунок, снимите ее, извлекая форсунки из отверстий впускного трубопровода.

8. Для снятия форсунки, подденьте шлицевой отверткой фиксатор и снимите его.

9. Извлеките наконечник форсунки из патрубка топливной рампы и снимите верхнее и нижнее резиновые уплотнительные кольца с наконечников форсунки, воспользовавшись малой плоской отверткой.

10. Аналогично снимите остальные форсунки.

11. Уплотнительные кольца форсунок замените новыми.

12. Перед установкой форсунок в рампу и впускной трубопровод нанесите на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.

13. Сборку и установку топливной рампы с форсунками выполняйте в обратной последовательности, затянув резьбовые соединения предписанным моментом.

Переборка форсунки GM

Опции темы

Отображение

Переборка форсунки GM

В сечтатых фильтрах форсунок были горки ржавчины.

Обработав нулевкой все поржавевшие места, я решил попробовать собрать форсунку обратно, что вполне удалось.

Из всего сказанного следует, что форсунки на Нексии иногда нет смысла промывать , подключая к рампе бачек с промывкой и заставляя работать на ней двигатель — все равно не поможет.

Совместимость форсунок?

В моем случае форсунка Siemens была без какого-либо упоминания про GM. Правльно ли я понимаю, что GM комплектует двигатели форсунками Siemens под своим клеймом?

бейте меня, я поставил форсунки ВАЗ были у меня проблемы с ХХ.
И я поставил форсунки GM от ВАЗ. От нексиевых они не отличаются вообще ничем, абсолютно. Только верхнее резиновое колечко оказалось чуть по меньше (такое-же как нижнее). Проблем нет.
Цена на родные форсунки 2000 р. за штуку, купил ВАЗ за 4640 за комплект. А если нет никакой разницы, зачем платить больше?

Перед покупкой читал конфу ваз-пп на предмет форсунок. они все взаимозаменяемы, но сименс не рекомендуют т.к. у них две большие дырки, у боша четыре, у гм — 6. Форсунки гм — самые тихие, и двигатель работает мягче, но забиваются быстрее. бош — золотая середина. Это мнение конфы ваз-пп.
после замены форсунок, разница в поведении машины есть, но не большая. Стали меньше небольшие подергивания, типа вибрации, на холостых. Так, что ни разу не мытые форсунки на нексии 2001г. с пробегом 130 т.км. были вполне живы.

Кстати в отсутствии холостого хода оказалась виновата катушка индуктивности в трамблере, хотя на сервисе, ее проверяли, сказали — нормальная.

Несколько странно вот что > сименс не рекомендуют т.к. у них две большие дырки,
У той форсунки Siemens было 6 отверстий, так же, как и у заводских нексиевых.

> у боша четыре,
> у гм — 6. Форсунки гм — самые тихие
Про эти ничего не знаю.

купил ВАЗ за 4640 за комплект
Комплект родных в Дэуклубе стоит 5400 — на 800 руб дороже.

Какие форсунки подходят на дэу нексия 8 клапанов

Пришла пора менять форсунки, и глянув цену на оригинал на экзисте — я был шокирован!
4350 руб за (!) 1 ШТУКУ…

Пошукав, порядком, по форумам — вычитал такой момент:

Чип тюнеры относятся к данной фиче скептически, говорят, плохо регулируется СО и идеально настроить прошивку под эти форсунки — очень сложно.

Лично я катаюсь на новых форсунках уже 3 месяца, разницы не заметил.
А если не видно разницы, то зачем платить больше? (с)

да, кстати, цена на форсы БОШ — всего 618 рублей за штуку =)

Родные форсунки на Нексии умерли. GM ну слишком дорогие. Решил рискнуть и поставил от ВАЗ 2110 8 клапанный мотор, форсунки бош 502. Подходят еще сименс бирюзивого цвета, но они сейчас не выпускаются. Подходят идеально, ризинки оставил родные от нексии. Работают отлично. Расход в норме.
Цена: 4000.

Комментарии 88

У меня G15MF, с квадратной рампой, на фото видно, прекрасно стоят и работают))))

Спасибо за БЖ, купил такие же за 753 руб. в экзисте вставились отлично, резинки шли с форсунками. Расход упал с 20 до 13 л на 100 км по городу.

расход так ниже и не сделал ?

После замены форсунок расход упал с 20л до 13л/100км, так и езжу, куда дальше копать незнаю. Машина старая, все равно будет жрать бензин.

такая же фигня расход по городу 13 литров, 99 г.в. форсунки бош 502, уже не знаю что делать (((

ох, епт, перечитал все коментарии, сколько она денег туда вбухала, мне тут скоро ехать 2000 км. боюсь представить сколько она сожрёт(((

Сколько у неё поменяно всего, а расход все равно 12-13л по городу. Я по трассе не проверял расход. Сколько у тебя по трассе ест?

у самого начала жрать 13 -15 а потом и 20 , нашёл подсос воздуха через форсунку
оказывается целый год ездил с рваным уплотнительным кольцом ( повредил при установке )

— попрыскай карбклинером вокруг ВПУСКНОГО коллектора и на форсунки, вокруг дросселя, если где-то воздух сосёт — будет жрать бенз, а узнаешь это по изменению работы двигателя — если будет где засасывать

Если честно, боюсь даже считать…сил бороться уже нет!

Я уже остановилась в поисках ))), пару дней назад проверили по трассе при неспокойной езде получилось 8,5 на сотку, по городу при учёте моих маленьких расстояний и куча лажачих и светофоров летом было 10,сейчас 12,5 с прогревами

Летом (с мая по сентябрь)так же 10л, зимой больше 16-20л. Может потому что у нас холоднее.

Может быть, у нас ещё толком зимы не было

Система рецеркуляции отработавших газов есть? Может показать нарушение в работе этой системы, т.к. форсунки не родные. Сделай самодиагностику и увидишь в чем причина

проделал идентичную процедуру, тяга стала лучше, провалов нет, расход упал до 5 литров на сотку на трассе, но загорелся чек в пробке вчера, что может быть?

Опции темы

Отображение

Форсунки от Волги на SOHC

Нексия 1998 года, 8 клапанов, с трамблером, ростовско-корейская, GLE

В сервисе сказали, что сначала надо снять форсунку и с ней уже в магазин идти, подбирать аналог, раз я родные покупать не буду. Рядом с сервисом есть магазин запчастей для автомобилей ГАЗ. Там работает знакомый и у него была Нексия раньше, он сказал что в его магазе есть форсунки от Волги, которые он себе на Нексию ставил. Показал какие- два вида Еще рядом есть магазин для ВАЗа, там были форсунки от 2110 в продаже. Я сам не мог ждать пока в сервисе снимут форсунку и оставил просто денег сервисменам и сказал — что можно или от Волги или от ВАЗ 2110 поставить, BOSH или Simens. Пусть сами сходят купят в один из этих магазинов. Они сказали, что поставили от Волги.

Но проблема в том, что какие именно форсунки мне поставили, я узнаю точно только в понедельник. Завтра сервис закрыт. Я и машину должен был забрать в понедельник но она понадобилась сегодня. Забрал ее под закрытие сервиса и тот человек, что менял форсунки тогда уже ушел и коробочек от них я не видел. И характеристики форсунок не знаю.

Вот опасаюсь, не возрастет ли расход на волговских? Еще вычитал, что надо уровень Со выставить — расскажите, что это и как делается.

ставь форсунки BOSCH 0 280 158 502

всё будет работать очень хорошо. проверено многими

волговские не ставь, у них производительность намного больше, для 2-х литрового двигателя. 502-е как раз под 1,5

Снятие

Снять или отсоединить

Читайте также: