Как снять бензонасос на киа церато 2
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Если у вас отсутствует возможность или желания платить лишние деньги работникам СТО за замену топливного фильтра, а время замены подошло — установите новый фильтр самостоятельно.
Удобное расположение фильтрующего элемента не потребует поднятия автомобиля на подъемнике. И для установки нового фильтра придется снять только подушку заднего сидения.
Видео
Видеоматериал покажет, как заменить топливный фильтр на автомобиле, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса
Процесс замены
При проведении процедуры замены фильтрующего элемента в автомобиле Kia Cerato вам необходимо вооружиться: пассатижами, крестовой и плоской отверткой, тюбиком с герметиком и головкой на 12.
Процедура замены топливного фильтра:
- Для извлечения заднего ряда сидений требуется выкрутить головкой на 12 два крепежных болта.
- После этого снять защитный пластиковый кожух. Стоит помнить, что она закреплена на герметике, поэтому чтобы избежать ее деформации подденьте ее отверткой.
Устанавливаем лючок с направляющими, закручиваем крепежные болты и подключаем на место колонку питания. Теперь насос полностью собран, и его можно поместить обратно в топливный бак. Промажьте контур края защитной крышки герметиком и поставьте ее на место.
Выбор детали
Топливный фильтр — одна из тех деталей автомобилей, которая имеет достаточно много аналогов, и найти подходящий простой. Так, у Cerato существует целый ряд аналогов оригинальной детали.
Оригинал
Ориентировочные цены на фильтр для автомобиля Киа Церато порадуют своими демократичными ценами.
Фильтр топливный очистки 319112F000 . Средняя стоимость 2500р.
Аналоги
А теперь рассмотрим перечень аналогов с каталожными номерами и стоимостью:
Цена в рублях за штуку
Полезные советы для автомобилиста
В большинстве случаев практика показывает, что завод-изготовитель не определяет четкие периоды для замены этого фильтра. Поэтому вся ответственность ложится на плечи водителя, чтобы поддерживать в работоспособном состоянии не только топливную систему, но и другие узлы и агрегаты автомобиля, требуется обращать внимание на работу двигателя, особенно на больших скоростях. Повышенный расход топлива, появляющиеся рывки и толчки при движение с малой скоростью — первые признаки необходимости возможной замены топливного фильтра. ПеЦератодичность замены фильтрующего элемента в большинстве случаев зависит от качества используемого топлива. Содержание взвесей, смол и металлических частиц в топливе значительно сократят эксплуатационные сроки фильтра. Стоит помнить, что топливный фильтр на дизельных автомобилях требуется менять значительно раньше, чем на бензиновых.
Возможные проблемы после замены топливного фильтра
Большая часть автомобилистов, после замены топливного элемента на многих автомобилях, в том числи и на Киа Церато, встречаются с распространенной проблемой — мотор либо не желает заводиться, либо не с первого раза. Причиной этой неисправности чаще всего становится уплотнительное колечко. Если после осмотра старого фильтра вы на нем нашли уплотнительное кольцо, то тогда закачанный бензин будет течь обратно, и насосу придется каждый раз закачивать его заново. При отсутствии или механическом повреждении уплотнительного кольца требуется заменить его новым. Без этой детали топливная система не будет функционировать в положенном режиме.
Вывод
Заменить топливный фильтр Киа Церато достаточно просто и потребуется всего минут 10. Для этого потребуется минимальный инструментарий, а также яма или подъёмник. Существует достаточно широкий ассортимент фильтров, которые подходят на Церато.
Братан красавчик) Спасибо за видосы недавно взял себе E46 после просмотра твоих видео. Сам с Кыргыстана. честно так хочется чтобы мою поглядел и опытным глазом сказал где что нужно делать или менять. Бэха праворукая с Японии, но как понял у вас в России такого состояния найти почти нереально. 320I Следующую машину мечтаю взять 330 в хорошей комплектации. В общем спасибо тебе. Благодаря тебе стал разбираться лучше ;) О топливном насосе куча информации в интернете >)
Толя, мне казалось, точнее где-то читал - точка росы на границе температур, конденсат, по идее, должен быть снаружи - откуда вода? Экспертиза масла была? Скорее всего это выработка масла - нагрев и охлаждение до низких температур, вряд ли вода смешается с маслом- разные плотности, она будет внизу в поддоне.
Хочешь . купи машину. Хочешь очень долго . купи дорогую машину. Хочешь чтоб тебя . возьми в долг и купи машину. Хочешь ччтоб тебя долго . купи очень дорогую машину. Хочешь всех . купи велосипед и .
Неплохо, если более обстоятельно по топливному насосу показал бы )) доброе время суток. скажите пожалуйста,у меня тоже бмв е 36м 43 мотор. сильно подсос был и обороты сильно плавал. на пример завел машину если не нажать на педаль газа заглохла машина. не знаю это квкг было или что я менял квкг и после это не смогу зависть машину. свечу заливает.
Мне приятель сказал на церато и без топливного насоса много чего навернулось :) Вообще он рассчитан на 40000км
у кого нет Опель Астра и кто смотрит чисто из-за интереса и хорошего рассказа ведущего - ставьте лайк комменту)
Да Толик по другому не может. Отзывчивый мужик. Всегда приходит первым на помощь. Спасибо дружище огромное. Таких мало на этом свете. Кино на высшем, колокольчики в верх. У моего соседа на kia с топливным насосом до сих пор все норм!
Нафига комрессор то нужен при этом виде замены,кстати ну очень частичной,и вся грязь,остаётся снизу,а меняется верхний слой антифриза,можно просто завести мотор и с этой трубки так же пойдёт жидкость в ёмкость,пока в помпе будет чего качать,так хоть какую то муть выльет.
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Проводка к бензонасосу
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Cerato , моменты затяжки Kia Cerato , неисправности Kia Cerato , мануал Kia Cerato , manual Kia Cerato , схема Kia Cerato , характеристики Kia Cerato , устройство Kia Cerato , ремонт Kia Cerato , коды ошибок Kia Cerato
1. Обслуживание на автомобиле
Проверка давления в топливопроводах (автомобили с бензиновыми двигателями)
Подготовка
1. Снять подушку заднего сиденья.
2. Открыть сервисный лючок (А) под подушкой заднего сиденья.
Сброс внутреннего давления
1. Отсоединить разъем топливного насоса.
2. Запустить двигатель и подождать, пока топливо не выйдет из топливопровода полностью.
Примечание:
Перед отсоединением шланга заливной горловины убедиться в том, что давление топлива сброшено, в противном случае топливо может выплеснуться.
Установка специальных приспособлений для измерения давления топлива
1. Отсоединить шланг топливозаливной горловины от топливной магистрали.
Внимание:
Заткнуть отверстие разъема шланга ветошью для предотвращения выплескивания топлива вследствие остаточного давления в топливной системе.
2. Установить переходник топливного манометра (09353 - 38000) между топливной магистралью и топливоподающим шлангом.
3. Подсоединить разъем топливного манометра (09353 - 24000) к переходнику топливного манометра (09353 - 38000).
4. Подсоединить манометр со шлангом (09353 - 24100) к разъему топливного манометра (09353 - 24000).
5. Подсоединить топливоподающий шланг к переходнику топливного манометра (09353 - 38000).
Проверка герметичности соединений
1. Подсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
2. Подать питание аккумулятора на выводы топливного насоса. Создав давление в топливопроводах, проверить наличие утечек в местах соединений специальных приспособлений с топливной системой.
Проверка давления топлива
1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем топливного насоса.
3. Подсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
4. Запустить двигатель и измерить давление топлива на холостых оборотах.
Примечание:
Номинальное давление топлива: 350 кПа (3,5 кг/см²).
Если полученное значение давления топлива отличается от нормы, выполнить необходимые процедуры ремонта, пользуясь приведенной ниже таблицей.
| Состояние | Возможная причина | Область неисправности |
| Слишком низкое давление топлива | Засорение топливного фильтра | Топливный фильтр |
| Утечки топлива через регулятор давления, который установлен в топливном насосе, вследствие плохой установки регулятора. | Регулятор давления топлива | |
| Слишком высокое давление топлива | Сжатие регулятора давления топлива | Регулятор давления топлива |
6. Остановить двигатель и проверить изменение показаний топливного манометра.
Примечание:
После того, как двигатель будет остановлен, показания давления топлива в системе не должны изменяться в течение пяти минут.
Выполнить сброс давления топлива в системе, если показания манометра падают, и произвести необходимые ремонтные процедуры, пользуясь приведенной ниже таблицей.
| Состояние | Возможная причина | Область неисправности |
| Давление топлива медленно понижается после остановки двигателя | Утечки в топливных форсунках | Топливные форсунки |
| Давление топлива падает немедленно после остановки двигателя | Открыт контрольный клапан внутри топливного насоса | Топливный насос |
Примечание:
После проведения измерения давления топлива необходимо выполнить процедуру сброса давления в системе питания, как было описано выше, отсоединить специальные приспособления и проверить систему на наличие утечек.
Читайте также: