Как снять часы на приоре

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Далеко не каждый приоровод в курсе настроить же как часы на приборной панели своего Лада. автомобиля Приора оснащается двумя часами: центральной (на аналоговыми консоли) и электронными (на приборной панели).

настройки Процесс времени на данных часах занятие не простое и сложное, но требующее знать какие кнопки использовать необходимо для настройки. В данной статье пойдет речь именно об этом.

Настройка аналоговых Настройку

часов часов на центральной консоли наверняка проводить умеет каждый владелец Приоры, ведь всего там одна кнопка, при нажатии на минутная которую стрелка перепрыгивает на одну минуту все. Но не вперед знают, если удерживать кнопку секунд 5 более стрелка начинает бежать намного тем, быстрее самым делая процесс настройки более часов быстрым.

Настройка часов на приборной сравнению

По панели с аналоговыми часами данная настройка часов электронных будет немного сложнее. Изменение информации вывода на ЖК экране Приоры производится на правом переключателе подрулевом.

Для настройки часов необходимо с торцевой помощью кнопки переключателя перевести информацию на время текущее.

Далее необходимо зажать кнопку удерживать и RESET пока первая цифра часов не моргать начнет.

Теперь торцевой кнопкой вверх вниз или настраиваем нужный час.

Нажимаем RESET кнопку и снова настраиваем с помощью торцевых теперь, но кнопок уже минуты. После завершения кнопку нажимаем RESET.

Все процесс настройки приборной на времени панели Приора завершен. Как ничего видите сложного в этом нет.

Настроить, доработать или часы снять на Приоре поможет наша статья. выполнение Пошаговое спасет даже тех владельцев которых, у Приоры часы не работают. Встроенные штатные находятся всегда перед глазами — на приборной панели, заводском же в так интерьере, время вмонтировано в торпеду.

настроить Как штатные часы на Приоре

2170 в Чтобы настроить электронные часы, нужно:

снять Как часы на Приоре

Убрать прибор инструкции по можно ниже:

этом При рекомендуется работать аккуратно, стараясь не декоративную царапать панель.

Сколько стоят часы

можно Взамен поставить три варианта:

Аналоговые — доработками и с оригинальные;
Обычные электронные;
Вольтметр и различные Аналоговые.

дополнения доступны в магазинах запчастей и вторичном цена. Их рынке начинается от 200 рублей — любители могут классики поставить себе новый прибор, неисправных взамен. Неисправность заводских может быть поломки следствием электропроводки либо самого механизма.

варианты Основные доработок от умельцев — это подсветка стрелок и цифр, а также черный ободок взамен серому оригинальному. Ночью станет проще определять обратите, но время внимание: согласно статистике, для чтобы, того определить время, человек смотрит на устройство аналоговое намного дольше, чем на электронные. может Это сыграть ключевую роль в дорожной ведь, ситуации по правилам дорожного движения не рекомендуется дороги от отвлекаться.

Обычные электронные часы продаются 2 собранные: вариантов и по деталям. Собранные могут стоить от 500-450 рублей. Бывают разных цветов, с стеклом тонированным, но большинство продавцов предлагают только оригинальный серый ободок, так что эстетам красить придется эту деталь в черный самостоятельно. нехитрое Это устройство можно собрать самостоятельно: стеклышко затонировать, подключить электрику, настроить время. комплект Весь будет стоить около 400 Вольтметр.

рублей и различные модификации — это следствие фантазии бурной инженера, эти экземпляры заслуживают Вольтметр.

внимания сети — вместо часов

В Приору можно действительно поставить вольтметр вместо часов! прибор Этот помогает контролировать напряжение электросети и генератора работу.

На вольтметре все не заканчивается! В электронные которые, часы рассматривались выше, можно добавить градусник и вольтметр, который будет показывать температуру салона внутри. Цвет дисплея у этих моделей выбрать можно — благо выбор есть. Устройство с отлично подсветкой смотрится и вечером, когда наступают добавляя, сумерки уют салону Приоры.

Время в автомобиле любом — это часть омфортной поездки. как, Они любой другой элемент, должны частью стать интерьера. Нет предела совершенству — не довольствоваться стоит заводскими решениями.

Тема будет простая довольно, но в то же время, не каждый автовладелец знает, настроить как часы на своей Приоре. Делается довольно это просто и для выполнения подобной понадобится процедуры максимум пару минут. Ниже рассмотрен будет порядок действий на автомобиле с комбинацией старого приборов образца, то есть, первых выпусков 2012 до вплоть года.

Настройка часов на штатном компьютере бортовом Лады Приоры

Как видите, банально все и просто, и для пояснения некоторых стоит моментов провести пару фото.

Если же из моего описания кому-то данный непонятен процесс, то ниже специально для будет этого вмонтирован ролик с моего канала Видео.

YouTube по настройке часов на комбинации приборов Обзор

Приоры был подготовлен на примере щитка Калина автомобиля, но совершенно никакой разницы в них касаемо, нет данной функции.

Ниже можете комментарии оставлять, или задавать свои вопросы, остались если какие-либо вопросы по данной Используемые.

просто отрезаем штекер телефона и будет 2 провода + и -, там в зависимости от блока будет от 4 до 12 в.

Итак, взяли часы, вынули из "кожуха" (и тут я забыл зафотать) вобщем снимаем защитное стекло и черную кнопку (просто подковыриваем её не сильно)

Запоминаем где стрелки (необязательно)

Циферблат снимается легко, главное плавно его отдирать, там будет клей, но он густой и тянется, просто плавненько тянем циферблат на себя и он отлипнет.

(много фоток не сделано, но не мешает понять смысл)

Да и фоток про то как оттирать зеленый светофильтр тоже нет, но там просто, берем лезвие и выцарапываем ОЧЕНЬ АККУРАТНО!

Подсветку я хочу ярко красную.

1- Выпаиваем 2 стандартных smd диода по бокам
2- Берем диодную ленту 5 см. припаиваем 2 проводка (+ и -) к ленте

и тут я сделал ошибку, я припаял диодную ленту к выводам от стандартного smd диода, само сабой там оказалось что были в плате резисторы и в ленте резисторы, не прокатило вообщем, лента тухло светилась,

я попробовал собрать ток и со второго стандартного диода, все это запаралелить в одну д, ленту, но увы не прокатило.

Полез в инет искать распиновку часов, нашел таки…

На месте где припаян разъем часов (изнутри) можно брать массу и + 12 в. ТО ЧТО НАДО!
Сделал так:

Центральный это масса, справа это + 12 в

Далее я обматал лентой верххнюю часть часов (так что бы кожуху это не мешало пройти там, обмотал изолентой белой и залил по краям герметиком прозрачным.

Провода я провел внутри пластика.

Затем все собираем в обратном порядке и радуемся))

p.s. циферблат я прилепил на прозрачный силиконовый герметик =)
удачи…

Настроить, доработать или снять часы на Приоре поможет наша статья. Пошаговое выполнение спасет даже тех владельцев Приоры, у которых часы не работают. Встроенные штатные всегда находятся перед глазами – на приборной панели, так же в заводском интерьере, время вмонтировано в торпеду.

Как настроить штатные часы на Приоре

Чтобы в 2170 настроить электронные часы, нужно:

Как снять часы на Приоре

Убрать прибор можно по инструкции ниже:

При этом рекомендуется работать аккуратно, стараясь не царапать декоративную панель.

Сколько стоят часы

Взамен можно поставить три варианта:

Аналоговые – оригинальные и с доработками;
Обычные электронные;
Вольтметр и различные дополнения.

Аналоговые доступны в магазинах запчастей и вторичном рынке. Их цена начинается от 200 рублей — любители классики могут поставить себе новый прибор, взамен неисправных. Неисправность заводских может быть следствием поломки электропроводки либо самого механизма.

Основные варианты доработок от умельцев — это подсветка цифр и стрелок, а также черный ободок взамен оригинальному серому. Ночью станет проще определять время, но обратите внимание: согласно статистике, для того, чтобы определить время, человек смотрит на аналоговое устройство намного дольше, чем на электронные. Это может сыграть ключевую роль в дорожной ситуации, ведь по правилам дорожного движения не рекомендуется отвлекаться от дороги.

Обычные электронные часы продаются 2 вариантов: собранные и по деталям. Собранные могут стоить от 450-500 рублей. Бывают разных цветов, с тонированным стеклом, но большинство продавцов предлагают только серый оригинальный ободок, так что эстетам придется красить эту деталь в черный самостоятельно. Это нехитрое устройство можно собрать самостоятельно: затонировать стеклышко, подключить электрику, настроить время. Весь комплект будет стоить около 400 рублей.

Вольтметр и различные модификации – это следствие бурной фантазии инженера, эти экземпляры заслуживают внимания.

Вольтметр сети — вместо часов

В Приору действительно можно поставить вольтметр вместо часов! Этот прибор помогает контролировать напряжение электросети и работу генератора.

На вольтметре все не заканчивается! В электронные часы, которые рассматривались выше, можно добавить вольтметр и градусник, который будет показывать температуру внутри салона. Цвет дисплея у этих моделей можно выбрать — благо выбор есть. Устройство с подсветкой отлично смотрится и вечером, когда наступают сумерки, добавляя уют салону Приоры.

Время в любом автомобиле – это часть омфортной поездки. Они, как любой другой элемент, должны стать частью интерьера. Нет предела совершенству — не стоит довольствоваться заводскими решениями.

Вопрос о снятии центральной консоли на Приоре беспокоит довольно много автовладельцев, так как делать это приходится довольно часто и вот почему. Дело в том, что некоторые элементы управления, такие как часы, блок управления отопителем, центральный дефлектор печки заменить просто невозможно не снимая консоли.

Для снятия понадобится минимум инструмента и основной, без которого просто не обойтись — крестообразная отвертка.

Снятие и установка центральной консоли панели приборов на Приоре

После того, как ниша свободна, с внутренней стороны надавливая на разъемы кнопок, вынимаем их наружу, примерно так, как это видно ниже на фото.

Затем отсоединяем колодку с проводами от кнопок, которые идут к консоли.

Далее необходимо снять пепельницу, с определенным усилием потянув за нее с каждого края в открытом состоянии, так как крепится она по направляющим в пазах:

После этого в углублении прекрасно видны два винта крепления, которые, разумеется, необходимо будет открутить.

Далее переходим в верхнюю часть консоли, и отворачиваем еще несколько винтов крепления, два из которых находятся в верхней части ниши под установку аудиосистемы:

В данном случае мы имеем дело с уже вырезанной консолью под 2-din, поэтому двух оставшихся саморезов не видно, и лишь чуть ниже видны места крепления, которые когда-то там были. На фото выше они видны — немного в углублении. Если же у вас все находится в заводском виде, то выглядеть все будет следующим образом — пару саморезов находятся под крышкой:

После этого аккуратно отводим консоль в сторону, продевая все провода от кнопок, которые были отсоединены:

Теперь остается отсоединить несколько разъемов. Первый — от блока управления отопителем:

Второй от штатных кварцевых часов:

И последний — от кнопки включения аварийной сигнализации. Удобнее всего это делать при уже извлеченной кнопке из корпуса консоли:

Теперь можно снимать консоль, так как больше ничто этому не препятствует.

Думаю, не стоит объяснять, что при необходимости именно замены данной детали, с внутренней стороны необходимо будет открутить и снять блок управления от отопителем, а также часы и центральные сопла воздуховода печки.

Иногда детали транспортного средства требуют замены, чаще это происходит из-за поломки или износа. Вопрос, как снять центральную консоль на Приоре, беспокоит тех автомобилистов, которые хотят заменить деталь, скрытую консолью. Например, без снятия панели нельзя добраться до блока с часами, прибора для управления отоплением или дефлектора.

Радует, что процесс демонтажа консольной панели достаточно прост и понадобится минимум инструментов, который найдется в багажнике каждого автомобилиста. Если понадобилась замена одной из указанных выше деталей, узнайте, как снять и установить обратно консоль.

Особенности демонтажа

Процесс не займет много времени, он достаточно простой, не понадобятся особенные инструменты, только крестообразная выкрутка. Но прежде, чем узнавать, как снять консоль на Приоре, узнайте о некоторых особенностях процедуры.

Разборка всегда начинается со съема магнитолы и отсоединения проводов. Чтобы снять ее, нажмите на специальные кнопочки по бокам прибора, должен прозвучать характерный щелчок. Потяните магнитолу на себя, отсоедините провода.

Теперь нужно снять отсек, в котором размещается магнитола, после этого автовладелец увидит два самореза, их необходимо открутить в процессе демонтажа консоли.

Запомните, панель фиксируется в трех местах двумя шурупами, размещенными по бокам консоли. Первый комплект болтов находится под магнитолой, второй под отсеком для пепельницы, третий под блоком управления отоплением.

Если заметили неприятный скрип со стороны панели и желаете от него избавиться, то после съема консоли оклейте края изоляционным материалом, блокирующим посторонний шум. Также желательно тем же материалом обработать края, с которыми соприкасаются приборы.

После того, как установите на место панель, убедитесь, что она надежно привинчена, крепко держится, иначе вас будет беспокоить неприятное дребезжание.

Демонтаж панели на Лада Приора

Снятие центральной консоли Приора предполагает демонтаж магнитолы, если она установлена. Обычно с магнитолой продают специальные ключи для съема прибора, но, если их нет, просто подберите подходящие по размеру и открутите гайки.

После того, как демонтируете магнитолу, следуйте инструкции, объясняющей, как снять центральную консоль на Приоре:

Надавите на кнопки с внутренней стороны консоли, они должны выпасть из разъемов.
Выньте все кнопки, размещенные на консоли, аккуратно отключив коробку с проводами от кнопок.
Откройте отсек с пепельницей, аккуратно, но с усилием, тяните за ее края. Выньте пепельницу, отложите в сторону.
Осмотрите место, из которого только что вытянули пепельницу. Сейчас видны два болта, прикрепляющие низ консоли. Возьмите крестообразную выкрутку, отвинтите болты.
Осмотрите углубление, из которого вытянули магнитолу. По бокам, сверху размещены болты, отвинтите их.
Под тремя кнопками, регулирующими температуру в салоне, размещена крышка, откройте ее. Внутри увидите два шурупа, отвинтите их.
Можно отсоединять панель. Аккуратно оттягивайте ее, продевая провода сквозь пустые отсеки от кнопок.
Осталось отсоединить три прибора с проводами — аппарат для регулировки отопления, часы и аварийную сигнализацию. Аккуратно потяните за разъемы, и отсоедините провода.
Теперь полностью снимайте консоль.

Обратите внимание! Если возникла необходимость заменить именно панель приборов Приоры, то не забудьте отсоединить от нее блок регулировки отопления, провода с часами и сопла воздуховода от печки.

Когда водителю необходимо заменить панель приборов на Лада Приора, могут возникнуть проблемы с покупкой. Ее нелегко найти в специализированных магазинах, но на аторазборке или авторынке она отыщется, и даже по более низкой цене.

1.1 Откручиваем 2 шурупа за крышкой "OPEN"

1.2 Откручиваем 2 шурупа под пепельницой

1.3 Извлекаем магнитолу, там по бокам будет ещё 2 шурупа(фото к сожалению нет, но вы их сразу увидите)

2) После этого тянем на себя панель, она уже легко отойдёт) далее вам понадобится отвёртка или нож(или что придумаете), чем можно было бы надавить на тугую защёлку.

3) Разборка часов) Часы разбираются легко) по бокам есть 4 защёлки) по 2 с каждой стороны:

Я отщёлкивал их вот так:

4) Теперь, когда все защёлки открыты, вытаскиваем часы и получаем вот что:

4.1 Далее всё тем же ножом к примеру, поддеваем чёрную кнопочку и снимаем) (чтобы не сломать ничего, сначала поддевайте с одной стороны, а затем с другой и она отскочит)

4.2 снимаем стрелки
4.3 берём жидкость для снятия лака(я пользовался без ацетона) и стираем оранжевое напыление.
4.4 я красил обычной замазкой (я делал попробовать и естественно с внтуренней стороны стрелка красится, т.е. краска ближе к циферблату, а к нам не крашенная сторона(как и оранжевая была нанесена). надеюсь не запутал)

5) Сборка в обратном порядке) единственное, я не стал закручивать 2 шурупа за магнитолой, серебристая рамка и на 4 из 6 шурупов, держится прекрасно)

5.1 пользователь DJ-HellBoY немного дополнил, как без ошибочно и просто поставить на место стрелки, что бы отклонений в показаниях потом не получилось, некоторым будет полезно возможно:

Без разницы какое время показывали часы при снятии стрелок, во время установки, просто ставим обе стрелки ровно на 12

Посмотреть напряжение бортовой сети “Приоры” можно на экране бортового компьютера. Чтобы вывести показатели вольтметра, приходится нажимать много кнопок, поэтому во время движения контролировать напряжение затруднительно. Для простого визуального контроля бортовой сети можно установить вольтметр на “Приору” вместо кнопки или часов.

Зачем нужен вольтметр в салоне “Приоры”

Большинство современных моделей автомобилей не имеют вольтметра на приборной шкале. Производители решили, что информация о напряжении бортовой сети не нужна водителю. Контроль за этим показателем осуществляет бортовой компьютер, который сигнализирует о проблемах в случае явной неисправности системы зарядки или бортовой сети машины. При этом вольтметр — один из самых популярных дополнительных приборов, устанавливаемых автовладельцами. Это вызвано такими обстоятельствами:

прибор позволяет при необходимости вести непрерывный контроль напряжения;
анализ данных вольтметра позволяет определить нагрузку на генератор и эффективность его работы.

Выбор вольтметра

Из отечественных автомобильных вольтметров на рынке можно найти лишь приборы от УАЗ и ВАЗ 2107. Оба они плохо подходят для установки в приору. Первый отличается грубым внешним видом и подходит скорее для установки на танк, чем в салон современного авто. Второй не имеет внешнего корпуса, а его габариты не дают аккуратно разместить прибор на панели “Приоры”. Поэтому лучше отыскать специальные тюнингованные приборы или использовать цифровой автомобильный вольтметр китайского производства, вставив его в кнопку или вместо циферблата часов “Приоры”. Такие приборы отличаются неплохой точностью, низкой ценой и привлекательным видом цифровой панели.

Вольтметр вместо часов “Приора”

Текущее время отображается на приборной панели “Приоры”, поэтому особой необходимости в отдельных часах нет.

Для установки вольтметра вместо часов понадобятся:

цифровой вольтметр со светодиодной шкалой подходящего размера;
термоклей;
напильник;
нож или лобзик;
кусок оргстекла или футляр компакт-диска;
кусок тонировочной пленки.

Чтобы установить вольтметр в корпусе штатных часов необходимо демонтировать их и удалить механизм. После этого в корпус нужно установить панель вольтметра, немного подпилив ее углы. Закрепить панель в корпусе лучше термоклеем.

Посредине стекла имеется отверстие для ручки перевода времени, поэтому нужно подобрать замену ему. Можно вырезать новое стекло из коробки компакт-диска или из куска оргстекла. Чтобы скрыть “начинку” вольтметра, стекло перед установкой следует затонировать, например, куском тонировочной пленки. В этом случае снаружи будет виден только светящееся светодиодное табло вольтметра.

Далее останется подпаять провода к выводам вольтметра и вставить вольтметр вместо часов “Приора”. О подключении проводов будет рассказано ниже.

Вольтметр на “Приору” вместо кнопки

Другой способ органично вписать прибор в интерьер салона — поставить вольтметр на “Приору” вместо кнопки. На приборной торпеде выше магнитолы имеется заглушка, закрывающая место для размещения дополнительной кнопки.

Чтобы установить вместо кнопки вольтметр, понадобятся:

цифровой автомобильный вольтметр с подходящим размером дисплея;

Установка вольтметра вместо кнопки выполняется так:

извлечь заглушку из торпеды;
вырезать в заглушке отверстие чуть меньше размера дисплея вольтметра;
аккуратно подогнать размер надфилем;
припаять к вольтметру провода;
вставить дисплей вольтметра в отверстие в кнопке и зафиксировать изнутри термоклеем;
установить заглушку с вольтметром на место.

После этого остается лишь правильно подключить вольтметр к бортовой сети автомобиля.

Подключение вольтметра к бортовой сети

Цифровой вольтметр в автомобиле должен соответствовать двум главным требованиям:

максимально точно показывать напряжение на аккумуляторе;
отключаться при неработающем двигателе, чтобы не разряжать аккумулятор во время стоянки.

Внимание: перед подключением вольтметра необходимо отсоединить провод массы от аккумулятора.

Точные данные о напряжении на аккумуляторе можно снять непосредственно с его клемм. Для этого необходимо подключить провод от плюсовой клеммы к месту установки вольтметра. Чтобы сопротивление проводника не стало причиной падения напряжения на приборе, сечение провода должно быть не менее 0,5 мм.

Провод должен иметь прочную хорошую изоляцию, чтоб с течением времени не произошло короткого замыкания. Важно, что такой путь подключения провода обходит штатный блок предохранителей, поэтому следует позаботиться о защите цепи от перегрузки. Для безопасности следует установить предохранитель между аккумулятором и проводом, идущем к вольтметру. В противном случае возможно даже возгорание проводки в случае короткого замыкания.

Прокладывать провод в салон к месту установки вольтметра лучше всего в общем жгуте проводов “Приоры”. Для этого придется ввести его в салон и протянуть под торпедой.

Идеально для этого демонтировать торпеду целиком, однако это сложная и трудоемкая работа. Проблема решается частичной разборкой: снятием приборной панели или центральной консоли. Для этого нет необходимости отключать жгуты проводов, достаточно просто немного отодвинуть “приборку”, чтобы иметь возможность протянуть провод в нужное место.

Второй провод вольтметра достаточно подключить к массе там, где удобно. При подключении вольтметра к проводам замка зажигания, магнитофона или другим проводам, находящимся в районе приборной панели, его показания будут ниже по причине падения напряжения на контактах и соединениях.

Чтобы вольтметр отключался при выключении зажигания, в разрыв провода между ним и клеммой аккумулятора необходимо вставить электромагнитное реле. Обмотку реле над запитать от любого провода на замке зажигания, на котором появляется напряжение после поворота ключа.

Если нет опыта или желания возиться с прокладкой провода от плюсовой клеммы аккумулятора к автомобильному вольтметру

Читайте также: