Как снять флейты на иж юпитер 5

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Характеристики мотоцикла настолько хороши, что с момента покупки транспорт можно было использовать как по сельской дороге, так и в городе, о чем говорит мощный мотор и современный дизайн. Даже с современной техникой Иж может посоревноваться и в некоторых параметрах даже победить. При двигателе на всего 1 цилиндр мотоцикл способен выдать мощность в немалых 22 лошадки. Расход топлива при средней скорости в 90 км/час составляет 5 литров. Что касается заводского максимума, то характеристики Иж Планета 5 позволяют развить до 120 км в час. Благодаря надежной конструкции и качественной советской сборке транспорт является неприхотливым и легко обслуживаемым после сложной эксплуатации.

Принцип работы глушителя

После сгорания топлива в маленькой камере газы имеют огромную энергию, с большой скоростью вырываются из патрубка цилиндра в трубу и затем в глушитель. Это сопровождается большим шумом. Пройдя по лабиринтам глушителя, энергия тратит свою силу. От этого все детали выхлопа нагревается. Данная система не только выполняет работу по отводу газов. С помощью подбора размера и геометрии трубы глушителя можно добиться экономии топлива и увеличение мощности двухтактного двигателя. На картинке макете видно, какая часть за что отвечает.

Тюнинг Иж Планета 5. Подготовка.

Если вы купили дорогой японский мотоцикл, его тюнинг станет сложным, и самостоятельно провести модернизацию не получится. Тюнинг иж планета 5 своими руками довольно простой, вам будет достаточно иметь небольшой набор оборудования и со старого советского транспорта получиться современный и мощный мотоцикл. Любой тюнинг состоит из двух видов — внешнего и внутреннего (изменение технических характеристик). Давайте рассмотрим сначала первый вариант, а именно модернизацию внешнего вида.

Причины падения мощности двигателя

На первые модели мотоциклов ИЖ были установлены удобные в обслуживании глушители. Преимущество заключается в полной разборке. Стали замечать падение мощности. В первую очередь обратите внимание на систему выпуска. Разберите глушитель и сделайте качественную чистку. Но вскоре снова почувствовали слабую мощность. Обратите внимание на зазор между акустическим фильтром 2 и перегородкой 1. Отсутствие нормального зазора тормозит выход газов, что приводит к падению мощности. Двигатель начинает работать с перебоями.

Глушитель иж своими руками

Рано или поздно любая техника требует ремонта, замены каких — то узлов. Эти требования напрямую зависят от возраста модели, пробега, условий эксплуатации. За 12 лет пользования (я не первый владелец, планете в этом году 50) мне уже приходилось менять глушители несколько лет назад.

Электроды тройка (желательно не китайские, так как даже после шлифовки и покраски они довольно ясно вырисовывают сварочный шов порами и шлаком). .
Диски для болгарки; отрезной и шлифовальный.
Краска. Я использовал черную эмаль. Водостойкая, выдерживает температуру до 400 градусов. Вы можете выбрать по своему вкусу, например с добавлением серебрянки, главное чтобы краска была термостойкая.
Трубы.а Два отрезка с внутренним диаметром = 82 мм, длина 230 мм. (это посадочный размер под стакан и наконечник) для цилиндрической части . бДва отрезка с наружным диаметром = 72 мм, длина 490 мм. Для диффузора. На предварительной прорисовке пробовал исходить из первого диаметра (в масштабе 1:1) получается громоздко. Меньший диаметр как и длина (отрезков б) нежелательна -уменьшается значительно объем полости диффузора, что приводит к ухудшению работы двигателя. Увеличение данной длины к тому-же выведет готовые трубы за габариты мотоцикла.
Отрезаем от старых труб резьбы, посредством которых происходит соединение с коленьями, на длину — резьба + 30 мм.
Аккуратно разрезаем старые выхлопные трубы по шву — буртику (чтобы не испортить стакан ) и извлекаем его. (предварительно сняв наконечник и вынув акустический фильтр) .

Слева — акустический фильтр, далее наконечник и решетка. Так как стакан не могу показать на снимке — он у меня уже приварен, то привожу схематическое изображение. (смотрите ниже)

Шаг второй — дорабатываем комплектующие:

Стрелки внизу — слева труба, правее акустический фильтр. Стрелка вверху — юбка стакана. Далее — вставляем наконечник в паз между трубой и юбкой стакана. Настраиваем все детали таким образом: наконечник как можно плотнее в посадочном гнезде. Вставляем шайбу- решетку, притягиваем гайкой.Затем легкими ударами по гайке (примените деревянную наставку) догоняете стяжку внутрь, пока не упрется. Далее — разворачиваем весь этот комплект. На обратной стороне, в отрезке, у вас на краю находится крайняя опорная перегородка стакана. Если она не подошла к торцу трубы, значит трубу подрезаем до совпадения этой перегородки и торца отрезка по плоскости. По кругу делаем 3-4 точки сварки. Эта часть готова.

Затем с любой стороны по точкам делаем дополнительно разметку. Например точка а. По обе стороны от точки отлаживаем по 12 мм. Отмечаем ( и так на всех трех точках с одной стороны трубы).

Обозначены как а 2 и а 3. От них проводим прямые на точку а 1 ( так же на остальных парах) . Получившийся клин между точками а 1, а 2 и а 3 вырезаем. То же на точках б и в. Срезы должны быть под углом 30-35 градусов.

Совмещаем полученные фрагменты по вырезам, подравниваем и свариваем. Получился конус (диффузор) . При подравнивании используйте что — нибудь по диаметру концов трубы (внутрь) . Можно элементарно выточить из дерева болванки. На время сборки зафиксируйте.Например проволокой.

Шаг третий — сборка

Замечу — диффузор получится как бы с тремя гранями. Не пугайтесь, после обработки они будут не видны. Сейчас же для симметрии диффузор повернем одним из швов наверх и выложим фрагменты как показано на рисунке,

где а резьбовой отрезок, в диффузор и с цилиндрическая часть. Отмечаем на диффузоре линии параллельные торцам резьбового отрезка и цилиндрической части и обрезаем. На рисунке участки подлежащие обрезке заштрихованы. Прихватываем и свариваем. Крепеж я не описываю, могут быть варианты. Теперь обрабатываем швы, зачищаем тщательно до металлического блеска по всей поверхности и красим (перед сваркой на резьбу наверните гайку) . Не забудьте про асбест (на рисунке стакана показано куда подмотать ). Глушители мотоцикла иж готовы.

Чистка глушителя способы

Выпускная система не имеет, регулировок, следовательно, нужно своевременно производить чистку.

Фильтры, гасящие звук нужно извлечь и прожечь. Можно на костре или применить паяльную лампу. Используя холодную воду резко остудить. Это приводит к отслоению нагара. Трубу прочистить ершиком металлическим.

Следующий способ заключается в выжигании нагара и остатков топлива внутри. Расположим трубу вертикально, снизу нужно поджечь, появится тяга и внутри весь нагар выгорит. Останется извлечь остатки горения.

Щадящий способ чистки. С помощью раствора из химикатов размягчить отложения. Раствор готовится на литр воды, 25 грамм едкого натра, 33 грамма углекислой соды, 8,5 грамм мыла. Раствор сильно нагреть почти до кипения. Залить внутрь глушителя и подождать пару часов. После этого по-хорошему прополоскать теплой водой.

Внешний тюнинг Иж Планета 5

Часто для улучшения внешнего вида используют стайлинг отдельных элементов, и начнем, пожалуй, с глушителя. Раньше изготавливали набор для глушителя, включающий в себя хромированные трубки и различные насадки. Найдя такой комплект, вы получите не только красивый внешний вид, но и улучшение работы выхлопной системы, а двигатель будет работать еще стабильнее и ровнее. Поэтому советуем начать тюнинг с выхлопной трубы.

Далее чаще всего используют замену задних амортизаторов, установив более высокий размер. Подняв мотоцикл, существенно уменьшится давление на двигатель и бензобак, поэтому замена амортизаторов также необходима. Но при этом стоит учесть, что для правильной работы придется сбалансировать колеса. Давайте рассмотрим другие изменения во внешности ИЖ Планета 5.

Для лучшей спортивности увеличивают высоту переднего крыла.
Дополнительным тюнингом будет замена стандартных круглых поворотников на прямоугольные.
Современный вид внешнего стайлинга — установка ксенона. С ним транспортное средство будет не только красивее, но и безопаснее на дороге.
Чаще всего владельцы Иж Планета 5 устанавливают обновленное ветровое стекло. Всего одна деталь придаст мотоциклу новый облик.
Чтобы Иж лучше вел себя на дороге, вместо старых покрышек устанавливают более новые и качественные.

Как видите, тюнинг иж планета 5, фото которых достаточно, показывают, что возможностей для модернизации достаточно, и ограничится можно не только вышеприведенными методами. Изменить можно практически все, тут зависит от вашей фантазии и желания. Некоторые умельцы даже создавали мотоциклу спортивный корпус, благодаря которому даже не скажешь, что это Иж.

Технический тюнинг Иж Планета 5

Любое транспортное средство можно изменить и улучшить его технические данные. Двигатель и другие элементы Иж планета 5 особенно хорошо поддаются изменениям, ведь благодаря качественной и простой сборке двигателя, изменить ее составляющие будет достаточно просто. Начнем, пожалуй, с тюнинга двигателя, который увеличит работоспособность вашего транспорта.

Чтобы увеличить мощность мотора первым делом необходимо перепрессовать коленвал. Результатом станет увеличение показателей двигателя на 15 %. Об этом можно почитать на форумах, или спросить бывалых людей. Вторым вариантом стайлинга двигателя является установка подшипников с другого мотоцикла, а именно Ява 350. Настоятельно рекомендуется проводить такой тюнинг только тогда, когда вы планируете эксплуатировать Иж на больших и скоростных заездах, ведь это изменение грозит ухудшению выхлопной системы.

Перепрессовка коленвала Иж планета 5

Также стандартным увеличением мощности любого транспортного средства является расточка цилиндра, поэтому мотоцикл Иж планета 5 после увеличения объема до 75 мм получит существенную прибавку скорости, в большинстве случаев максимальный показатель составляет 160 км в час.

Пойдем дальше, и следующим вариантом тюнинга иж планета 5 будет улучшение системы наддува. Чтобы сделать это, необходимо поставить дорогой воздушный фильтр иностранного производства. Также советуем поставить новые прокладки, которые будут держать воздух.

На этом основные варианты внешнего и внутреннего тюнинга иж планета 5 своими руками, фото и видео которого предостаточно заканчиваются. На свое усмотрение вы можете произвести и другие изменения, но любая модернизация может быть как в пользу мотоциклу, так и во вред. Поэтому советуйтесь со знающими людьми и выбирайте свой вариант доработки.

1) ЗВОН В ЦИЛИНДРАХ ИЖ ЮПИТЕР. ПОМЕНЯЛ ПАЛЬЦЫ ВСЁРАВНО ЗВЕНИТ .
2) НА КАКОМ КАРБЕ ИЖ ЛУЧШЕ И БЫСТРЕЕ ПОЕДИТ К 65 и К 68 или иков.
3) СКЛОЬКО МАСЛА ДОБАВЛЯТЬ В БЕНЗИН .
4) СНЯЛ ГЛУШИТЕЛЬ(ПОСТАВИЛ ПРЯМОТОК) НА ИЖЕ,ОН СТАЛ ЕХАТЬ БЫСТРЕЕ!
5) ЕСЛИ Я РАСТОЧУ ЦИЛИНДРЫ ДО 3 РЕМОНТА ТО СКОЛЬКО ЛОШАДЕЙ ПРИБАВИТСЯ.
6) НА СКОЛЬКО ОБОРОТОВ НУЖНО ВЫКРУЧИВАТЬ ВИНТ НА КАРБЮРАТОРЕ.
7) ЕСЛИ Я ПОСТАВЛЮ 2 КАРБА НА ЮПИТЕР ОН ПЕРЕТЬ БУДЕТ ЛУЧШЕ .
8) МОЙ ИЖ ПРЁТ БОЛЬШЕ 130 КМ.Ч .
9) А У МЕНЯ ИЖ ЮПИТЕР 6 . А У МЕНЯ ПЛАНЕТА 7 .
10) МОЖНО ЛИ ЛИТЬ ОТРАБОТКУ В МОТОЦИКЛ.
11) КАКОЙ МОТОЦИКЛ ЛУЧШЕ ЮПИТЕР ИЛИ ПЛАНЕТА.
12) ПОСТАВИЛ ФИЛЬТР НУЛЕВИК,ТЕПЕРЬ ЗВУК КАК У ХАРЛЕЯ И МОТО СТАЛ ПЕРЕТЬ .
13) У МЕНЯ НА ИЖЕ ТРОИТ ДВИГАТЕЛЬ
14) А Я ЗАЛИЛ СИНТЕТИКУ В МОТОР И МОТО ЛУЧШЕ РАБОТАЕТ И БЫСТРЕЕ ЕХАТЬ СТАЛ
15) А ЧТО ЕСЛИ Я НА ПЛАНЕТУ ПОСТАВЛЮ КАРБЮРАТОР С ЮПИТЕРА? (ИЛИ НАОБОРОТ,ИЛИ С МИНСКА,ИЛИ С УРАЛА. )
16) У МЕНЯ НА ЮПИТЕРЕ С ОДНОГО ГЛУШИТЕЛЯ БОЛЬШЕ ДЫМА ЧЕМ СО ВТОРОГО
17) СОТРУДНИКИ ГИБДД НЕ ИМЕЮТ ПРАВА ГОНЯТЬСЯ ЗА МОТОЦИКЛИСТАМИ,ТЕМ БОЛЕЕ ЕСЛИ МОТОЦИКЛИСТ БЕЗ ШЛЕМА.
18) КАКИМ ЦВЕТОМ ПОКРАСИТЬ МОТОЦИКЛ?
19) НА ПАНЕЛИ МОТОЦИКЛА ЕСТЬ ЛАМПА МАСЛА,ПОЧЕМУ ОНА НЕ ГОРИТ?
20) КАКИЕ ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ПОСТАНОВКИ НА УЧЁТ НУЖНО ВЗЯТЬ У ПРЕЖНЕГО ВЛАДЕЛЬЦА?

1) ЗВОН В ЦИЛИНДРАХ ИЖ ЮПИТЕР. ПОМЕНЯЛ ПАЛЬЦЫ ВСЁРАВНО ЗВЕНИТ .
На иже палец звенит лишь в одном случае из ста,во всех остальных случаях звенят поршня,это происходит тогда,когда немного изнашиваются кольца или образунтся элипс в цилиндре,от этого никак не избавишься,это техническая недоработка инженеров,поставив новые кольца и проточив цилиндры получишь лишь временную тишину,но даже при всех новых запчастях звон может прослушиваться на холостом ходу.В дальнейшем эта проблема была решена на двигателях с водяным охлаждением смещением поршней,а вот воздушникам остаётся только смириться.Известно, что на воздушниках палец смещен немного к выхлопу, ИМЕННО из-за этого на больших оборотах а иногда и на малых в цилиндрах прослушивается грохот или звон, особенно на поезженной поршневой ,такое смещение было сделано для того чтобы замки колец не попали в окна.

3) СКЛОЬКО МАСЛА ДОБАВЛЯТЬ В БЕНЗИН .
Иж по паспорту расчитан на 76-92 бензин и масло льётся , А ТЕПЕРЬ ВНИМАНИЕ ДЛЯ ОСОБО ОДАРЁННЫХ, в долевой пропорции 1 к 25, тоесть ОДНУ ДОЛЮ МАСЛА НА 25 ДОЛЕЙ БЕНЗИНА .
Тоесть на 25 литров бензина нужно лить 1 литр масла . Получается 40 гр масла на 1 литр бензина!! Эта пропорция касаема таких масел как дизельное,автол,ас8, м8в и.т.д.
Что касаемо масел с маркеровкой 2Т оно льётся в долевой пропорции 1 к 50,тоесть его нужно лить в 2 раза меньше-20 грам масла на литр бензина .

4) СНЯЛ ГЛУШИТЕЛЬ (ПОСТАВИЛ ПРЯМОТОК) НА ИЖЕ,ОН СТАЛ ЕХАТЬ БЫСТРЕЕ!
Писал уже миллион раз,напишу ещё.НЕЛЬЗЯ НА ИЖЕ ЕЗДИТЬ БЕЗ ТРУБ,ГЛУШИТЕЛЕЙ,ФЛЕЙТ,НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРЯМОТОКИ и колхозить другие трубы! А теперь немного информации для колхозанов которые поставив себе прямотоки пытаются всем докозать что их иж стал лучше переть! При выпуске газов из камеры сгорания двух тактного двигателя одна часть этих газов выходит через глушитель,а другая упиревшись в перегородку возвращается назад оказывая давление на поршень который идёт вниз, помогая коленвалу и тем самым подпирая топливо ,которое поступает в камеру сгорания,чтобы оно не вылетело в выпускные окна .Если ставить прямоток,то все газы вылетят в трубу и давления на поршень не будит и движить им будит только коленвал,тем самым увеличится нагрузка на коленвал,подшипники,пальцы и втулки ,минусы - большая нагрузка на ШПГ и увеличение расхода топлива, плюсов нет никаких! Прямоток создан для четырёх тактных движков,а для двух тактных есть настроенный выпуск где резонатор как и прямоток пустой внутри ,но с резонатором подпор газа обеспечивают конуса разного диаметра.Только такой настроеный выхлоп способен поднять мощьность двухтактного мотора и не причинить ему вред.

5) ЕСЛИ Я РАСТОЧУ ЦИЛИНДРЫ ДО 3 РЕМОНТА ТО СКОЛЬКО ЛОШАДЕЙ ПРИБАВИТСЯ.
Возможно я сейчас открою тайну,ОБЫЧНАЯ РАСТОЧКА ХОТЬ ДО ПЯТОГО РЕМОНТА мощности совершенно не прибавляет,увеличивая объём ты увеличиваешь камеру сгорания и плошадь трения.Для того чтобы от расточки был плюс нужно увеличить степень сжатия и дать мотору дышать доработкой окон,вот после этого можно почувствовать разницу,но один минус-наши коленвалы на эту нагрузку не расчитаны и будут очень быстро умирать!

7) ЕСЛИ Я ПОСТАВЛЮ 2 КАРБА НА ЮПИТЕР ОН ПЕРЕТЬ БУДЕТ ЛУЧШЕ .
Юпитер лучше попрёт если будет сделана увеличение степени сжатия,балансировка сепараторных коленвалов,облегчение маховика путём фрезеровки (по подобию иж ш 12),два карба установленых как можно ближе к цилиндрам с лепестками от совы,палировка впуска и выпуска,доработка окон впуска и выпуска,специально разработаный настроеный выпуск,БСЗ,японские аналоги подшипников коленвалов.ЕСЛИ ПРОСТО ПОСТАВИТЬ 2 КАРБА то толку нихрена не будет, ничего не изменится,будет жалко потраченное время и силы!

8) МОЙ ИЖ ПРЁТ БОЛЬШЕ 130 КМ.Ч .
Тогда ты следующий в этом списке.

ЕСТЬ СРЕДИ ЭТИХ ЛЮДЕЙ ТАКИЕ,КОТОРЫЕ МОГУТ ОТВЕТИТЬ ЗА СВОИ СЛОВА . Без всяких отговорок типа-У меня нет навигатора, у всех моих друзей и знакомых тоже нет навигатора и телефон у меня сименс А-35 без навигатора и камеры,или мне папа не разрешает снимать мотоцикл на видео .

10) МОЖНО ЛИ ЛИТЬ ОТРАБОТКУ В МОТОЦИКЛ?
Масло называется ОТРАБОТАННЫМ потому что оно отработало свой ресурс! После многочисленного нагрева и охлаждения масло теряет свои смазочные свойства и становится ОТРАБОТКОЙ,оно уже ни чего не смазывает!
Если Вы от жадности льёте отработку в свои мотоциклы, то почему Вы не питаетесь своим говном? Есть ещё умники которые говорят -Я беру отработку у соседа,а он льёт полусинтетику,она лучше минералки! К таким людям у меня есть один вопрос -Если ты ешь картошку,а твой сосед роллы и пиццу,неужели ты думаешь что его говно из-за этого вкуснее твоего.

11) КАКОЙ МОТОЦИКЛ ЛУЧШЕ ЮПИТЕР ИЛИ ПЛАНЕТА.
Юпитер и планета-это два совершенно разных мотоцикла и сравнивать их между собой это полнейшая глупость!
Планета расчитана на тягу,она больше увезёт,ей легче трогаться загруженной,за счёт низких оборотов она проходимее юпитера.
Юпитер же комфортнее на трассе его мотор работает мягче,вибрации меньше, скорость он набирает быстрее .

12) ПОСТАВИЛ ФИЛЬТР НУЛЕВИК,ТЕПЕРЬ ЗВУК КАК У ХАРЛЕЯ И МОТО СТАЛ ПЕРЕТЬ .
Нулевики созданы для гоночных 4Т моторов, иж от него умрёт т.к самые лучшие фильтры это контактные-масленные,они лучше чистят воздух и частицы пыли не попадают в цилиндры и не убивают кольца и цилиндр.Даже нулевики с пропиткой не могут сравниться с родным фильтром они требуют на много больше ухода чем родные.

13) У МЕНЯ НА ИЖЕ ТРОИТ ДВИГАТЕЛЬ.
Двигатель ижа не может троить и это не потому что у него два или один цилиндр, а потому что он двух тактный. Слово ТРОИТ изначально было применено к 4т моторам, это двигателя у которых рабочий цикл состоит из четырёх тактов-это Впуск,Сжатие,Рабочий ход и Выпуск, слово ТРОИТ стали рпименять тогда,когда на одном из цилиндров отсудствовал один такт и тактов оставалось ТРИ и мотор начинал работать не ровно.
А то,что многие думают что слово ТРОИТ это значит что из четырёх цилиндров работают только ТРИ -ЭТО ВСЕОБЩЕЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ .

14) А Я ЗАЛИЛ СИНТЕТИКУ В МОТОР И МОТО ЛУЧШЕ РАБОТАЕТ И БЫСТРЕЕ ЕХАТЬ СТАЛ
Тому, кто задается вопросом какое масло заливать в мотоцикл, следует знать, что заливать масло, предназначенное для автомобиля, в мотор мотоцикла нельзя, так как от него корзина в сцеплении проскальзывает, а это преждевременно изнашивает диски.В автомобильном масле имеются антифрикционные присадки,а мотоциклу они не рекомендуются потому что у нас сцепление не сухое,а в масле.
Вязкость – это то, на что в первую очередь нужно обратить внимание, выбирая масло. Определить степень вязкости можно по тому, как жидкость сопротивляется рассеканию и течению. Если жидкость не текучая и устойчива к рассеканию, значит вязкость большая, а если наоборот, жидкость легко течет и неустойчива к рассечению – вязкость малая.
Когда мотор работает, механические элементы в масле, задевая друг друга вытесняют (рассекают) масло. При большей вязкости масла моторные части лучше застрахованы от повреждений. И, хотя, большие вяжущие свойства жидкости замедляют способность жидкости проходить сквозь специальные каналы и восполняться в соприкасающихся моторных частях – заливать в мотоцикл нужно именно такое масло.
Выбор масла должен руководствоваться здравым смыслом. При сильной нагрузке мотора летом (при температуре более +28 C) масло с недостаточно большим уровнем вязкости, оно быстро рассекается в моторе и очень скоро двигатель изнашивается. А для низких температур и слабой нагрузке мотора, лучше подойдет масло с менее вяжущей способностью.
После прогрева мотора мощность его практически не различается. Многие опытные мотоциклисты и гонщики при повышенных температурах воздуха заливают в мотоцикл масло с большей вязкостью, тем самым сохраняя мотор и коробку перередач.

15) А ЧТО ЕСЛИ Я НА ПЛАНЕТУ ПОСТАВЛЮ КАРБЮРАТОР С ЮПИТЕРА? (ИЛИ НАОБОРОТ,ИЛИ С МИНСКА,ИЛИ С УРАЛА. )
На заводе инженеры и люди с высшими образованиями разработали РАЗНЫЕ карбюраторы для КАЖДОГО мотоцикла, Для планеты с буквой И, Для юпитера с буквой Д, и.т.д ставить на планету карб преднозначеный для юпитера (как и наоборот) НЕ РЕКОМЕНДУЮТ . и после замены жиклёров планетовский карб не превратится в карб для юпитера, т.к у них разный диаметр диффузора. Поэтому высказывания типа -Я ПОСТАВИЛ НА ПЛАНКУ ЮПАКОВСКИЙ КАРБ (или карб от явы) И ОНА СТАЛА РАСХОДОВАТЬ БЕНЗИНА В 2 РАЗА МЕНЬШЕ И ОНА У МЕНЯ РАБОТАЕТ ТАК УЖЕ ДВА ГОДА!
- Полный бред ,это говорят совершенно безграмотные люди которые не умеют ПРАВИЛЬНО настраивать карбюратор . ЭТО всёравно что человеку давать еды в 2 раза меньше чем требует его организм, человек тоже некоторое время будет жить, а потом умрёт от истощения!
НЕ СЧИТАЙТЕ СЕБЯ УМНЕЕ ИНЖЕНЕРОВ НА ЗАВОДЕ ИЖМАШ .

16) У МЕНЯ НА ЮПИТЕРЕ С ОДНОГО ГЛУШИТЕЛЯ БОЛЬШЕ ДЫМА ЧЕМ СО ВТОРОГО,говорят что нужно менять кольца или сальник.
всё это полная фигня. Я покупал мотоцикл новым с магазина и с самого первого дня у него с одного глушителя было больше дыма чем со второго,проехал я на нём 75 тыс.км и всегда БЫЛО ТАК ! Если масло с мотора не уходит и мотоцикл нормально работает,то не мешайте механизму работать!

18) КАКИМ ЦВЕТОМ ПОКРАСИТЬ МОТОЦИКЛ?
Один из глупых и часто задаваемых вопросов. И тут же в комментах начинается перечисление всех цветов радуги! Неужели у авторов таких постов не хватает фантазии что бы самому решить в какой цвет красить свой мотоцикл? Если,к примеру, Вам не нравится зелёный цвет,но все посоветуют покрасить в зелёный,неужели Вы это сделаете? Выбор цвета-это индивидуально и спрашивать совет тут бессмысленно.

19) НА ПАНЕЛИ МОТОЦИКЛА ЕСТЬ ЛМАПА МАСЛА,ПОЧЕМУ ОНА НЕ ГОРИТ?
Это лампа уровня, для мотоциклов с раздельной системой смазки,где в бензин не нужно добавлять масло на таких мотоциклах оно подаётся отдельно и дозируется самостоятельно,точно такая же система установлена на 2т скутерах.На ихах с раздельной системой смазки установлен насос и бак для масла,насос качает масло в цилиндр из бака в котором стоит датчик,когда масло в баке кончается ,датчик замыкается и на панели загорается лампа низкого уровня масла.вот насос и бак

Ilya Zachesov запись закреплена

Кто нибудь делал так обрезал флейты на иж юпитер 5

Жека, ну да, звук приятный

DELETED

Даниил, да не норм 5 литров на 4 часа если не глушить мотоцикл, ездил с флейтами и без них тоже самое входило

Деменев,

И это я говорю про звук 20 лет назад! А сейчас это ващьпе не приемлимо! Мы в 80х наоборот заглушали звук выхлопа крышечками от звонков лисапедных.

Никит Шипицын

Отсечка наступает в момент "Загиба" клапанов.
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр. Smile Smile Smile

Ne0' date='15.5.2011, 9:43' post='258055']
Можно. ребята доваривали к флейтам небольшие трубочки, см 7 - 10. и звук гораздо был тише.

удлинить флейту как то не подумал, а что за трубку приваривали? просто рубку такого же диаметра или с какими нибудь вставками?

Отсечка наступает в момент "Загиба" клапанов.
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр. Smile Smile Smile

Ne0' date='15.5.2011, 13:22' post='258091']
обычную стальную трубку. такого же диаметра.

Отсечка наступает в момент "Загиба" клапанов.
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр. Smile Smile Smile

Прикрепленные файлы

Отсечка наступает в момент "Загиба" клапанов.
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр. Smile Smile Smile

Ne0' date='15.5.2011, 13:51' post='258095']
примерно так должно выйти.

О как. а я собирался трубку с внутренней стороны флейты приварить, поэтому и про дырки отверстия подумал. Ну так я не думаю. что будет кардинальное отличие, кое чего наподобие уже пробовал

к глушттелю привари еще один такойже в теории шум снизиться в 2 раза))шучу а вот ссср здравую мысль предложил ибо шум на првлен в низ. ну или мутить самодельные какие.

Не важно сколько дней в твоей жизни. ВАЖНО СКОЛЬКО ЖИЗНИ В ТВОИХ ДНЯХ.

Чувак, мыслишь-то ведь в правильном направлении.
Вместо убитых глушаков надо поставить живые, всех делов. Подбери от китайца по размеру и форме, от ёбрика, найди подешёвке чопперные, как вариант - кто-то продавал, помню. Не надо дорого, надо, чтоб работало - значит, просто поставь чо-нибудь негромкое и внешне в тему. Всего делов-то.

Чувак, мыслишь-то ведь в правильном направлении.
Вместо убитых глушаков надо поставить живые, всех делов. Подбери от китайца по размеру и форме, от ёбрика, найди подешёвке чопперные, как вариант - кто-то продавал, помню. Не надо дорого, надо, чтоб работало - значит, просто поставь чо-нибудь негромкое и внешне в тему. Всего делов-то.

Да нет, это я так просто ссылочку кинул мож понадобится кому, сам очень долго искал по сети универсальный глушитель и нашел когда он уже не нужен.

имей в виду, что иж все-таки двухтактник, так что установка глушителей от четырехтактника может просто задушить мотор, ставь просто нормальные родные глушители, не обрезанные, не выпотрошенные, в которых внутри все, что должно быть, в наличии. Не скажу, что иж - бесшумная техника, но в стоке не должен он бабушек пугать.
есть еще вариант варить самостоятельно, но там расчет требуется, ибо двухтактный глушитель принципиально отличается наличием резонатора определенного объема и конфигурации и, собственно, глушащей части. Поручик в годы молодые варил глушители на ижа, из-за неправильной конфигурации получился провал на средних оборотах, так что не все так просто

вытащи флейту из глушителя и обмотай ее асбестовой ниткой в один слой, и промотай все стыки патрубков с глушителем и с мотором асбестовой нитью+герметик, будет намного тише.

Читайте также: