Как снять дворники на ленд ровер дискавери 3
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
XGhosT
Марка машины:
Вообще нет авто
Как снять дворники на D3 2008г ?
Решил поменять и понял что засада:
- поводки дворников не поднимаются от лобового стекла
- в верхнем положении (чтобы поменять водительский) не возможно оставить.
Вытаскиваешь ключь он назад возвращается.
Это такая хозма, да ? (((
Jescha
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
XGhosT
Марка машины:
Вообще нет авто
Да хотелось бы с этими как то пожить.
Может быть есть какой то алгоритм чтобы получить дворники в верхнем положении ?
Попытка пока они поднялись выдернуть ключ неуспешна - уъезжают, заразы.
до водительского не дотянешься толком
petroff
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Jescha
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
pro9
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010
sisch
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Sergey307sw
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
Как снять дворники на D3 2008г ?
Решил поменять и понял что засада:
- поводки дворников не поднимаются от лобового стекла
- в верхнем положении (чтобы поменять водительский) не возможно оставить.
Вытаскиваешь ключь он назад возвращается.
Это такая хозма, да ? (((
опускаешь машину, открываешь капот и все нормально достается. чтобы снять дворник нужен зазор в 2 см всего
ALDAR
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
еще один способ, отрываешь водительскую дверь, становишься на порог и перегибаясь между стойкой и дверью меняешь щетку))
Jescha
Переключатель управления стеклоочистителями в сборе расположен с правой стороны корпуса и крепится к нему двумя винтами. Переключатель соединен с главным жгутом электропроводки посредством разъема, который расположен на тыльной стороне переключателя. Переключатель управляет следующими функциями:
- Прерывистый режим работы стеклоочистителя, постоянный режим работы на низкой скорости и постоянный режим работы на высокой скорости
- Однократная очистка ветрового стекла
- Очистка/омывание ветрового стекла
- Очистка/омывание зад него стекла
- Выбор длительности цикла в прерывистом режиме работы очистителя
Для получения дополнительной информации обратитесь к Wipers and Washers (501-16 Wipers and Washers).
Работа переключателя управления стеклоочистителями
Для включения функций стеклоочистителя ветрового стекла рычаг перемещается вверх или вниз. Для включения однократной очистки следует перевести рычаг вниз. Переключатель не фиксируется в этом положении, и работа стеклоочистителей прекращается, когда рычаг отпускается и возвращается в центральное положение. Контакт переключателя, соответствующий режиму однократной очистки, соединен провод ом с CJB и массой. Это же соединение с CJB используется для постоянного режима работы с высокой скоростью. При перемещении рычага цепь между CJB и массой замыкается. CJB регистрирует замыкание цепи и включает стеклоочистители, пока контакты переключателя замкнуты.
Для включения прерывистого режима работы переключатель стеклоочистителя перемещается вверх до фиксации. При этом стеклоочистители работают с длительностью цикла, установленной с помощью поворотного регулятора на рычаге стеклоочистителя. Стеклоочистители продолжают работать в прерывистом режиме, пока переключатель не будет переведен в положение, соответствующее выключению или постоянному режиму работы на низкой/высокой скорости. Контакт переключателя, соответствующий прерывистому режиму, подключен между CJB и массой. При перемещении переключателя в положение прерывистого режима цепь замыкается. CJB регистрирует замыкание цепи и включает стеклоочистители в прерывистом режиме с выбранной длительностью цикла, пока замкнут контакт переключателя.
Длительность цикла в прерывистом режиме определяется положением поворотного регулятора на рычаге переключателя стеклоочистителя. С помощью поворотного регулятора водитель может выбрать один из шести вариантов длительности цикла, соответствующий погодным условиям. Поворотный регулятор соединен тремя проводами с CJB и од ним провод ом с массой. Каждому из шести положений соответствует определенная комбинация сигналов в трех провод ах. CJB по трем проводам определяет выбранный режим и включает стеклоочистители с соответствующей длительностью цикла.
Для включения постоянного режима работы на низкой скорости переключатель стеклоочистителя перемещается вверх во второе фиксированное положение. Стеклоочистители работают на низкой скорости, пока переключатель стеклоочистителя не будет выключен, либо установлен в положение прерывистого режима или постоянного режима работы на высокой скорости. Контакт переключателя, соответствующий постоянному режиму работы на низкой скорости, подключен между CJB и массой. При перемещении переключателя в положение постоянного режима работы на низкой скорости цепь замыкается. CJB регистрирует замыкание цепи и включает стеклоочистители на низкой скорости до тех пор, пока замкнут контакт переключателя.
Для включения постоянного режима работы на высокой скорости переключатель стеклоочистителя перемещается вверх в третье фиксированное положение. Стеклоочистители работают на высокой скорости, пока переключатель стеклоочистителя не будет выключен, либо установлен в положение прерывистого режима или постоянного режима работы на низкой скорости. Контакт переключателя, соответствующий постоянному режиму работы на высокой скорости, подключен между CJB и массой. При перемещении переключателя в положение постоянного режима работы на высокой скорости цепь замыкается. CJB регистрирует замыкание цепи и включает стеклоочистители на высокой скорости, пока замкнут контакт переключателя.
Включение очистителя и омывателя заднего стекла
Для включений функций очистителя/омывателя зад него стекла переключатель перемещается назад. Для включения очистителя зад него стекла переключатель следует перевести назад в первое фиксированное положение. Контакт переключателя, соответствующий очистке зад него стекла, подключен между CJB и массой. При перемещении переключателя в положение очистки зад него стекла цепь замыкается. CJB регистрирует замыкание цепи и включает очиститель зад него стекла, пока замкнут контакт переключателя.
Для включения омывателя зад него стекла переключатель следует перевести во второе положение без фиксации. При перемещении переключателя в это положение цепь между CJB и массой замыкается. CJB регистрирует замыкание цепи и включает омыватель заднего стекла, пока замкнут контакт переключателя.
Ленд Ровер Дискавери 3: скрытое меню, программирование лампы салона, калибровка люка.
Из данной статьи Вы узнаете, как самостоятельно выполнить замену щеток стеклоочистителей лобового и заднего стекла на Рендж Ровер в кузове L405.
У Рендж Ровер в кузове L405 есть два режима щеток стеклоочистителей: зимний и сервисный. Зимний режим всего-навсего поднимает ободки щетки лобового стекла, а сервисный режим предусмотрен именно для замены щеток, он помимо того, что поднимает ободки щеток лобового стекла он еще опускает щетку заднего стекла на 90 градусов. При помощи зимнего режима замену задней щетки Вы выполнить не сможете.
Особенность замены щеток на Рендж Ровер L405 заключается в том, что в обычном режиме водительскую щетку лобового стекла Вы не сможете заменить, потому ее поводок упирается в пластиковую декоративную накладку капота, и также Вы не сможете заменить щетку заднего стекла.
Для того, чтобы выполнить замену щеток на Range Rover L405 необходимо активировать сервисный режим, благодаря которому поводки стеклоочистителя лобового стекла приобретают нужный угол подъема, а поводок заднего стекла опускается в вертикальное положение на 90 градусов. Благодаря сервисному режиму вы можете самостоятельно произвести замену щеток без порчи декоративной накладки капота.
Для активации сервисного режима необходимо:
- Включить зажигание
- Выключить зажигание
- Перевести выключатель стеклоочистителя в первый режим (один щелчок вверх)
- Включить зажигание
Таким образом, щетки становятся в сервисный режим. Самое главное отличие сервисного режима от зимнего – это то, что щетки становятся значительно выше. Зимний режим поднимают щетки чуть-чуть выше лишь только для того, чтобы был, обогрев теплым воздухом от лобового стекла.
После активации сервисного режима Вы можете спокойно поднять поводки лобового стела и выполнить замену щеток стеклоочистителей лобового стекла. Также в этом режиме поводок заднего стекла опускается в вертикальное положение, и Вы можете без проблем поменять щетку стеклоочистителя заднего стекла.
После замены щеток стеклоочистителей на Рендж Ровер L405 достаточно выключить зажигание и сервисный режим автоматически деактивируется, т.е. поводки примут исходное положение. При последующем включение зажигания или запуске двигателя самопроизвольно ничего не произойдет.
В данной статье приведена пошаговая инструкция и рекомендации по снятию кузова на Land Rover Discovery 3. Аналогичная процедура производится и на моделях Дискавери 4, а также Рендж Ровер Спорт 2005-2013 года выпуска в кузове L320.
Суть в том, что демонтаж кузова на Дискавери 3 и Дискавери 4 облегчает доступ ко многим агрегатам, что делает ремонт более качественным. Например, для капитального ремонта двигателя это просто необходимо. Но, есть ремонты, которые можно сделать и без снятия кузова. Многие владельцы и механики не профильных сервисов, думают, что демонтаж кузова от рамы на Дискавери 3 и Дискавери 4 - это болезненный и очень сложный процесс, хотя опытные механики профильных сервисов отрывают кузов от рамы на Дискавери 3 и Дискавери 4 за 2-3 часа. Таким образом, если научиться делать эту процедуру качественно и быстро, то она снижает риски на не качественный ремонт без снятия кузова.
Как правило, кузов снимается на сервисе и таких ремонтов двигателя, как замена шорт-блока, снятие/установка головок, снятие/установка распредвалов, замена перепускной трубы, ремонт резьбы левой головки, для натяжного ролика ремня ТНВД или переуплотнение вакуумного насоса. Все эти работы можно сделать и без снятия кузова, но качество ремонта будет заметно хуже.
Первым делом необходимо правильно выставить автомобиль на подъемник. Для этого оставляете автомобиль на нейтральной передаче, чтобы можно было катать его за колесо. Вставляете переднюю лапу подъемника и находите место, примерно снизу переднего края куда будет опираться лапа при снятии кузова. Дело в том, что в момент демонтажа кузова нижняя часть шасси будет не подвижна и передвинуть его будет затруднительно.
После прицеливания лап подъемника под кузов поднимаете автомобиль обычным способом за раму. Сначала ставите противооткатные упоры под задние колеса, выставляете лапы подъемника под раму и приподнимаете автомобиль.
Теперь, когда автомобиль выставлен на подъемнике приступаете к его разбору. Первым делом необходимо снять бампера (передний и задний), т.к. они крепятся верхней частью к кузову, а нижней частью к раме. Бампера заходят под расширители колесных арок и крепления бамперов находятся под фонарями, соответственно все это надо демонтировать.
Открываете капот и снимаете решетку радиатора. Для этого прожимаете четыре защелки сверху и две защелки снизу.
Для снятия фар используйте любой подходящий инструмент. Выдергиваете защелки, вытаскиваете фару и отсоединяете электрический разъем.
За фарой находится крепёжный саморез расширителя колесной арки. Если забыть про него, то при демонтаже расширитель можно повредить. Также после снятия передних фар и решетки радиатора появляется доступ к верхним саморезам крепления переднего бампера.
Далее снимаете задние фонари, т.к. под ними находятся болты крепления заднего бампера. Задний фонарь очень удобно снимать пластиковой лопаткой, но если ее нет, то можно выдернуть руками. Вытаскиваете задний фонарь и отсоединяете электрический разъем.
Вынимаете клипсы верхнего крепления заднего бампера. Они находятся в не очень доступном месте. Для этого используем клипсодер.
Теперь можно снять клемму с аккумулятора. Раньше мы этого не делали, потому что нужно было открывать и закрывать пятую дверь. На этом этапе аккумулятор можно уже отсоединить.
После снятия расширителей передних колесных арок откручиваете болты крепления переднего бампера, которые находятся под расширителем, а также саморезы снизу где бампер крепится с подкрылком и болты снизу где бампер крепится на раме. В итоге снимаете передний бампер.
Теперь снимаете расширители задних колесных арок. Для этого также сначала демонтируете брызговики. Потом вынимаете клипсы на расширителях.
Аналогично переднему бамперу под расширителями находятся крепления заднего бампера. В данном случае не болты, а клипсы. Снимаете их, и откручиваете саморезы снизу бампера. Задний бампер аккуратно отводите в сторону с левой стороны и отсоединяете разъем задних парктроников и затем полностью снимаете бампер.
Снимаете передний правый подкрылок – это делается для доступа к некоторым соединениям кузова. Под передним правым подкрылком находится разъем датчика ABS, тормозной шланг, который нужно отсоединить, клипса крепления воздушной магистрали пневмобаллона, масса кузова и разъем датчика температуры наружного воздуха.
После отсоединения тормозных трубок, чтобы тормозная жидкость не капала на голову, модуль ABS не завоздушился используйте заглушки. Проще всего их сделать из топливной трубки от автомобиля Фрилендер.
Снимаете передний левый подкрылок. Под подкрылком необходимо отсоединить разъем датчика ABS, разъем датчика износа колодок, тормозной шланг, клемму массы, глушитель Webasto, который с кузова переходит на раму, разъем на бачке омывайки, шланги на передний и задний омыватель.
Снимаете задний правый подкрылок для доступа к болту крепления заливной горловины топливного бака. Снимаете крышку с заливной горловины топливного бака, но горловину желательно чем-нибудь прикрыть, чтобы в нее не попал мусор при отсоединении кузова. Подкрылок держится на саморезах и клипсах. Как правило, два передних самореза уже не откручиваются. В том случае, если их невозможно открутить подкрылок можно не снимать, а просто отогнуть в стороны, чтобы просунуть руку и открутить болт.
Обычно задний тормозной шланг откручивается сверху, но на некоторых автомобилях в силу возраста он настолько ржавеет, что открутить не получается. В этом случае откручиваете трубку снизу и ставите зажим на шланг.
Сзади слева подкрылок снимать не требуется, достаточно открутить тормозной шланг и отсоединить три электрических разъемы между рамой и кузовом. На автомобилях с фаркопом необходимо еще отсоединить разъемы на проводке фаркопа.
Поднимаете автомобиль вверх и снимаете защиту. После поднятия автомобиля, снизу отсоединяете трубку от глушителя компрессора пневмоподвески, потому что она уходит в кузов, отсоединяете трос селектора АКПП, отсоединяете аварийный тросик растормаживания стояночного тормоза, провод массы на автомате, сливаете антифриз.
На этом этапе уже можно открутить болты крепления кузова. Опускаете автомобиль вниз не забыв поставить под колеса противооткатные упоры и переходите к подкапотному пространству.
Отсоединяете разъем расходомера, разбираете правый аккумуляторный ящик, отсоединяете кронштейн крепления плюсового провода. Антифриз к этому моменту слит, отсоединяете подающие и возвратные шланги, которые идут на радиатор климат-контроля, отсоединяете разъем с датчика температуры антифриза, потому что он остается на кузове, а сам датчик соответственно на двигателе. Отсоединяете жгуты проводки, промежуточный разъем для PSM и другие промежуточные разъемы – это все провода, которые идут на коробку, раздатку и двигатель.
В ящике блока управления раздаточной коробкой отсоединяете от него разъемы и разъем вентилятора охлаждения PSM. Разъединяете три разъема, которые приходят на блок управления двигателем, снимаете жгуты проводки и с этой стороны остается трубка вакуумного насоса. Ее можно отсоединить или от вакуумного усилителя, или от самого насоса.
Спереди справа отсоединяете промежуточный разъем между кузовом и шасси. Выдергиваете клипсы крепления радиатора и разъема свечей накаливания, т.к. эта часть проводки проложена по кузову.
Разбираете левый аккумуляторный ящик. После разбора ящика появляется доступ к верхнему болту рулевого вала, откачиваете фреон. Пока откачивается фреон можно продолжить разборку. Отсоединяете разъем датчика давления фреона и разъем вентилятора охлаждения двигателя или вязкомуфты, потому что оба этих разъема принадлежат кузову и пойдут вместе с ним верх. Убираете заливную горловину бачка омывающей жидкости. Чтобы в бачок не насыпался мусор, сдуваете пыль вокруг нее и затыкаете чистый бумажным полотенцем.
Остается отсоединить два промежуточных разъемы между кузовом и шасси, отсоединяете их. Жгут проводки, который принадлежит шасси опускаете вниз под машину, а другой жгут, который принадлежит бачку с омывайкой поднимаете вверх, чтобы не оторвать разъем.
Отсоединяете трубки системы кондиционирования. Верхняя трубка при откручивании может заломиться. Чтобы этого не произошло ее надо придержать подходящим инструментом.
На этапе подъема кузова лучше всего воспользоваться помощью второго человека. Особое внимание при подъеме следует уделить бачку ГУР, чтобы он ни за что не зацепился, тросу селектора АКПП и горловине топливного бака.
После того как Вы закончили отсоединять все магистрали и проводку под капотом, подставляете лапы подъемника под кузов в те самые места в которые прицеливались в начале, и приступаете непосредственно к подъему кузова.
Установка кузова на раму осуществляется в последовательности обратной разборке. К этой процедуре лучше всего привлечь помощника, потому что особое внимание следует уделить заливной горловине топливного бака, тросу коробки передач и бачку ГУР. Эти детали могут быть повреждены при установке.
Как правило, после установки на раму отверстие с резьбой в кузове не совпадают с отверстиями на раме. Для того, чтобы установить кузов относительно рамы ровно в передней части можно подвинуть кузов вправо/влево вставив лом между рамой и кузовом. Чтобы выровнять кузов в задней части, подвинуть его вправо или влево до совмещения отверстий удобно использовать вот это отверстие в лонжероне. Если кузов нужно двинуть вперед, то удобнее всего использовать место в среднем части автомобиля вставив лом между рамой и усилителем кузова.
Болтов крепления кузова 10 штук, тянутся они моментом 133 Нм и по технологии завода изготовителя является одноразовым крепежом. Однако в реальной жизни болты меняется только в случае выхода их из строя, т.е. если слизаны грани или отсутствует резьба.
В среднем небольшой текущий ремонт автомобиля со снятием кузова занимает примерно один день работы.
Что необходимо знать владельцу Фрилендер 2 о трапеции?
Трапеция стеклоочистителя автомобиля Фрилендер 2 является неотъемлемой частью механизма стеклоочистителя лобового стекла. Стеклоочиститель — это устройство, используемое для удаления капель дождя (влаги) и загрязнения с ветрового стекла автомобиля.
Первые устройства подобного типа появились на рубеже XIX—XX веков, среди изобретателей.
На данный момент ни один автомобиль не выпускается с конвейера без системы стеклоочистителей. Это является регламентным требованием ко всем автопроизводителям, но бывает так, что она ломается и требуется замена или ремонт.
Скидка первого посещения 20% на работы и 5% на запчасти
Можем использовать Ваши запчасти
Не нашли ответа на свой вопрос - оставьте заявку на консультацию!
Ремонт трапеции Фрилендер 2
Как правило с электромотором трапеции проблем нет, и эта неисправность является крайне редкой.
Наиболее распространённая неисправность, которая требует ремонт трапеции Фрилендер 2 – это выработка шарниров на связующих тягах и вырывания их (тяг) из кривошипного механизма.
Это происходит чаще всего при нагрузках (большое количество мокрого снега на лобовом стекле) или при физическом воздействии на поводки щеток стеклоочистителя, например, у вас примерзли щетки стеклоочистителя и Вы, не дожидаясь пока они оттают, дернули или потянули руками за поводок стеклоочистителя.
Оригинальная программа подбора запасных частей, как и сама технология по ремонту от завода-изготовителя (TOPIX) подразумевают только замену трапеции Фрилендер 2 в сборе. Соответственно детализируется она с электромотором, стоимость которой на апрель 2021 года составляет порядка 23 000 рублей.
Существуют и неоригинальные запасные части. Вы можете самостоятельно приобрести неоригинальную трапецию стеклоочистителя, без электромотора. Цена на такой трапеции Freelander 2 варьируется от 4 000 рублей.
Стоимость замены трапеции Freelander 2 в стенах компании ЛР-Вест составляет 3 500 рублей.
Ремонт трапеции Фрилендер 2
Как правило с электромотором трапеции проблем нет, и эта неисправность является крайне редкой.
Наиболее распространённая неисправность, которая требует ремонт трапеции Фрилендер 2 – это выработка шарниров на связующих тягах и вырывания их (тяг) из кривошипного механизма.
Это происходит чаще всего при нагрузках (большое количество мокрого снега на лобовом стекле) или при физическом воздействии на поводки щеток стеклоочистителя, например, у вас примерзли щетки стеклоочистителя и Вы, не дожидаясь пока они оттают, дернули или потянули руками за поводок стеклоочистителя.
Оригинальная программа подбора запасных частей, как и сама технология по ремонту от завода-изготовителя (TOPIX) подразумевают только замену трапеции Фрилендер 2 в сборе. Соответственно детализируется она с электромотором, стоимость которой на апрель 2021 года составляет порядка 23 000 рублей.
Существуют и неоригинальные запасные части. Вы можете самостоятельно приобрести неоригинальную трапецию стеклоочистителя, без электромотора. Цена на такой трапеции Freelander 2 варьируется от 4 000 рублей.
Стоимость замены трапеции Freelander 2 в стенах компании ЛР-Вест составляет 3 500 рублей.
Читайте также: