Как снять бампер мицубиси каризма

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

первым делом снять всю защиту и подкрылки, далее основные болты - по 1му на крыльях, по 1му под поворотниками (если дорестайл фары снимать не обязательно, тока повороты) и по 2 на каждый лонжерон (большие болты, яма не обязательна )

А зачем подкрылки снимать. Защиту металлическую надо, а пластик только спереди.Понадобится второй человек, что бы тянуть бампер.Снял быстро без каких либо проблем, а вот обратно ставить, проблема была с зазорами в районе крыльев - запарился потом и решилось это тем, что внутри крыльев есть типа клипс, вот их надо было тупо подогнуть.усилитель не снимал на фото видно.

митя . вопервых подкрылки надо откручивать, но не полностью, для удобства я снимал полностью и не надорвался, чтоб как говориться плюс,, где подкрасить - где подмазать,, раз уже в такой кусок работы полез, во вторых - зачем 2ой человек то. ты один не вытянешь бампер что ли. я не прилаживал особых усилий знаешь. так что двум человекам там абсолютно делать нечего . если только болты вдвоем крутить)))))

Я не смог вытянуть, потому и написал, а подкрашивать и подмазывать в зоне подкрылков у меня там нечего, а вот клипсы на креплении бампера сломать одному элементарно.

ну . я практично стараюсь ко всему подходить, а насчет клипс, если они в поряде я думаю ты не то что один, вы и вдвоем их наврядли поломаете, максимум это ослабить их у основания подогнув их ( ну .. как пластик гнеться знаешь, там еще белым так становиться), да и то . я думаю наврядли, потому что они прикреплены к,, скелету,, усилителя . а вот если усилитель снят, либо удар при столкновении .. короче если резко и хорошо ударить по ним, то да, вылетят как надо быть))))))

Рассказываю как снял на дорестайле. откручиваешь с ямы 2 болта усилителя, 2 болта под поворотниками, 2 болтика в арках (бампер к крылу). Откручиваешь по периметру болты защиты. Далее, если нужно (к бамперу отношения не имеет, НО под защитой 2 клипсы крепят бампер к основанию радиатора ).Отшпиливаешь все пластмасовые клипсы (или как то по другому они наз-ся) чтобы не ломмать на вский случай предупреждаю: там шляпка со штырем распирающая клипсу, ее вытягиваешь, после вытягиваешь саму клипсу. Вынимаем 2 клипсы (бампер к основанию радиатона) расжимаем чем нить пинцетоподобным изнутки и вытаскием.

Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 104 раза

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 104 раза

Попробую объяснить: от бампера отходят два "рога" которые вставляются в раму, так вот надо найти два болта которыми эти рога прикручиваются к раме, там снизу (из ямы) есть два отверстия в продольных "ребрах жесткости" а в них и кроются болты, отверстия находятся на расстоянии около 30 см от самого бампера. Не знаю как понятнее объяснить.

Толик 12345

Пользователь №: 1012
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 2 раза

Спасибо, хоть что то, буду смотреть. А фару правую не надо снимать для этого? А то в мануале так нарисовано.

kadiva

Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 104 раза

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 104 раза

AlexVAN

Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1478 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1478 раз

На рестайлинге надо снять ноздри верхней решётки радиатора, для этого сначала отсегнуть защёлки внутри них, ну а дальше там всё понятно будет. Фотки есть скину ниже. Потом надо демонтировать фары. На самом бампере молдинг, нижнюю решётку радиатора и заглушки противотуманок можно не снимать вроде.
__________________________.jpg ( 44.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1047

2_1.jpg ( 34.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1099
2_2.jpg ( 31.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 938

2_3.jpg ( 34.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 925
2_4.jpg ( 35.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 927

2_5.jpg ( 25.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 335
2_6.jpg ( 33.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 360

Ну и вот без бампера Карька
_____________________.jpg ( 78.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 383

Ремонт переднего бампера автомобилей с 1995 года выпуска

Разборка

1. Снимите бампер с автомобиля.

Рис. 17.43. Конструктивное исполнение переднего бампера автомобилей с 1995 года выпуска: 1 – наружная облицовка радиатора; 2 – решетка радиатора внутренняя; 3 – ободок решетки радиатора; 4 – усилитель переднего бампера; 5 – передняя противотуманная фара; 6 – крышка передней противотуманной фары; 7 – наружная накладка бампера

2. Снимите наружную облицовку 1 (рис. 17.43) радиатора.

3. Извлеките из наружной облицовки радиатора ободки 3 и внутренние решетки 2 радиатора.

4. Отверните по три винта и снимите передние противотуманные фары 5.

5. С нижней стороны бампера отверните винты и снимите усилитель 4 переднего бампера.

6. Отверните винты и снимите крышки 6 передних противотуманных фар.

Сборка

Сборка проводится в последовательности, обратной разборке.

Ремонт переднего бампера автомобилей с 1999 года выпуска

Разборка

1. Снимите бампер с автомобиля.

Рис. 17.44. Конструктивное исполнение переднего бампера автомобилей с 1999 года выпуска: А – автомобили с противотуманными фарами; В – автомобили без противотуманных фар; 1 – правая решетка радиатора; 2 – левая решетка радиатора; 3 – вставка; 4 – усилитель переднего бампера; 5 – динамический демпфер; 6 – передняя противотуманная фара; 7 – нижняя решетка радиатора; 8 – наружная накладка бампера; 9 – крышка передней противотуманной фары; 10 – накладка бампера

2. Отверните винты и снимите правую 1 и левую 2 решетки радиатора (рис. 17.44).

3. Освободите фиксаторы и снимите накладку 10 бампера.

4. Отверните по 3 винта и снимите передние противотуманные фары 6.

5. С нижней и верхней сторон бампера отверните винты и снимите усилитель переднего бампера 4.

6. На автомобилях с дизельными двигателями отверните четыре болта и снимите динамический демпфер 5.

Установку производите в обратном порядке. Обязательно отрегулируйте положение бампера. Момент затяжки болтов 40 Н·м.

Рис. 11.83. Элементы, демонтируемые для снятия заднего бампера: 1 — винты-саморезы крепления бампера на крыле; 2 — пистоны крепления накладки бампера

Рис. 11.84. Элементы крепления заднего бампера: 1 — гайки крепления бампера; 2 — болты крепления бампера; 3 — винты крепления бампера; 4 — пистон под центральной частью бампера

Установку производите в обратном порядке. Момент затяжки болтов кузова 40 Н·м. Момент затяжки болтов боковой стенки 5 Н·м.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Выверните винты 1 (рис. 10.54), освободите фиксаторы, снимите грязезащитные щитки 2 арки передних колес.

Рис. 10.57. Крепление облицовки переднего бампера: 1 — винт; 2 — зажимы; 3 — облицовка переднего бампера

Соприкосновение поверхностей из разных металлов может привести к быстрой коррозии. Убедитесь в применении надлежащих затяжек во избежание преждевременной коррозии.

Читайте также: