Как снять боковое стекло на ниве
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
резинку начни с угла отверткой (ну или что так краску не сдерает я незнаю палочкой) подковыривать и проталкивать, сначала кажется что бесполезное занятие а потом бац и выскочило. не сцы, на край среж резинку и купи новую (если у тя не 2131 конечно)
свернуть ветку
Дмитрий, насоветуешь тоже! Замок если вынуть его на место потом хер вставишь - можно выкидывать, а новый замок хрен найдешь и без специальной приспособы не поставишь. Так что замок не трогать! Делается так: ложишься на задний диван в нормальной обуви и выдавливаешь стекло ногами, начиная с угла, вместе с резинкой и замком. Помощник с обратной стороны его ловит. Усилие большое. Но так делается, это самый оптимальный способ. Давить нужно изнутри НАРУЖУ епт, а не внутрь.
Я так менял разбитое стекло, правда я выдвливал стекло отдельно, преварительно обклеив скотчем. Но это неважно, примеров полно. Новое стекло поставил и воткнул все на место не трогая замок.
свернуть ветку
Ахеренеть, без снятие замка и резинки, ботинками выдавливать стекло,тоже самое что кувалдой разок ипнуть, так на стекло попасть можно))) Снять замок, снять резинку(при установки новую ставить, если авто старое), затем обмылить по окружности или вд побрызгать и потихоньку давить с помощником. Кстате замок и резинка легко одеваются , резиновым молотком подстукивать ничего сложного нет.
свернуть ветку
Какую резинку ты собрался снимать, она там целиковая. Замок, еще раз повторяю, если снял - будешь ездить без замка. На форуме Алера 100500 раз говорено уже про эту хуйню, сходите почитайте. Все снимают как на видео и не ебут мозги. ВДхой проливат резинку нельзя - она не масло-бензостойкая, раскиснет. Советчики блеять. Тупость в этой группе просто шкалит. У меня авто старое (24 года) родная резинка встала назад и замены не требовала.
свернуть ветку
Тупость советовать ногами стекло выдавливать, оно же не на клею. Резинку которую замок держит снимать, не ту на которой стекло держится.
свернуть ветку
Виталий, на каком блять клею? Там уплотнитель заходит в салон и таким образом фиксируется на металлической кромке без всякого клея. Ояебу. Ты хоть раз стекло снимал? Нахуя ты советуешь, еще про какой-то клей тут заливаешь. Сотни человек снимают так и результат положительный.
свернуть ветку
Александр, Я и говорю, на кой его ногами выдавливать если оно не на клею. Внимательней читай! Снимал, и ставил процесс мне знаком.
свернуть ветку
Виталий, НЕ НАДО СНИМАТЬ ЗАМОК! НЕ НАДО ДАВИТЬ НОГАМИ! У вас че блять зубил никогда не было. Там замков никаких нет, а стекло вынимается с помощью двух плоских отверток максимум минут за 15. Аккуратно заправляешь изнутри край резинки за кузов(наружу), пока не пройдешь так половину стекла. Потом вынимаешь его руками. Этот же способ работает и на стеклах нивы. Замки боковых стекол если выдернешь, то им уже пиздец, их кривость неизлечима а пиздатая форма одноразова.
Я уже настолько придрочился их снимать, что процедура эта редко занимала более десяти минут на любом стекле зубил и 15 минут для любого классического кроме лобового, там если замок дернуть то за минуту можно вытащить)
свернуть ветку
а я на замок и забил :)) ибо нах ненужен, у мя 2131 там стекло мелкое, а новую резинку даже в тольятти не купить. засунул как засунулось и пофиг :))) ваще думаю заварить нафиг. афтору пордон за херню. (резинок на короткие как грязи в магазинах)
свернуть ветку
я с двух нив снимал так:снимаешь замочек ,вытаскиваешь блестящий металический обод который по кругу окна,ложишся на заднее сиденье и двумя нагами давишь аккуратно и легко снимается только обратно поставил без всяких замков и обода крепко держится и не протикает)делал за 3 минуты
свернуть ветку
главное с угла потехонечку заправлять резинку не спеша по кругу надавливая на стекло в том месте где заправляется уплотнитель. главное не снимать блестящий замок уплотнителя и ставить вместе в с ним.
Один ложится в салон и выдавливает ногами их(как правило, задняя часть легче выдавливается). Второй ловит. Никаких замков вынимать не надо - все вылетит и так. Стекла коленые, так что не ссыте ;-) Уже 3 раза вынимал - вставлял так)
З.ы. вставлять бичевкой и мылом или силиконовой смазкой.
Я побоялся, что у меня все присохло, поэтому перед выдавливанием прошелся внутрь резинки вдшкой. Снял успешно.
Ты поискал бы поиском - тут есть хорошй пост о том, как снимать-ставить стекла. Капитан писал в свое время.
чет на сцылке нету ниче путнего))
все, стекла сняли ногами))) кстати очень легко и быстро, один давил, другой ловил)
прикольный способ)))
Снятие боковых стекол 2121
пришло время и мне озадачиться сим видом работы
было проскакивали советы бить ногами. меня это как-то не впечатлило и я принял решение снимать как обычно снимаю стёкла, без этого вот страха и разгильдяйства ногами
получилось снять за 3 минуты, как ни странно лучше всего подходят крестообразные отвёртки
как видим по фото ну никак понимаешь бить ногами было низя так как кузов стоит вплотную к забору и дому, а вот если бы не стоял так это ж сколько народу могло продавать/покупать боковые стёкла
Зачем бить?
На сиденье заднее укладываешься и по верхним углам аккуратно давишь ногами,как бы переступая с ноги на ногу.
Помощник снаружи ловит.
вот. вот.. чтото в этом духе меня и интересует.. да, люди, скажите, как нормально воткнуть эти металлёевые "замки" на уплотнителях задних стекол. все на свете проклял пока вставлял "тупо в лоб".. еще и уплотнитель 1 порвался. ну не парятся же так на ВАЗе, иначе не больше 1 машины в сутки собирали бы
НивоМан
всё собирать надо когда стекло ещё не вставленно. и замки в том числе. потом не помню я в факе было описано как именно вставлять стёкла?
Я намылил верёвку (нет не для этого), вструмил её в желоб что в посадочных местах уплотнителя, насадил стекло на нижний край и прислонил с усилием к верхнему. тянешь верёвочку внутрь машины - резинка вправляется. Медленно и аккуратно. и всё на этом. ДО установки стекла надо замки наместо ставить, ДО!
НивоМан
если стекло уже вставил а замок нет, бери мыло и обильно мыль им и замок и уплотнитель. воду не жалей. и с пеной - должно получиться. На сухое - конечно жесть
Решил поменять переднее стекло и к его замее приурочил смену обшивки потолка. Возник вопрос как поставить боковые задние стекла на свое родное место. Вытащить я их вытащил, вставить тоже можно будет а что делать с блестящей железкой снаружи как ее туда назад встаить.
P.S. Старая окоемка погнулась основательно.
PanDa
точно также как и при установке лобового - замок вставляется в уплотнитель ДО установки стекла на своё место. Примерное время работы вдвоём неспешно по установке двух стёкол - 15 минут. Медленно и раскайфованно.
Единственное что, бери на потолок скобки которые не гнутся. иначе запаришься и потолок натягивать а стёкла ставить ваще будет песТня.
Пару вопросов
1. замок - есть блестяшка длинная (а если она хорошо погнулась во время установки скока новая примерно стоит)?
2. скобки которые не гнуться как отличить от обычных?
3. А там еще есть железячка маленькая 2см примерно ее тоже до установки стекол ставить?
PanDa
я брал скобки те которые в руке меж пальцев сминаешь, они принимают обратно свой размер. Железачку я вытащил так что она не погнулась. Одну и вторую то же, (тенденция наверное ) а новые у нас стоят 350. не за пару а одна. потому было прямой смысл работать руками та железочка называется замок. Его я установил в самую последнюю очередь, а блестючку железячку как уже было сказанно ДО установки пакета на своё место.
Потолок натянул, правое стекло выдавил ногой без съема замка и вставил за 5 минут а вот в левое замок назад вставить не смог так как погнул его ОСНОВАТЕЛЬНО вставил пока без него, потом как найду обязательно сделаю как надо. Спасибо за наводку по скобкам.
Кллеги нивоводы!
Из под уплотнителя задних стекол начала вспучиваться краска. Грешу на образование ржавчины под ней.
Подскажите пожалуйста, каким макаром на 21213 вынимаются задние боковые стекла?
А то пол дня промучался - так ничего и не снял, только время потерял.
Как вынимается заднее стекло с обогревом - это я выяснил, там всего лишь нужно вынуть резиновый уплотнитель, он, я так понял, выполняет роль замка. А вот как вынимаются задние боковые стекла - вообще не понятно. Металлический ободок вроде как выполняет всего лишь декоративную функцию. А никаких замков я там так и не нашел.
HASEK
Трудно. Очень трудно. Вынимаешь замок сначала внизу, потом выдавливешь. Если не получится (особенно с левым), тогда вынимаешь дальше (и можно идти за новым). Тогда точно выйдет, но тяжело.
Справка! Стекло боковое стоит в 2-3 раза дещевле замка
Делай выводы .
Я в следующий раз буду бить. Сразу.
Подскажите, как правильно снять/поставить задние боковые стекла? В мануале и ФАКе не нашел ничего.
Красить надо после аварии.
Снять элементарно- выдавить ногами на улицу, при это замки не трогать. А ставить с помощбю бельевой веревки. Делать вдвоем.
Так заднее(дверь задка) же легко снимается, вынимается замок, поддевается резинка и выдавливается, никаких проблем. посиотри мануал, там все просто.
А задние боковые я тоже ногами выдавливал, резинки хоть и старые, но менять их не стал.
Не обязательно. Эта деталь, которую называют "замок", на самом деле просто декоративная фиговина. От её вынимания стекло легче не выйдет!
Captain
Насколько я знаю, на переднем лобовом и заднем, двери задка, устанавливаются замки, а вот на боковых декоративные вставки..
У меня после его вытаскивания, резинка слезла заметно быстрее, поначалу пробовал так..
Captain
Насколько я знаю, на переднем лобовом и заднем, двери задка, устанавливаются замки, а вот на боковых декоративные вставки..
Для облегчения установки стёкол обильно смажь шнур и оконный проём "Литолом".
ExPress96
Задние глухие стекла легче входят в проем если делать как в этой передаче, но с одним изменением. Сначала вставлять не нижнюю кромку а заднюю.
Дело в том, что нижний задний угол довольно острый и тяжело обходиться шнуром, бывает резинка рвется. Его лучше проходить первым, потом задний верхний угол, а потом идешь вперед параллельно снизу и сверху. распологай шнур так, чтоб концы вревки выходили по здней стороне стекла. Да и входит оно так легче.
и еще рекомендация - литолом легко испачкать обивку потолка, особенно если будет делать это в первый раз. Спокойнее работать густым раствором мыла или любым силиконовым кремом для рук.
Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой.
Ничего страшного в этом нет, Литол с потолка оттирается так же легко, как и со стекла и пятен не оставляет, если, конечно, он из тюбика, а не из банки с пылью или из ступицы!
"прав был пятачок"
Поехал сегодня на сервис чтоб мне форточки сдвижные воткнули, начали сервисмены пробовать выковырять молдинги, смотрю чета не то, дави говорю нагами. они: ты че оно каленное на раз лопнет, я говорю дави мое же. Ну и даванули в верхние углы, все в аккурат так вышло. Потом уже сняли молдинги переставили резинку вставили молдинг в резинку и всю эту канетель вставили с помощью шнура.
Молдинг имеет странное строение он заходит одним концом во внутрь за стекло, так что его не реально снять ИМХО, да и не надо.
Народ - выручай! Выдавил стекла, купил новые резинки. Теперь не могу вставить всё это обратно. Вопросы следующие:
1. При сборке (до установке стек на машину) замок не доконца на углах садится, это нормально или резинка такая попалась
2. При сборке (до установке стек на машину) сама резинка на одном нижнем НЕ остром углу (на изгибе) выпирает, т.е. не плотно сблигает стекло, это нормально или резинка такая попалась
3. Когда выдавливал не обратил внимание на следующее: На резинке имеется два желоба, в какой из них надо пропускать веревку? В тот что выше (ближе к замку) или во второй.
MAFIA немного не понял,расскажу как на моей стоят. замок по углам немного выпирает,резинка(родная) к стеклу прилегает плотно,по углам немного отошла,на счет желобов не знаю,шнур пропускал по окружности и начинал вытаскивать с низу.
- совет верный . Много искал в сети и только Ваш подошел.
Поскольку вставляли 2 стекла сегодня, то пишу подробности.
Когда стекло уже в уплотнителе, то вставляем 2 вставки по очереди и следим чтобы они полностью легли в уплотнитель (возможно и так, что они были деформированы).
Когда вставляете замок, то вставки нужно придерживать руками и давить друг к другу. Сначала приподнимаем одну вставку и надеваем на нее замок. Вкладываем. Бьем по ней маленьким молотком через пластину (использовал ключ от углошлифовальной машинки). Когда уже будет зазор от 2 вставки, то с обратной стороны забиваем замок окончательно.
Потом проверяем на месте ли стоят вставки с замками в уплотнителе.
Использовали для смазки балончик с вазелиновой смазкой (эта та которую используют для смазки замков на зиму - она густеет при охлаждении).
В паз уплотнителя где будет после вставки металлический борт вставляем веревку небольшую. Она уже была смазана.
Мажем сам этот паз и другой паз (промежуток - как утеплитель).
Смазываем также в оконном проеме металлический бурт с обеих сторон и плоскость где будет стоять уплотнитель и даже внешний уголок профиля.
Хорошо смазали - мы делали при 5 градусах - так оно успело загустеть.
Берем стекло. Подносим к проему. Веревки во внутрь салона.
Как и писал МИХ вначале вставляем уплотнитель в нижний задний уголок и стараемся чтобы побольше уплотнителя зашло за борт. Концы веревок ясно, что должны быть у задней стороны окна.
Продолжаем давить в сторону угла. Начинаем двигать веревкой. Делали по нижней стороне на несколько сантиметров, чтобы незакусило уплотнитель. И как писал МИХ с нижнего заднего угла идем наверх и после от верхнего заднего угла чуть-чуть вперед.
А вот теперь мы давили на уплотнитель на переднюю часть и на переднюю верхнюю и нижнюю - чтобы основная масса уплотнителя влезла в проем (наш бурт с веревкой естественно становится прижатым к наружной стороне - мы его потом довставим).
Стеклышко уже почти на месте - а теперь продолжаем орудовать веревочкой - идем параллельно до передних углов. Давим в тех местах где уплотнитель уже зашел и его пока нет и давим тоже на переднюю часть.
Веревкой дошли до передних углом и идем "на стыковку" на середину передней части.
Потом потдавливаем на уплотнитель по всему периметру - можно рукой через намотанную на нее тряпку побить на уплотнитель и на косую немного на стекло.
Кстати сверху уплотнителю стать до конца может помешать натянутый потолок (как у нас).
Смотрим как вставки с замком стоят- думаю будут на месте.
Вставляли с утра-возможно и детали забыл.
С внутри салона с внутренней стороны уплотнителя еще удалим остатки вазелиновой смазки, обезжирим и посадим на клей уплотнитель - так будет надежнее. Конечно уплотнитель будет держатся за счет трения проема и уплотнителя в области воздушного промежутка.
А смазка возможно уплотнит уплотнитель - а то писали где-то в этой теме, что может пропускать.
Кстати вчера пробовали вставлять стекло в уплотнителе без вставки и замка через мыльный раствор. Еле как вставили. А увидели, что теперь вставку не вставишь и решил на утро снять окно.
А удалось снять его только потдавив ногами на нижние углы. Естественно стекло ловили снаружи.
И еще раз напишу - выискивал уж много с интернета и искал и здесь и только МИХ написал верное решение.
Если на Ниве Шевроле стоял стеклянный материал, то лучше его заменить на пластиковый. Наружная сторона по краю оклеивается скотчем.
Опускное стекло передней двери и 2 см.
Если всё работает исправно- собираем то, что разбирали в обратном порядке. Не забываем соединить все контакты.
Что касается разбитых стекол- скорее всего, они будут по всему салону. У меня были во всех “дверных карманах”, на торпеде, на полке сзади, на всех сиденьях и под ними.
Лучше всего будет снять сиденья и тщательно вымести, а затем и пропылесосить. Сидения снимаются донельзя просто.
Инструменты:
Опустить стекло вниз, приподнять его правую сторону и в наклоненном положении вытащить из двери Отвернуть крепление рамки стеклоподъемника в 4-х точках и крепление моторедуктора. Отвернуть ключом на 22 три резиновых демпфера со шпильками.
Не потеряйте шайбы, которые находятся между моторедуктором и пластмассовым корпусом механизма.
Теперь необходимо купить новый моторедуктор и установить его на место. Но тут надо быть внимательным! Снять внутренний нижний уплотнитель 3 опускного стекла, крепящийся к верхнему фланцу четырьмя пружинными держателями 2, и наружную подоконную накладку 6. Для съема уплотнителя и накладки достаточно потянуть их вверх за один край и преодолеть сопротивление крепящих усиков на держателях 2 и на металлической части накладки.
Отсоединить стекло от стеклоподъемника, для чего отвернуть два болта 1, придерживая при этом стекло. При отворачивании болтов расположить стекло по высоте так, чтобы головки болтов располагались на уровне монтажных отверстий во внутренней панели двери.
Отсоединенное стекло развернуть внутри двери до выхода его из желобка 4, поднять и вынуть наружу через паз в верхней части двери. Если съем опускного стекла с двери вызывает затруднения, то предварительно снимите стеклоподъемник.
Ослабляя зажимы, перемещая их по тросику и вновь затягивая, отрегулировать положение стекла контролируется параллельность верхних кромок стекла и оконного проема при почти поднятом стекле: В нижнем положении стекло должно нижней кромкой ложиться на упор с резиновой вставкой. Перемещение стекла должно быть легким, без заеданий. При необходимости можно изменить положение переднего желобка: Установить на свои места обе планки-бархотки: ALER , Володюшка, Дополнение от Gjhz27 Та же проблема возникла и на моей машине, хотя ей и года еще нет.
Нива Шевроле. Замена лобового стекла. Автостекло Иваново
Прочитал статью, но перед заменой все же вспомнил про жидкий глицерин: Надолго ли – не знаю, но третий месяц работает. Потом следует извлечь декоративную накладку, оттянув ручку на себя. Демонтируем пластиковую накладку ручки для открытия двери.
После этого будет всё готово для того, чтобы снять обшивку. Крепится она к основанию при помощи шпонок из пластика.
Читайте также: