Как снять блок srs на мерседес бенц w203 c180

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Борисович

Пользователь

диагностика рулит
всёравно ошибку надо будет стирать по средствам подключения к диагностическому разъёму твоего автомобиля.

Don300

Администратор

Датчик присутствия пассажира накрылся в переднем правом сидиние.

Николай А

Активный пользователь

А сколько стоит этот датчик присутствия пассажира.? и какой у него каталожный номер. ? и где конкретно он стоит?
Спасибо.

Don300

Администратор

Стоит под обшивкой сидения, если сами собрались делать, то я не рекомендую, надо разбирать сидушку с первого раза обязательно что-нибудь сломаете. Езжайте на диагностику и пусть делают те кто это умеет.

Николай А

Активный пользователь

я уже снимал сидушку давно, когда менял попогрейку.
может там что то отошло я проверю и посмотрю а если нет. то отключу его. объявили по телефону 2200 р.

diusha

Активный пользователь

датчик наличия пассажира - это наиболее вероятная причина.
еще бывает, что блок управления ломается просто так.

Николай А

Активный пользователь

так вот я и говорю про старуху. поеду и отключу.

Narek1979

Новый пользователь

можете мне подскозать как удалить из компьшютера программу CARSOFT7.4 ?

DmitryS

Активный пользователь

Старухой тоже не везде отключат, да и вообще SRS это система безопасности и датчик присутствия включен в нее не зря, ладно если при отсутствующем пассажире в случае ДТП подушка сработает и придется платить за замену панели, а если на сиденье будет ребенок. в детском кресле, которое система не распознает. В общем я бы никогда такой грех надушу не взял. Даже если это один случай на 1000

Олегыч

Активный пользователь

Если бы он накрылся, то сработала бы сигнализация не пристегнутого ремня безопасности. Скорее всего где то в цепи подушки прошла ошибка, например из за сырости замкнуло контакт. Поскольку цепь подушек безопасности является одной из приоритетных, то любая ошибка записывается в банк ошибок с обязательным выводом предупреждения на дисплей. Процедура снятия-одевания клеммы поможет, но ненадолго. Настоятельно рекомендую обратиться в сервис с ОРИГИНАЛЬНЫМ диагностическим оборудованием. Дело в том, что у вас не одна подушка и неисправность цепи какой из подушек записана в банк дает как правило только оригинальный сканер. Там же в сервисе после диагностики как правило проводят ремонт (иногда простой и недорогой, иногда сложный и дорогой) и обнуляют банк ошибок. Бывает такое, что кратковременное падение напряжения дает такой же эффект, тогда просто обнуляется банк ошибок. Мы периодически сталкиваемся с такого рода проблемами после предпродажной мойки машин в автосалон или после химчиски салона. Самое главное-не вешайте нос, это не самая большая беда в автомобиле.

3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

4. Снимите центральную консоль.

1 - центральная консоль, 2 - шумоизоляция, 3 - воздуховод, 4 - винты, 5 - разъем, N2/2 - блок управления SRS, W26 - провод массы.

5. (Модели выпуска до 31.8.01) Снимите шумоизоляцию.

Расположение компонентов системы SRS. А1е9 - индикатор не пристегнутого ремня безопасности, А1е15 - индикатор SRS, А1е56 - индикатор подушек безопасности, В48 - датчик наличия пассажира или детского сиденья, N2/2 - блок управления SRS, R12/2 - преднатяжитель ремня безопасности, R12/3 - подушка безопасности водителя, R12/4 - подушка безопасности пассажира, R12/10 - подушка безопасности в двери, S68/7 - датчик непристегнутого ремня безопасности водителя, S68/8 - датчик непристегнутого ремня безопасности пассажира.

(Модели выпуска с 1.9.01) Отогните переднюю часть шумоизоляции.

6. (Модели выпуска до 31.8.01) Отверните два винта и снимите воздуховод.

7. Отсоедините разъем от блока управления SRS.

8. Отверните винты и снимите блок управления SRS. Примечание: при установке зафиксируйте провод массы левым задним винтом.

9. Установку проведите в порядке, обратном снятию.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Передняя водительская подушка безопасности встроена в ступичную часть рулевого колеса и находится под кнопкой активации звукового сигнала.

Установка производится в обратном порядке. Не забудьте восстановить исходное подсоединение электропроводки, проследите, чтобы крепежные винты были затянуты с требуемым усилием.

Передняя пассажирская подушка безопасности

Пассажирская подушка закреплена на поперечной балке под панелью приборов автомобиля.

Боковые подушки безопасности

Боковые подушки безопасности вмонтированы в наружные стороны спинок передних сидений.

Произведите отключение SRS (см. Датчик скорости движения автомобиля (VSS) - общая информация).
Отпустите фиксаторы и снимите со спинки сиденья боковую декоративную накладку.
Отсоедините от модуля электропроводку.
Отдайте три крепежных гайки и снимите подушку со спинки сиденья

Установка производится в обратном порядке. Правильно соединяйте проводку и затягивайте гайки предписанным моментам.

Контактный барабан подушки безопасности на рулевой колонке

Снимите водительский модуль подушки безопасности (см. выше).
Снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление). Удостоверьтесь, что передние колеса автомобиля установлены в прямолинейное положение, ключ зажигания вынут из замка и рулевая колонка заблокирована.
Выверните крепежные винты и снимите верхнюю и нижнюю секции кожуха рулевой колонки (см. Главу Подвеска и рулевое управление). Снимите с выключателя зажигания накладку с идентификационной маркировкой положений ключа.
Маленькой отверткой отпустите фиксатор и защелку и рассоедините разъем электропроводки с задней стороны контактной группы.

Отпустите четыре задних фиксатора и снимите контактный блок с верхней части рулевой колонки.

Перед установкой нового контактного барабана, либо старого с нарушенной центровкой, отожмите верхний фиксатор и аккуратно вращайте верхнюю часть блока против часовой стрелки до возникновения ощущения сопротивления. Теперь поверните блок на 2.5 оборота по часовой стрелке и добейтесь совмещения стрелок на центральной секции и наружном крае. При установке нового блока прежде снимите транспортировочный крепеж.
Установите контактный барабан на рулевую колонку, проследив за правильностью попадания направляющих штифтов в отверстия в рулевой колонке. Прижмите блок до защелкивания фиксаторов.

Восстановите исходное подсоединение электропроводки и зафиксируйте контактный разъем фиксатором.
Установите на замок зажигания накладку с идентификационной маркировкой положений ключа. Установите секции кожуха рулевой колонки и надежно затяните винты их крепления (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Установите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Установите подушку безопасности (см. выше).

Электронный блок управления

Дверные датчики удара

Датчики установлены внутри передних дверей.

Произведите отключение системы (см. Датчик скорости движения автомобиля (VSS) - общая информация).
Снимите внутреннюю панель обивки двери (см. Главу Кузов).
С целью обеспечения доступа к датчику отогните пластиковую изолирующую мембрану.
Выверните крепежные винты и снимите датчик с опорного кронштейна. Отсоедините электропроводку.
Установка производится в обратном порядке. Проследите за надежностью затягивания крепежа.

Датчик определения занятости переднего пассажирского сиденья

Датчик вмонтирован в покрытие сиденья. Выполнение процедуры его замены следует поручить специалистам автосервиса.

Проверка исправности функционирования контрольной лампы SRS/AIR BAG

Включите зажигание, - контрольная лампа SRS должна загореться и оставаться с горящем состоянии в течение около 8 секунд. Отказ лампы от выключения свидетельствует о том, что модуль самодиагностики ECU SRS выявил неисправность, код которой занесен в память процессора (см. ниже).

Считывание кодов неисправностей SRS

Схема расположения контактных разъемов SRS

Присутствие в памяти модуля самодиагностики кода 21 свидетельствует о необходимости выполнения замены ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 22

При высвечивании кода 22 следует произвести замену ECU SRS, а также датчиков и модулей передних подушек безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 23

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 53 означает необходимость выполнения замены датчика правой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).

Диагностический код 54

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 54 означает необходимость выполнения замены датчика левой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).

Диагностический код 55

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 55 означает необходимость выполнения замены спинки переднего сиденья со сработавшим модулем боковой подушки безопасности. В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).

Опустим лирику о том как меня сильно раздражала ошибка SRS. Те у кого похожая проблема поймут меня. В предисловии хочу сказать лишь то, что задача была не заглушить ошибку, а востановить систему безопасности что бы она была работоспособна. Хотя каждый сам для себя решает как ему поступить.
Отдельное спасибо хочу сказать тем людям чьи фотографии я использовал для написания этого блога, не корысти ради а для благого дела.
Первое что нужно сделать это конечно провести диагностику SRS, не важно где она будет сделана, у официалов или у соседа по гаражу, главное что бы сканер мог читать раздел SRS. Далее смотрим больные места нашего автомобиля. Условно ошибки можно разделить на:
1. Ошибка подушек безопасности
2. Ошибка преднатяжителей ремней безопасности
3. Ошибка датчика пассажирского сидения (детского кресла)
4. Ошибка проводки элементов (короткое замыкание на массу автомобиля, замыкание на + автомобиля, обрыв)
Теперь по порядку. Подушка безопасности.

Проблема может крыться либо в разъеме либо в запальном элементе. Проверить подушку достаточно просто, берём тестер (ещё его называют мультиметр) ставим на прозвонку сопротивления "200". Проверять нужно обязательно через родной разъем, поэтому либо придётся обрезать родной, либо найти донора. И так у нас должно быть сопротивление 2,5 Ом. Сразу хочу предупредить тех кто рассказывает мифы про сработку подушки от измерения тестером. Запалу подушки нужно напряжение 12В и ток минимум 1А что бы спираль нагрелась, тестер если он не сильно китайский, в принципе не может дать такой ток, поэтому бояться тут нечего. Если ваш тестер показал 0 или бесконечность, идём на сайт авторазбора, ваш пациент больше не живой.
Преднатяжители, это такие штуки которые стоят в ответной части ремня безопасности, проще говоря там куда вы вставляете ремень. Его задача подтянуть ремень что бы он заблокировался при ДТП.

Читайте также: