Как снять блок климата веста

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024


На автомобилях Lada Vesta с климат-контролем устанавливается система автоматического управления климатической установкой (САУКУ). Устройство, замена, конфигурирование и диагностика неисправностей этого блока представлена в технологической инструкции (ТИ 3100.25100.12066).

Устройство САУКУ

В состав системы автоматического управления климатической установкой (САУКУ) входят:

  • панель управления САУКУ;
  • контроллер САУКУ;
  • моторедуктор распределения воздушного потока (МРВП);
  • моторедуктор заслонки воздухосмешения (МЗВС);
  • моторедуктор заслонки рециркуляции воздуха (МЗРВ);
  • регулятор частоты вращения (РЧВ);
  • датчик температуры испарителя (ДТИ);
  • датчик температуры воздуха салона (ДТВС);
  • датчик температуры наружного воздуха (ДТНВ).

Рисунок 1-1 – Панель управления климатической установкой Lada Vesta

Рисунок 1-1 – Панель управления климатической установкой: 1 – панель; 2 – выключатель кондиционера; 3 – выключатель рециркуляции; 6 – рукоятка управления температурой подаваемого воздуха; 7 – рукоятка регулирования воздушного потока; 8 – переключатель режима направления потока воздуха "На стекло"; 9 – переключатель режима направления потока воздуха "В ноги"; 10 – переключатель режима направления потока воздуха "В лицо"; 11 – выключатель обогрева заднего стекла; 12 – выключатель режима "Defrost MAX"; 13 – выключатель режима "AUTO"

Панель, рисунок 1-1, управления САУКУ расположена в консоли панели приборов.

Контроллер САУКУ расположен за вещевым ящиком на кронштейне поперечины панели приборов.

Контроллер САУКУ получает сигналы с панели управления САУКУ, ДТИ, ДТВС, а также информацию о температуре наружного воздуха по шине CAN.

Контроллер САУКУ использует полученные сигналы при выдаче запроса на включение компрессора кондиционера на контроллер ЭСУД и при управлении исполнительными механизмами системы: электровентилятором отопителя и моторедукторами распределения воздушного потока, заслонки воздухосмешения, заслонки рециркуляции воздуха.

Контроллер САУКУ выдает запрос на включение компрессора кондиционера при следующих условиях:

  • температура наружного воздуха не ниже 5 °С;
  • температура испарителя выше 5 °С;
  • включен электровентилятор отопителя.

Контроллер САУКУ выключает компрессор кондиционера при температуре испарителя ниже 0 °С для предотвращения обмерзания испарителя, что может привести к повреждению компрессора.


На автомобилях Лада Веста, в зависимости от комплектации, завод-изготовитель может устанавливать три вида блоков управления отопителем и кондиционером (САУКУ). В случае ремонта или доработок автомобиля этот блок приходится демонтировать. Рассмотрим, насколько сложно снять его своими руками.

Чтобы получить доступ к креплению блока САУКУ необходимо снять:

  1. пластиковую накладку панели;
  2. блок кнопок центральной консоли;
  3. накладку блока САУКУ.

Как снять блок управления печкой и кондиционером на Лада Веста

1. Накладка на центральной консоли удерживается при помощи фиксаторов. Подцепляем снизу и тянем на себя.

Как снять накладку центральной консоли Лада Веста

2. Снимаем панель с кнопками, отщелкивая фиксаторы по периметру.

Как снять кнопки центральной консоли Лада Веста

3. Чтобы снять накладку блока управления отопителем и кондиционером необходимо:

  • Слева - снять крышку блока предохранителей и вывернуть два винта крепления;
  • По центру - выкрутить пару винтов крепления под панелью с кнопками;
  • Справа - винт крепления под крышкой бардачка.

снять крышку блока предохранителей лада веста
винты крепления накладки блока САУКУ лада веста
винты крепления накладки блока САУКУ лада веста
винт крепления накладки блока САУКУ лада веста

Снимаем блок САУКУ с накладки, откручивая винты крепления (Torx), и отсоединяя от него колодку с проводами.

Напомним, на панель Весты можно добавить дополнительные штатные кнопки, например, кнопку ПТФ. Другие инструкции по обслуживанию, ремонту и доработке автомобиля Лада Веста можно найти в содержании.

Установить автомобиль на рабочее место. отсоединить клемму "массы'’ от аккумулятора (ключ "на 10").

Слить охлаждающую жидкость (см. тут).

Выгрузить хладагент для автомобилей с климатической установкой (см. тут)

Отсоединить подводящий и отводящий патрубок системы отопления от радиатора отопителя и блок трубопроводов системы кондиционирования от испарителя (см. тут).

Снять панель приборов (см. тут).

Отвернуть болты 2, рисунок 16-1, крепления поперечины 1 панели приборов к кузову (ключ гаечный 13).


Рисунок 16-1 - Поперечина панели приборов: 1 - поперечина панели приборов; 2 - болт крепления поперечины панели приборов; 3 - корпус блока системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Отвернуть болты 2, рисунок 16-2, крепления блока 3 системы отопления, вентиляции и кондиционирования к поперечине 1 (головка "на 10").



Рисунок 16-2- Крепление блока системы отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 - поперечина панели приборов;
2 - болты крепления блока системы отопления, вентиляции и кондиционирования;
3 - корпус блока системы отопления, вентиляции и кондиционирования;

Отвернуть винты 2 и 3, рисунок 16-3, крепления левого 1 и правого 4 воздуховодов обогрева ног, снять воздуховоды (головка Torx 20).



Рисунок 16-3- Воздуховоды обогрева ног передние:
1 - воздуховод обогрева ног передний левый; 2 - винт крепления левого воздуховода;
3 - винт крепления правого воздуховода; 4 - воздуховод обогрева ног передний правый



Рисунок 16-4- Воздуховоды обогрева ног передние:1 - винт крепления воздуховодов вентиляции салона; 2 - воздуховод вентиляции салона левый; 3 - поперечина панели приборов; 4 - воздуховод вентиляции салона правый; 5 - блок системы вентиляции, обогрева и кондиционирования

Отвернуть винты 1, рисунок 16-4, крепления к поперечине 3 панели приборов левого 2 и правого 4 воздуховодов вентиляции салона, снять воздуховоды (головка Torx 20).

Отсоединить колодки жгута проводов панели приборов от выключателя сигнала торможения, электронной педали акселератора, жгута проводов отопителя, антенного кабеля на правой стойке ветрового окна.

Снять поперечину панели приборов с направляющих штифтов кузова и опустить на пол салона.

Отсоединить трубку слива конденсата от корпуса блока системы отопления, вентиляции и кондиционирования, извлечь блок из салона автомобиля.

Установку блока системы отопления, вентиляции и кондиционирования выполнять в порядке обратном снятию.

Перед присоединением блока трубопроводов системы кондиционирования к испарителю, установить новые уплотнительные кольца предварительно смазав их компрессорным маслом.

Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.

Загрузить хладагент в соответствии с инструкцией на оборудование (хладагент R-134a или HFO (1234) yf, в зависимости от комплектации) в количестве 390±20 г.

Испаритель заключен в пластиковый корпус климатического блока и установлен в салоне под панелью приборов между воздухонагнетателем и отопителем. Испаритель изготовлен из плоских алюминиевых трубок с наружным оребрением для улучшения теплообмена. Проходя по трубкам испарителя, кипящий хладагент активно поглощает тепло из воздуха, обдувающего наружную оребренную поверхность трубок. Воздух охлаждается и воздухонагнетателем подается в салон автомобиля.


При охлаждении проходящего через испаритель воздуха содержащиеся в нем водяные пары конденсируются.


Конденсат через дренажную трубку, проходящую в салоне по правой стороне тоннеля пола.


. и выходящую на правую сторону основания кузова, сливается под днище автомобиля. При высокой влажности окружающего воздуха под автомобилем может образоваться лужа воды, что является косвенным признаком исправности системы кондиционирования.

В процессе эксплуатации автомобиля на влажной от конденсата наружной поверхности испарителя оседают частицы дорожной пыли и грязи.


Этот слой становится прекрасной средой для жизни и бурного размножения гнилостных бактерий и грибковых культур. Со временем в автомобиле появляется неприятный запах. Особенно сильно он ощущается в момент выключения кондиционера и во влажную погоду.

Для того чтобы максимально снизить риск возникновения этой проблемы, при покупке нового автомобиля необходимо провести профилактическую обработку испарителя специальными химическими препаратами и в процессе эксплуатации регулярно прочищать дренажную трубку.

Если, несмотря на принятые меры, запах все же появился, обратитесь в специализированный сервис по ремонту автомобильных кондиционеров для дезинфекции или промывки испарителя. При очень сильном загрязнении испаритель придется заменить.

Установить автомобиль на подъёмник, или смотровую яму, затормозить стояночным тормозом и отсоединить клемму "–" от аккумулятора (ключ "на 10").

Выгрузить хладагент из системы кондиционирования (см. тут).

Слить охлаждающую жидкость (см. тут).

Снять блок системы вентиляции, отопления и кондиционирования (см. тут).

Отвернуть винты крепления правой и левой части корпуса блока системы вентиляции, отопления и кондиционирования, отжать защелки и разъединить корпусы (головка Torx 20, отвёртка плоская).



Рисунок 5-3 - Испаритель:
1 - испаритель системы кондиционирования;
2 - корпус блока вентиляции, отопления и кондиционирования

Извлечь испаритель 1, рисунок 5-3, из корпуса 2 блока вентиляции, отопления и кондиционирования .

Проверить элементы испарителя на наличие механических повреждений трубок, пластин и резьбовых соединений. Заменить поврежденные детали или блок испарителя (осмотр визуальный).

Установку блока испарителя проводить в последовательности, обратной снятию.

- перед установкой испарителя долить в испаритель компрессорное масло в количестве 25 см’ (масло компрессорное PAG К-105 или PS - D1, в зависимости от комплектации);

- установить на трубопроводы новые уплотнительные кольца, на уплотнительные кольца нанести масло компрессорное.

Момент затяжки болта крепления блока трубопроводов к испарителю 6. 8 Н.м (0,6. 0,8 кгс.м) (головка "на 8", вороток и удл.).

Выполнить вакуумирование системы кондиционирования и загрузить систему хладагентом согласно требованиям инструкции по эксплуатации на сервисное оборудование (хладагент R134a или HFO (1234) yf, в зависимости от комплектации, норма загрузки 390 ± 20 г).

Проверить работу системы кондиционирования.

Видео

Для работы потребуются: ключ TORX T20, пластиковая монтажная лопатка или отвёртка с тонким плоским лезвием.


2. Снимите крышку блока предохранителей.


3. Выверните два винта крепления левой стороны накладки консоли.


4. Снимите перчаточный ящик .


5. Выверните винт крепления правой стороны накладки консоли.


6. Подденьте нижний край декоративной вставки.


7. . и, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов, отсоедините ее от накладки консоли.


8. Подденьте нижний край блока кнопочных выключателей.


9. и отсоедините блок от накладки консоли, аккуратно выводя защелки блока из зацепления с накладкой.


10. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгутов проводов от блока выключателей.

11. Выверните два винта крепления накладки консоли, расположенные под блоком выключателей.


12. Отведите накладку консоли на длину присоединенных проводов.


13. Отсоедините колодки жгутов проводов от блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции и снимите накладку консоли.


14. Выверните винты крепления блока управления к накладке консоли.


15. Снимите блок управления.


16. Установите блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции в порядке, обратном снятию.

Колодки электрических разъёмов жгута проводов для подключения к блоку кнопочных выключателей и для подключения к блоку управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции отличаются цветом, но имеют одинаковые соединительные размеры. При сборке не перепутайте их: колодка к блоку кнопочных выключателей - белая, колодка к блоку управления - черная.

Видео

Читайте также: