Как снять бампер на ситроен с5 х7

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

подскажите где находится дроссельная заслонка, на w 211, 220 cdi, 2004 не могу найти пересмотрел везде.

Спасибо за видос, по вашей технологии уже 2 раз ставлю парктроник. Первый был на короллу, щас на киа сид воткнул. И оба с али экспресс по 610 р были

Это не оффроад, а отстой, реклама шкоды, и мотюля, ваше видео переходит в стадию рекламы все больше и больше, то ауди кушки, теперь шкода, весь ряд вагов собираетесь пропиарить кто деньги дает, а как же бездорожье и ваши подписчики.

Олег привет, вся проблема с термосами из за тоталевского антифриза, он превращается в ржавую бурду просто на глазах, я по весне солью всю родную каку и залью G12 но только не тоталевсккий.

Хомут нижнего патрубка двигателя? Где он на ходиться? С какой стороны агрегата. на видео не понятно какой именно хомут ты снимаешь?

Привет ребята! С покупкой. Вы молодцы, что задумали такое., это бомба. Машина класссссс, но требует конечно вложений, зато она этого стоит, замутите из этого кадиллака РАКЕТУ РКТ8,

привет ВИТАЛИК вопросик..есле есть время то ответь..развал колес ты ставиш на глаз..по веревочкам или по лазеру или какая то есть у тебя другая система..или ездиш на стенд спасибо..

ещё я скажу тебе что зеркала на А7 тоже крепкие.. сталкивался на своей октавии с а фиат альбеа, так у меня просто сложилось водительское зеркало, а у него разлетелось в щепки, только провод висеть остался..

Вот это колхоз! И скандинавский режим света и включение омывателя - все это можно настроить дилерским сканером. Изначально настройка омывателя при включенном ближнем - ОДНОКРАТНОЕ срабатывание. Каким же надо быть жлобом, чтобы жалеть 30 грамм омывайки один-два раза в день. Тем более, что когда брызгаешь на стекло фары уже тоже загрязнены и ты чистишь фары, а не просто сливаешь омывайку на дорогу.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Бампер на С5 снимается нелегко. Вообще пока не ясно — зачем необходимо было так прятать точки крепления.

В результате чего процесс монтажа делается неудобным.

Белый Citroen C5

Из какой ни будь жесткой проволоки или спицы делаем ту непонятную тонкую штуковину на фото, и подбираем представленные отвертки лучше подлиннее.

Необходимые ключи

И начнем мы ни из под капота, как на большинстве автомобилей других марок, а из под колесных арок.

Можно сразу приподнять машину либо придется ворочать рулем, чтобы удобнее добраться до саморезов и болтов держащих защиту под крылом. По два с каждой стороны.

Шуруп и болт под аркой

Чуть глубже в арке будет вот такая клипса. По одной с каждой стороны. Они просто поддеваются и вытаскиваются.

Клипса в глубине арки

И еще по одной внизу. =)

Теперь опускаемся вниз. Отвинчиваем по три самореза с каждой стороны.

По центру бампера в нижней решетке будет еще один саморез, отвинчиваем.

Шуруп в нижней черной решетке

Заглянем внутрь бампера и увидим — вот это.

Тем самым приспособлением спицей поворачиваем указанные на фото защелки. В вертикальное положение.

Зажимы в вертикальном положении

Теперь начнем отсоединять бампер по сторонам, в процессе помогая отверткой, изначально поддеваем сбоку.

Поддеваем защелку отверткой в сторону.

Вытаскиваем бампер из защелок

Теперь откроем капот. Отверткой на минус отделяем бампер в верхней части.

Верхнее крепление бампера под капотом

Бампер начнет легко ходить по сторонам, медленно стягиваем его.

Отделяем бампер от машины

Если необходимо отключить противотуманки и омываетли фар отсоединяем шлейфы в необходимых местах, при этом поддерживая бампер на весу.

Для первого поколения есть вот такая схема для переднего бампера. Попробуйте сделать по ней, какие-то вещи будут похожими.

Схема по снятию переднего бампера на первом поколении

И для заднего бампера.

Схема по снятию заднего бампера на первом поколении

Здравствуйте счастливые обладатели Citroen C5 X7. Полгода назад я писал, что с помощью Люксии я нашел какой датчик не исправен, им оказался задний левый наружный .

— откручиваем два самореза крепящих бампер снизу, один из которых держит брызговик (все винты я обвел красными кружками)

— откручиваем саморез крепления подкрылка и винт, который зажимает проушины бампера

— вытаскиваем левый карман в багажнике. Откручиваем пластмассовый барашек крепления фары и вытаскиваем ее. Там же откручиваем винт крепления бампера

— откручиваем еще два винта снаружи

— отводим бампер в сторону и на зад.

И вот он, тот самый датчик. Который легко снимается.

Если надо снять весь бампер, откручиваем тоже самое и с правой стороны. Только сначала нужно отсоединить разъем датчиков парктроника. Он находится под правым крылом.

Но при тщательном осмотре оказалось, что оборвался провод датчика, который сразу запаял

Все поставил на место и вот оно чудо, система заработала! Новый датчик я проверил- рабочий. Будет как запасной. Я долго искал, что, как делать. Оказывается все просто. Удачи на дорогах!

Citroen C5 2009, engine Diesel 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 26

Здравствуйте. Столкнулся с той же проблемой. Сломался задний наружный датчик. Хочу заказать в магазине на сайте и не знаю какой именно. Есть две маркеровки. PSA 96 638 215 77 XT, и 9663650077ХТ. Может кто знает точно? Спасибо.

Сегодня тоже столкнулся с ошибкой парктроника. Возникла ошибка внезапно. Вот теперь думаю, с чего начинать и как.

Сначала надо с помощью Люксии определить какой парктроник неисправен. А затем проверить проводку. Провода тонкие и ломаются, как моем случае. А потом уж пытаться менять парктроник.

Только Лекси нет. А снимать туда-сюда бампер не очень хочется…

Я извиняюсь, но без Лекси Вы не определите. То, что пишут- прикоснутся пальцем к парктронику, поднести телефон и он зафонит, если исправен, услышать щелчки…всё ерунда, бред, ничего не действует. Значит ехать к человеку у кого есть Лекси. А бампер, что передний, что задний снимается легко. Некоторые задний не снимают, а снимают только фартук. Можно. Я попробовал. Только на свое место точно фартук не встает. Появляется небольшая щель. Лучше снимать бампер.

я проверял тестером стрером.тот который не работал отличался по сопротивлению, а для честоты иксперимента.взял наушники(фанендоскоп)и он подтвердил отсутствие щелчков

Поднимаю подвеску, ложусь под задний бампер и изнутри руками вытаскивают все 4 датчика из посадочных мест.

Бусики - самые практичные авто. Мой вокси заменил мне: - Грузовик (влазиет огромный холодильник, в коробке) - Дом, кровать, палатку(прожил в нём кучу дней) - Кинотеатр (в авто 25 динамиков, принёс плазму телик на 40 дюймов в 4К, и занавесившись - выходит сзади 2х местный кинозал). - БМП (влезало 13 человек, и мы ехали) - Рефку (2 кондея, сзади включил, накидал холодных коробок и развёз по точкам) Ну и на случай войны выйдет отличная отстреливающаяся коробка, установлю на крышупулемёт и гоу воевать. :) Бусики рулят. Легковушка - поджопник, джип - слишком тяжел. Грузовичок - слишком узкоспециализиро ван.

Я таким гондонам, (которые только о себе думают и слепят всех водителей) камни в лобовое стекло кидаю!

Автор лох,непонимающий . 2014 год никаких проблем вообще. Бенз,автомат,полн привод. Не пори чушь,автор.

Гуд. Просмотры осмотров авто очень интересные. Сергей спасибо! Ждём осмотра рестайлингового FORD EDGE. С нетерпением.

Как раз вчера проверял свой компрессор похоже заклининый вал. Муфта включаетса а вал не крутитса и из за нагрузки мотор глушит. Похоже я попал на новый компрессор

Точно также делал, только плюс со стартера а минус с акб и провода под ковриков, если замок мозги . то просто замыкает провода, запускаешь движок размыкаеш и едешь. Целый год так ездил. Щас уже без них, стартер перебрал пока вроде фурычит, но чувствую не долго ему осталось. Походу скоро придётся новый брать.

Резинки выкрутить верхние (нижние не трогать) нужно побольше, да, зазор будет, но тереться должно перестать.

Шевролке Каптива, 167 л.с, 2,4 л. Сцепа гидравлическая. Поменял сцепление и выжимной. Сначала было все нормально, по потом опять при выжиме педали идет какая-то вибрация. Особенно при переключении с 1-ой на 2-ю и с со 2-й на 3-ю. И еще едет шум ткай, как будто при переключении не сбрасыешь газ. Прошу подсказать, что может быть.

В этой статье рассмотрим процесс снятия переднего бампера автомобиля Citroen C5. Снять бампер может оказаться необходимым, например для ремонта бочка омывателя стекол или с целью открыть доступ к проводке и реле вентилятора охлаждающей системы. Вобщем даже совершенно не важно, зачем Вам его снимать, главное то, что всегда приятно сначала почитать руководство, прикинуть какие сложности могут возникнуть, а уже потом приступать к работе.

Для начала посмотрим общую схему бампера и креплений Citroen C5:

Теперь, когда стало понятно из каких частей состоит передний бампер Citroen C5, приступим к работам:
Сразу должен оговориться, что сам пока эту процедуру я не проводил, но не думаю, что тут могут возникнуть какие- либо сложности, для лучшей наглядности я приведу фотографии всех основных моментов.

Снятие – установка : Переднего бампера Citroen C5

1. Снятие

Пластиковые фиксаторы (4)
Фиксаторы (3) (1/4 оборота)

При установке переднего бампера обратно, нужно особое внимание уделить направляющим фиксаторам:

Обязательно совместите гнезда “b”, “d”, и “f” с лапками “a”, “c”, “e” переднего бампера (5), вставьте выступ “h” в отверстие “g” переднего крыла. Если в этих местах допустить неточность, то в результате может оказаться смещен весь бампер.

Читайте также: