Как снять блокировку эбу

Обновлено: 06.07.2024

Insinirator
отпишись подробно где нашли косяк!

Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП , Passat В-6/ 2.0 TDi DSG , Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 +LED

Рискну предположить , что проблема была связана с колхозной установкой сигнализации в отечественной мастерской .

Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП , Passat В-6/ 2.0 TDi DSG , Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 +LED

Пообщавшись на форуме и почитав документацию по системам упраления двигателем, которую нашел на сайте клуба а так же на сайте http://volkswagen.msk.ru. Но особенно хочу обратить внимание на http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=diag, (литература
по шине CAN).
Сделал следующие:
Облазел весь моторный отсек в поисках проводов, которые относятся к шине "CAN". Вся проводка которая относится к этой шине имеет дополнительный цвет в виде тонкой полоски (желтый и зеленый) + провода переплетены между собой что то вроде "витой пары". Все эти провода проверил визуально на наличие повреждений изоляцион. оболочки, кое где заизолировал. Особое внимание необходимо обратить на соединения: колодки, штырьки и т.д. При этом пробывал запускать двигатель (Vag постоянно был подключен). И ПОСЛЕ ТОГО КАК ЗАТЯНУЛ, НО ПЕРЕД ЭТИМ СНЯЛ ЗАЧИСТИЛ КОНТАКТЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ОН ЗАВЕЛСЯ С ПОЛОБОРОТА. . ЭТА САМАЯ ЕРУНДА И ВЫЗЫВАЛА БЛОКИРОВКУ ЭБУ.
На эти действия меня натолкнула фраза в этой самой брошюрке для самообразования №269 "Обмен данными по средствами шины CANII". А именно то что данная шина очень боится вибрации и чувствительна к "частичным контактам". При этом сигнал искажается и ЭБУ не правильно анализирует сигналы от "жизненно важных" датчиков, при этом появляются различные ошибки (см.выше) А благодоря нашим "ровным" дорогам процесс разрушения ускоряется.
P.S. На днях попробую снять перемычку с предохранителя №28, чего как напишу. просто сейчас машинка в гараже отдыхает . не рискнул без защиты коробки передач ездить (снимал что бы добраться до датчика коленвала). За одно и выяснится есть ли связь подкачивающего насоса с ЭБУ. Теперь мне кажется что всё таки связь есть.

Прям, поэма получилась!

КОНТАКТ ЗАЗЕМЛЕНИЯ находится с правой стороны моторного отсека, если смотреть на двигатель со стороны бампера (водительское крыло)
под расширительным бачком. Клемы заземления ЭБУ прикручены "колпачковой гайкой" к стенке моторного отсека.
ФОТО БУДЕТ ЧУТЬ ПОЗЖЕ[/pic]

I. Что это такое

Принцип действия иммобилайзера довольно прост. Он осуществляет обмен данными с блоком управления (ЭБУ), разрешая или запрещая, в зависимости от состояния системы, запуск двигателя на уровне ЭБУ, то есть, без дополнительных блокировок. Разрешение на запуск двигателя производится только после успешной инициализации (считывания) черного ключа. При попытке завести автомобиль, не снятый с охраны, ЭБУ блокирует цепи зажигания и бензонасоса.

Следует также иметь ввиду, что очень часто АПС‑6 установлен в корпусе от АПС‑4, т.е внешне блок имеерт маркировку АПС‑4, а на плате маркировка APS‑6.

Подключение АПС к ЭСУД с 55-пиновым разъемом ЭБУ

К проводке с 81-пиновым разъемом ЭБУ

II. Проблемы и решения.

Очевидно, что для отключения иммобилайзера необходимо, что бы он физически отсутствовал и в EEPROM ЭБУ должна отсутствовать информация о наличии иммобилизатора. Проще говоря, необходимо отключить разъем от иммобилайзера и очистить EEPROM ЭБУ.

Иммобилизатор находится: на ВАЗ 2110 прямо над ЭБУ, то есть, для того, что бы добраться до него необходимо открутить боковой щиток; в ВАЗ 2109 с высокой панелью – за панелью приборов, между рулевой колонкой и тем местом, где у карбюраторных находится подсос. На автомобиле Шевроле-Нива доступ к иммобилайзеру (как, впрочем, и ко всему другому) сильно затруднен. Расположение смотрите на фото.

При удалении иммобилизатора не забудьте восстановить линию диагностики – установить перемычку для восстановления связи ЭБУ с диагностической колодкой. Для того, что бы пользоваться всеми остальными функциями иммобилизатора, можно обрезать провода и соединить их, восстановив тем самым K‑line (об этом чуть ниже), а разъем вставить на место.

В системах Bosch MP7.0H придется либо пользоваться программой Combiset (c eeprom работает даже demo-версия), либо выпаивать микросхему и программировать на программаторе, поддерживающем этот тип микросхем. При использовании Combiset необходимо подать + питания и массу на контроллер и подключить адаптер как показано на фото:

Может так случиться, что целиком стирать eeprom нельзя, тогда нужно подредактировать дамп по методе Kn: Для удаления записи об иммо достаточно байты с 02 до 07 заменить на FF. После подключения иммо не нужен и на это место очевидно ЭБУ прописывает 0FD1 0FD1 0FD1. Если после записи FF иммо отключить физически, пишется туда 0FD30FD30FD3. Если прописать сразу не FF а 0FD10FD10FD1 иммо не мешает больше. Самое интересное – если вписать случайную последовательность на это место, то иммо работает(. ) и прописывает туда ЭБУ снова 005100510051. Меняются еще байты с 050 адреса и с 070, это так называемый rolling-code, динамический пароль иммобилайзера.

Новая версия Combiloader (2.1.8) кроме штатной процедуры очистки eeprom получила возможность стирать eeprom без удаления данных иммобилизатора.

Вы можете сами проанализировать дампы eeprom и соответствующий статус иммобилайзера.

После удаления иммобилизатора на автомобилях без катализатора и без регулятора СО (установка СО с компьютера или тестера) необходимо заново отрегулировать СО, т.к область хранения значиения коррекции СО тоже стирается.

Внимание! На автомобилях с системой Микас 7.6 (Дэу Сенс) целиком стирать eeprom нельзя – машина даже не заведется.

[quote="Insinirator"]Привет всем! Машинка завелась.

Прям, поэма получилась!

ЭБУ двигателя — один из ключевых элементов для работы электронной системы датчиков и исполнительных механизмов в вашем автомобиле. В определенных ситуациях компьютер может на мгновение зависнуть, и необходимо принять меры. В этой статье вы узнаете о роли этой механической части, а также наши советы по выявлению симптомов ее износа и легкой разблокировке.

🚘 Какова роль ЭБУ двигателя?

Состоящий из ЭБУ (блока управления двигателем), он имеет форму водонепроницаемый металлический корпус устойчивы ко всем возможным погодным условиям. Его водонепроницаемое покрытие необходимо для сохранения электронные соединения присутствует в случае.

ЭБУ двигателя состоит из 3 частей, каждая из которых выполняет определенную функцию: прием входящих сигналов, обработка входящих данных, отправка исходящих сигналов. Его роль заключается в обеспечении работы электронных элементов, составляющих двигатель, путем преобразования механических воздействий в электронные сигналы. В датчиков и приводы которые составляют его, позволяют ему, в частности, управлять зажиганием двигателя, впрыском этого, безопасностью и комфортом автомобиля, вызывая включение сигнальной лампы на приборной панели в случае возникновения проблемы.

Компьютер используется, в частности, для управления следующими элементами:

Датчик педали акселератора;
Датчики температуры деталей, составляющих двигатель;
Датчик распределительного вала, относящийся к циклу сгорания;
Клапан рециркуляции выхлопных газов для снижения выбросов загрязняющих газов;
Корпус дроссельной заслонки, уравновешивающий количество воздуха, необходимого двигателю;
Свечи накаливания, позволяющие воспламеняться топливно-воздушной смеси.

⚠️ Каковы симптомы ЭБУ двигателя HS?

Компьютер выходит из строя очень редко. Однако есть некоторые признаки, которые могут предупредить вас о неисправности этой детали:

Горят несколько огней : на вашей панели они загораются одновременно;
LeЗАТЯНУТЫЙневозможно : нельзя завести автомобиль и выехать на дорогу;
Низкая скорость двигателя : его работа медленнее, чем обычно;
Чрезмерное потребление топлива : очень значительно увеличивается;
L ‘ESPбольше не работает ; вы теряете траекторию движения вашего транспортного средства;
L ‘АБСне марш плюс ; колеса вашего автомобиля блокируются при резком торможении;
Потеря мощности двигателя : особенно чувствуется на фазах разгона;
Неустойчивость автомобиля : проявляется в основном при разгоне;

В большинстве случаев ЭБУ двигателя просто заблокирован, потому что кабели больше не подключены друг к другу.

🛠️ Как разблокировать ЭБУ двигателя?

Если блок управления двигателем вашего автомобиля только что заглох, шансов, что вы сможете запустить двигатель должным образом, очень мало. Следуйте нашему руководству, чтобы разблокировать его самостоятельно, даже если вы столкнулись с такой ситуацией.

Необходимый материал:

Ящик для инструментов

Шаг 1. Получите доступ к ЭБУ двигателя.

Откройте капот вашего автомобиля и найдите блок управления двигателем, обратившись к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.

Шаг 2: проверьте состояние корпуса

Проверьте его общее состояние, на нем не должно быть просачивания воды или коротких замыканий внутри корпуса.

Шаг 3. Выполните проверку

Проверьте все элементы подключения компьютера: силовые кабели, целостность и изоляцию. Если некоторые зоны отключены от питания, подключите их повторно.

Шаг 4. Заведите автомобиль

Поместите груз на раму блока управления двигателем и попробуйте снова запустить двигатель.

💸 Сколько стоит ремонт ЭБУ двигателя?

ЭБУ двигателя — это часть, которая имеет большое долголетие. Он сломается в редких и относительно исключительных ситуациях. Скорее всего, выйдут из строя периферийные элементы или подключенные к нему электрические жгуты. Действительно, некоторые части связь компьютера может отключиться из-за вибрации двигателя.

Ремонт или перепрограммирование компьютера приближается к 150€. Однако, если он полностью сломан, вам нужно будет его заменить. Цена нового компьютера варьируется от 200 € и 600 € в зависимости от модели и марки вашего автомобиля. К этой сумме мы должны добавить стоимость рабочей силы (около 2 часов работы или 100 евро, которые должны быть добавлены к цене детали).

Электронный блок управления двигателем вашего автомобиля является важным индикатором безопасности и состояния вашего автомобиля. Он отвечает за многие датчики и исполнительные механизмы и, например, обеспечивает плавный запуск двигателя. Если вы чувствуете, что ваш ЭБУ двигателя выходит из строя, не ждите и обратитесь в один из наших проверенных гаражей, чтобы отремонтировать его!

Читайте также: