Как снять блок управления печкой на лансер 9

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Был у меня такой баг раз, в Автостарте сделали, но то была гарантия. А теперь то её нет. Не записываться же за две недели и не кормить же дармоедов-официалов по такому пустяку.

Собрались мы с Deteenой в гараже, выпили (безалкогольного), закусили и постановили. Будем делать сами.

Скажу сразу: БАГ ЭТОТ ЛЕЧИТСЯ ОДНИМ ДВИЖЕНИЕМ ПАЛЬЦА. Всё время уходит на снятие декоративных панелей.

Теперь по порядку.

1) Снимаем полку под панелью регуляторов воздухообмена. Там два болта сверху внутри отделения. Нащупываем их и откручиваем. Снимаем.

2) Снимаем ручки регуляторов температуры. Снимаются они легким движением руки, если их потянуть на себя. Под регуляторами температуры и направления подачи воздуха находим два болта. Откручиваем.

3) Снимаем саму панель (вместе с магнитолой, провода от которой лучше отключить для удобства). Она держится на защелках, поэтому немного сопротивляется. Ласково, но настойчиво снимаем её и убираем.

Перед нами следующая картина:

Кручу ручку отопителя и вижу следующее:

Тросик выпал из штатного держателя и болтается сам по себе.

Но как же до туда тяжело добраться. Если кому удастся обойтись без этого и сразу всё сделать, то честь им и хвала. Мы пошли по сложному но удобному пути.

4) Снимаем для удобства окошко спидометра:

5) Снимаем декоративную панель с соплами и часами. Она на двух болтах, которые прекрасно видно и защелках. Так же как и с панелью магнитолы, нежно, но настойчиво.

6) Перед нами широкое поле для маневра. Сверху подлезаем большим пальцем и вдавливаем тросик в штатное место, чтобы было вот так:

Собираем панель приборов в обратном порядке, НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДКЛЮЧАТЬ ВСЁ, ЧТО ОТКЛЮЧИЛИ.

Всё про всё около получаса неспешной вдумчивой работы.

Огромный респект Евгению aka Deteena за моральную поддержку и прямые руки!

Блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией снимают при его неисправности или для получения доступа к другим узлам под панелью приборов.

Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, пассатижи.

3. Под панелью приборов снимите воздуховод системы отопления, кондиционирования и вентиляции, преодолев упругое сопротивление деталей.

4. Тяги блока управления присоединены к рычагам отопителя. Для их отсоединения.

5. . сожмите пассатижами разрезные пальцы рычагов, сдвиньте.

6. . и снимите наконечники тяг с пальцев.

7. . затем выньте наконечники оболочек тяг из пружинных фиксаторов.

8. Снимите три рукоятки блока управления, преодолев упругое сопротивление деталей.

9. Выверните два винта крепления облицовки блока управления.

10. . и снимите облицовку.

11. Сжав усики двух пружинных фиксаторов блока управления, расположенных слева и справа, выведите фиксаторы из отверстий панели приборов.

12. . и извлеките блок из гнезда в панели приборов.

13. Отсоедините колодки жгутов проводов от переключателя режимов работы вентилятора отопителя.

14. . и блока кнопочных переключателей и снимите блок управления.

15. Устанавливайте блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией, а также все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Собрались мы с Deteenой в гараже, выпили (безалкогольного), закусили и постановили. Будем делать сами.

Скажу сразу: БАГ ЭТОТ ЛЕЧИТСЯ ОДНИМ ДВИЖЕНИЕМ ПАЛЬЦА. Всё время уходит на снятие декоративных панелей.

Теперь по порядку.

Перед нами следующая картина:

Кручу ручку отопителя и вижу следующее:

Тросик выпал из штатного держателя и болтается сам по себе.

4) Снимаем для удобства окошко спидометра:

Собираем панель приборов в обратном порядке, НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДКЛЮЧАТЬ ВСЁ, ЧТО ОТКЛЮЧИЛИ.

Всё про всё около получаса неспешной вдумчивой работы.

Огромный респект Евгению aka Deteena за моральную поддержку и прямые руки!

Проблемы с печкой на Mitsubishi Lancer 9 стали настолько распространены, что даже при покупке нового авто дилер сразу советует менять отопительный прибор. Изготовитель знает об этом, но масштабных мер не предпринимает. Поэтому водители самостоятельно решают вопрос.

Причины и признаки неисправности

Обычно при использовании рычага управления наблюдается слабая работа моторчика или приходится прикладывать усилие для его включения. Помимо этого, водители замечают минимальную подачу теплого воздуха, скрип или скрежет во время работы отопления. При разгерметизации системы на коврике появляется антифриз. Причиной этому становятся следующие факторы:

нарушение правил эксплуатации или установки печного отопителя;
износ деталей, тросов или комплектующих из пластика;
механическое повреждение в результате ДТП;
неисправный предохранитель или пружина термостата;
низкий уровень антифриза;
разгерметизация;
нарушение работы резистора;
повреждение кабеля, контакта на колодке, блока управления.

Устранение проблемы

Для начала автолюбителю рекомендуется проверить уровень антифриза, предварительно заглушив машину. Эту меру профилактики выполняют даже при исправно работающей системе. Если уровень жидкости ниже 2/3, то агрегат не сможет полноценно работать.

В дальнейшем для решения проблемы выполняется диагностика. Проверяется работа предохранителя и механический привод заслонки. При необходимости система очищается от грязи и попавшего туда мусора. Далее уже занимаются ремонтом. Рассмотрим самые эффективные и популярные методы решения проблемы, которые водитель сможет решить самостоятельно.

Замена моторчика печки

Из-за неисправности элемента, который заставляет двигаться центрифугу для забора воздуха, нарушается работа отопительной системы. Обнаружить поломку удастся при помощи мультиметра. Наблюдается обрыв линии, повреждение обмотки или перегорание предохранителя.

Мотор располагается под вещевым ящиком, внизу торпеды. Для демонтажа выполняются следующие действия:

Остановите машину на ровной поверхности, заглушите ее, откройте переднюю дверь и обеспечьте беспрепятственный доступ в салон.
Сбросьте обе клеммы АКБ, чтобы предотвратить замыкание.
Уберите пластмассовую вставку, которая находится в нижней части, она держится за счет клипс.
Отодвиньте колодку проводов от платы двигателя.
Отведите патрубок циркуляции щеточного узла.
Выкрутите 3 болта, на которых держится печка.

После демонтажа выполняется очистка, сушка и мелкий ремонт элементов. Меняются детали с признаками износа или повреждениями. В целях профилактики также осматриваются уплотнители, контактные платы, воздушные каналы, кабели. Иногда незначительные поломки смежных механизмов тоже приводят к нарушению работы отопления. После замены или ремонта выполняется обратная сборка и проверяется работа печки.

Снятие и прочистка радиатора

Часто водители жалуются на холодный воздух или сильный шум от вентилятора. В таком случае высока вероятность засорения печки. Чтобы в салоне начал появляться теплый воздух, необходимо снять и прочистить деталь. Выполняется это следующим образом:

Снимите нижнюю накладку торпедо, в салоне она держится на 2 саморезах.
Демонтируйте ручку, которая открывает капот. Для этого потребуется ключ на 10 мм, им откручивают 1 болт и 2 самореза.
Снимите бардачок. Нажмите на него по бокам и потяните на себя, когда он начнет выходить из пазов.
Открутите 2 болта и саморез для снятия фильтра. Сразу можно поменять деталь, а также посмотреть воздуходувы.
Разберите панель, на которой находится аварийная кнопка, начинайте демонтаж панели приборов. Ее верхняя часть держится на саморезах, а сама панель на крепежных элементах. После ее разворачивают к себе нижней частью, чтобы легче достать.
Снизу уберите корпус радиатора, пластины, трубку, рулевую колонку.
Снимите педали и накладки коробки переключения из пластика.
Достаньте радиатор, прочистите его, поставьте обратно.

Ремонт тросика заслонки печки

Обрыв или повреждение этой детали также сказывается на комфорте внутри авто. Тросик используется для регулировки температуры. Снять его сможет даже неопытный водитель по следующей инструкции:

Уберите нижнюю часть облицовки и магнитолу.
Снимите воздухоотвод, чтобы получить доступ к тросу.
Уберите рукоятку и 2 болта, после удастся снять облицовку.
Отсоедините жгуты.
Снимите защелки, достаньте тросик из креплений. Для этого отверткой отожмите его от стенки и толкните наверх.

На освободившееся место устанавливают новую деталь, если в старой есть неполадки. Если после этого проблема повторяется еще раз, то ее ищут уже при разборе печки.

Профилактика неисправностей

Для своевременного предотвращения проблемы стоит регулярно осматривать систему отопления, проверять уровень антифриза и следить за тем, чтобы он не был ниже минимального значения. Протечку найти сложно, если она совсем небольшая. Обычно в таком случае под днищем скапливается лужа. При ее отсутствии осматриваются все элементы магистрали и оба радиатора. Если протечка все же есть, то возле них образуются пятна.

Самым проблематичным и трудоемким процессом считается смена моторчика отопительной системы, во время него еще и придется приглашать помощника. Одна только деталь обойдется почти в 5000 руб., ее артикул – 7802А217.