Как снять двигатель ваз 21099

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Снять двигатель с ВАЗа 21099 можно как на СТО, так и в домашних условиях своими руками. Профессионалы возьмут за это не малую сумму. Если Вы уверены в своих силах, то сможете снять двигатель с машины в своём гараже самостоятельно.

Нужно просто следовать пошаговой инструкции. Если водитель не знает, как снять двигатель с ВАЗ 21099, то должен быть готов к тому, что это займёт много времени и сил. Для начала определимся с необходимым для этого инструментом.

Причины для снятия

Для снятия двигателя есть четыре основные причины:

Капитальный ремонт и чистка двигателя. Эту процедуру невозможно провести без его снятия. Если в моторе износились главные механизмы или он пострадал в результате ДТП, то без капитального ремонта не обойтись.
Потребность в доработке.
Замена старого двигателя на новый.
Разбор машины на запчасти.

Подготовка к снятию двигателя

Подготовка начинается с того, что машина заводится в гараж. Даём полностью остыть двигателю. Обесточиваем автомобиль.

Прежде, чем начинать ремонт, нужно запастись всем необходимым инструментом. Вам понадобятся:

подъёмник в гараже;
если нет подъёмника, то лебёдка;
набор ключей;
набор отвёрток;
набор головок;
ёмкости для слива масел и охлаждающей жидкости;
монтировка.

Перед заменой двигателя нужно:

Слить охлаждающую жидкость.
Слить моторное масло из картера.
Слить масло из коробки передач.

Сливаем охлаждающую жидкость

подставляем под радиатор ёмкость, в которую будет сливаться жидкость;
открываем краник в печке на максимум;
откручиваем пробку в расширительном бочке и снимаем защиту картера;
на радиаторе и блоке цилиндров откручиваются сливные пробки;
если к пробке на блоке цилиндров не удалось подобраться, то сперва нужно снять модуль зажигания;
дожидаемся, пока вся ОЖ стечёт в ёмкость;
при необходимости промываем охлаждающую систему.

Сливаем масло из картера

подставляем под картер ёмкость для слива масла;
откручиваем сливную пробку картера двигателя;
ждём, пока масло стечёт;
завинчиваем сливную пробку обратно.

На этом завершена основная часть подготовки к снятию двигателя с ВАЗ 21099.

Сливаем масло из коробки передач

снимаем колпачок с сапуна коробки передач;
чистим отверстие;
отвинчиваем пробку слива;
сливаем масло в приготовленную ёмкость.

Демонтаж двигателя ВАЗ 21099 без коробки переключения передач:

Если в гараже есть подъёмник, то машина поднимается. Если подъёмника нет, то двигатель вытаскивают лебёдкой. Если нет подъёмника, то лучше снимать двигатель без коробки передач.

Снимаем брызговик и защиту картера.
Снимаем капот.
Подпираем коробку передач, чтобы она не упала.
Снимаем радиатор.
С системы охлаждения снимаем патрубки и шланги.
Левый краб откручиваем.
Растяжку отводим в сторону.
С мотора снимаем шкив коленвала.
Снимаем генератор.
Демонтируем шестерёнку с распределительного вала.
Приёмная труба и насос демонтируются.
Снимается шпилька натяжника.
В зависимости от причины ремонта головку снимаем или оставляем на месте.
Демонтируем опору двигателя.
Мотор медленно снимается с КПП.
Для извлечения движка приподнимаем двигатель с помощью лебёдки или домкрата.

Снимаем двигатель с коробкой переключения передач

Подготовка к снятию та же самая, что и перед снятием без коробки.

Для отсоединения СВГ снимается приёмная труба.
Корпус воздушного фильтра снимаем.
Отключаем и отсоединяем все провода, тяги и шланги.
На картере есть гайка, которая крепит провода массы. Её откручиваем.
Снимаем патрубки и шланги системы охлаждения.
Отключаем термостат.
Извлекаем колодку.
снимаем все подающие шланги с топливного насоса.
Отключаем генератор.
Отключаем от питания давления масла и температуры охлаждающей жидкости.
Снимаем патрубки, ведущие с радиатора в салон машины.
Спускаемся в яму или под эстокаду.
Откручиваем все тяги от КПП.
Разъединяем растяжки. Для этого откручиваем крепящие болты и гайки.
Снимаем все тяги с руля.
На место привода ставим заглушку. Для этого используем монтировку.
Начинается самое интересное.
Мотор надёжно фиксируется. Это основное правило техники безопасности.
Если вы извлекаете мотор через верх, крепящую верёвку сцепляем с лебёдкой.
При извлечении мотора через низ:

мотор ставится на пол;
перед машины приподнимаем домкратом;
руками достать его будет крайне сложно.

Скручиваем гайки, которые крепят двигатель к его опорам.
Снимаем сам двигатель.
Работа завершена.

Если Вы впервые снимаете двигатель, будьте осторожны и внимательны. Это трудоёмкий процесс. Он может занять длительное время. Если у Вас есть знакомый, который может помочь с этим, то обязательно работайте вдвоём.

В случае аккуратной, последовательной и слаженной работы, Вы сможете снять и установить двигатель в своём гараже без привлечения специалистов.

Снятие мотора с автомобиля, чаще всего, необходимо для его ремонта, или замены. В нашем фотоотчете поэтапно показано что и где нужно откручивать чтобы снять двигатель с ВАЗ 21099 карбюратор. Мы демонтировали мотор при помощи подъемника, это намного легче и быстрее. Снять его возможно и в домашних условиях, при помощи домкрата. Но для этого придется высоко поднимать авто, что очень неудобно и опасно!

Для данной процедуры нам понадобился такой инструмент:

Ключ рожково-накидной 13 мм, 17 мм, 19 мм.
Головка торцевая 8 мм,10 мм, 12 мм, 13 мм, 17 мм, 19 мм, 24 мм.
Отвертка “-” “+”.
Емкости для слива масла с ДВС и КПП.
Емкость для слива охлаждающей жидкости.
Монтировка.

Подкапотное пространство ВАЗ 21099. В первую очередь отключаем клеммы аккумулятора.

Снимаем силовую защиту двигателя. Для этого понадобятся головки 19 и 17 мм.

Сливаем тосол из блока. Сливная пробка, под ключ 13мм, расположена на блоке в районе 4-го цилиндра.

Также сливаем тосол с радиатора.

Снимаем крышку воздушного фильтра. Четыри защелки и одна гайка 10мм.

Головкой на 8 мм, откручиваем 4 гайки “кастрюли” воздушного фильтра, и снимаем ее. Будьте предельно аккуратны, не уроните гаечки в карбюратор.

Отключаем шлангочки и провода от карбюратора.

Тросик подсоса прикручен гаечкой на 8мм, кожух болтом под отвертку.

Трос газа лучше открутить с кронштейном.

Отсоединяем шланг печки и датчик давления масла.

Откручиваем шланг отвода картерных газов, также подачу и обратку топлива.

Снимаем фишку трамблера. Отключаем и отводим в сторону патрубки радиатора.

Снимаем фишку с датчика температуры.

Отсоединяем шланг печки и расширительного бачка.

Также снимаем шланг вакуумного усилителя.

Скидываем трос сцепления.

Рожковым ключом на 17мм откручиваем кожух, и отводим в сторону.

Отключаем стартер. Одна “мамка” и гайка на под 13 мм.

Отключаем генератор. Одна “мамка” и гайка под 10 мм.

Ключом (головкой) на 13мм откручиваем провод массы двигателя.

Приступаем к разбору низа. Отключаем датчик заднего хода.

Откручиваем и вынимаем трос привода спидометра.

Отключаем кулису. Лучше подвернуть кожух, и открутить болтик под 10 мм, от вала коробки передач, это избавит вас от регулировки при сборке.

Головкой на 13 мм, откручиваем 4 гайки крепления “штанов” к коллектору.

Снимаем хомут, открутив два болта. И снимаем “штаны”.

Сливаем масло с коробки передач. Пробка под ключ 17мм.

Откручиваем стойки стабилизатора.

Отпускаем (не откручиваем) гайки продольных тяг.

Откручиваем “крабы”, все болты под 17 мм.

Вынув болт поперечной тяги (он был откручен при снятии защиты), отводим рычаги вниз.

Поддев монтировкой, вынимаем внутренний шрус КПП.

С правой стороны болт закис в сайлентблоке.

Пришлось снять колесо и открутить два болта шаровой опоры.

Подвязываем полуоси, рычаги разводим по сторонам. Мотор подготовлен к снятию.

Опускаем авто двигателем на подготовленную поверхность.

Откручиваем центральный болт передней подушки ДВС.

Откручиваем центральный болт левой подушки КПП.

Также откручиваем две гайки задней подушки.

Очень аккуратно и внимательно поднимаем авто, проверяя чтобы ничего нигде не цеплялось.

Снятие двигателя с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Слейте масло из картера двигателя и охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕ
Снимайте двигатель с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в сборе с коробкой передач.
Снимая двигатель, опускайте двигатель из моторного отсека вниз.
Удобнее снимать двигатель, установив автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на подъемнике.

3. Отверните болты крепления и снимите защиту картера двигателя.

5. Снимите воздушный фильтр.

6. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной трубы двигателя.

8. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините шланги от термостата.

9. Отсоедините высоковольтный провод от центрального контакта крышки трамблера.

10. Отожмите отверткой пружинный зажим и отсоедините колодку с низковольтными проводами от контактного гнезда трамблера.

11. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива от бензонасоса.

12. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода выключения сцепления.

13. Снимите наконечник троса с рычага привода выключения сцепления.

14. Отсоедините колодку с проводом от вывода тягового реле стартера.

15. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.

16. Отсоедините колодку с проводом от вывода генератора.

17. Отверните гайку и отсоедините провода от вывода генератора.

18. Отсоедините колодку с проводом от вывода запорного электромагнитного клапана карбюратора.

19. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг обратного слива топлива от карбюратора. Выньте шланг из пластмассового хомута.

20. Ослабьте болт крепления тяги воздушной заслонки к рычагу управления воздушной заслонкой.

21. Ослабьте болт крепления оболочки тяги привода воздушной заслонки к кронштейну и отсоедините трос.

22. Снимите пружинный фиксатор троса привода акселератора с сектора привода дроссельных заслонок.

23. Снимите возвратную пружину привода дроссельных заслонок.

24. Снимите трос привода акселератора с сектора привода дроссельных заслонок.

25. Отверните гайку крепления и снимите кронштейн троса привода акселератора с крышки клапанов.

26. Отсоедините колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ).

27. Отсоедините провод от датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

28. Отсоедините провод от датчика давления масла.

29. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините подводящий шланг отопителя.

30. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините отводящий шланг отопителя.

31. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.

32. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.

33. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света фонарей заднего хода на коробке передач.

34. Ослабьте затяжку гаек крепления левой и правой растяжек к рычагам подвески.

35. Отверните три болта крепления кронштейна растяжки к кузову и отведите левую и правую растяжки в такое положение, чтобы они не мешали снятию двигателя с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.

36. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

37. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

38. Выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки с помощью специального съемника.

39. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.

40. Выдавите с помощью монтировки хвостовик одного из внутренних ШРУСов валов привода из коробки передач и отведите его в сторону.

41. Вставьте вместо шарнира технологическую оправку (например, старый внутренний ШРУС), чтобы не провернулась полуосевая шестерня. После этого отсоедините второй ШРУС аналогично первому.

42. Зацепите двигатель за рымы и натяните тросы тали.

43. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.

44. Отверните гайку, слегка приподнимите двигатель и выньте болт правой передней опоры силового агрегата.

45. Отверните гайку и выньте болт левой передней опоры двигателя.
46. Опустите двигатель на подставки, приподнимите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 и выньте из-под него двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ
Перед тем как опускать двигатель, проверьте, все ли провода и шланги отсоединены от двигателя.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В этом разделе описано снятие вниз двигателя (в составе силового агрегата вместе с коробкой передач) в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Для этого нужны подъемные механизмы, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. В гаражных условиях проще снимать двигатель с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 вверх, предварительно сняв коробку передач.

Двигатель автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (вид сверху)
1 — колодки с проводами карбюратора; 2 — шланг обратного слива топлива; 3 — шланги отопителя; 4 — шланг вакуумного усилителя;
5 — шланг подачи топлива; 6 — наконечник троса привода сцепления; 7 — провод катушки зажигания; 8 — шланги радиатора;
9 — тяга дроссельной заслонки; 10 — тяга воздушной заслонки; 11 — провод датчика контрольной лампы аварийного давления масла

Двигатель автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (вид снизу)
1 — генератор; 2 — правая передняя опора; 3 — двигатель; 4 — коробка передач; 5 — стартер; 6 — выключатель света фонарей заднего хода;
7 — растяжка; 8 — левая передняя опора; 9 — левый привод передних колес; 10 — пробка отверстия для слива масла из коробки передач;
11 — задняя опора; 12 — тяга привода переключения передач; 13 — масляный картер; 14 — правый привод передних колес; 15 — пробка отверстия для слива масла из двигателя

7. Отверните четыре болта (три из них также крепят водяной насос) и гайку крепления задней крышки ремня привода распредвала, снимите крышку.

10. Отверните шестнадцать болтов крепления масляного картера и снимите масляный картер вместе с прокладкой.

11. Отверните три болта крепления маслоприемника (под головками болтов установлены пружинные шайбы) и снимите маслоприемник.

12. Отверните болт (под головкой болта установлена пружинная шайба) крепления датчика уровня масла в масляном картере. Выньте датчик уровня масла из блока цилиндров. При необходимости поверните коленвал так, чтобы противовес коленвала не мешал вынуть датчик уровня масла.

13. Поверните коленчатый вал так, чтобы снимаемый поршень был в нижней мертвой точке (НМТ). Отверните две гайки крепления крышки шатуна.

14. Снимите крышку шатуна. Если демонтаж крышки шатуна затруднен, предварительно строньте крышку шатуна несильными ударами молотка. Номер цилиндра на крышке шатуна может быть не виден, в этом случае промаркируйте крышку шатуна номером цилиндра.

15. Протолкните шатун ручкой молотка внутрь цилиндра и осторожно выньте поршень с шатуном из цилиндра. При этом следите за тем, чтобы нижняя головка шатуна не касалась зеркала цилиндра, иначе зеркало можно повредить. Аналогичным образом снимите остальные поршни.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если предполагается снимать поршень с шатуна, промаркируйте поршень номером цилиндра, чтобы не перепутать поршни при установке. На шатуне так же, как и на крышке, выбит номер цилиндра; если он не виден, промаркируйте шатун.

17. Отверните шесть болтов (под головками болтов установлены пружинные шайбы), снимите держатель заднего сальника коленвала и прокладку.

18. Снимите зубчатый шкив с коленвала. Если шпонка в пазу коленвала сидит не плотно, выньте шпонку коленвала, чтобы не потерять.

19. Отверните шесть болтов (под головками болтов установлены пружинные шайбы), снимите масляный насос и прокладку.

20. Отверните по два болта крепления пяти крышек коренных подшипников.

21. Снимите крышки коренных подшипников.

22. Снимите коленвал.

23. Снимите упорные полукольца коленвала на средней опоре.

24. Выньте вкладыши из крышек коренных подшипников и из постелей блока цилиндров. Если не предполагается замена вкладышей, по мере снятия…

25.… промаркируйте на нерабочей стороне вкладыши относительно крышек и постелей коренных подшипников.

26. Если необходимо снять кронштейны генератора 1 и опоры двигателя 2, отверните по три болта их крепления и подводящую трубу водяного насоса, отвернув два болта ее крепления.

27. Снимите поршневые кольца специальным съемником. Если съемника нет, снимите кольца с поршня, аккуратно разведя замки колец.

28. Снимите с поршня разжимную пружину маслосъемного кольца.

29. С обеих сторон поршня снимите стопорные кольца, удерживающие поршневой палец. Для удобства снятия колец в бобышках поршня сделаны выемки.

30. С помощью подходящей оправки вытолкните поршневой палец из поршня и снимите поршень с шатуна.

31. Выньте вкладыши 1 из шатуна 2 и его крышки 3. Если вкладыши шатуна остались на коленвалу, снимите вкладыши с вала. Если не предполагается замена вкладышей шатунов, по мере снятия промаркируйте вкладыши на нерабочей поверхности относительно шатунов и крышек.

Внешний вид двигателя ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1 — карбюратор; 2 — крышка клапанов; 3 — головка блока цилиндров; 4 — передняя крышка; 5 — водяной насос; 6 — генератор; 7 — шкив коленвала;
8 — масляный насос; 9 — пробка маслосливного отверстия; 10 — масляный картер; 11 — масляный фильтр; 12 — блок цилиндров; 13 — маховик; 14 — топливный насос

Из данной инструкции мы расскажем как произвести снятие двигателя без коробки передач самостоятельно, без помощи посторонних.

Конечно, снимать двигатель это не совсем простое занятие, процесс сложный и времязатратный. У этого процесса много этапов.

Какие могут быть причины, для того, чтобы нам нужно будет демонтировать двигатель.

Конечно если вы затеяли капитальный ремонт, например в ДТП получили серьёзные повреждения, или элементы важные для двигателя износились настолько, что без снятия двигателя ничего не получится.

Ещё одна причина, если вдруг вам нужно поменять мотор, к примеру сейчас у вас установлен заводской, но вы хотите приобрести что-нибудь помощнее и посовременнее.

И есть последний вариант - это если вдруг вы решили усовершенствовать свой мотор, так сказать, доработать. Тюнинг не одно из самых простых занятий.

Снимайте двигатель очень аккуратно и следите за последовательностью. В начале вам нужно будет решить, а нужно ли демонтировать аккумулятор вместе с коробкой передач или без неё.

Теперь установите под коробку опоры.

Левый скраб нам нужно выкрутить и немного затяжку убрать в сторону.

Теперь можете убрать с мотора шкив коленчатого вала, а также шестерню.

Далее нам нужно убрать насос, трубу приёмную, а также шпильку натяжника.

Можете ещё и убрать головку.

Опору двигателя тоже снимите.

Мотор установите на пол. Далее вам нужно убрать движок.

Все специалисты советуют производить снятие мотора совместно с коробкой. Тем более, если вам предстоит поменять двигатель. Также можно поменять и коробку. Вот и вся процедура, о которой вы можете более подробно увидеть в видео, предоставленном ниже.

Читайте также: