Как снять чехол кпп опель корса

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

http://www.ebay.com/itm/291235024278?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Есть одна "хитрость" при установке:
- чтобы не снимать рукоятку с оси - нужно на новом чехле аккуратно один шовчик расстрочить, одеть, так чтобы кольцо ручки было сверху, затем вывернуть кверху, и с изнанки аккуратненько зашить этот шов, потом, соответственно, вывернуть обратно, и надеть кольцо-защелкнуть .

что сейчас, куда смотреть по чехлу на ручку кпп?

или нашить новой кожи не снимая ?

_________________
в Си-Би-радиоканалах Московской Службы Спасения FM 19С, "Ленинградка FM 11C" и "Ярославка FM 17C" отвечаю на позывной Советник

_________________
2012 ZAFIRA B, Z18XER, Enjoy, цвет: Белый.
Пока мы ходим - мы живем. А за рулем мы процветаем.

Привет, для Зафиры тоже есть, не получается ссылку скинуть, набери в поисковике на Али - 5/6 Скорость автомобиля сдвиг Шестерни ручка с кожаный ботинок для OPEL VAUXHALL Zafira B 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

У меня шесть вариантов выдает: три с чехлом и три без чехла . Видимо с чехлом позиции уже нет! Они не активные .

Замеры рулеткой показали наилучшую совместимость Б-шки с ВАЗовской 13- 14 - 15.
Взял в Авто-49 комплект за 700 с чем-то. Чехол и правда кожаный, ручка (хоть она нам и не понадобится) обтянута дермантином.

Демонтаж в-принципе как описано, но есть нюанс. Пока не взял перчатки, полностью облитые резиной, и не погрел ручку - не мог её скрутить. Зима всё-таки.
Пока насадил нижнюю часть, установка на авто чуть позже.

Кто сейчас на конференции

В процессе эксплуатации автомобиля наибольшему износу подвержен обод руля, накладки на педалях, а также ручка переключения передач. В случае с механической коробкой передач, сильно изнашивается как накладка на педали сцепления, так и ручка переключения передач, а также чехол на рычаге КПП. По этой причине замена чехла на рычаге коробки передач является востребованной и необходимой процедурой.

Причина понятна — водитель активно взаимодействует с указанными элементами. В отличие от АКПП, на МКПП при езде постоянно выжимается сцепление и переключаются передачи, ручка КПП изнашивается, чехол также затирается и прорывается, что влияет не только на внешний вид салона, но и на функциональность отдельных элементов.

Дело в том, что если чехол изношен, причем замена кожуха рычага переключения передач не производится, на механизме под чехлом активно скапливается пыль и грязь. В результате механизм может начать скрипеть, рычаг переключения передач переключается с затруднениями и т.д. Далее мы рассмотрим, как поменять чехол рычага КПП.

Замена кожуха рычага переключения передач и ручки КПП

Прежде всего, следует отметить, что на многих авто, особенно бюджетных, заводской чехол рычага КПП выполнен из кожзаменителя. Качество такого материала среднее, то есть уже через 30-40 тыс. км. активного использования указанный материал приходит в негодность.

Ручка рычага зачастую изготовлена из прорезиненного пластика. Хотя материал более устойчив к износу, также замена может быть необходима уже к 50-60 тыс. км. пробега (особенно при неаккуратном использовании).

В случае с ручкой особых проблем не возникает. На многих современных авто зачастую достаточно снять рычаг КПП, нагреть ручку в горячей воде, после чего удается без особых трудностей скрутить элемент.

Единственное, при повторной установке снятой ранее рукоятки нужно быть готовым к тому, что плотность посадки несколько ухудшается. Крепление реализовано таким образом, что на штоке имеются зубцы для фиксации, однако после скручивания ручки материал самой рукоятки повреждается.

По этой причине при обратной установке старой ручки (например, после перетяжки кожей или реставрации) дополнительно используется специальный клей или жидкие фиксаторы.

Теперь перейдем к чехлу рычага коробки. Как правило, указанные изделия можно приобрести уже готовыми. Материалом может быть кожзаменитель или кожа, замша и т.п. Важно понимать, что изделия отличаются по качеству, износостойкости, что нужно учитывать при выборе. Давайте рассмотрим процесс замены на примере автомобиля Daewoo Lanos.

Итак, перед установкой чехла следует отдельно отметить положение стяжки. На первый взгляд может казаться, что стяжка стоит в неправильном положении. Не следует перекручивать стяжку, вытягивать или пытаться поставить в правильное положение. После того, как чехол будет вывернут наизнанку, чтобы зафиксировать стяжку на рычаге КПП, стяжка окажется в нужном положении.
Чтобы снять старый чехол, нужно проводить все работы в теплом гараже или помещении, так как при отрицательных или околонулевых температурах пластик в салоне может лопнуть, так как становится хрупким.
Для снятия чехла нужно нажать на один из углов спереди, затем при помощи пластиковой лопатки, линейки или просто пальцем нажать на фиксатор, отцепляя его. После того, как фиксатор будет отщелкнут, приподнимается второй угол, отщелкивается второй фиксатор.
Теперь основание чехла можно потянуть вперед и приподнять вверх. Далее чехол нужно провернуть вокруг оси ручки коробки, чтобы обнаружить замок пластмассовой стяжки. Замок перекусывается при помощи кусачек, а старый чехол снимается с ручки.
Далее стамеской изнутри нужно разогнуть скобы (еще можно использовать плоскую отвертку), после чего скобы снаружи вытягиваются.
В передней части основания из пластмассы фиксаторы находятся на немного большем расстоянии друг от друга, чем в задней. У чехла также прорези будут спереди немного шире, а сзади оказываются более узкими.
Определившись с передней и задней частью, передний край чехла нужно приложить к основанию, после чего, положив на подпорку или на стол, чехол прикрепляется к основанию степлером.
Обратите внимание, в случае использования дешевого степлера и скоб низкого качества, скобы могут загибаться. Чтобы этого не произошло, нужно стараться поставить скобу в уже имеющиеся отверстия.
Закрепив скобами чехол спереди, сзади, слева и справа, а также в углах, нужно проверить, не пробили ли скобы пластик насквозь. Если это так, торчащие концы скоб потребуется подогнуть вовнутрь.
Далее чехол нужно вывернуть наизнанку, при этом следить за тем, чтобы стяжка тоже вывернулась, а также не перекручивалась. Чтобы стяжка оставалась на месте, нужно придерживать ее пальцами, одновременно выворачивая сам чехол рычага коробки передач.

Рекомендуем также почитать статью о том, что такое кулиса КПП, как работает и какие нужны регулировки. Из этой статьи вы узнаете о назначении кулисы, а также как отрегулировать кулису коробки передач.

Добавим, что часто чехол повреждается по причине того, что под чехлом отдельные элементы механизма рычага КПП перетирают материал. Это значит, что даже новый чехол из хорошего и износостойкого материала долго не прослужит. Для решения проблемы потребуется обнаружить элемент, который трет чехол, после чего в данном месте следует установить прокладку (оптимально из резины, плотного поролона и т.п.).

В процессе установки прокладки важно добиться такого результата, чтобы, с одной стороны, механизм рычага не перетирал чехол изнутри в процессе эксплуатации, а с другой сам механизм работал нормально, то есть прокладка не должна влиять на работоспособность и качество работы механизма рычага коробки переключения передач.

Что в итоге

Как видно, замена ручки переключения передач, а также замена чехла на рычаге коробки передач не является сложной процедурой и вполне может быть выполнена самостоятельно. Однако потребуются определенные навыки и минимальный набор подручных инструментов (кусачки, лопатка, плоская отвертка, степлер и т.д.).

Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять рычаг переключения передач. Из этой статьи вы узнаете о том, как снимается рычаг КПП, а также на что обратить внимание в рамках выполнения данной процедуры.

Также в процессе выполнения работ следует соблюдать осторожность, так как пластик салона достаточно хрупкий, ломаются фиксаторы основания чехла рычага КПП и т.д. Напоследок отметим, что хотя в продаже представлены разные чехлы, зачастую, многие владельцы обращают внимание на дешевые изделия из кожзаменителя или дешевой кожи.

Как правило, такие чехлы ручки КПП служат не долго, быстро растрескиваются и облазят. Также часто вместо стяжек дешевые чехлы имеют веревки, что является дополнительным минусом. По этой причине лучше сразу подбирать готовый чехол на ручку КПП из натуральной кожи (автомобильной).

Еще можно отдельно заказать чехол в специальных мастерских, которые специализируется на перетяжке салона автомобиля. Как правило, данные мастерские используют материалы хорошего качества. Также в этом случае специалисты могут самостоятельно установить чехол на рычаг КПП, причем в случае заказа чехла в той же мастерской стоимость установки не будет высокой.

Снятие ручки КПП, замена рычага коробки передач: в каких случаях необходима замена рычага, как снимается указанный элемент. Полезные советы и рекомендации.

Неполадки рычага КПП: рычаг коробки болтается, скрипит, туго перемещается и т.д. Ремонт рычага механической коробки переключения передач, рекомендации.

Как отрегулировать педаль сцепления, для чего нужна регулировка: функции сцепления, регулировка педали сцепления (свободный ход и общий ход).

Что такое кулиса коробки переключения передач: устройство кулисы КПП, признаки неисправностей. Регулировка кулисы переключения передач. Рекомендации.

Почему передачи на механической коробке передач включаются туго: основные причины затрудненного включения передач МКПП. Поломки сцепления и трансмиссии.

Назначение тросиков МКПП (тросов коробки), неисправности и замена тросов коробки передач. Как поменять тросы МКПП, тонкости и нюансы.

Снимать РКПП следует в том случае, когда она заменяется или ремонтируется, при этом двигатель можно не снимать. Не рекомендуется проводить ремонт РКПП в домашних условиях. Далее описывается лишь снятие и установка силового агрегата для этого потребуется специальный инструмент.

Отсоедините отрицательный провод от батареи.
С помощью отвертки снимите с резьбовой части троса привода сцепления стопорную скобу.

Стопорная скоба и разъем э/проводки Д/В фонарей заднего хода

Отожмите назад монтировкой рычаг выключения сцепления и снимите трос сцепления.
Отсоедините электропроводку Д/В фонарей заднего хода (обратитесь к иллюстрации).
Отсоедините вал тахометра (1). Для этого выверните из РКПП стопорный винт. В зависимости от исполнения может устанавливаться частотный датчик пробега. В этом случае необходимо разъединить разъем (2).

Вал тахометра (1) и разъем частотного датчика пробега (2)

Пометьте положение левого переднего колеса по отношению к его ступице, чтобы сбалансированное колесо можно было установить в его прежнее положение. Выверните болты крепления колес при стоящем на земле автомобиле. Поддомкратьте передок автомобиля, установите его на подпорки и снимите передние колеса.
Выверните болт крепления хомута штока переключения передач и снимите шток.

Болт крепления хомута штока переключения передач

Слегка приподнимите двигатель (см. Часть Процедуры ремонта бензиновых двигателей DOHC без извлечения их из автомобиля).
Снимите стабилизатор устойчивости с рычагом подвески, шаровой опорой и тягой, (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Отсоедините приводные валы от РКПП и подвяжите их проволокой так, чтобы они не мешали (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

При установке замените уплотнительные кольца приводных валов.

Левая передняя опора двигателя

Выверните болты крепления и снимите заднюю левую опору РКПП.
Отсоедините кабель массы от крышки подшипника.
Опустите немного автомобиль.
Подведите под РКПП домкрат.
Выверните болты крепления (1) и снимите крышку маховика. Затем выверните болты крепления (2), отожмите РКПП от двигателя и выньте ее вниз.

Болты крепления крышки маховика (1) и крепеж РКПП к двигателю (2)

При снятии не повредите цапфу первичного вала, шарнир рычага переключения передач, рычаг выключения сцепления, Д/В фонаря заднего хода и привод тахометра.

Перед установкой проверьте сцепление (См. Главу Сцепление и приводные валы).
Проверьте резьбу отверстий демпфирующей опоры на левом держателе передней рамы. При необходимости, осторожно пройдите резьбу метчиком М10х1.25.
Приподнимите РКПП и подведите ее к двигателю.
Вверните болты крепления РКПП к двигателю и затяните их попеременно с усилием 75 Нм.
Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Затягивайте крепеж с требуемым усилием.
Проверьте уровень масла в РКПП (см. Главу Двигатели).

Как снять коробку робот opel corsa c, взведение сцепления.
Ремонт изитроника Опель
Снятие КПП и замена сцепления на Opel Zafira 2.0 dti 2005

Как снять ручку opel corsa

как снять чехол на ручке КПП Опель астра hПодробнее

ЗАМЕНА ЧЕХЛА РУЧКИ МКПП НА ОПЕЛЬ АСТРА HПодробнее

CORSA D. НАКЛАДКА РУЧКИ БАГАЖНИКА.Подробнее

Опель корса как снять обшивку передней двериПодробнее

Снятие обшивки и РУЧКИ задней двери OPEL ASTRA G / ВСЁ ПРОСТО. Подробнее

Opel Corsa D Замена накладки внутренней ручки двериПодробнее

Opel Corsa B Как снять дверные обшивки, смазываю механизмы замковПодробнее

Как снять зеркало на Opel Corsa DПодробнее

Как снять обшивку карту задней двери OPEL CORSA(2008)demontaz boczka drzwi tyl/ door panel removalПодробнее

Как снять обшивку карту передней двери OPEL CORSA(2008)demontaz boczka drzwi przod/door panel removaПодробнее

Как починить замок водительской двери Opel Corsa-C /Meriva-AПодробнее

КАК СНЯТЬ РУЧКУ OPEL VECTRA-A!Подробнее

Скрытое меню функции опель корса д ,две ручки на себяПодробнее

Замена ручки КПП на Opel Corsa D, gear shift knob changeПодробнее

Как снять дверную ручку на Opel Corsa DПодробнее

Замена чехла Ручки КПП ОпельПодробнее

Как снять ручку стеклоподъемника?Подробнее

Как снять ручку двери с opelПодробнее

Опель Астра. Снимаем ручки.Подробнее

Как снять ручки стеклоподъемников своими руками. Очень просто!Подробнее

секретки на Opel Corsa D

самый полезный — программирование режимов
Вставляем ключ, не заводим, не поворачиваем, ручки света и дворников на себя на

5 секунд. В подтверждении — пискнет машина.Информация на одометре.
Перемещение P1-P7 левой ручкой (вверх\вниз), On\Off-правой

Два информационных режима

Нажимаем быстр 3 раза кнопку сброса пробега на одометре. Потом 4й раз жмем секунд 10-15, появятся новые цифры. Что же они обозначают? Переходить на следующий пункт — просто нажать кнопку еще раз.
1 Дата производства автомобиля, нажимаем
2 Дата и версия прошивки
3 Незвестное значение
4 Сверху спидометр
Снизу тахометр
5 Напряжение
6 Сверху Уровень подсветки приборов (100 вкл, 0 выкл)
Снизу температура двигателя
7 Незвестное значение
8 Незвестное значение
9 Незвестное значение
10 Незвестное значение
11 Количество оставшегося бензина
Незвестное значение
12 Незвестное значение
Мгновенный расход
13 Число дней с последнего ТО у дилера
Число километров с последнего ТО. У меня совпадает с отметкой в сервисной книжке
14 Одометр

Как снять ручку opel corsa

ЗАМЕНА ЧЕХЛА РУЧКИ МКПП НА ОПЕЛЬ АСТРА HПодробнее

CORSA D. НАКЛАДКА РУЧКИ БАГАЖНИКА.Подробнее

не открывается дверь из нутри, замена ручки открытия двери опель вектра АПодробнее

Опель корса как снять обшивку передней двериПодробнее

Opel Corsa B Как снять дверные обшивки, смазываю механизмы замковПодробнее

Как снять зеркало на Opel Corsa DПодробнее

Снятие наружной ручки двери OPEL ASTRA H.Подробнее

Как снять обшивку карту задней двери OPEL CORSA(2008)demontaz boczka drzwi tyl/ door panel removalПодробнее

Как снять обшивку карту передней двери OPEL CORSA(2008)demontaz boczka drzwi przod/door panel removaПодробнее

Отсоедините отрицательный провод от батареи.
С помощью отвертки снимите с резьбовой части троса привода сцепления стопорную скобу.

Стопорная скоба и разъем э/проводки Д/В фонарей заднего хода

Отожмите назад монтировкой рычаг выключения сцепления и снимите трос сцепления.
Отсоедините электропроводку Д/В фонарей заднего хода (обратитесь к иллюстрации).
Отсоедините вал тахометра (1). Для этого выверните из РКПП стопорный винт. В зависимости от исполнения может устанавливаться частотный датчик пробега. В этом случае необходимо разъединить разъем (2).

Вал тахометра (1) и разъем частотного датчика пробега (2)

Пометьте положение левого переднего колеса по отношению к его ступице, чтобы сбалансированное колесо можно было установить в его прежнее положение. Выверните болты крепления колес при стоящем на земле автомобиле. Поддомкратьте передок автомобиля, установите его на подпорки и снимите передние колеса.
Выверните болт крепления хомута штока переключения передач и снимите шток.

Болт крепления хомута штока переключения передач

Слегка приподнимите двигатель (см. Часть Процедуры ремонта бензиновых двигателей DOHC без извлечения их из автомобиля).
Снимите стабилизатор устойчивости с рычагом подвески, шаровой опорой и тягой, (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Отсоедините приводные валы от РКПП и подвяжите их проволокой так, чтобы они не мешали (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

При установке замените уплотнительные кольца приводных валов.

Левая передняя опора двигателя

Выверните болты крепления и снимите заднюю левую опору РКПП.
Отсоедините кабель массы от крышки подшипника.
Опустите немного автомобиль.
Подведите под РКПП домкрат.
Выверните болты крепления (1) и снимите крышку маховика. Затем выверните болты крепления (2), отожмите РКПП от двигателя и выньте ее вниз.

Болты крепления крышки маховика (1) и крепеж РКПП к двигателю (2)

Перед установкой проверьте сцепление (См. Главу Сцепление и приводные валы).
Проверьте резьбу отверстий демпфирующей опоры на левом держателе передней рамы. При необходимости, осторожно пройдите резьбу метчиком М10х1.25.
Приподнимите РКПП и подведите ее к двигателю.
Вверните болты крепления РКПП к двигателю и затяните их попеременно с усилием 75 Нм.
Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Затягивайте крепеж с требуемым усилием.
Проверьте уровень масла в РКПП (см. Главу Двигатели).

Примечание. Если коробка передач заменяется, должны быть заменены элементы перечисленные ниже.

Кронштейн демпфирующего блока двигателя.

Кронштейн троса переключения.

Задний кронштейн коробки передач.

Снятие

Снимите нижнюю крышку моторного отсека, если она установлена.

Снимите центральный глушитель и переднюю выхлопную трубу.

Присоедините КМ 6001-A к корпусу передней оси.

Ослабьте 2 болта (стрелки) направляющих на KM-6001-A.

Установите KM-6001-A как показано на рисунке.

Примечание. 2 шейки должны быть в отверстиях направляющей корпуса передней оси.

Затяните 2 болта для шин регулировки.

Поверните передний опорный подшипник до контакта с направляющим штифтом переднего демпфирующего блока двигателя.

Примечание. Направляющие штифты должны быть расположены в опорных подшипниках без зазора.

Поверните задний опорный подшипник до контакта с направляющим штифтом заднего кронштейна демпфирующего блока двигателя.

Примечание. Направляющие штифты должны быть расположены в опорных подшипниках без зазора.

Снимите корпус передней оси.

Снимите корпус воздушного фильтра со шлангом воздухозаборника.

Отсоедините разъем жгута проводов (4), выключатель фонарей заднего хода.

Закройте бачок гидропривода тормозной системы.

Отсоедините нагнетательный трубопровод со штуцером.

Примечание. Установите внизу поддон чтобы вытекла тормозная жидкость.

Разблокируйте удерживающий хомут отверткой и отсоедините от нагнетательного трубопровода.

Согните удерживающий хомут немного и повторно установите на штуцер.

Отсоедините левый демпфирующий блок двигателя.

Отсоедините от левого кронштейна демпфирующего блока двигателя.

Отверните 3 болта крепления.

Отсоедините верх коробки передач от двигателя, отвернув 4 болта крепления (стрелки на рисунке).

Примечание. В случае необходимости вытяните трубопровод системы охлаждения вверх и закрепите кабельными стяжками.

Внимание! Не повредите жгуты проводов и элементы крепления.

Опустите двигатель и коробку передач приблизительно на 5 см с помощью специального инструмента MKM-883-1.

Выньте валы колес из коробки передач.

Установите внизу поддон чтобы вытекло трансмиссионное масло.

Примечание. Валы колес остаются в ступицах колес.

Присоедините валы колес к нижней части автомобиля.

Закройте отверстия валов колес заглушками.

Отсоедините передний демпфирующий блок двигателя от коробки передач, отвернув 2 болта крепления.

Отсоедините коробку передач от поддона, отвернув 3 болта крепления.

Отсоедините переднюю и заднюю часть коробки передач от двигателя, отвернув 2 болта крепления.

Внимание! Не повредите жгуты проводов и элементы крепления.

Отодвиньте коробку передач от блока двигателя и аккуратно опустите.

Установка

Присоедините коробку передач к двигателю.

Убедитесь в правильности установки.

Поднимите и отцентрируйте коробку передач.

Присоедините переднюю и заднюю часть коробки передач к двигателю и затяните 2 болта крепления моментом 60 Н·м.

Установите поддон коробки передач и затяните 3 болта крепления моментом 40 Н·м.

Присоедините передний демпфирующий блок двигателя к коробке передач и затяните 2 болта крепления моментом 80 Н·м.

Поднимите двигатель и коробку передач с помощью специального приспособления MKM-883-1.

Примечание. При монтаже корпуса передней оси, удостоверьтесь, что опорный подшипник KM-6001-A должным образом расположен в направляющем штифте переднего демпфирующего блока двигателя и заднем кронштейне демпфирующего блока двигателя. В случае необходимости, отрегулируйте установочное положение двигателя и коробки передач, используя специальное приспособление MKM-883-1.

Установите корпус передней оси.

Примечание. Не устанавливайте центральный глушитель, переднюю выхлопную трубу, аккумуляторную батарею и опору аккумуляторной батареи.

Установите корпус воздушного фильтра и шланг воздухозаборника.

Установите левый демпфирующий блок двигателя.

Присоедините к левой опоре демпфирующего блока двигателя и затяните 3 болта крепления моментом 55 Н·м.

Присоедините коробку передач сверху и затяните 4 болта крепления моментом 60 Н·м.

Присоедините нагнетательный трубопровод со штуцером.

Примечание. Удерживающий хомут должен защелкнуться.

Подключите разъем жгута проводов выключателя фонарей заднего хода.

Отсоедините специальное приспособление KM-6001-A от корпуса передней оси.

Установите центральный глушитель и переднюю выхлопную трубу.

Проверьте уровень жидкости в коробке передач.

Присоедините нижнюю крышку моторного отсека.

Примечание. В случае необходимости отрегулируйте тяги переключения коробки передач.

Установите опору аккумуляторной батареи.

Установите аккумуляторную батарею.

Запрограммируйте энергозависимую память.

Удалите воздух из гидравлического привода сцепления.

Снятие и установка РКПП

Снятие и установка РКПП Opel Corsa

Отсоедините отрицательный провод от батареи.
С помощью отвертки снимите с резьбовой части троса привода сцепления стопорную скобу.

Стопорная скоба и разъем э/проводки Д/В фонарей заднего хода

Отожмите назад монтировкой рычаг выключения сцепления и снимите трос сцепления.
Отсоедините электропроводку Д/В фонарей заднего хода (обратитесь к иллюстрации).
Отсоедините вал тахометра (1). Для этого выверните из РКПП стопорный винт. В зависимости от исполнения может устанавливаться частотный датчик пробега. В этом случае необходимо разъединить разъем (2).

Вал тахометра (1) и разъем частотного датчика пробега (2)

Пометьте положение левого переднего колеса по отношению к его ступице, чтобы сбалансированное колесо можно было установить в его прежнее положение. Выверните болты крепления колес при стоящем на земле автомобиле. Поддомкратьте передок автомобиля, установите его на подпорки и снимите передние колеса.
Выверните болт крепления хомута штока переключения передач и снимите шток.

Болт крепления хомута штока переключения передач

Слегка приподнимите двигатель (см. Часть Процедуры ремонта бензиновых двигателей DOHC без извлечения их из автомобиля).
Снимите стабилизатор устойчивости с рычагом подвески, шаровой опорой и тягой, (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Отсоедините приводные валы от РКПП и подвяжите их проволокой так, чтобы они не мешали (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

При установке замените уплотнительные кольца приводных валов.

Левая передняя опора двигателя

Выверните болты крепления и снимите заднюю левую опору РКПП.
Отсоедините кабель массы от крышки подшипника.
Опустите немного автомобиль.
Подведите под РКПП домкрат.
Выверните болты крепления (1) и снимите крышку маховика. Затем выверните болты крепления (2), отожмите РКПП от двигателя и выньте ее вниз.

Болты крепления крышки маховика (1) и крепеж РКПП к двигателю (2)

Перед установкой проверьте сцепление (См. Главу Сцепление и приводные валы).
Проверьте резьбу отверстий демпфирующей опоры на левом держателе передней рамы. При необходимости, осторожно пройдите резьбу метчиком М10х1.25.
Приподнимите РКПП и подведите ее к двигателю.
Вверните болты крепления РКПП к двигателю и затяните их попеременно с усилием 75 Нм.
Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Затягивайте крепеж с требуемым усилием.
Проверьте уровень масла в РКПП (см. Главу Двигатели).

Снятие и установка РКПП

Снятие

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. С помощью отвертки снимите с резьбовой части троса привода сцепления стопорную скобу.

Стопорная скоба и разъем э/проводки Д/В фонарей заднего хода

3. Отожмите назад монтировкой рычаг выключения сцепления и снимите трос сцепления.

4. Отсоедините электропроводку Д/В фонарей заднего хода (обратитесь к иллюстрации).

5. Отсоедините вал тахометра (1). Для этого выверните из РКПП стопорный винт. В зависимости от исполнения может устанавливаться частотный датчик пробега. В этом случае необходимо разъединить разъем (2).

Вал тахометра (1) и разъем частотного датчика пробега (2)

6. Пометьте положение левого переднего колеса по отношению к его ступице, чтобы сбалансированное колесо можно было установить в его прежнее положение. Выверните болты крепления колес при стоящем на земле автомобиле. Поддомкратьте передок автомобиля, установите его на подпорки и снимите передние колеса.

7. Выверните болт крепления хомута штока переключения передач и снимите шток.

Болт крепления хомута штока переключения передач

9. Снимите стабилизатор устойчивости с рычагом подвески, шаровой опорой и тягой, (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

10. Отсоедините приводные валы от РКПП и подвяжите их проволокой так, чтобы они не мешали (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

При установке замените уплотнительные кольца приводных валов.

11. Снимите левую переднюю опору двигателя.

Левая передняя опора двигателя

12. Выверните болты крепления и снимите заднюю левую опору РКПП.

13. Отсоедините кабель массы от крышки подшипника.

14. Опустите немного автомобиль.

15. Подведите под РКПП домкрат.

16. Выверните болты крепления (1) и снимите крышку маховика. Затем выверните болты крепления (2), отожмите РКПП от двигателя и выньте ее вниз.

Болты крепления крышки маховика (1) и крепеж РКПП к двигателю (2)

Установка

1. Перед установкой проверьте сцепление (См. Главу Сцепление и приводные валы).

2. Проверьте резьбу отверстий демпфирующей опоры на левом держателе передней рамы. При необходимости, осторожно пройдите резьбу метчиком М10х1.25.

3. Приподнимите РКПП и подведите ее к двигателю.

4. Вверните болты крепления РКПП к двигателю и затяните их попеременно с усилием 75 Нм.

5. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Затягивайте крепеж с требуемым усилием.

6. Проверьте уровень масла в РКПП (см. Главу Двигатели).

Ручная 5-ступенчатая коробка переключения передач Опель Корса

8.0 Ручная 5-ступенчатая коробка переключения передач
Ручная 5-ступенчатая коробка переключения передач Спецификации Общая информация Тип 5-ступенчатая, полностью синхронизированная Идентификационный код F13 Смазка Тип См. Специф.

8.1 Общая информация
Общая информация Используемые на рассматриваемых моделях автомобилей Opel Corsa/Tigra ручные коробки передачи имеют 5-ступенчатую конструкцию с полной синхронизацией. Номер трансмиссии выбивается сверху на картере коробки. Картер трансмиссии изготавливается методом литья из алюминиевого сплава.

8.3 Снятие и установка РКПП
Снятие и установка РКПП Снятие Снимать РКПП следует в том случае, когда она заменяется или ремонтируется, при этом двигатель можно не снимать. Не рекомендуется проводить ремонт РКПП в домашних условиях. Далее описывается лишь снятие и установка силового агрегата для этого потребуется специал.

8.4 Ремонт РКПП — общая информация
Ремонт РКПП — общая информация Составители настоящего Руководства не рекомендуют владельцам автомобилей самостоятельно браться за выполнение капитального ремонта РКПП. В ходе выполнения процедур разборки и сборки коробки передач приходится снимать, а затем устанавливать на место множество мелких.

Читайте также: