Как снять дефлектор воздуховода акцент тагаз

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Панель системы отопления и вентиляции состоит из следующих элементов:

1.Переключатель режимов работы вентилятора.

2.Ручка выбора режимов вентиляции.

3.Ручка регулировки температуры воздуха;

4.Переключатель выбора режима забора воздуха.

1. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА

2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ЗАБОРА ВОЗДУХА

Данный переключатель нужен для того, чтобы переключать режим вентиляции между режимом рециркуляции и забором наружного воздуха. Представляет собой ручку, которую можно передвигать между этими двумя режимами.

Режим забора наружного воздуха изображён в виде бокового разреза машины со стрелкой, идущей снаружи внутрь машины. Благодаря этому режиму в машину поступает воздух. Он нагревается либо наоборот – охлаждается в зависимости от того, какие ещё функции вы выберете.

Режим рециркуляции воздуха изображён в форме такой же машинки. Только стрелка представляет собой дугу внутри её. То есть, в этом режиме воздух в салоне рециркулирует и параллельно охлаждается или нагревается в зависимости от того, какие ещё функции вы выберете.

Предупреждение

Не используйте долго режим рециркуляции. Это может привести не только к тому, что воздух в салоне станет застойным, но и к тому, что ветровое и боковые стёкла просто запотеют. Если же в режиме рециркуляции дополнительно долгое время работает кондиционер, воздух становится чересчур сухим.

3. ВЫБОР РЕЖИМА ВЕНТИЛЯЦИИ

Данная ручка используется для того, чтобы вы могли выбрать, куда направлять воздушный поток.
Всего здесь есть пять направлений.

- в область головы (изображён человек в сидячее положении с указателем на голову). Это значит, что через дефлекторы воздух будет идти в верхнюю часть салона вашего авто.

- в область ног, то есть, указатель показывает на рисунке на ноги. Это и значит, что через дефлекторы воздух идёт только на ноги.

- В область ног/ к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол (указатель показывает на ноги, а также рядом есть несколько стрелочек, показывающих вверх). То есть, через дефлекторы воздух идёт не только к ногам, но также и к ветровому и боковым стёклам. Если вы выбираете этот режим, то кондиционер включается автоматически.

- К дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол (изображён в виде трёх стрелочек, идущих вверх). То есть, если вы выбираете данный режим, то воздух идёт через дефлекторы и попадает к ветровому и боковым стёклам. Если вы выбираете данный режим, то кондиционер включается автоматически.

4. РУЧКА РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА

Ручка эта применяется для того, чтобы выбирать нужную температуру воздуха, а также включать или выключать отопитель.

Ручки управления отопителем

- для того, чтобы отопитель имел нормальный режим работы, следует установить переключатель выбора режима забора наружного воздуха , а ручку, которая отвечает за выбор режима вентиляции, установить в область ног.

- для того, чтобы осуществлялся более быстрый нагрев, следует поставить рециркуляцию.

- если у вас запотевают стёкла, ручку выбора вентиляции устанавливаем к дефлекторам обогрева ветрового и боковых стекол. Не забываем, что при этом кондиционер включается автоматически. Также стоит установить выбор режима забора наружного воздуха.

- для того, чтобы нагрев был максимален, ставим ручку, которая регулирует температуру, в положение Warm (горячий).

Режим подачи воздуха в область ног/ головы

Данный режим позволяет одновременно подавать тёплый воздух голове и ногам, только в область ног идёт более тёплый воздух, а в область головы – менее. Для того, чтобы установить этот режим, нужно расположить ручки следующим образом:

- ставим режим забора воздуха в режим наружного забора;

- ставим ручку вентиляции в положение области ног и головы;

- ручку регулировки температуры ставим в положение Cool и Warm.

Режим вентиляции

Чтобы система вентиляции начала функционировать, следует поставить ручки так:

- устанавливаем режим забора наружного воздуха;

- чтобы весь воздушный поток направлялся через дефлекторы обогрева ветрового стекла и боковых стекол, нужно ручку режима вентиляции установить в область головы.

- теперь выбираем подходящую частоту вращения вентилятора посредством переключателя режимов работы вентилятора.

- температуру ставим на Cool и Warm.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР

Расположены центральные дефлекторы в центре приборной панели. Если вы захотели изменить направление воздушного потока, то найдите ручку, которая находится прямо посередине центрального дефлектора, и поверните её туда, куда вам нужно.

БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР

По краям приборной панели находятся боковые дефлекторы. Если вы хотите поменять направление воздушного потока, то просто поверните ручку в центре бокового дефлектора так, как вам нужно.

УДАЛЕНИЕ ИНЕЯ/ КОНДЕНСАТА (ЗАПОТЕВАНИЯ)

Рассмотрим положение ручек для того, чтобы удалить иней или конденсат:

а) с внутренней стороны ветрового стекла:

- устанавливаем наружный забор воздуха;

- ручку вентиляции поворачиваем в положение к дефлекторам обогрева ветрового и боковых стекол, не забываем, что при этом автоматически включается обогрев;

- ручку регулировки температуры ставим в то положение, которое нам нужно;

- устанавливаем желательную скорость работы вентилятора;

б) с внешней стороны ветрового стекла:

- устанавливаем наружный забор воздуха;

- ручку регулировки температуры устанавливаем в положение Warm.

- нужную скорость вентилятора выставляем либо 3, либо 4.

СОВЕТЫ ПО УПРАВЛЕНИЮ СИСТЕМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ

- для того, чтобы в салон автомобиля не попало лишних неприятных запахов или пыли, стоит временно установить режим рециркуляции воздуха.

- а для того, чтобы в салоне всегда была свежесть, нужно после этого вернуть режим забора наружного воздуха.

Не забывайте, что воздух, который подаётся снаружи для охлаждения или обогрева, подаётся через решётки, которые находятся перед ветровым стеклом. Поэтому нужно постоянно проверять их состояние: нет ли в них мусора или листьев.

Всем привет. Этот БомЖ будет скорей не о том ЧТО я сделал, а скорей о том КАК я сделал.
Так вот, вчера наконец то я решился покрасить боковые воздуховоды. Центральные я уже давно покрасил, так как там особых трудностей их съем не вызывал. А вот боковые оказались проблематичней снять.
Вообщем не буду долго рассусоливать. Смотрите фото с комментами

Фотографии делал со со стороны бардачка, так как там нет проводов и ничего не мешает. Вообщем скажу что со стороны бардачка и откручивать то было легче. Со стороны водителя у меня ушло куда больше времени. Самая задница откручивать шуруп расположенный со стороны двери.
я пользовался набором автомобильных ключей.Трещетки, головки, отвертки для трещетки и всякая прочая срань. ОЧень сильно помогла эта вещь

гибкое колено или как его там. Короче открутить шурупы со стороны двери я смог только с применением этой штуки

Как можно увидеть на фото открутил почти все болты и шурупы чтоб оттянуть пластик парприза на себя. Так же и со стороны водителя

Ну и собственно теперь к покраске воздуховодов

После покраски перед установкой советую заклеить малярным скотчем и снимать только после установки. Так как места очень мало, то краска просто поцарапается без скотча

Для тех у кого возник вопрос про треугольные воздуховоды, то спешу отметить что они на защелках. Снимаются легким подковыриванием лопаткой для съема пластика.

И еще одна приятность. Пока ковырял пассажирскую сторону, решил наконец сделать свет в бардачке. Концевик у меня уже давно лежал. Осталось протащить провода. Плафон я взял старый демонтированный из багажника. Просверлил отверстие и прикрутил на шуруп который прикручивает среднюю перекладину.

Вообщем вот так вот весело я провел эти два дня. Если у кого будут вопросы, как всегда с радостью отвечу.

Всем день добрый. Решил маленько навести порядок в машинке и по возможности там где это никогда никто кроме хозяина не сделает. Хочу снять дефлекторы спарва и слева. По середине я уже снял и промыл гоуна там море. (Поиск РУЛИТ. ). а вот про оставльное не нашел :-(((. Авто в подписи.

ты наверное имеешь в виду под словом дефлектор пластиковые накладки на стойки кузова. снимаются они все, что сзади что посередине что спереди по одному принципу: сверху дёргаешь на себя (внутрь салона) и вверх вытаскиваешь. только не вижу толка под ними мыть - т.к. не видно.

ты наверное имеешь в виду под словом дефлектор пластиковые накладки на стойки кузова. снимаются они все, что сзади что посередине что спереди по одному принципу: сверху дёргаешь на себя (внутрь салона) и вверх вытаскиваешь. только не вижу толка под ними мыть - т.к. не видно.

согласно умной книжке они называеюся дефлекторы. А если по простому, то те штуки из которых дует холод, тепло и т.д. в салон, такие решетчатые ))). Пока лето думаю все систему прочистить вместе с воздуховодами.

берётся простая плоская отвёртка, чтобы потоньше кончик. он же оборачивается изолентой (чтобы коцек не оставалось). центральный снимается легко, крепится на защёлках. поддеваем оттвёрткой и тянем на себя. боковые не снимал, но думаю принцип такой же. а вообще берём пылесос, кисточку чтоб ворс подлиньше и вперёд. это при условии что воздуховоды ничем не забрызганы. если уж в пятнах, то можно взять отвёртку, намотать на неё тряпочку влажную и всё прочистить.

Да там кисточка не поможет, жабры внутренние тоже ппц грязные, надо снимать..и я еще хочу их обклеить пленкой под карбон))) Пленка гладкая на нее грязь будет хуже прилипать.

вчера дернул меня чьорт чистить систему обдува - гемор еще тот. снимал торпедо, снимал все воздуховоды. гамна - тонны. за 15 лет я в прошлом году впервые туда салонный фильтр воткнул. вощем лучше мыть со снятием.
зы. боковые дефлекторы прикручены изнутри.

вчера дернул меня чьорт чистить систему обдува - гемор еще тот. снимал торпедо, снимал все воздуховоды. гамна - тонны. за 15 лет я в прошлом году впервые туда салонный фильтр воткнул. вощем лучше мыть со снятием.
зы. боковые дефлекторы прикручены изнутри.

вот бля я так и думал что они прикрученны. Придется торпедо снимать. а так не хотелось :-(((( Кстати еще вопрос воздуховод водителя на что крепиться. Я так понял одна сторона крепиться на заклепку а вторая просто вставляется. Так?

Ща пойду гулять все зафоткаю и выложу. А если на словах, то
1. Сниамет панель где стоит климат и магнитола
2. Все это дело вынимаем
3. Дерем тонкую короткую отвертку
4. Там 2 дефлектора. так вот по середине каждого внизу со внутренней стороны увидем 2 металлических защелки. на них надо надавить снизу вверх и аккуратно потянуть на себя дефлекторы. Лучше пользоваться 2 отвертками. Одной надавливать, а второй поддевать. Фото выложу позже.
Вот еще ссылочка может поможет как снять центральный воздуходув на марк2 100кузов

Выкладываю фото.
Фото 1. Снимаем накладку и откручиваем каркас с магнитолой и управление климатом
Фото 2 Вот эту хрень я хочу снять (про нее я уже все узнал)
Фото 3 Стрелочками показана зацепка. Вот на нее и надо давить снизу.
Фото 4 Вторая зацепка.

Можно конечно сделать проще. Ничего не разбирать а просто одной тонкой отверткой подцепить зацепкку, а второй подцепить слева чтоб зацепка вышла и маленько сам каркас с дефлеторами так же сделать и со второй строной. А потом все потянуть на себя.

С внутренней стороны надо отцепить резъем часов и аварийки. Вауля ))))
Ну а дальше все просто разбирается. Так сказать стоит защита от дураков. Ничего лишнего.

Миниатюры

Спасибо, дружище. Только у жены верка (110 кузов). На мойке сломали одно отделение решётки центрального воздуховода. Дефлектор пришёл, надо менять. Пробовал тянуть пальцами, вроде поддавалось, но дальше не стал, измена, знаете ли;) Попробую с отверткой теперь. Просто хотел узнать, надо ли разбирать торпедо в этом месте. Прикол ещё в том, что у неё салон другой - без штатного монитора. А у меня он между этими дефлекторами, так что тренироваться не на чем;)

Приобрел воздуховоды от корейского Акцента еще давно… Цель — освежить салон и убрать убогость штатных дефлекторов.
Но было влом устанавливать. Так как надо снимать торпедо!) А это еще та суета и морока…
Но они так и манили установи НАС!) И пока я в отпуске, вооружившись всем необходимым и договорившись с другом, поехали искать ТЕНЬ и устанавливать)
Вот парты новых вохдуховодов…
9748025100CA и 9749025100CA
Заказывал из Кореи по 250 и 280 руб… Очень долго шли…

Как видно, новые имеют колесико, которое полностью закрывает воздуховод, очень герметично, надо сказать.
Цвет — черный, то что нужно!) Убираем серость)

Нашли — тень (в Ростове очень жарко!). Приступили к разборке.

Ну вот, торпедо снято и отмыто.
Приступаем к монтажу новых дефлекторов. Они длиннее и не подходят. Обрезаем штатную трубку и совмещаем.

Далее, покрасил, краской для пластика верхние треугольные дефлекторы. Попал в цвет новых!)))

Вышло свежо и более прогрессивно! Заодно избавился от пыли внутри труб-воздуховодов)))
Оценивайте)))

Запчасти

Hyundai Accent 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Комментарии 194

Привет друг! Слушай, это конечно было всё давно и ты возможно всё забыл и не хочешь отвечать, но сделай единственное исключение: подскажи пожалуйста, ты написал два партномера (9748025100CA и 9749025100CA) это значит слева — для левого воздуховода, а справа — для правого?
Ситуация такая: ввожу партномер 9748025100CA — в наличии есть — 2к стоит, ввожу 9749025100CA — в наличии нету, ( в экзисте за 3,5к есть и доставка 44 дня)
Как мне быть?

Один для правого, другой парт для левого. Как тебе быть не знаю)))

Я думаю, что просто перекрашу Тагазовские воздуховоды…
Ps. не думал что ты так быстро ответишь))) Спасибо

Через какой магазин заказывал?

Такой вопрос, а можно снять центральные дефлекторы направления воздуха без снятия этой передней панели?

Всё классно. Их можно и за 800р найти, что в скором времени и сделаю. Меня вот что очень интересует: нафига резать трубу-воздуховод то ?! ))) Промониторил каталоги — партномер трубы-воздуховода один и тот же (точнее партномер ТОЛЬКО один), что у сборки где стоят эти или те которые в Тагазе. Походу не примерял, они бы и так вошли не обрезая ничего.

Ты считаешь, что когда все разобрано, примерить было нельзя? Или я так просто обрезал? Они глубже гораздо. На фото видно. С партом не ошибись, смотри. Лучше использовать те которые я указал.

Я не считаю. Я анализирую, мониторю, ищу. Раз есть оригинальная деталь, то она должна встать туда без напряга. На фото деталь хорошо видно. Но а как тогда эта деталь ставится, если труба-воздузовод имеет один Партномер на все сборки в которых эта деталь присутствует. Идея отличная, извини за наезд с моей стороны. Партномер бы трубы-воздузовода от Тагаза. Можно было бы сравнить с другими сборками машины. Я сам собираю из Тагаза иномарку, поэтому что-то подпиливать или подрезать не в моих правилах. У меня всё оригинальное. Буду искать ответ на свой вопрос по поводу твоей модернизации и осуществлю твою идею в жизнь без каких либо повреждений.

Отлично будет, если получится болт он) а я уже давно забыл что такое акцентик)

Всё ясно. Поменял авто. А то смотрю, тема интересная, но автор не отвечает на вопросы по теме, которые до меня задавали. ))) У меня проще, две машины. Акцент оказался простым в ремонте и доведения до приличного вида + надёжность. Знаю одного, у него акцент проехал уже больше 400 000 км. Я если и продам, то за дорого)))))

Привет, получилось ли у тебя узнать точный номер трубы под данные дефлекторы?

Да да да да да. Но! При наличии партномера и при приобретении, даже за минимальную стоимость, туда (в тагаз) нам не суждено поставить, так как нужно менять и тепло проводы (ну по которым тепло с печки идёт). Я пока что не рискнул заморочится, так как будет лежать и пылится. Ну и да, я в тагазе по электрике продвинулся. Сейчас оригинальный мульти руль лежит. Оригинальный с третьего поколения.)))
P. S. Только что посмотрел, ненашёл партномер.))) Это значит должны так установиться. Странно. Нужен чистый кореец.)))
P. S. S. Автор пишет, что новые большие и не подходят, скорее просто тупо установить и всё! Ничего не подрезать.

Ещё вопрос, у тебя я увидел оригинальный код для попогреек (91940-25000) это чисто на сидушку или связка 2 сидушки+2 кнопки включения соединяющихся от штекера, что спрятан под ковром и идущий на предохранитель что левее педалей?

Попогрейки очень дорого выйдет, под 100к выйдет. Для этого надо: для попы водителя и пассажира, для спины водителю и пассажиру, кнопки две штуки, рамочку круглую, коннектора в кнопки две штуки (их даже на али экспресс не нашёл). Попагрейку взял от калины, остальное оригинал. ОРИГИНАЛЬНОЕ ВСЁ ОТДЕЛЬНО!

Сами нагревательные элементы меня не интересуют, я спрашивал именно про проводку, а именно от штекера, под ковром, к кнопкам и от кнопок к нагревательным элементам, попадет ли это под один единственный номер 91940-25000 или нет?

Ничего определённого не могу сказать, так как 9194025000 в пути 1500 отказ. Не приобрёл. Согласно схеме, должна быть отдельная проводка.

Ну и собственно теперь к покраске воздуховодов

Вообщем вот так вот весело я провел эти два дня. Если у кого будут вопросы, как всегда с радостью отвечу.

Читайте также: