Как снять блок предохранителей форд фокус 1

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Предохранители Форд Фокус 1 предназначены для защиты бортового электрооборудования автомобиля от возможных перегрузок. Необходимо знать, что номинал предохранителя специально рассчитан на определенную нагрузку отдельных электроцепей.

Электропредохранитель моментально прерывает подачу напряжения, если, к примеру, произойдет короткое замыкание, возникнет неисправность в оборудовании или повредится провод. Это необходимо для того, чтобы не произошло иное более серьезное повреждение, к примеру, воспламенение проводки в автомобиле. В Форде Фокус 1 поставлены электропредохранители имеющие плоские разъемы. В электропредохранителях такой конструкции во время перегрузки перегорает тонкий плавкий проводок.

Однако предохранитель может перегореть и в случае перегрузки электроцепи работой дополнительными электроприборами, к примеру, мощным аудиооборудованием, усилителями или фонарями высокой мощности.

Также есть риск перегорания предохранителя в случае подключения через прикуриватель пылесоса и холодильника. Этого можно избежать, если оснастить авто дополнительной электроцепью с электропредохранителями соответствующими напряжению дополнительного оборудования. Желательно такие работы доверять профессионалу, специализирующемуся на электрооборудовании автомобилей. Очень важно не только правильно подобрать провода, но и протянуть их не повредив обшивку и другие узлы.

Вы здесь

В вашем Focus бортовое электротехническое оборудование защищают от перегрузки многочисленные предохранители. Их защитная функция точно рассчитана исходя из теоретической максимальной нагрузки отдельных электрических цепей. Предохранители сразу прерывают подачу тока, если, например, при коротком замыкании (неисправный потребитель, поврежденный провод) бортовое напряжение несогласованно отводится на массу. Благодаря этому они не допускают возникновения других повреждений (например, воспламенения проводов) в вашем автомобиле. В вашем Focus установлены предохранители с плоскими разъемами, в которых при перегрузке перегорает плавкая проволока. Впрочем, факт перегрузки предохранителя возникает и тогда, когда уже полностью загруженная электрическая цепь отягощается дополнительными потребителями, например высококачественным звуковоспроизводящим оборудованием, усилителями или не допущенными мощными неразрешенными фонарями. Автомобильные пылесосы и холодильные ящики, которые включаются просто в розетку прикуривателя, тоже могут расплавить предохранитель. Поэтому в случае необходимости оснастите свой Focus отдельной электрической цепью для дополнительных потребителей, поставьте соответствующие предохранители. Чтобы исключить все возможные сбои, пусть эту работу сделает специалист по автомобильному электрооборудованию, который протянет провода с нужным поперечным сечением (минимум 1,5 мм2) и соответственно защитит розетку.

Расположение предохранителей и реле

Центральная коробка предохранителей и реле (слева под приборной доской)
Предохранители	Количество ампер	Цвет	Защищенные электрические цепи
30	7,5	коричневый	Модуль ABS
31	15	синий	Радиоприемник
32	10	красный	Выключатель света
33	15	синий	Система аварийной сигнализации
34	20	желтый	Электронные модули, цифровые часы
35	7,5	коричневый	Рожок звукового сигнала, сиденья с электроприводом
36	7,5	коричневый	Освещение салона, регулировка зеркала с электроприводом
37	25	белый	Стеклоподъёмники с электроприводом, центральный замок
38	не занят
39	10	красный	Фонари заднего хода, автоматическая коробка передач
40	25	белый	Стеклоподьемники с электроприводом, центральный замок (при рулевом управлении справа)
41	не занят
42	не занят
43	15	синий	Стеклоподьемники с электроприводом, задний стеклоочиститель
44	20	Желтый	Противотуманные фары, противотуманный фонарь
45	не занят
46	15	синий	Прикуриватель
47	7,5	коричневый	Парковочные огни (слева
48	7,5	коричневый	Парковочные огни (справа)
49	25	белый	Обогрев заднего стекла
50	7,5	коричневый	Радиоприемник, приборная доска, центральный таймер
51	7,5	коричневый	Обогреваемое зеркало
52	не занят
53	10	красный	Фонарь заднего кода, обогреваемые сопла омывания стекол
54	15	синий	Огни стоп-сигнала
55	20	желтый	Очистители лобового стекла
56	25	белый	Стеклоподъемники с электроприводом (впереди)
57	не занят
58	7,5	коричневый	Климатическая установка, циркуляция воздуха
59	7,5	коричневый	Электронные модули, приборная доска
60	7,5	коричневый	Модуль подушки безопасности
61	7,5	коричневый	Выключатели света
62	15	синий	Обогреваемые передние сиденья
63	20	желтый	Центральный замок (обратная сторона ящика с предохранителями)

Реле в центральной коробке предохранителей
Реле	Цвет	Подключенные электрические цепи
17	черный	блокировка повторения запуска
18/19	черный	интервал в работе очистителей впереди/сзади
20	не занят
21	не занят
22	не занят
23	черный	рожок звукового сигнала
24	черный	защита аккумулятора
25	черный	обогреваемое заднее стекло и зеркало

Коробка с дополнительными предохранителями и реле (в двигательном отсеке)
1	40	оранжевый	Главное электропитание бортовой сети
2	не занят
3	не занят
4	50	красный	Обогреваемое лобовое стекло
5	60	желтый	Система предварительного нагревания при дизельном двигателе
6	30	зеленый	Вентилятор радиатора двигателя (климатическая установка)
7	40	оранжевый	Главное электропитание бортовой сети
8	30	зеленый	Зажигание
9	20	голубой	Управление двигателем
10	10	красный	Контрольная лампочка заряда аккумулятора, диагностический разъем
11	30	светло-зеленый	A8S
12	15	синий	Топливный насос, насос впрыска в дизельном двигателе
13	30	светло-зеленый	Система очищения фар
14	10	красный	Фара дневного света
15	не занят
16	10	красный	Ближний свет слева
17	10	красный	Ближний свет справа
18	10	красный	Обогреваемый лямбда-зонд
19	10	красный	Фара дневного света (позиционные фонари)
20	10	красный	Управление двигателем
21	20	желтый	ABS
22	15	синий	Фара дневного света (ближний свет)
23	20	желтый	Подогревание двигателя (дизельный двигатель)
24	не занят
25	не занят
26	10	красный	Фара дальнего света слевз
27	10	красный	Фара дальнего света справа
28	10	красный	Обогреваемое лобовое стекло, подогревание дизельного двигателя
29	30	светло-зеленый	Вентилятор радиатора (климатическая установка)
64	30	зеленый	Нагнетатель отопления
65	30	зеленый	Вентилятор охлаждения

Реле в коробке дополнительных предохранителей
Реле	Цвет	Подключенные электрические цепи
1	черный	зажигание
2	не занят
3	черный	Обогреваемое переднее стекло
4	синий	Система очищения фар
5	черный	Фара дальнего света
6	черный	Фара ближнего света
7	черный	Топливный насос, насос впрыска в дизельном двигателе
8	черный	Управление двигателем
9	черный	Система предварительного накаливания в дизельном двигателе
10	не занят
11	черный	Климатическая установка
12	черный	Фара дневного света
13	черный	Обогреваемое переднее стекло, обогрев дизельного двигателя
14	черный	Прерыватель огней стоп-сигнала (электронная программа устойчивости автомобиля
15	черный	Вентилятор радиатора двигателя, ступень 2 (климатическая установка
16	темно-зеленый	вентилятор радиатора двигателя, ступень 1

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 1 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

Ford Focus 1, где находится двигатель и резисторы отопителя

Добираемся до двигателя отопителя и резисторов выбора скоростей обдува, для замены, чистки, смазки и т.д.

Для проверки обмоток стартера, генератора, высоковольтных проводов и т. п. переключаем устройство на нижний предел измерений. Реально точности обыденных автотестеров мало для проверки участков цепи, где не допускается даже мельчайшее повышение сопротивления, к примеру по причине отвратительного контакта. Потому желаем проинформировать на малозначительные отличия стрелки от нулевого деления, а после измерения снова проверяем калибровку устройства.

Для проверки цепей под напряжением применяют контрольную лампу на 12 В (мощностью 3-4 Вт).

Измеряем потребляемый ток и сравниваем его с номинальным, обозначенным в технической характеристике проверяемого устройства. Так как фактическое напряжение в бортовой сети отличается от номинального (в справочных данных номинальный ток соответствует номинальному напряжению, т. е. 12 В), приобретенное значение может некординально отличаться от обозначенного. Если ток меньше требуемого, то неисправна электронная цепь, если чем просто — вышло замыкание в потребителе.

Схема

Схема салонного блока Форд Фокус 1 (европеец)

Здесь же находятся реле

Расшифровка реле

Схема подкапотного блока

Схема блока реле

Предохранители Форд Фокус 1

Плавкий предохранитель F65, защищающий цепь центрального замка, установлен на оборотной стороне основного монтажного блока.

Процесс снятия и замены

Необходимые инструменты

Сам по себе процесс замены несложен и для этого не понадобятся особые инструменты, достаточно будет лишь, чтобы были под рукой обычные:

отвертка;
пинцет он должен быть в одном из отсеков.

Этапы

Первым делом необходимо определить, который именно перегорел.
Делается это просто — смотрим в таблице, какой именно потребитель электроэнергии не работает.
Находим его.
Открываем крышку необходимого нам блока.
Далее смотрим по маркировке блока, где элемент расположен.
При помощи пинцета извлекаем его.
Ставим на место извлеченного новый.
Проверяем, заработало ли оборудование.

В случае, если после замены элемента потребитель так и не заработал, то проблема сложнее. Понадобится ремонт или даже полная замена того или иного оборудования.

КАК ВОЙТИ В РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ FORD FOCUS 1?

Смотрим как войти в режим самодиагностики на Форд Фокус первого поколения ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТЕХНИЧЕ.

Для снятия неких узлов, к примеру головного тормозного цилиндра, нужно снять блок монтажный, установленный под капотом. Однако блок не имеет соединительных разъемов — провода жгута подсоединены к выводам каждого предохранителя и реле впрямую.

Основной блок монтажный, расположенный в салоне Фокус1: 1 — блок предохранителей ; 4.5 — резерв; 3 — реле стартера; 4 — реле прерывающегося режима работы очистителя стекла двери задка; 5 — реле прерывающегося режима работы очистителя ветрового стекла; 6 — реле звукового сигнала; 7 — реле блока временной задержки; 8 — реле подогрева заднего стекла/стекла двери задка и внешних зеркал заднего вида

Дополнительный блок монтажный, расположенный под капотом Фокус1: 1 —блок предохранителей (номер, цвет, номинальный ток предохранителей, также защищаемые цепи указаны в таблице, с. 214); 2.4 — реле зажигания; 3 — резерв; 4 — реле подогрева ветрового стекла; 5 — реле далекого света фар; 6 — реле близкого света фар; 7 — главное реле комплекса бухгалтерских программ управления движком; 8 — реле топливного насоса; 9 — реле компрессора кондюка; 10 — резерв; 11 — реле дополнительного вентилятора радиаторов мотора; 12 — реле вентилятора радиаторов мотора

Номер предохранителя Номинальный ток, А Цвет Защищаемые цепи
F30 10 Красноватый Выключатель внешнего освещения
F31 15 Голубий Магнитола
F32 15 Голубий Указатели поворота
F33 20 Желтоватый Сигнал звука, электропривод регулировки фронтального сидения
F34. Резерв
F35 7,5 Карий Лампы освещения салона, электропривод внешних зеркал заднего вида
F36 7,5 Карий Электрические блоки управления, композиция устройств
F37 25 Белоснежный Электростеклоподъемники дверей с левой стороны
F38 25 Белоснежный Электростеклоподъемники дверей с правой стороны
F39. Резерв
F40 10 Красноватый Фонарь заднего хода
F41 7,5 Карий Магнитола (дополнительный)
F42 15 Голубий Задние габариты (лампы сигнала торможения)
F43 15 Голубий Электростеклоподъемники, очиститель стекла двери задка
F44 20 Желтоватый Противотуманки и фонари
F45 7,5 Карий Система кондиционирования воздуха, рециркуляция воздуха
F46 7,5 Карий Блок управления Abs
F47 15 Голубий Прикуриватель

В этом видео опытный автомеханик покажет и подробно расскажет, как быстро происходит замена на автомобиле Форд Фокус.

Предохранитель №63 Ford Focus 1 Американец

63 предохранитель существует.

F48 10 Красноватый Соединительная колодка диагностического разъема
F49 25 Белоснежный Подогрев заднего стекла/стекла двери задка
F50 7,5 Карий Подогрев внешних зеркал заднего вида
F51. Резерв
F52 15 Голубий Обогрев фронтальных сидений
F53 10 Красноватый Фонарь заднего хода, подогрев форсунок стеклоомывателя
F54. Резерв
F55 25 Белоснежный Электростеклоподъемники фронтальных дверей
F56 20 Желтоватый Очиститель ветрового стекла
F57 7,5 Карий Лампы габаритного света (правая сторона)
F58 7,5 Карий Лампы габаритного света (левая сторона)
F59 10 Красноватый Выключатель внешнего освещения
F60 7,5 Карий Блок управления подушек безопасности
F61 7,5 Карий Электрические блоки, композиция устройств
F62 7,5 Карий Фонари освещения номерного знака
F63 20 Желтоватый Центральный замок

F1 40 Оранжевый Общий
F2. Резерв
F3. Резерв
F4 50 Красноватый Подогрев ветрового стекла
F5. Резерв
F6 30 Зеленоватый Дополнительный вентилятор радиатора охлаждающей системы мотора (с системой кондиционирования воздуха)
F7 40 Оранжевый Общий
F8 30 Зеленоватый Зажигание
F9 20 Желтоватый Система управления движком
F10 1 Темный Зарядка батареи аккумуляторной
F11 30 Зеленоватый Насос гидроблока Abs
F12 15 Голубий Топливный насос
F13 30 Зеленоватый Омыватели фар
F14 10 Красноватый Лампы стояночного света
F15 10 Красноватый Электрическая муфта компрессора комплекса бухгалтерских программ кондиционирования воздуха
F16 15 Голубий Левая фара (ближний свет)
F17 15 Голубий Правая фара (ближний свет)
F18 10 Красноватый Датчик концентрации кислорода
F19. Резерв
F20 10 Красноватый Система управления движком
F21 20 Желтоватый Клапаны Abs
F22. Резерв
F23. Резерв
F24. Резерв
F25. Резерв
F26 10 Красноватый Левая фара (далекий свет)
F27 10 Красноватый Правая фара (далекий свет)
F28 10 Красноватый Подогрев ветрового стекла
F29 30 Зеленоватый Дополнительный вентилятор радиатора охлаждающей системы мотора (с системой кондиционирования воздуха)
F64 30 Зеленоватый Вентилятор отопителя
F65 30 Зеленоватый Вентилятор радиатора охлаждающей системы мотора

Кол-во блоков: 10 | Общее кол-во символов: 15461
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

Всем здравствуйте. Выдалось время написать про мои несколькодневные приключения с Фокусом:) Итак, поехали. Как все началось — тут. Вкратце: перестали работать обогрев заднего стекла, магнитола, прикуриватель и салонный свет. Через день машина вообще не завелась. Про то что она не завелась было две причины — оплавившийся провод на бензонасос и залипшее реле. Провод, как оказалось оплавился по причине кривизны рук людей, которые до меня устанавливали доп. иммобилайзер. В общем, порядочно я уже поразгребал после этой криворукой установки. Помимо провода чуть не оплавился весь пучок проводов, входящих в блок, слава Богу обошлось. Провод сделали, надежно, теперь все хорошо. Залипшее реле бензонасоса, высадившее мне за ночь аккумулятор тоже было поменяно. Далее осталось решить проблему со всем неработающим делом. Проведя пол дня у электрика, выяснилось, что в блоке предохранителей, шина, которая отвечает за все что у меня не работает — сгорела. Варианта два: Первый — менять блок предохранителей, либо обходить блок. Второй вариант опасен просто тем, что напряжение там достаточно высокое, и не дай Бог что-нибудь начнет плавиться или гореть, поэтому отмели этот вариант. Что-ж, принялся искать блок предохранителей в интернете. Конечно же о новом и речи не могло быть — стоит как космолет, поэтому полез на сайты различных разборок, до этого начитавшись по поводу того чем эти блоки отличаются (упомяну чуть ниже об этом, информация полезна). Итак, цены — 1500, 2000, 4500, 3000 — не очень понятно как и чем обосновывается цена. Самое дорогое, естественно, Говно ЕвроАвто. Самое недорогое — на разборке на ш. Революции. Неплохие, кстати, мужики там работают. В итоге поехал туда, взял блок за 1500 и вдобавок антенну за 500 (с завода стояла заглушка). Доехав обратно до сервиса, поставив блок, выяснилось что он не совсем подходит, ну, теперь не работают кондей, ЦЗ и машина думает что у меня 4 двери и багажник. Ясно, блок от седана, причем титаниума. Электрик говорит — ну, тут я ничем не помогу, съезди к официалам, может они прошьют тебе блок и все будет работать. Поставили старый блок, на следующий день я выдвинулся в Рольф на Октябрьской, с утреца за чашкой кофе кинув пост на драйве — авось есть умельцы по прошивке в СПб. По пути позвонил в Аларм-Моторс. Итог — оба дилера говорят что шанс прошить блок от седана 50%. Ищи свой, для хэтча. И цену за это они называют 3400 (Рольф) и 2000 (Аларм). Пока стоял курил около дилера, добрый человек evgen2115i подкинул мне контакты человека, который может прошить блок. Конечно же, договорился на ближайший вечер. Итог — 3 минуты и всё прошито, все работает. А центральный замок заработал после хитрых манипуляций а-ля "поверните 5 раз туда-сюда ключ в замке и нажмите поочередно кнопки на ключе". Вот такая вот история. Теперь о блоках предохранителей и их модификациях на вторых Фокусах:

Блок предохранителей, он же GEM, он же PJB (PASSENGER JUNCTION BOX).
для Ford Focus 2 бывают нескольких видов:

Доресталинг:
3M5T14A073**
4M5T14A073**
Выглядит вот так:

Рестайлинг:
7M5T14A073**
Выглядит вот так:

На фото красным обведено место, где можно посмотреть номер.
Как я понял первая цифра в номере это модель: 3 и 4 — это дорестайлинг, а 7 — это рестайлинг, а последние две звездочки** — это буквы, отвечают за модификацию (функционал) модуля. О буквах и функционале:

VERSION (B* ) самая никчемная комплектация (есть круиз)
VERSION (C* ) уже получше ( есть дс/дд автосвет)
VERSION (D* ) практически заряженная ( DTRL дс/дд автосвет ПБ5 )
VERSION (E* ) (F* ) (J* ) самый максимум хоть и смысла в этом не вижу =))) отличия от версии (D* ) только ( AWD модуль; COOLING UNIT; ADJ Pedals; Keyless GO )

У меня стоял блок 7M5T14A073-DG. Как я понял ставить нужно блок не ниже своей комплектации. Ну так как ниже моей комплектации некуда уже, я поставил FB — то есть по функционалу самый заряженный. Отличие в них минимально: где то может стоять предохранитель лишний или наоборот его не быть. Главное сверить все предохранители, как было, так и поставить.

На любом автомобиле периодически случаются различные поломки и проблемы с электрооборудованием, и для того, чтобы их устранить в первую очередь необходимо проверить возможные обрывы и повреждения в электроцепи. Предохранители Форд Фокус 2, как и в любом автомобиле, нужно проверить в первую очередь, разработчики позаботились и предусмотрительно разместили их в легкодоступных местах, а их замена — достаточно простое дело.

Важно! При замене электропредохранителя на Ford Focus 2 нужно учитывать не только его цвет, но и номинал.

Предохранители и реле Ford Focus 2, электрические схемы

Расположение предохранителей в салоне Ford Focus 2 рестайлинг

Предохранители находятся со стороны бардачка

Чтобы снять крышку — просто потяните ее вниз

Выкручиваем фиксаторы блока

Движением вниз вытаскиваем блок предохранителей

Схема предохранителей в салоне Ford Focus 2 рестайлинг

Таблица значений предохранителей в салоне Ford Focus 2 рестайлинг

Процесс снятия и замены

Замена предохранителя — простой процесс, и инструменты здесь практически не нужны.

Что понадобиться

пинцет;
плоская отвертка;
новый предохранитель.

В подкапотном пространстве

Расположение под капотом

Для того чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в подкапотном пространстве Ford Focus 2, нужно открыть крышку капота. Блок расположен в удобном месте — справа от двигателя, и представляет собой небольшой пластиковый ящичек черного цвета.

Электропредохранители в блоке

Открыть его можно обычный плоской отверткой, достаточно всего лишь подковырнуть крышку.

Схема расположения на крышке

Также обратите внимание на то, что на обратной стороне крышки есть схема расположения предохранителей и пинцет, с помощью которого и производится замена. Он вам понадобится, когда придется менять предохранители в блоке под перчаточным отделением.

Под бардачком

Расположение в салоне

Второй блок под бардачком на Ford Focus 2 также находится в удобном месте, и чтобы получить к нему доступ, нужно потянув книзу снять защитную полку.

Откручиваем фиксаторы Блок под бардачком

Повернув замочки, получаем доступ к блоку. В этом блоке пинцет не предусмотрен, и для замены предохранителей понадобится тот, что находится в подкапотном пространстве.

При замене предохранителя Ford Focus 2 первым делом выясните его номинал, потому что, если он будет превышен, произойдет его перегорание и цепь будет разомкнута.

Если вы решились на рестайлинг своего авто, затрагивающий электрическую цепь, то предусмотрены свободные разъемы.

Блок в моторном отсеке

Большинство реле и часть предохранителей находятся также в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Предохранители под капотом

F1, 40А — вентилятор охлаждения радиатора.
Если не включается вентилятор охлаждения, возможно охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверьте её уровень в расширительном бачке. При необходимости долейте. Вентилятор обычно включается при температуре ОЖ около 100 градусов. Также дело может быть в работе термостата.

При правильной его работе на заведённом непрогретом двигателе нижний патрубок должен быть холодным. Ещё мог выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.
Проверьте также работоспособность самого двигателя вентилятора, подав на него напряжение 12 В напрямую от аккумулятора.

F2, 80А — усилитель руля.

Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, руль стал крутиться тяжело, с трудом, проверьте первым делом уровень жидкости в бачке ГУР. Если уровень низкий или её там нет, скорее всего появилась течь в каком-либо шланге или его соединениях. Для проверки долейте жидкость до нормального уровня (заливается специальная жидкость для гидросистем, не перепутайте с тормозной, иначе выйдет из строя насос ГУР), покрутите руль в разные стороны, при этом попросите кого-либо посмотреть на шланги под капотом, идущие от бачка ГУР.

Если делаете диагностику одни, выверните руль в крайнее положение и осмотрите все шланги на предмет подтекания или следов от жидкости. Износившийся шланг замените на новый. Осмотрите также сам насос ГУР, возможно обнаружите подтекания на соединениях штуцеров.
Если руль крутится туго только на холостых оборотах, а при оборотах выше 1000 начинает крутиться легко, скорее всего дело в натяжении ремня или в насосе ГУР. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить новым.

F3, 60А — салонный монтажный блок предохранителей.
F4, 60А — салонный монтажный блок предохранителей.

F5, 80А — кондиционер, климат-контроль.

Если у вас перестал работать кондиционер после зимы, скорее всего нужна диагностика и замена сальников, либо дозаправка. Дело может быть также в лопнувшем шланге. Зимой нужно периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в тёплом месте, потому что при температуре ниже +5 градусов обычно кондиционер не включить.

Если при работе кондиционера температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения, скорее всего в системе мало фреона. Проверьте давление и заправьте систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить её, лучше всего обратиться на станцию диагностики или в автосервис.

Если не работает климат-контроль, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Дело может быть в моторе отопителя, если он не работает совсем. Проверьте, доходит ли до него напряжение, прозвонив разъём. Можно также подать напрямую на мотор печки 12 В, проверив тем самым его работоспособность.
Если воздух дует только в определённых воздухопроводах, при включении нужного режима нет подачи воздуха из какого-то отверстия, скорее всего дело в неправильной работе заслонок, а возможно и блока отопителя, который ими управляет. Для устранения нужно разбирать торпеду.

F6, 60А — резервный.

F7, 30А — гидронасос ABS.

F8, 20А — клапаны ABS.

F9, 20А — обмотка и контакты главного реле.

F10, 30А — двигатель вентилятора печки.
Если не работает печка, см. информацию про F102.

F11, 20А — выключатель зажигания.

F12, 40А — цепь реле зажигания.

F13, 20А — стартер.
Если при повороте ключа двигатель не заводится и не слышен звук работы стартера, скорее всего у вас сел аккумулятор. Зарядите его или замените на новый. Проверьте также замок зажигания, контактную группу и проводку. Ещё дело может быть во втягивающем реле, бендиксе и плохих контактах.

F14, 40А — нагревательный элемент лобового стекла справа.

F15, 30А — реле вентилятора охлаждения радиатора.
См. информацию про F1.

F16, 40А — нагревательный элемент лобового стекла слева.

F17, 30А — резервный.
F18 — резервный.

F19, 10А — блок управления антиблокировкой ABS.

F20, 15А — звуковой сигнал.
Чтобы добраться до клаксона, нужно снять накладку над решёткой радиатора. Проверьте гудок, подключив к нему напряжение 12 В от аккумулятора. Если работает, значит дело в проводке или контактах на руле.

F21, 20А — дополнительный отопитель, подогреватель.

Реле под капотом

Помимо силовых предохранителей под капотом в монтажном блоке располагаются реле основных цепей автомобиля.

R1 — резервное.
R2 — реле звукового сигнала.
R3 — резервное.
R4 — резервное.
R5 — резервное.
R6 — главное реле, управление двигателем.
R7 — реле нагревательных элементов лобового стекла.
R8 — реле зажигания.
R9 — реле омывателя фар.
R10 — реле двигателя вентилятора печки.
R11 — реле компрессора кондиционера.
R12 — резервное.
R13 — тяговое реле стартера.
R14 — реле двигателя вентилятора охлаждения радиатора.

Надеюсь эта информация поможет вам быстро найти причину поломки и оперативно её устранить. Советую всегда возить с собой запасные предохранители и при появлении каких-либо проблем первым делом осматривать связанные с прибором предохранители и реле.

Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок не работать. Даже прозвонка снятого предохранителя тестером может показывать, что он рабочий, однако при микротрещинах его работа не будет исправной. Поэтому желательно сразу менять проблемные предохранители на заведомо новые и исправные. Это сбережёт ваши нервы и поможет быстрее найти причину.

В этом видео продемонстрировано, как быстро и просто добраться до предохранителей на Ford Focus 2 и провести их замену.

Кол-во блоков: 6 | Общее кол-во символов: 8838
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

Предохранители Форд Фокус 1 предназначены для защиты бортового электрооборудования автомобиля от возможных перегрузок. Необходимо знать, что номинал предохранителя специально рассчитан на определенную нагрузку отдельных электроцепей.

Расположение

В Форд Фокус 1 большая часть предохранителей находится в салоне, от руля слева, также там вы найдете и реле.

Еще один блок находится в моторном отсеке. Найти его несложно — он располагается слева по ходу движения транспортного средства рядом с куполом амортизирующей стойки.

Схема

Схема салонного блока Форд Фокус 1 (европеец)

Здесь же находятся реле

Схема подкапотного блока

Процесс снятия и замены

Необходимые инструменты

отвертка;
пинцет он должен быть в одном из отсеков.

Этапы

Первым делом необходимо определить, который именно перегорел.
Делается это просто — смотрим в таблице, какой именно потребитель электроэнергии не работает.
Находим его.
Открываем крышку необходимого нам блока.
Далее смотрим по маркировке блока, где элемент расположен.
При помощи пинцета извлекаем его.
Ставим на место извлеченного новый.
Проверяем, заработало ли оборудование.

Читайте также: