Как снять датчик дождя шкода октавия
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Датчик дождя
Исходные данные. Правый подрулевой переключатель. Первое положение вверх - датчик дождя (чувствительность - колесико). Второе положение вверх - непрерывный режим работы стеклоочистителей. На улице снег. Включаем рычажок в первое положение (д.дождя).
Когда именно дождь или слизь - щетки трут довольно часто, а вот когда падает обычный такой нормальный снег - я уже успеваю потеряться в пространстве, а "оно" только-только соображает, что нужно сделать первый взмах.
Что каким-то образом можно вылечить датчик дождя - не верю. Вопрос - а его как-то отключить то можно? Меня бы вполне устроил прерывистый режим работы стеклоочистителей, с паузой (если это возможно), которую я сам смогу задавать.
Спасибо.
Может я чего не понял -- но если чувствительность повыше поставить?
Я обычно ставлю 2-ю.
Ну, а оставить только прерывистый режим, наверно, нельзя.
A0A писал(а): Исходные данные. Правый подрулевой переключатель. Первое положение вверх - датчик дождя (чувствительность - колесико). Второе положение вверх - непрерывный режим работы стеклоочистителей. На улице снег. Включаем рычажок в первое положение (д.дождя).
Когда именно дождь или слизь - щетки трут довольно часто, а вот когда падает обычный такой нормальный снег - я уже успеваю потеряться в пространстве, а "оно" только-только соображает, что нужно сделать первый взмах.
Что каким-то образом можно вылечить датчик дождя - не верю. Вопрос - а его как-то отключить то можно? Меня бы вполне устроил прерывистый режим работы стеклоочистителей, с паузой (если это возможно), которую я сам смогу задавать.
Спасибо.
Легко - заменить реле стеклоочистителя Но как я понимаю вопрос риторический, спросить - спросил, а ведь заниматься этим не будешь, потому и номера релюх не даю, нужно будет сам ищи.
Brokly писал(а): Легко - заменить реле стеклоочистителя :) Но как я понимаю вопрос риторический, спросить - спросил, а ведь заниматься этим не будешь, потому и номера релюх не даю, нужно будет сам ищи.
Нет, до лета уж точно не буду. А разве д.дождя в компе не отключается? Сейчас поиском покопался в конфе, вроде бы кто-то писал, что отключается(?)
AnKor писал(а): Может я чего не понял -- но если чувствительность повыше поставить? Я обычно ставлю 2-ю.
По всем положениям крутил :). проппка, снег валит не очень сильный, на стекле тает разумеется, а д.дождя практически и не срабатывает. Поехали побыстрее, гуано из под колес полетело, стекло явно грязнее стало :) - тут все отлично, д.дождя работает. Странный у него алгоритм какой-то :()
AnKor писал(а): Может я чего не понял -- но если чувствительность повыше поставить? Я обычно ставлю 2-ю.
По всем положениям крутил . проппка, снег валит не очень сильный, на стекле тает разумеется, а д.дождя практически и не срабатывает. Поехали побыстрее, гуано из под колес полетело, стекло явно грязнее стало - тут все отлично, д.дождя работает. Странный у него алгоритм какой-то )
К компу ваще никакого отношения не имеет. А алгоритм у него адаптивный, посему нечеткий. От скорости не зависит. Если вдрух часто замахает или медленнее чем нужно попробуй его передернуть (вкл-выкл), и все станет по другому.
Brokly писал(а): К компу ваще никакого отношения не имеет. А алгоритм у него адаптивный, посему нечеткий. От скорости не зависит. Если вдрух часто замахает или медленнее чем нужно попробуй его передернуть (вкл-выкл), и все станет по другому.
В смысле?
Как раз таки очень зависит -- пока стоишь на светофоре или в пробке он действительно может очень слабо реагировать на дождь/снег, но в движении работает весьма резво.
Проблема может быть лишь в том, что трогаться вслепую не очень хорошо
Но я в таких случаях либо чувствительность переключаю туда обратно и дворники обычно один раз срабатывает в момент смены настройки. Да и вообще нажать до упора вниз (одиночное срабатывание) меня не ломает.
Так что проблем не вижу.
Напрягает то, что с этим "алгоритмом" приходиться постоянно "бороться", то одиночным нажатием вниз, то ресетом (вкл./выкл.), то изменением чувствительности поворотом колесика. Вроде бы датчик призван минимизировать участие человека в процессе очистки стекла, а получается наоборот, заставляет постоянно принимать участие в корректировке его дурацких решений вышеуказанными действиями.
что Вы так паритесь? у меня стоит почти постоянно в положении датчика, в самой левой(слабой) чувствительности. Если есть необходимость переключаю на 1-2 положения правее(чувствительнее).
летом, особенно ночью, были ощущения позднего срабатывания, исправлял словами выше(несколько положений в сторону чувствительности)
есть ощущение связи работы очистителей и скорости автомобиля т.к. при резком наборе скорости скорость работы дворников увеличивается быстрее.(можно объяснить увеличением кол-ва грязи, попадающей на стекло)
Андрей RS писал(а): что Вы так паритесь? у меня стоит почти постоянно в положении датчика, в самой левой(слабой) чувствительности. Если есть необходимость переключаю на 1-2 положения правее(чувствительнее).
У меня есть ощущение, что положение ползунка чувствительности реально отображается на поведении датчика при первых нескольких взмахах дворников, а затем опять дурь начинается, или тормозит или тарабанит дворниками по чистому стеклу. Далее по кругу: ресет или изменение чувствительности приводит датчик в чувство, затем опять дурь начинается.
Везет вам, у вас хоть "тарабанит" :). а у меня только тормозит :(. Речь о пробке, повторюсь. На скорости (по ощущениям) 20кмч и выше "оно" работает вполне адекватно загрязнению того места, где собсно датчег находится.
Пообсуждали, а на вопрос не ответили
В компьютере датчик дождя отключается и тогда первое положение переключателя будет прерывистый режим работы, а "колесиком" задается интервал.
SergDN писал(а): В компьютере датчик дождя отключается и тогда первое положение переключателя будет прерывистый режим работы, а "колесиком" задается интервал.
Вчера бегло полазил по компу, что-то не нашел там ничего похожего :(. RainClose (для люка и стекол, как я понимаю) - есть, а что-то похожее на RainSensor (или как оно в компе называется?) - отсутствует. Где это, а?
P.S. А сегодня "вдумчиво" полазил по компу. И не нашел такой опции (отключение датчика дождя). Может речь о васе? :()
A0A писал(а): Вчера бегло полазил по компу, что-то не нашел там ничего похожего . RainClose (для люка и стекол, как я понимаю) - есть, а что-то похожее на RainSensor (или как оно в компе называется?) - отсутствует. Где это, а?
P.S. А сегодня "вдумчиво" полазил по компу. И не нашел такой опции (отключение датчика дождя). Может речь о васе? )
Итак, ездил я ездил, кутил, веселился и тут вдруг… заметил что дворники на авторежыме( датчике дождя ) начали своей похабной работой выносить мне мозг. Я начал думать, читать инфу, и плохо спать по ночам. В общем, разобрал сам датчик, внутри все красиво. Потом обратил внимание на то, что датчик клеиться к стеклу на прозрачную силиконовую липучку. И через 7 лет между силиконом и "глазками" датчика образовываеться воздух. И при нажатии на сам датчик пальцем, видим как этот воздух начинает переливаться. Казалось бы, вот и вся проблема. Отодрал сам сенсор от стекла, отшкрябал пальчиками старый силикон, остатки аккуратно срезал лезвием ( в этом случае работаем супер аккуратно чтоб не нацарапать линзы), обезжирил, нанес прозрачный силикон заново, лопаткой разгладил красиво, придав ему тонкий слой ( силикон сантехнический, но не совсем силикон, а тот что клеит и держит ( так стояло на тюбике) фотку скину) и приклеил обратно.
Естевственно между силиконом и сенсорами все равно остануться микро пузыри воздуха, но на следующий день они полностью исчезнут. Итог: воздух между стеклом и сенсором создает своего образа линзу, которая и мешает нормальной работе сенсора. Все собрал обратно. И вот еду по дождю, и замечаю что проблема так и не ушла. Дворники при мелком дожде, когда стекло практически сухое, метелят в последнем режиме. Я вырвал клок волос. Осталось только одно подозрение. На стекле со временем образовиваеться жырочек от самих дворников. Мы можем это заметить когда намочив стекло протереть его тряпкой, то отчетливо видно там где дворники ходят и там где нет. Так вот, есть у меня полироль для стекла, ну полирует стекло он, можно сказать, никак не полирует, но очищает его едеально. После полировки в течении полугода капельки воды стекают сами. Отполировал я само место на стекле где стоит сенсор, и вуаля! Работает как новый. Тоесть, когда грязное жырное стекло трут дворники, после каждого протера, остаеться типо бензиновый ореол, и сенсор видит этот ореол как воду, и интенсивно бореться с ней. Проблема решена, затрат ноль.
Не благодарите. Фоточки добавлю пожже.
Вторая серия про эксперименты со шнурком оказалась лично для меня не такой удачной, как первая. Точнее — не удачной совсем. То ли шнурок предпоследней версии оказался слишком новым для моего ведерка 12-го года, то ли блок управления у меня глючный — в любом случае, деактивировать проклятущий датчик дождя и настроить чувствительность датчика света (это физически одно устройство), мне не удалось. И тем не менее, друзья, я не мог не показать вам алгоритм "кликанья" по просторам VCDS, в надежде, что вам повезет больше, чем мне. Кстати, проблем с отключением именно этого датчика я больше нигде и ни у кого не нашел — даже на инофорумах.
Косвенно о софтверных глюках конкретно моего блока говорит тот факт, что через Максидот часть функций RLS (rain & light sensor) исправно включается/отключается — например, "закрывать в дождь". Вчера в дождь лично в этом убедился. Но даже если снимаешь галку в Максидоте, то в VCDS ровным счетом ничего не меняется. Другими словами — создается впечатление, что программа показывает мне навеки "запечатленный" список настроек RLS, не имеющий отношения к реальному положению настроек этого раздела. Короче — не забивайте голову, а просто попробуйте — уверен, у вас все получится. :) Кстати, в видосе показал, где регулируется (если заодно хочется) чувствительность датчика света. Как по мне, так зажигает он слишком рано, а иногда и вообще в ясный солнечный день.
---
Если при кодировании раздела RLS блока "9" вы столкнетесь с такой же проблемой, как и у меня (" Ошибка 31: вне диапазона "), что практически исключено — есть еще вариант… ))) Выдернуть разъем датчика дождя/света вовсе нафиг. Сделать это очень просто, и в видео тоже показано как. Тогда стеклоочистители возвращаются к фиксированным интервалам взмахов, регулируемым рычажком на подрулевом выключателе — как на любой нормальной машине.
НО . Если у вас стоит адаптивный би-ксенон — то придется выбирать: не будет работать либо подсветка поворотов "Corner", либо сама функция AFS — т.е., линзы не будут "следить" за дорогой и скоростью. Подробности тоже в ролике.
Ветровое стекло под датчик дождя стоит дороговато. За вменяемые деньги надо брать стекло без датчика дождя и переставить датчик со старого стекла.
Антенну на стекле можно заменить на другую, например бошевские наклеиваемые усики.
Итак . как датчик переклеить
На старом стекле
- снимаем крышку с датчика
- отщелкиваем две защелки по краям датчика и отсоединяем его от линзы приклеенной к стеклу
- отсоединяем линзу от стекла
- чистим линзу от остатков клея
Самое сложное отделить пластиковую линзу от старого стекла. Она приклеена через прозрачную прокладку толщиной около милиметра. Я долго и нудно по чуть-чуь прорезал эту прокладку канцелярским ножом. Заняло около часа, зимой, на улице. Потом надо линзу отчистить от остатков той прокладки, не повредив при этом гладкую поверхность линзы. Я это делал руками, вернее ногтями, дома, не спеша, сидя у телевизора. Удалось отчистить практически не оставив царапин.
На новое стекло линза наклеивается после вклейки стела в машину, через сутки-двое, чтобы не сдвинуть стекло на еще эластичном клее.
Линза клеится на прозрачный силиконовый герметик.
На новом стекле
- понадобится линза, маркер спиртовой пишущий на стекле, силиконовый герметик, бумажный малярный скотч, уайтспирит и ацетон или спирт
- носик тубы герметика надо срезать так чтобы вылезала очень толстая колбаска, 1см примерно, чем толще - тем лучше.
- салфеткой с ацетоном или спиртом очищаем поверхность стекла куда будем клеить датчик
- надеваем на датчик дождя заднюю крышку
- прикладываем датчик дождя к стеклу так чтобы крышка доходила до верхнего края стекла и целиком зарывала кабель, выравниваем крышку чтобы была вертикально.
- отмечаем маркером контур крышки на стекле, можно отметить полосками скотча но не так удобно
- снимаем крышку с датчика, откладываем в сторону
- крепим на датчик линзу с помощю двух защелок по бокам
- прикладываем линзу с датчиком к стеклу и выравниваем относительно отметок контура крышки которые мы нанесли ранее
- обводим маркером контур линзы, можно оклеить по контуру скотчем с отступом в 1мм чтобы проще было излишки герметика отскребать
- отщелкиваем защелки и отсоединяем датчик от линзы
- датчик отводим в сторону и бумажным скотчем приматываем к стойке слонного зеркала чтобы не мешался при приклеивании
Далее, самый ответственный этап. Нам надо наклеить линзу так, чтобы между ней и стеклом не оказалось воздушных пузырей, иначе датчик не будет работать, или будет работать плохо.
- берем герметик
- вдавливаем на стекло, вертикально (или горизонтально если так удобнее), по центру контура линзы, по прямой линии, одну толстую колбаску герметика. Колбаска должна быть примерно одинаковой толщины от начала до конца. Не пытайтесь размазать герметик по стеклу или выдавить несколько колбасок получите пузыри.
- откладываем герметик, берем линзу
- не касаясь герметика, располагаем линзу по контуру отмеченному на стекле
- плавно прижимаем линзу к стеклу, стараясь соблюдать параллельность линзы и стекла, жмем до тех пор пока из под линзы не выдавится почти весь герметик. Чем тоньше будет прослойка герметика между линзой и стеклом, тем лучше. Если выдавленный герметик собирается упасть со стела на панель, убираем его кончиком канцелярского ножа, стараясь не размазывать по стеклу и не в коем случае не пачкать линзу.
- выходим из машины и смотрим как приклеилась линза, если под ней оказались пузыри воздуха то лучше ее сразу снять, отчистить от герметика уайтспиритом, отчистить стекло и повторить операцию.
Если линза приклеилась хорошо и красиво
- концом канцелярского ножа удаляем большие капли герметика, отчищать до чистоты будем когда герметик схватится.
- бумажным скотчем фиксируем линзу от сползания на стекле
- оставляем на сутки, пока герметик не схватится, я, для надежности, два дня ездил со скотчем на стекле
- убираем весь скотч
- канцелярским ножом прорезаем герметик по контуру линзы и удаляем герметик со стекла. Материмся сами на себя что размазали его вчера по стеклу, толстые куски легче отчищаются чем размазанные.
- стираем со стекла все отметки маркером
- крепим датчик дождя на линзе с помощью двух защелок
- надеваем крышку на датчик
- проверяем в работе
На фото как получилось у меня. Мелкие пузырьки по краям находятся в не рабочей зоне и на функционирование не влияют.
Читайте также: