Как снять фару приус 30
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Поменять передние лампы на Тойоте Приус можно легко — для замены большинства из них не понадобится даже инструментов. Исключением является замена противотуманной лампы и сигнала поворота, чтобы поменять их, понадобится крестовая отвертка, головка на 10 и трещотка. Также понадобятся новые лампы, вот какие используются на Приусе 2012 года (1.8, хэтчбек) и их номера:
дальнего света — HB3 (9005);
парковочного огня — W5W или 2825, 158, 194;
габарита — W5W или 2825 158, 194;
Замена ламп Тойота Приус
Далее описание того, как происходит замена различных ламп в передних фарах Тойота Приус 2012 года. Следует открыть капот и забраться позади той фары, в которой сгорела лампа.
Лампы поворотника и ПТФ расположены в отдельном блоке в нижнем углу бампера. Для их замены надо вывернуть руль, чтобы повернуть колесо, затем выкрутить крепления защиты колесной арки, а под бампером выкрутить болт на 10. Затем, отогнув край защиты, можно получить доступ к лампам.
Замена лампы ближнего света Приус
Лампа ближнего света похожа на глаз и расположена в центре блока фары. Надо повернуть основание лампы на четверть оборота против часовой стрелки и вытащить ее из корпуса. Затем, сжав фиксатор, отсоединить разъем питания.
Следы пальцев, оставленные на стекле новой галогенной лампы, в скором времени приведут к ее перегоранию. Их можно убрать салфеткой и спиртом.
Новую лампу следует вставить обратно в корпус, не касаясь стекла. Затем повернуть по часовой стрелке и подключить разъем питания.
Замена лампы дальнего света Приус
Лампа дальнего света находится в нижней части фары, ближе к центральной линии кузова авто. Прежде чем достать лампу из корпуса, следует повернуть ее основание против часовой стрелки. Затем отсоединить разъем питания и заменить лампу, вставив новую в корпус и повернув по часовой, фиксируя. После этого, подсоединить разъем проводов к новой лампе дальнего света.
Замена лампы парковочного огня Приус
Лампа парковки расположена в правом верхнем углу фары. Надо повернуть маленький черный патрон на четверть против часовой, чтобы достать лампу из фары. Затем просто вытащить лампу из патрона и установить туда новую. Вставить лампу с патроном обратно в фару и повернуть уже в противоположную сторону.
Замена лампы габарита Приус
Лампа габаритного огня расположена на внешней оранжевой стороне блока фары.
Обладателям крупного телосложения, возможно, будет трудно получить доступ к замене этой лампы, не снимая расширительного бачка.
Замена происходит точно также, как и замена лампы парковки: повернуть патрон против часовой, извлечь из фары, заменить лампу, установить обратно.
Замена лампы поворотника Приус
Следует повернуть светло-серое основание лампы против часовой стрелки на 1/4 оборота, чтобы извлечь ее из корпуса. Затем отсоединить старую янтарную лампу и вставить новую в патрон, после чего вернуть все обратно в фару.
Замена лампы ПТФ Приус
На данном авто противотуманная лампа не была установлена, но по идее, она располагается под лампой поворотника. Для замены надо будет сжать пару фиксаторов по бокам и потянуть из корпуса фары.
Dvoechnik2
Старик
У меня фара с одной линзой (ближний), цоколь лампы Н11 и в дальнем и ближнем! Менять не сложно снимаем фишку и поворачиваем против часовой стрелки =)
Хмырь
Старик
Спасибо. Поменял обе. Для замены правой пришлось открутить патрубок который к воздушном фильтру. Иначе мои грабли туда не залезли
boralgin
Новичок
всем привет. народ подскажите пожалуйста что можно сделать с фарой. одна горит хорошо а вторая линза ближнего света как бы затуманена? присмотрелася внутри самой фары увидел капли воды. Это как то связано с помутневшей линзой. лапмы стоят обычные H11 Менять фару? или можно ее как то почистить? спасибо. если надо могу сделать фото
terry83
Старик
Boralgin, снимай фару, суши феном обычным чтобы небыло конденсата внутри, прочисти сеточки в трубочках они для вентиляции фары, возможно забилсь грязью, и после хорошей сушки загерметизируй фару по периметру герметиком силиконовым.
Dvoechnik2
Старик
А как фару снять, сверху два шурупа под ключ 10 есть и клепка на бампер, еще какие крепежи есть? Бампер снимать надо?
Реклама партнёров
tisa
Старик
s-mironn
Старик
En1gmat1c
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня правый руль. Стала гореть розовым, а потом перегорела лампа ближнего света. Фары с линзой. Был уверен что там установлен галоген. В мануале прочитал что нужен цоколь Н11. Удивился когда достал лампу (см. фото). Как я понял, в японии установили ксенон. На блоке розжига написано что нужны лампы с цоколем D2S или D2R. В японии судя по всему сростили лампу H11 с переходником D2S. Но старую лампочку снять не получается. В магазине говорят надо брать переходник, резать провода и через него устанавливать "нормальную" ксенон-лампу H11. Кто нибудь сталкивался с таким?
IMG_2105.JPG ( 471,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 64
IMG_2106.JPG ( 555,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60
IMG_2117.JPG ( 571,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41
IMG_2118.JPG ( 680,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
Foxik06
спасибо большое вот и я все открутил бампер по кругу открутил но снять не могу и ц фары 3 точки открутил искал 4 а оказывается она просто выдерается все побежал пробывать дергать, кстати где взять постоянный плюс на ксенон. а то чего то от аккомулятора провода тащить не охото
tulup
Барин
не понимаю как ты отполировал, отмыл стекло фары с внутренней стороны без разбора (снятия стекла).
чем мыл и как напиши нормально, отражатель не повредил?
желтизна эта на фарах с обоих сторон стекла?
tulup
Барин
охх, фару я надеюсь
чем не устраивает плюс, который подается на штатную лампу головного света? какие там мощности нужны для ксенона?
ilkose
Желтеет наружный тонкий слой стекла, последствия воздействия агрессивных жидкостей, песка, пыли, ультрафиолета.
Мыл так- сначала просто моем с фейри (я использовал l.o.c.) снаружи(предварительно убираем весь поролон из сапунов), потом обычной водой долго вымываем изнутри (без пауз, нельзя дать высохнуть воде на отражателе) потом с фейри моем изнутри бултыхая из стороны в сторону, споласкиваем. Затем опять каплю фейри внутрь, немного воды и тряпочку типа носового платка туда же кидаем и трясем, тряпка все там мягко отмоет. Сразу после этого долго под проточной водой промываем.
Выливаем вытряхиваем проточную воду, пару раз ополаскиваем дистиллированной водой. Сушим немного феном, оставляем на батарее с мешочком силикагеля внутри.
ilkose
Когда подсохнет заклеиваем малярным скотчем все отверстия. Далее понадобится дрель с возможностью регулировки оборотов, насадка для дрели с липучкой, наждачка с липучкой зернистостью 2000, мягкая поролоновая насадка с липучкой и паста 3М №2.
Все остальные операции я делал в ванной, с помощником будет быстрее. Периодически смачиваем поверхность и проходимся наждачкой до состояния когда все царапинки и желтый слой стекла будет счищен, минут 10 по времени, главное обмывать и смачивать, тогда не будет задиров и насадка не будет стопорится, обороты низкие-средние. Стенки ванной потом будут все желтые.
Моем стекло и вытираем. Наносим на стекло пасту, количество как на зубную щетку в 3х-4х местах, растираем поролоновой насадкой и вперед полировать, обороты такие же, когда все паста разотрется и начнет подсыхать капнуть немного воды и еще чуть по полировать. Повторяем так раза 3, сильно давить не надо, можно поплавить пластик если перестараться, если пасты нет на сухую не продолжать.
Моем стекло и протираем, убираем скотч. Вместо старых кусочков поролона набиваем в сапуны материал типа синтепон (у меня нескольких поролонок не было- как результат внутри фары пыль горстями) но не сильно плотно, чтобы воздух мог проходить а пыль нет. Такой же материал использую как добавку к воздушным фильтрам движка и климата. Не забываем отмыть резинки уплотнения лампочек(особенно головного света) и смазываем их силиконом. Устанавливаем в обратной последовательности, контакты лампы головного света смазываем токопроводящей медной пастой. Дальше фото-
Слева помытая изнутри фара, справа как снял. Желтизну фотик не передал.
ссылка
ссылка
Отмытые и отполированные фары
ссылка
Gennady-Rostov
Путём нехитрых манипуляций с отвёрткой братец мне вполне пристойно отрегулировал фары (LED) на альфе. Не идеал, но встречных не слепит и мне всё видно.
ракетчик
Gennady-Rostov
Затрудняюсь, т.к. я рядом стоял.
Ночью нашли ровную площадку с забором. Нарисовали мелом метки, дальше регулировка.
После пробной поездки еще подкрутили немного.
Пробовал сам настроить - полная фигня в результате.
Supershurik141
Новичок
Есть следующая мысль. Подрезать площадки, тем самым убрать галку вообще. В дальний свет поставить LED билинзу, которая и будет формировать галку. И фары должны светить как у майбаха. )) Как потеплеет планирую заняться. Видимо в мае.
validol
Дабы темы не плодить.
Подскажите пожалуйста порядок действий для снятия крыла.
1. Снять подкрылок
2. Снять накладку порога
2. Снять бампер
3. Снять фару
4. Снять крыло?
Камни какие-то подводные может есть?
Реклама партнёров
Supershurik141
Новичок
Отверткой можно настроить только выше-ниже, правее-левее.
Я тоже сначала настроил на заборе. Выехал на дорогу и понял, что такой вариант совсем не устраивает.
Перестроил уже на дороге. Встречку не слепит и мне более-менее. Но это всё полумеры пока холодно, до полной переделки фары и установки ручного регулятора.
faleev
Новичок
faleev
Новичок
Supershurik141
Новичок
Итак, по ходу я первый первопроходец.
Вместо лампы дальнего света установлена Bi-led линза Optima professional 3.0
Сие действие проходило под лозунгом "Впихнуть не впихуемое".
В процессе инсталляции были испорчены три маски, прежде чем была найдена та, с которой смог закрыть фару.
Сразу скажу, что людям без опыта не советую ввязываться в эту авантюру по нескольким причинам:
1) Крепления крайне хрупкие как те, на которые крепится фара, так и те, на которых крепятся разъёмы.
2) Всё проклял, пока в парилке три часа разбирал фару и выскабливал герметик.
3) Места крайне мало. Требуется ювелирная работа выпиливать маску, а также оба отражателя. Обязательно наличие дремеля или аналога.
4) Светодиоды в родных линзах круглые. Даже если их заменить, что видится крайне сомнительным, отфокусировать точно не получится.
5) Родные линзы из пласмассы. Царапаются даже от нетканых салфеток. Фиг знает как отчищать от пыли в процессе работы.
6) Переделать левую галку на правую можно только одним способом. Ищите на Ebay б/у модули с линзами(нутрянка фары от Prius V) бюджет с доставкой около 10 тыр.
7) Маски подходят только самые маленькие 3.0, а именно МАСКА ДЛЯ ЛИНЗ MORIMOTO MINI 3.0 ДЮЙМА МИНИ №206
8) Потрачено реально дофига времени, большая часть которого ушла на раздумья.
Однако результат радует. Родные по сравнению с Оптимой вообще не светят. Чуть позже выложу сравнение света тюнингованой и нетюнингованой фар.
Разбирал фару методом нагрева в коробке. Думал понадобится строительный фен, но говорили что и обычным "бабским" разбирается. Решил попробовать. Положил в коробку подходящего размера, вырезал сбоку отверстие под фен и сделал внутри перегородку между феном и фарой, чтобы поток горячего воздуха бил не напрямую в фару, а в перегородку и рассеивался от нее. Не помню точно 10 или 15 мин грел на полной мощности и был удивлен что простой фен справился с этой работой на ура. Предварительно были откручены с задней стороны винтики крепления стекла фары (6 или 7 штук). При разборке советуют начинать отделять стекло с внутреннего угла фары, того что ближе к решетке радиатора авто. Когда тянешь, главное не забыть и про то что стекло помимо винтиков еще держится на защелках. Поэтому разбирать лучше с помощником.
Стекло снимается вместе с маской, которая крепится к нему на винтах и защелках
Получаем доступ к самому LED блоку, который крепится к корпусу в трех точках
Точка 1 это регулировочный винт идущий от автокорректора фар.
Точка 2 это нерегулируемый шарнир, жестко впаянный в корпус.
Точка 3 это винт регулировки по горизонтали (влево-вправо).
Снимаем LED блок путем отщелкивания защелок 2 и 3. К защелке 1 нет доступа из-за закрепленных на радиаторе LED блока отражателей. Поэтому я стал вращать винт регулировки автокорректора пока не снялась защелка 1.
Вид фары сзади.
Маркировка 47-32 говорит о том что фара с галочкой для правостороннего, т.е. европейского движения.
47-32 европейский свет
47-30 японский свет
и видим линзы. Откручиваем их с обратной стороны от радиатора. Винты посажены на фиксатор резьбы.
И вот самое большое разочарование — шторка образующая линию галки по сути является "бугорком" на цельнолитом куске пластмассы и по совместительству держателем линзы… К которому она блин припаяна!
В других линзованных фарах в интернете я видел что держатель линзы это кусок металла, и сама шторка тоже металлическая пластина, которую можно отсоединить и перевернуть, получив тем самым леворукий свет… А тут оказывается японский фиг Вам( И мало того, если повреждена линза (как оказалось в моем случае), а она тоже оказывается пластмассовая (плоско – выпуклая), а не стеклянная как я предполагал, то и тут облом — нельзя будет так просто переставить целые линзы со своей фары… (я купил эти битые леворукие фары в надежде переставить с них LED блоки в свои и получить Евро свет, но продавец не сказал что поврежден не только корпус…)
Теперь у нас в руках здоровый радиатор и самое интересное — источник света!)
Весьма интересно было узнать что светодиоды расположены вверх. Откуда их свет попадает в полукруглый отражатель и отражаясь направляется на шторку и в линзу)
Сами светодиоды это такие маленькие выпуклые пузыречки. Их три. Все они соединены параллельно.
Кто знает — зачем нужен третий самый верхний светодиод? В чем его роль и сущность?
Вот в общем то и все. Теперь я не знаю что делать с этими фарами) Думал заколхозить как либо один из светодиодов в габарит. Был бы светодиодный габарит с одинаковой температурой свечения! Красиво. Но думаю если запитать его также в параллель с остальными светодиодами ближнего света, не упадет ли яркость ближнего…
Читайте также: