Как снять фару на тойота опа
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Подскажите, как снять передние фары на T-Gaia?
Болты сверху открутил, но что-то держит между передним блоком (две, ближний и дальний) и боковой (габариткой, поворотник). Обе болтаются и как-будто скреплены между собой и одновременно к корпусу. Вроде как есть крепление и саморез, но подобраться не снимая бампера вроде не получается. Не уж-то надо бампер снимать?
Сними поворотник (саморез в верху прикручивается к фаре) вытягиванием в перед, за ним будет еще одно крепление фары к кузову. Т.е. у фары 2 самореза в верху, 1 со стороны радиатора и 1 под поворотником.
Т.е. я правильно понял что открутив саморез, с усилием тянем поворотник к себе по ходу движения машины? Я вроде пытался с усилием, не поддавался, а с дуру можно и сломать.
Бампер снимать не нужно. Открутить поворотник (один саморез сверху) затем аккуратно, покачивая, вытянуть поворотник вперед, он с фарой и крылом в зацепе.
Дальше все просто.
Тоже пытался снять поворотник, не удалось выбить. Потом оттянул вниз бампер и заметил снизу в поворотнике болт, как-будто он под бампером к фаре крепит поворотник. Так как фары укреплены клёпками, бросил пока эту затею со снятием, но очень хочется в ближайшем будущем всё-таки снять поворотник. Дайте точную наводку с пошаговым алгоритмом, сыкотно как-то, не сломать бы )
Просто тянуть сильней вперёд . и выскочит.
Подталкисал отверткой между крылом и поворотником замотанной изолентой и тряпкой шоб крыло не царапал . До этого ни раз снимал на Gaia. Всё нормалёк выходили . крайний раз тянем потянем вытянуть не можем))))))
Х. як и стекло от поворотника отклеилось. Блин-блинский.
Нос снял приклеил отмыл зато изнутри . приклеил на "ДЕШЁВЫЙ" СУПРЕ-КЛЕЙ который ГЕЛЬ --------в результате Гамно получилоь с фарой. фотку потом закину..
Правый передний габарит потух. Поворачиваться то он поворачивается, а вот выходить вниз не хочет. Вроде здоровьем не обижен, но она не идет. Может еще какая хитрость есть для снятия .
У меня проблема другая. Отломились два уха на левой фаре. Почитал как снимать фару, что-то не хочется бампер снимать. Можно на месте приклеить ухи, или это лажа получится?
Hammer @ 1.06.2009 - 17:23
У меня проблема другая. Отломились два уха на левой фаре. Почитал как снимать фару, что-то не хочется бампер снимать. Можно на месте приклеить ухи, или это лажа получится?
у меня в трех местах держит насмерть. Я даже ушки не откручивал - намазал и придавил.
А можно открутить ушки, обезжирить, подчистить и прижать так что и следа не останется. А еще можно накладки сделать и проармировать так, что в следующий раз (тфу-тфу-тфу) лопнет в другом месте.
когда первый раз габарит менял, пол часа наверно с ним сидел , чтоб его на место поставить, второй раз управился за 1 минуту привыкаешь
2001г. 1ZZ, Серый. 150 000 км
Обожаю эту машинку :)
открути ту сторону бампера где фара и под ним на крыле напротив фары есть 4-й болт он и держит фару с внутренней стороны
Вывод: если у тебя есть проблема с ОПАмобилем, залезаешь на ОПАфорум, правильно пользуешься поиском и понимаешь, что твоя проблема коснулась многих и ее давно обсудили и разжевали. =) это я о габарите в том числе.
LION отгибаешь подкрылок, просовываешь туда руку, откручиваешь / прикручиваешь, загибаешь подкрылок на место и вуаля. Сам еще лампу не менял, но ради эксперемента процедуру проделал. Тумана под подкрылком ближе чем кажется снаружи.
Pashka @ 12.5.2011, 16:42
Вывод: если у тебя есть проблема с ОПАмобилем, залезаешь на ОПАфорум, правильно пользуешься поиском и понимаешь, что твоя проблема коснулась многих и ее давно обсудили и разжевали. =) это я о габарите в том числе.
LION отгибаешь подкрылок, просовываешь туда руку, откручиваешь / прикручиваешь, загибаешь подкрылок на место и вуаля. Сам еще лампу не менял, но ради эксперемента процедуру проделал. Тумана под подкрылком ближе чем кажется снаружи.
Психологи утверждают, что для хорошего настроения нужно ежедневно обнимать 8 человек. Ну, или дать одному в морду.
89039415033
Велика Россия!а машину припарковать негде.
ссылка
ссылка
ссылка
Гг, лучше поздно, чем никогда . Ответа то небыло, вдруг он до сих пор не поменял. Шучу, реально на дату не посмотрел
Боримчук Юнион написал(а)
Отлично, хоть кто то подсказал как соединять оба красных провода в багажнике!
Emeraude написал(а)
Ничего не объяснили. Зачем снимали вообще? Как снимали стекло - оно было на герметике? Прогревали перед снятием? Чем грели, какая температура? Нужно чем-то новое стекло протирать? И чем протирать чтобы не поцарапать (изнутри, например)? Обезжирить при проклейке. Что за герметик использовали, как его использовать, что делать если нет печи (строительный фен?)
Мухамеджан написал(а)
. после чистки карбом ниче там не заклинит, даже наоборот, проверено не один раз, только затем смажте подшипники проникающей смазкой
Джейхун написал(а)
Ежу понятно, что при снятии трубки будут повышаться обороты ибо появился свободный доступ воздуха. Это все равно что приоткрыть дроссельную заслонку. А заглох он потому что двигатель только прогазовали. Не успел открыться клапан холостого хода и тут же резко перекрыли подачу воздуха через эту трубку. Если заткнуть её чопиком, двигатель будет нормально работать. Только вот картерные газы пойдут в патрубок перед дроссельной заслонкой и она будет вся в масле.
Гаджимурад написал(а)
Хорошее видео для новичков - все понятно и доступно. Автолюбителям и начинающим работника СТО понравится
Альма написал(а)
Вот я не понял, ты берешь размер от колеса к другому, а если неровно то колесо от которого берешь размер? Так получается и второе загоняешь под скос??
Vita написал(а)
Спасибо, очень интересно, кей кар автобусы поснимайте, есть на них выбор на рынке или нет
Бабура написал(а)
ну мне тоже интересно было почему так щёлкает) теперь я знаю) а объяснить толком некто не мог. кстате, я по неопытности не снял с ручника и поехал на заднем приводе. во время езды мне сигналят, и я думал что меня хотят обогнать, и припарковался на обочину, а мне говорят, 'ты горишь' я посмотрел назад, и увидел что дым идёт от колеса, если короче, то я понял что колодки перегрелись от того что я не снял ручник. так что по поводу ручника надо больше рассказывать.
Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:
- разборные — склеенные на мягкий герметик;
- условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.
В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.
Бутиловый шнур
Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.
Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:
- испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
- частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
- сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
- негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.
Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.
Как снять стекло фары с герметика
После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.
Скоба
Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.
Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.
Печь для разбора фар
Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.
Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.
Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.
Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.
После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.
Съемник стекла фары
При этом вы можете обнаружить налет пыли и мелкие песчинки на клеевом составе и в пазу. Это будут следы попадания влаги внутрь фары.
Съемником стекла раскрываем фару
На фото видно следы попадания влаги в фару
Читайте также: