Как снять аккумулятор с рено меган 3

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Бортовых журналов последнее время, к сожалению, не много, но основные моменты по авто я все же стараюсь фиксировать.

На авто с момента покупки мной авто стояла АКБ Fiamm. Согласно кода аккумулятор 2013 г выпуска (авто я брал 2016). 71 Ач, 680 А.

Вообще замена напрашивалась еще около трех лет назад, но акб крутил и крутил, проблем со стартом не было, даже в морозы до -15. Но на самом деле последние годы мороз зимой у нас в средней полосе не всегда увидишь.
Прошлой зимой однажды с утра не завелся, но есть провода, прикурил и все ок. Подзарядил в гараже и до весны нормально дожил. Летом само собой проблем никаких не предвиделось. К зиме собирался поменять, даже деньги были отложены, но так и не собрался, вдруг отходит еще зиму…

К концу октября мою семью накрыли проблемы, сам простыл, полежал дома недельку на больничном, сделал КТ и загремел в ковидный госпиталь с двусторонней пневмонией и поражением легких 48 процентов…
Авто естественно на стоянке у дома за 2 недели простоя встало на прикол. Прикурили, поехала, если каждый день заводить, нормально, если постоит 4-5 дней не ясно заведется или нет. Да и пользователь авто стала жена, обычно я ее вожу, а тут пришлось самой. Я конечно, постоянно на связи в Ватсапе, но постоянно искать кто прикурит…
Ну значит надо менять акб, без авто жизнь, когда везде QR, сильно усложняется…

Выбор акб в этот раз был хоть и исходя достаточно четких условий, но достаточно сложным.
Во первых опыт личный говорит, что мой режим использования авто для дешевых акб 2-3 года жизни и он труп. Во вторых аккумулятор, что меняю сейчас оттарабанил практически 8 лет. Т.е. требуется средний по цене и по качеству.
В третьих есть и предубеждения, были 2 акб Topla синий и красный, оба умерли на 2 года, их ни ни больше.

Почитав несколько дней в больном бреду (лежал в госпитале) обзоры, отзывы на разных сайтах остановился на 3 возможных вариантах. Это дорогой БОШ, подешевле Рено лонг лайф и достаточно старая марка Варта.

Бош дороговат, заначка отложенная не покрывает, а финансовые возможности болезнь посадили практически до 0. Реношный выглядел хорошо, но тоже дороговат и не так просто купить при отсутствии дилера в ближайших 100 км.

Остановился на ВАРТЕ.

Отзывы есть совершенно разные. Много присутствует и брака. Однако достаточно положительных отзывов, где акб ходит 5 лет и больше.
По времени цель была, что бы отходил 5 лет — удачная покупка, если дотянет до 8 — повезло с экземпляром.

Ну определился, беру. Заказал на Емекс. Тут оказалось проще всего. По магазинам везде QR требуется, а я хоть и переболел и выписался, восстанавливаюсь дома, больничный не закрыт, соответственно QR еще не выдан. Пришло на 2 дня позже, но все как обычно. Офис работает. Приехал, получил, все ок.

Первое что замерил, это напряжение на новом АКБ. Если в данном экземпляре, хоть в одной банке есть саморазряд, за время хранения и доставки он мог разрядиться. Зарядка АКБ по напряжению определяется легко, общее правило разряжен 11,8 — полностью заряжен 12,8.
Замеряем…

12,74 В, практически полностью заряжен. Хорошо, шансы на удачный экземпляр выросли.

Далее проверяю маркировку, когда и где сделан. Информация поиском в интернете искалась. Получаем, что маркировка на АКБ нанесена на европейский манер. Судя по бумажной наклейке произведен в Чехии. Проверяем на соответствие с маркировкой.

Первые 3 буквы обозначают страну, Чехия, соответствует. Далее цифры, первая год, вторая месяц, получаем сделан в июле 2021. Свеженький, европейский акб. Шансы на удачный экземпляр увеличились.

Ставим на авто и в добрый путь. Я надеюсь в ближайшие 5 лет не обращаться к этой теме, однако… Как повезет и если придется, обязательно опубликую все тут.

Дополнительно есть вопрос по отключению генератора. Последние 2 года, на холодную, при резком сбросе оборотов двигателя, отключался генератор на несколько секунд. Ночью фары притухают. По вольтметру имеем падение напряжения до 12,5 на 1-2 секунды, с плавным подъемом до 14,3.
В принципе понятно что электроника обрубает генератор и плавно его запускает. Но с чем связано? Было предположение что емкость АКБ слишком мала и он не сглаживает скачки, а электроника ЭБУ для сохранения генератора отключает и перезапускает его. Сейчас есть возможность проверить эту идею. Это так же была причина смены АКБ. Если АКБ перегружает генератор, аккумулятор надо было поменять пару лет назад.

В гараж ехал напряжение проседало при сбросе газа, назад с новым — нет. Раньше напряжение рабочее (когда акб заряжен) было 13,4, с новым акб выросло до 13,8. Понаблюдаю недельку, другую за ситуашкой и добавлю в этот БЖ что получилось или новый БЖ напишу на эту тему.

Прошло несколько дней и проехал 120 км, городской цикл и пару поездок на 15-20 км
На закрытом авто напряжение держится 12,6-12,7 В, на старом было 12,0-12,2 В.
Генератор стал реже отключаться, однако пару раз на холодную отключение было. Значит сам генератор чудит, возможно обгонная муфта заклинила.

АКБ Варта Blue Dynamic E11
артикул 574 012 068
Обратная полярность
размеры: 278x175x190 мм
Для авто Рено Меган 3 подходит.

Компания Renault имеет несколько неоднозначную репутацию. С одной стороны, она выпускает ряд бестселлеров, которые пользуются огромным спросом. В их числе такие модели как Logan и Duster.

Но есть и такие машины, которые огромной популярности в России не завоевали. И нельзя сказать, что сами автомобили какие-то плохие.

И существуют уверенные середнячки. Это авто, которые не входят в число самых востребованных, но при этом стабильно приобретаются на новом и вторичном рынке.

К числу последних справедливо будет отнести модель Megane. Это компактный семейный автомобиль от французского производителя. Машина, в зависимости от поколения, доступна в кузове седан, универсал и хэтчбек.

Перед автовладельцами стоит задача поддерживать машину в рабочем состоянии. А для этого периодически требуется менять основные расходники. Среди них и аккумуляторная батарея.

Коротко об автомобиле

К появлению Renault Megane французская автокомпания готовилась достаточно долго. По имеющейся информации, разработки велись в течение 5 лет. И вот в 1995 году стартовало производство первого поколения Мегана, которое продержалось на конвейере до 2002 года. Причём французы решили применить сразу все типы кузова:

седан;
хэтчбек;
универсал;
кабриолет;
купе;
3-х дверные версии;
5-дверные варианты.

Под капотом стояли дизельные и бензиновые моторы.

С 2002 и до 2009 года производилось второе поколение. Здесь стоит отметить наличие версии заряженного хэтчбека.

Третье поколение продержалось на конвейере с 2009 до 2016 года. Но при этом производитель отказался от кузова седан. Хотя фактически модель продолжила своё существование, но уже под отдельным названием Fluence. Этот тот же Меган, по сути.

Есть уже и четвёртое поколение. Производится с 2016 года. Но в России модель так и не была представлена официально.

Особенности штатной АКБ

Теперь к вопросу о том, какой аккумулятор изначально стоит на Рено Меган 2 – наиболее актуального для российского рынка поколения.

С лёгкостью отыскать оригинал не получится. Их слишком много.

И действительно, с завода на Рено Меган ставилось большое количество различных аккумуляторов, характеристики которых существенно отличались друг от друга. Потому проще всего определить, какая батарея стоит под капотом, исходя из изучения параметров старой АКБ. Либо по VIN-коду машины.

У всех оригинальных АКБ для Renault Megane есть некоторые общие черты. Это работа с бортовой сетью с напряжением 12 В, европейский тип и обратная полярность. Также везде используются стандартные клеммы высотой 18 мм. Диаметр минусовой клеммы составляет 17,9 мм, в то время как размер плюса 19,5 мм.

В остальном же батареи способны значительно отличаться друг от друга. Причём речь идёт именно про оригинал:

Ёмкость. На автомобилях Рено Меган 2, как и на моделях 3 поколения, ёмкость аккумулятора варьируется в довольно широких пределах. Это параметры от 40 до 80 Ач;
Пусковой ток. Здесь также выбор внушительный. Самые простые батареи имели ток холодной прокрутки около 380 А. Для более современных версий и мощных двигателей требуется пусковой ток порядка 800 А;
Размеры. Если говорить про размер аккумулятора, устанавливаемого под капот Меган 2 и Меган 3, то здесь возможно 2 основных типоразмера. Это 242х175х190, либо 278х175х190 мм.

В ассортименте компании Рено также есть и модель Рено Меган Сценик, либо просто Рено Сценик. На этот автомобиль можно устанавливать такой же аккумулятор, какой стоит и на обычном Мегане в кузове седан, универсал или хэтчбек.

Инструкция по замене

В отличие от целого ряда французских автомобилей, снятие аккумулятора на машине Рено Меган 2 и 3 поколений, как и на авто образца первой генерации, задача несложная.

Здесь нет необходимости предварительно снимать половину подкапотного содержимого, чтобы добраться до искомой стартерной батареи. Потому довольно часто замена выполняется непосредственно самим автовладельцем.

Перед тем как снять аккумулятор, потребуется ключ на 10, а также торцевая головка на 13. Для Меган 2 и Меган 3 инструкция выглядит практически одинаково. Чтобы замена прошла успешно, следует придерживаться такой последовательности:

заглушите двигатель, при необходимости дайте ему остыть;
выключите зажигание, достаньте ключ из замка;
откройте капот и зафиксируйте его;
с помощью ключа на 10 ослабьте затяжку крепления минусовой клеммы;
сняв клемму, отведите провод в сторону;
снимите защитную защёлку с плюсовой клеммы, просто нажав на фиксаторы пальцами;
далее тем же ключом на 10 открутите крепление плюсовой клеммы;
провод пока уберите в сторону, чтобы он случайно не коснулся металлических поверхностей;
теперь, используя торцевую головку 13 размера, открутите крепёжный болт прижимной планки;
снимите планку и уберите её в сторону;
взявшись за ручки либо за края корпуса, аккуратно извлеките аккумуляторную батарею из подкапотного пространства.

Последующая установка нового аккумулятора выполняется строго в обратной последовательности.

В некоторых случаях возникает необходимость дополнительно демонтировать полку для АКБ. В этом случае потребуется отсоединить держатель жгута проводов, снять сам жгут, а также обычной отвёрткой открутить 3 крепёжных винта полки. Всё, после этого полку можно смело снимать.

Характеристики аккумулятора на Megane 2, 3 и 4

На автомобили Рено Меган 2 ставят аккумуляторы европейского типоразмера, со следующими техническими характеристиками:

размер – длина 278 мм, ширина 175 мм, высота 190 мм;
пусковой ток – (EN) не меньше 700 А;
напряжение – 12 В;
емкость – от 70 Ач до 85 Ач;
полярность – обратная;
клеммы – евро хомут с болтовым зажимом;
технология – гибридный или кальциевый;
резервная емкость – 90-105 минут.

Технические характеристики АКБ для Megane 3 аналогичны. Для моделей 3 и 4-го поколения Меган, выпущенных после 2013 года рекомендуется использовать кальциевые или EFB аккумуляторы.

Оригинальная батарея Renault

расположение полюсных выводов – обратная;

емкость – 70 Ач;
напряжение – 12 В;
пусковой ток – EN 720 А;
размер корпуса – L3;
тип крепления – B13;
размеры – Д 278, Ш 175, В 190;
общий вес – 20 кг.

Проверяем АКБ мультиметром

Чтобы проверить аккумулятор на Рено Меган мультиметром, нужно переключить прибор в режим замера постоянного тока, и выставить диапазон выше максимума для заряженной АКБ. Затем подсоединить к минусу черный щуп, а красный к плюсу и дождаться результата измерения. Величина напряжения заряженного аккумулятора на Megane не должно быть меньше 12 В. В противном случае АКБ разряжен и нуждается в подзарядке.

Проверка АКБ на рабочем двигателе

Для проверки АКБ на рабочем двигателе отключают все энергопотребители Megane (магнитолу, фары, систему кондиционирования, печку и т. п.), а затем измеряют напряжение стандартным способом. Далее сравниваем показания прибора:

Меньше 13,4 В – пониженное.
Больше 14,2 В – повышенное.
Напряжение в диапазоне 13.5 – 14.2 считается нормальным.

Показатель ниже нормы говорит о том, что аккумулятор заряжается не полностью. Причиной этого могут быть окисление контактов или сбои в работе генератора. Повышенное напряжение говорит о разрядке АКБ Megane. Обычно такое бывает после длительных простоев авто. После зарядки и работы агрегата оно приходит в норму в течение 10-15 минут. В противном случае стоит проверить электронику и приборы питающиеся от аккумулятора, выявить и устранить проблему. Иначе электролит будет закипать, что грозит поломкой источника питания.

Проверка батареи на заглушенном двигателе

Данный способ проверки зарядки аккумулятора Меган выполняется аналогичным образом, только с выключенным двигателем и энергопотребителями. Показания мультиметра сравнивают с этими значениями:

11,7 В – указывает на полную разрядку АКБ;
12,1-12,4 В – заряжен только на половину;
12,5-13,2 В – полная зарядка.

Проверка нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка – это специальный прибор для проверки зарядки аккумулятора. Он представлен как электромеханическое устройство с двумя проводниками и клеммами на конце, встроенным вольтметром, а также резистором или тугоплавкой спиралью с высоким сопротивлением, через которые напряжение поступает на измерительный прибор.

Для использования прибора подключаем красный провод вилки к плюсу АКБ, черный – к минусу. Делать это рекомендуется при температуре от +20°С до +25°С, так как проверка холодного аккумулятора Рено Меган грозит его разрядкой. Прибор создает электрическое поле напряжением 100-200 А, имитируя работу стартера в течение 5-6 секунд, после чего результат отображается на шкале вольтметра.

Сравнив показания прибора с ниже описанными значениями, можно определить зарядку батареи:

больше 10,2 В – полная зарядка;
9,6 В – заряжена на 75%;
9 – зарядка АКБ 50%;
8,4 – низкий заряд 25%;
менее 7,8 – полностью разряжен.

Не рекомендуется допускать разрядку аккумулятора менее 50%. Если прибор показал значение 9 или меньше вольт, стоит срочно зарядить АКБ, чтобы восстановить напряжение до нормы (12,4 В). Если оно не восстанавливается, возможно одна из банок замкнула. Таким образом можно проверить АКБ Меган 3 при его покупке прям в магазине.

Какой аккумулятор купить

Для точности результатов, при тестировании аккумуляторов использовались по 2 одинаковые единицы от каждого производителя. Все выбранные батареи соответствуют условиям эксплуатации в российских регионах и подходят для автомобилей Megane 3 с двигателями разных объемов.

Самым дешевым вариантом для Megane оказалась модель отечественного производства Tyumen (3620 р), самой дорогой – TAB Polar за 6350 р.

Проверяем батарею перед покупкой

Нередко в магазинах продаются аккумуляторы с браком или дефектами. Некоторые из них можно заметить сразу, другие проявляются после нескольких дней эксплуатации, что исключает возможность гарантийной замены. Поэтому перед покупкой нового АКБ рекомендуют проверить его: провести визуальный осмотр и выполнить уже известный алгоритм тестирования приборами.

Чтобы приобрести качественную батарею для Рено Меган 2, не поленитесь сделать следующее:

Проверить внешнее состояние АКБ и обязательно посмотреть дату изготовления. Если ему больше чем 2 года, покупать его не стоит.
Измерьте напряжение на контактах мультиметром. Если аккумулятор пригоден, прибор покажет 12,6 и более вольт.
Проверьте аккумулятор с помощью нагрузочной вилки.

В специализированных магазинах продавцы обычно сами предлагают проверить АКБ мультиметром или вилкой.

Замена батареи на Меган 2

Замена АКБ – одна из самых простых процедур, не требующая особых навыков и минимальный набор инструментов – TORX T40, ключ на 10 и 13. Чтобы заменить аккумулятор на Меган 2, придерживайтесь следующей инструкции:

Откройте капот и зафиксируйте его.
Ослабьте гайку крепления наконечника минусовой клеммы и снимите провод.

Отщелкните фиксатор защитной крышки плюсовой клеммы и снимите ее.

Ослабьте затяжку стяжного болта плюсовой клеммы и снимите провод.

Выкрутите болт крепежной планки батареи и снимите ее.

Если нужно, демонтируйте полку крепления аккумулятора. Для этого отсоедините от нее связку проводов, а также связку с белого держателя, прикрепленную к полке.

Открутите 3 крепежных винта полки и снимите ее.

Далее устанавливаем новый АКБ Megane и все снятые детали в обратной последовательности.
Перед подключением аккумулятора зачистите контакты мелкозернистой наждачной бумагой, затем соблюдая полярность оденьте наконечники проводов и затяните болты. Для предотвращения окисления контактов рекомендуют смазать их Литолом-24 либо другой не токопроводящей смазкой.

Для выполнения процедуры понадобится пара проводников (сечением приблизительно равным проводам накидываемым на клеммы АКБ и длиной 2-2,5 м) с зажимами.

Выставляем авто в удобное положение и выполняем следующие действия:

Выключаем зажигание и все энергопотребители Рено Меган.
Снимаем защиту своего АКБ и присоединяем один зажим кабеля-переходника к плюсу, не снимая наконечник провода.

Второй конец кабеля подсоединяем к плюсу донорской батареи.

Далее берем второй проводник и один его зажим подсоединяем к минусовой клемме заряженного аккумулятора.

Второй конец кидаем на корпус двигателя своего авто. Это делается в целях безопасности при возможном возгорании от случайной искры и вероятности взрыва гремучего газа.

Накрываем АКБ пластмассовой крышкой или резиновым ковриком, чтобы не допустить опасного распрыскивания аккумуляторной жидкости при возможном взрыве прикуриваемого аккумулятора. На этом процесс подготовки завершен.

Соблюдайте данную последовательность действий и правильность подключения, чтобы избежать отключения ЭБУ Меган 3 из-за скачков напряжения. Переходим к самой процедуре прикуривания:

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника.

4 Отожмите фиксатор.

6. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника.

8. Отверните болт планки крепления аккумуляторной батареи.

9. Снимите планку.

10. . и выньте аккумуляторную батарею из моторного отсека.

11. При необходимости снимите полку крепления аккумуляторной батареи, для

этого отсоедините от полки держатель жгута проводов.

12. Снимите с белого держателя жгут проводов, закрепленный на полке крепления аккумуляторной батареи.

13. Выверните три винта крепления полки крепления аккумуляторной батареи.

14. . и снимите полку.

15. Установите аккумуляторную батарею и все детали в порядке, обратном снятию. Перед присоединением проводов зачистите клеммы батареи и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой. Подсоедините провода в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность. После подсоединения проводов к клеммам нанесите на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или аналога (наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки).

Видео по теме “Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ”

Там, случайно, нет скобы внизу, которая крепится болтом под ключ “на 13”

Нужны два ключа – на 10 и на 8. Два болтика на 8 держат скобу аккумулятора. Ключом на 10 откручиваешь клеммы. Вынимаешь.

под цифрой 1 – гайки на 8, держат скобу батарейки.

Под цифрой 2 – плюсовая клемма. Удобней открутить весь проводок, чем он потом будет мешаться вытаскивать батарейку из корзины.

Под цифрой 3 – провода массы. Две гайки на 10.

Наглядно, спасибо! Нашел руководство, там какие то моменты указаны, в Нм, это важно?

Если будешь тянуть накидным ключом, см 15-20 длиной – то тяни сколько сможешь. Нужный момент там тебе сам подберется)

Впрочем если ты раньше затягивал гайки на колесах КАМАЗа, то здесь этот совет не пройдет.
Опять же, если затягивал гайки на КАМАЗе, то зачем спрашивать про момент на клеммах? 🙂

Если будешь тянуть накидным ключом, см 15-20 длиной – то тяни сколько сможешь. Нужный момент там тебе сам подберется)

Не, пока нигде гайки не затягивал 🙂

Как грамотнее – заводить периодически зимой (без выезда) или все-таки снять до весны аккумулятор?

Если ездить не планируешь – снять, зарядить, хранить в тепле.
Весной зарядить(если надо), поставить, ездить.

После снятия и установки аккумулятора что ожидать от авто? Читал что магнитола сбивается и сигналка?

Сига вряд ли. Однако в момент подключения клемм к аккуму не лишним будет держать дверь(хотя бы одну) открытой. Может захлопнуться.
Код для магнитолы должен быть в сервисной книге, рядом с печатью дилера.
Если же нету – вот Проверка VIN Renault и получение кода штатной магнитолы.

Вообщем пункт 1 с фотки не прошёл. Снять аккум пока не удалось. Гайки глубоко внизу у моего Fluence, до них не добраться если не разобрать пластмассовые херни.

Аккумулятор разрядился в ноль, до весны без толку его убирать.

Последний раз редактировалось Aigor; 15.12.2013 в 12:58 .

Тесть че-то забраковал идею. Сказал хранить в погребе надо. Хз. Пусть пока в машине стоит.

О, тесть оказывается в наличии есть.

Спроси у него про торцевую головку на 10(8) с удлинителем, тогда не придется “разбирать пластмассовые хрени”.
Ибо это – ЭБУ двигателя и ЭБУ коробки, а с такими познаниями, можно и серьезно поломать эти недешевые элементы.

Накупили понимаешь тут ,а сами дуб дубом !

Знания получаются по нужде, специальность то не автослесарь. Накупили то шоб ездить, а не аккумуляторы снимать 🙂

Продолжение темы. Снять удалось. Вернуть к жизни авто пока не получается. Заряжали аккум примерно 7 час. Сегодня поставил, всё молчит. Как проверить аккум Рено на работоспособность?

Еще непонятка – левый болт, держащий железяку, закручиваться не захотел, правый не захотел выкручиваться. Руки конечно кривые, но не на столько же!

свози батарейку например в “мир аккумуляторов” в начале павловского тракта. Там круглосуточный магазин, проверят аккум на плотность, заряд и жизнеспособность. Заряжать посаженные батарейки тоже надо умеючи.

Обещали посмотреть аккумулятор в сервисе Рено, вроде бы бесплатно т к авто на гарантии.
Машину Рено Ассистанс не отдать т к стоит на P в гараже, на нейтралку не переключается, пока не заведешь, похоже.

Попробуй ключ в положение зажигания повернуть, нажать тормоз и перевести селектор.

Рено меган 3 как снять аккумулятор

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Откройте капот и установите его на упор.

ЦЕПИ, ЗАЩИЩАЕМЫЕ ПЛАВКИМИ ВСТАВКАМИ В БЛОКЕ Таблица 10.4

Аккумуляторная батарея, монтажный блок салона, блок управления электрооборудованием салона

Коммутационный блок моторного отсека (350 А — автомобиля с бензиновым двигателем, 400 А — автомобиля с дизельным двигателем)

Коммутационный блок моторного отсека

ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СТЕПЕНИ ЗАРЯЖЕННОСТИ Таблица 10.5

Напряжение на выводах, В

Плотность электролита, г/см [1]

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника.

4 Отожмите фиксатор.

6. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника.

8. Отверните болт планки крепления аккумуляторной батареи.

9. Снимите планку.

10. . и выньте аккумуляторную батарею из моторного отсека.

11. При необходимости снимите полку крепления аккумуляторной батареи, для

этого отсоедините от полки держатель жгута проводов.

12. Снимите с белого держателя жгут проводов, закрепленный на полке крепления аккумуляторной батареи.

13. Выверните три винта крепления полки крепления аккумуляторной батареи.

14. . и снимите полку.

Там, случайно, нет скобы внизу, которая крепится болтом под ключ “на 13”

Нужны два ключа – на 10 и на 8. Два болтика на 8 держат скобу аккумулятора. Ключом на 10 откручиваешь клеммы. Вынимаешь.

под цифрой 1 – гайки на 8, держат скобу батарейки.

Под цифрой 3 – провода массы. Две гайки на 10.

Наглядно, спасибо! Нашел руководство, там какие то моменты указаны, в Нм, это важно?

Если будешь тянуть накидным ключом, см 15-20 длиной – то тяни сколько сможешь. Нужный момент там тебе сам подберется)

Не, пока нигде гайки не затягивал 🙂

Как грамотнее – заводить периодически зимой (без выезда) или все-таки снять до весны аккумулятор?

Если ездить не планируешь – снять, зарядить, хранить в тепле.
Весной зарядить(если надо), поставить, ездить.

После снятия и установки аккумулятора что ожидать от авто? Читал что магнитола сбивается и сигналка?

Сига вряд ли. Однако в момент подключения клемм к аккуму не лишним будет держать дверь(хотя бы одну) открытой. Может захлопнуться.
Код для магнитолы должен быть в сервисной книге, рядом с печатью дилера.
Если же нету – вот Проверка VIN Renault и получение кода штатной магнитолы.

Вообщем пункт 1 с фотки не прошёл. Снять аккум пока не удалось. Гайки глубоко внизу у моего Fluence, до них не добраться если не разобрать пластмассовые херни.

Аккумулятор разрядился в ноль, до весны без толку его убирать.

Последний раз редактировалось Aigor; 15.12.2013 в 12:58 .

Тесть че-то забраковал идею. Сказал хранить в погребе надо. Хз. Пусть пока в машине стоит.

О, тесть оказывается в наличии есть.

Накупили понимаешь тут ,а сами дуб дубом !

Знания получаются по нужде, специальность то не автослесарь. Накупили то шоб ездить, а не аккумуляторы снимать 🙂

Продолжение темы. Снять удалось. Вернуть к жизни авто пока не получается. Заряжали аккум примерно 7 час. Сегодня поставил, всё молчит. Как проверить аккум Рено на работоспособность?

свози батарейку например в “мир аккумуляторов” в начале павловского тракта. Там круглосуточный магазин, проверят аккум на плотность, заряд и жизнеспособность. Заряжать посаженные батарейки тоже надо умеючи.

Обещали посмотреть аккумулятор в сервисе Рено, вроде бы бесплатно т к авто на гарантии.
Машину Рено Ассистанс не отдать т к стоит на P в гараже, на нейтралку не переключается, пока не заведешь, похоже.

Попробуй ключ в положение зажигания повернуть, нажать тормоз и перевести селектор.

Коротко об автомобиле

седан;
хэтчбек;
универсал;
кабриолет;
купе;
3-х дверные версии;
5-дверные варианты.

Под капотом стояли дизельные и бензиновые моторы.

С 2002 и до 2009 года производилось второе поколение. Здесь стоит отметить наличие версии заряженного хэтчбека.

Особенности штатной АКБ

С лёгкостью отыскать оригинал не получится. Их слишком много.

У всех оригинальных АКБ для Renault Megane есть некоторые общие черты. Это работа с бортовой сетью с напряжением 12 В, европейский тип и обратная полярность. Также везде используются стандартные клеммы высотой 18 мм. Диаметр минусовой клеммы составляет 17,9 мм, в то время как размер плюса 19,5 мм.

В остальном же батареи способны значительно отличаться друг от друга. Причём речь идёт именно про оригинал:

Ёмкость. На автомобилях Рено Меган 2, как и на моделях 3 поколения, ёмкость аккумулятора варьируется в довольно широких пределах. Это параметры от 40 до 80 Ач;
Пусковой ток. Здесь также выбор внушительный. Самые простые батареи имели ток холодной прокрутки около 380 А. Для более современных версий и мощных двигателей требуется пусковой ток порядка 800 А;
Размеры. Если говорить про размер аккумулятора, устанавливаемого под капот Меган 2 и Меган 3, то здесь возможно 2 основных типоразмера. Это 242х175х190, либо 278х175х190 мм.

Инструкция по замене

заглушите двигатель, при необходимости дайте ему остыть;
выключите зажигание, достаньте ключ из замка;
откройте капот и зафиксируйте его;
с помощью ключа на 10 ослабьте затяжку крепления минусовой клеммы;
сняв клемму, отведите провод в сторону;
снимите защитную защёлку с плюсовой клеммы, просто нажав на фиксаторы пальцами;
далее тем же ключом на 10 открутите крепление плюсовой клеммы;
провод пока уберите в сторону, чтобы он случайно не коснулся металлических поверхностей;
теперь, используя торцевую головку 13 размера, открутите крепёжный болт прижимной планки;
снимите планку и уберите её в сторону;
взявшись за ручки либо за края корпуса, аккуратно извлеките аккумуляторную батарею из подкапотного пространства.

Последующая установка нового аккумулятора выполняется строго в обратной последовательности.

Как снять аккумулятор с рено меган 3

Коротко об автомобиле

Особенности штатной АКБ

Рекомендации по выбору

Инструкция по замене

Рекомендации по зарядке

Характеристики аккумулятора на Megane 2, 3 и 4

Оригинальная батарея Renault

Проверяем АКБ мультиметром

Проверка нагрузочной вилкой

Какой аккумулятор купить

Проверяем батарею перед покупкой

Замена батареи на Меган 2

Видео по теме “Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ”

Рено меган 3 как снять аккумулятор

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Коротко об автомобиле

Особенности штатной АКБ

Рекомендации по выбору

Инструкция по замене

Рекомендации по зарядке