Как снять аккумулятор с машины с рено

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Снятие аккумуляторной батареи Renault Logan, Sandero

Аккумуляторную батарею снимаем для ее зарядки или замены, при снятии левой опоры силового агрегата. Также демонтируем аккумуляторную батарею для удобства выполнения операций по замене ламп в левой блок-фаре.

…и снимаем клемму проводов с вывода батареи.

Сжимаем два фиксатора…

…и открываем крышку защитного колпака.

…и снимаем клемму проводов с вывода батареи.

…и снимаем пластину с болтом. Сдвинув аккумуляторную батарею немного вперед (по ходу автомобиля), выводим прилив в нижней части корпуса батареи из-под двух кронштейнов на стенке полки аккумуляторной батареи…

…и вынимаем аккумуляторную батарею из моторного отсека. Устанавливаем аккумуляторную батарею в обратной последовательности.

Видео по теме "Снятие аккумуляторной батареи Рено Логан, Сандеро"

как снять аккумулятор на рено логан Renault Logan замена аккумулятора Установка аккумулятора Renault Logan MCV 1 6i - Topcar Expert 60 R+

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника.

4 Отожмите фиксатор.

6. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника.

8. Отверните болт планки крепления аккумуляторной батареи.

9. Снимите планку.

10. . и выньте аккумуляторную батарею из моторного отсека.

11. При необходимости снимите полку крепления аккумуляторной батареи, для

этого отсоедините от полки держатель жгута проводов.

12. Снимите с белого держателя жгут проводов, закрепленный на полке крепления аккумуляторной батареи.

13. Выверните три винта крепления полки крепления аккумуляторной батареи.

14. . и снимите полку.

15. Установите аккумуляторную батарею и все детали в порядке, обратном снятию. Перед присоединением проводов зачистите клеммы батареи и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой. Подсоедините провода в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность. После подсоединения проводов к клеммам нанесите на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или аналога (наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки).

Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ"

Снятие аккумулятора на Рено Меган 2 Снимаем аккумулятор на Рено Меган 2 Как менять аккумулятор (полезные советы от РДМ-Импорт)

Бюджетный кроссовер Renault Duster стал настоящим бестселлером буквально сразу после своего появления. Причём с приходом рестайлинговой версии, отношение к автомобилю стало ещё лучше со стороны потребителей.

Несмотря на официальную презентацию второго поколения, до российского рынка эта модель ещё не добралась. Потому до сих пор актуальным вариантом остаётся рестайлинг первой генерации бюджетного французского кроссовера Рено Дастер.

Штатный аккумулятор на авто служит в среднем 3–4 года. Срок неплохой, но всё же это характерно для автомобиля за такие деньги. Потому со временем автовладельцам приходится задумываться о покупке новой АКБ.

Немного об автомобиле

Первый Рено Дастер дебютировал в 2009 году. Причём тогда модель презентовали под брендом Dacia, румынским подразделением французского концерна Renault.

В России Рено Дастер появился только в 2012 году. Уже в 2014 году официально показали европейскую версию обновлённого кроссовера. В России её дождались только к лету 2015 года. С тех пор машину собирают в России, где и активно реализуют.

В основе кроссовера, который может иметь полный или передний привод, лежит универсальная платформа B0. На ней же построены такие автомобили как Nissan Almera, Nissan Terrano и ряд других автомобилей.

Для Renault Duster, Nissan Almera и Terrano из-за одинаковой платформы предусматривается использование идентичных установочных площадок под АКБ. Это существенно упрощает подбор аккумулятора для всех трёх авто.

Рено Дастер справедливо входит в число самых популярных и востребованных машин. Этот кроссовер надёжный, проходимый, достаточно экономичный. Но самое главное достоинство заключается в низкой стоимости.

Штатный аккумулятор

Логично спросить о том, какой аккумулятор с завода стоит на моделях Рено Дастер и что лучше выбрать на замену.

Для автомобилей российской сборки применяется несколько вариантов штатных АКБ.

Но основной батареей считается источник питания производства компании Ista. Именно этот завод производит АКБ, которыми штатно оснащаются кроссоверы Рено Дастер для европейского рынка и не только.

Каждая характеристика имеет свои особенности и ограничения при подборе аккумулятора на Рено Дастер. Потому владельцам французского бюджетного кроссовера стоит обратить внимание на оригинальный аккумулятор, установленный с завода на эту машину. Именно от этих характеристик и придётся отталкиваться, выбирая аналог.

Ёмкость. На Дастер предусматривается установка аккумулятора, ёмкость которого составляет 70 Ач;
Пусковой ток. Поскольку это кроссовер, с возможным полным приводом, да ещё и с дизельным двигателем (один из вариантов), то пусковой ток на уровне 720 А оказался приятным сюрпризом. Действительно высокие значения, обеспечивающие уверенный пуск;
Размеры. Габариты самой АКБ соответствуют размерам установочной площадки. Потому батарею следует брать с размерами не более 278х175х190 мм;
Полярность. Только обратная для аккумулятора под Рено Дастер, то есть минусовая клемма располагается с левой стороны.

Зная о том, аккумулятор какой ёмкости с завода устанавливается на Рено Дастер, а также учитывая размер площадки под монтаж аккумулятора, можно без особых проблем подобрать достойный аналог. Важно лишь, чтобы Рено Дастер работал с АКБ, которая не уступает заводским параметрам. А ещё лучше, если характеристики окажутся немного лучше. Это особенно актуально для тех, кто эксплуатирует машину в условиях суровой зимы.

Хотя в случае с бензиновыми ДВС и базовыми комплектациями, где не предусмотрено большое количество оборудования, Renault Duster вполне удовлетворяется АКБ ёмкостью от 60 Ач и выше. А вот пусковой ток меньше 550 А быть не должен.

Подбор АКБ на замену

Учитывая сложности в отношениях между странами, вариант с покупкой официального оригинала для европейской сборки Рено Дастер вряд ли стоит рассматривать.

Но рынок аккумуляторов огромен, что позволяет без особых проблем найти и поставить подходящий источник питания. Но какой из них будет лучше, вопрос довольно спорный.

На выбор предлагаются АКБ разных типов и ценовых категорий. Условно их можно разделить на дешёвые (бюджетные), средние по стоимости и дорогие.

К категории бюджетных аккумуляторов, которые пользуются спросом и популярностью на российском рынке, относятся такие модели:

Атака 77R;
Русская Звезда 75R;
РУСБПТ 75R;
Uno 77R;
Akom 70R;
Blizzaro Silverline 72RS;
Blizzaro Trendline 75R.

Все эти АКБ, подходящие под требования Рено Дастер, можно взять по цене от 2,5 до 5 тысяч рублей.

Самой востребованной считается среднебюджетная категория. Это более надёжные и долговечные батареи. Здесь есть свои фавориты:

Varta Black E13;
Bosch S3 008;
Mutlu Mega Calcium 75R;
Varta Blue E43;
Varta Black E9;
Bost 74R;
Cene 75R;
Bosch S4 007;
Exide Excell EB712;
Bost Premium 75R;
Bosch S4 74R;
Hankook 74R;
Delkor 75R;
Exide Excell EB740;
Exide Premium EA722;
Varta Silver E38;
TAB Polar 75R.

Их стоимость варьируется в пределах от 5 до 7 тысяч рублей.

Также есть АКБ премиального сегмента.

Тут фаворитами можно считать такие модели, прекрасно подходящие для французского кроссовера Renault Duster:

Topla Energy 75R;
TAB Magic 75R;
Topla Top 78R;
Varta Silver E44;
Exide Premium EA770;
Bosch S5 007;
Moll Kamina Start 71RS;
Banner Power Bull 74R;
Alphaline Ultra 78R;
Moll MG 66R; EFB;
Moll M3plus 71R;
Exide Start Stop AGM;
Moll AGM Start Stop;
Deka Intimidator AGM.

Здесь уже стоимость намного выше. Это минимум 7 тысяч рублей за аккумулятор. Самые дорогие модели из представленного списка обойдутся в 12–17 тысяч рублей.

Вопрос лишь в том, готов ли владелец бюджетного кроссовера отдавать за аккумулятор свыше 10 тысяч рублей. На это идут далеко не все. Потому самой популярной категорией остаются АКБ, цена которых вписывается в рамки 5–8 тысяч рублей. Это оптимальный вариант для таких машин как Рено Дастер.

Обычно для недорогих авто берут малообслуживаемые АКБ типа кальциевых или гибридных. Но здесь есть смысл взять и полностью необслуживаемый вариант аккумулятора.

Инструкция по замене

Подобрав новую батарею, можно приступать к изучению вопроса о том, как самому снять аккумулятор с Рено Дастера и поставить на его место иной источник питания.

Самостоятельная замена стартерного аккумулятора на кроссовере Рено Дастер от французского автопроизводителя предусматривает использование всего 3 основных инструментов. Это пара обычных ключей на 8 и 10, а также торцевой ключ на 13. Хотя бывалые автомобилисты рекомендуют торцевой ключ использовать вместе с трещоткой и удлинителем. Там будет проще и удобнее добраться до крепления.

Чтобы выполнить снятие, а также последующую установку стартерного аккумулятора, владельцам Рено Дастер стоит придерживаться следующей последовательности процедур:

заглушите двигатель, выключите зажигание и выньте ключ из замка;
убедитесь, что все потребители отключены от бортовой электросети;
поднимите и зафиксируйте капот;
с помощью обычного гаечного ключа ослабьте зажим минусовой клеммы;
снимите провод и отведите его в сторону;
ту же самую процедуру, но уже ключом на 10, проведите с плюсовой клеммой;
далее требуется открутить болт прижимной планки, а для этого нужен торцевой ключ на 13;
убрав планку крепления и все провода, можно извлекать АКБ со своего посадочного места.

При последующей установке следуйте золотому правилу.

Если при снятии сначала отключается минус, а затем плюс, то в процессе подключения АКБ первым соединяется плюс, и только потом идёт минус.

Учитывая расположение аккумулятора под капотом кроссовера Renault Duster, а также лёгкий доступ к батарее, обращаться в автосервис сугубо ради замены стартерного источника питания практически бессмысленно. Всё это можно выполнить своими руками максимум за 30–40 минут.

Особенности эксплуатации

Чтобы продлить срок службы АКБ, установленной на Рено Дастер, следует придерживаться некоторых правил эксплуатации. Они заключаются в выполнении нескольких условий и рекомендаций.

Сложно сказать, на какое время хватает одного аккумулятора французскому Дастеру, поскольку это зависит от целого ряда факторов. Для начала лучше брать АКБ не ниже среднего уровня. Их срок службы значительно выше, чем на аккумуляторе бюджетного сегмента. Поскольку обычно на Дастере ездят много и не по самым лучшим дорогам, требования к качеству и надёжности аккумулятора повышенные.

Чтобы батарея не вышла из строя раньше времени, следует придерживаться таких правил:

следить за возможным появлением окислов на клеммах и выводах, и при их обнаружении сразу же удалять;
хотя бы раз в месяц заглядывать под капот и проверять состояние с помощью индикаторного глазка, если он есть;
при влажной и мокрой погоде периодически протирать корпус насухо;
поддерживать корпус, провода и клеммы в чистоте;
в случае длительной стоянки машины отключать провода;
проводить профилактические замеры напряжения;
по возможности проверять изношенные АКБ с помощью нагрузочной вилки;
если машина ездит мало и на короткие дистанции, раз в 1–3 месяца ставить батарею на зарядку.

Renault Duster стал настоящим бестселлером. Это пример того, как кроссовер может быть надёжным, проходимым, и при этом совсем недорогим. Да, у него можно найти ряд недостатков. Но это отличная машина за свои деньги. Аналогов Дастеру практически нет.

Некоторые автомобилисты крайне редко самостоятельно снимают клеммы и саму аккумуляторную батарею, доверяя все работы по ремонту и диагностике специалистам. Другим же приходится сталкиваться с этим регулярно.

Несоблюдение правил демонтажа может привести к достаточно серьёзным и опасным последствиям. Почему-то часто оказывается, что водитель элементарно не знает, с какой клеммы нужно начинать снятие АКБ.

Важно не только знать, какая клемма скидывается первой, но и полный алгоритм всех последующих действий.

Последствия неправильного отключения

Предварительно не разобравшись с тем, как правильно снять аккумуляторы с автомобилей, водители сталкиваются с разного рода неприятными последствиями.

Ошибка и элементарная халатность способны привести к тому, что источник питания выйдет из строя, возникнут проблемы с электрикой и электроникой транспортного средства.

Да, замена АКБ – не самое дорогое последствие. Но если ошибка демонтажа затронула всю бортовую сеть, вывела из строя бортовой компьютер, ремонт и восстановление могут влететь в несколько сотен тысяч рублей.

Всё это позволяет говорить о том, что снятие клемм и АКБ – мероприятие серьёзное, ответственное и требующее соблюдения определённых инструкций.

Как снимается АКБ

Только при соблюдении порядка отключения аккумуляторов в автомобиле можно рассчитывать на отсутствие каких-либо последствий.

Весь демонтажный процесс можно разделить на несколько шагов:

подготовка;
выполнение условий;
отключение клемм;
демонтаж АКБ.

Потому каждый шаг следует рассмотреть отдельно.

Подготовка

Всё начинается с подготовительных мероприятий. Сама подготовка к работе включает в себя такие этапы:

Определите, где на вашем авто находится АКБ. Она не всегда установлена под капотом, что зависит от конструктивных особенностей машины.
Многие АКБ сверху закрываются пластиковыми крышками. Её нужно снять.
Имея доступ к корпусу, вооружитесь щёткой, только не с металлическим ворсом, и тщательно очистите поверхность. Желательно не допускать скопления грязи и пыли.
Взгляните на способ крепления клемм. Некоторые из них быстросъёмные и не предусматривают использования инструментов. Но основная масса идёт под ключ или накидную головку. Чаще всего это 10 или 13 мм.
Если предусматривается дальнейшее снятие аккумулятора из подкапотного пространства автомобиля, изучите вид крепления и определите, какой потребуется инструмент.

На этом подготовку можно считать завершённой.

Но, прежде чем снять клеммы со своего аккумулятора, соблюдая определённую последовательность, важно выполнить несколько ключевых условий.

Соблюдение важных условий

Перед тем как отключить в машине клеммы, обесточив тем самым аккумулятор, необходимо выполнять такие условия:

закройте окна, двери и багажный отсек, если АКБ находится под капотом;
отключите зажигание, вынув ключ из замка;
выключите все электроприборы, которые могут работать даже без зажигания;
при наличии выключателя массы отключите его.

Некоторые автосигнализации устроены так, что при отключении АКБ они блокируют все двери. Если ключ останется в замке или в салоне, это станет проблемой.

Желательно изучить инструкцию к своему авто. Некоторые производители приводят последовательную инструкцию о том, как снимать батарею конкретно на этой машине. Иногда встречаются важные нюансы, не представленные в обобщённых руководствах.

Снятие первой клеммы

Теперь к вопросу о том, какую же клемму нужно первой снимать с аккумулятора автомобиля.

Существует золотое правило. Сначала всегда отключается именно минусовая клемма.

Именно такая очерёдность процедуры снятия клемм с любого аккумулятора, используемого для питания автомобиля, соблюдается всегда.

Некоторые автолюбители утверждают, что нет никакой разницы в том, какую клемму с аккумулятора вы будете снимать первой. Это крайне ошибочное мнение, способное спровоцировать опасные последствия.

Вывод из всего этого только один. Сначала требуется снимать минус, чтобы обесточить аккумулятор, после чего с батареи автомобиля можно отключать плюс.

Многих закономерно интересует, почему именно такая очерёдность для снятия клемм с аккумулятора должна выполняться в отношении любого автомобиля. Всё просто и логично. Минус АКБ соединён с кузовом, то есть с массой. Если убрать эту клемму, АКБ отключится от кузова. Если при демонтаже минуса у вас случайно выпадет металлический предмет на кузов, просто коснётся любого элемента из металла в машине, совершенно ничего не произойдёт. Это не опасно.

Если снять плюс, после чего коснуться металла, возникнет короткое замыкание.

Замыкание ведёт к резкому скачку тока, что может спровоцировать выход из строя электроники, сильный удар самого автомобилиста. Чем дольше инструмент из металла контактирует с кузовом, тем выше вероятность столкнуться с возгоранием и пожаром.

Последовательность процедуры

Теперь, соблюдая определённый порядок действий и зная, какая клемма уходит первой, можно выполнять необходимые работы.

Для этого обычно требуется:

ослабить крепёжную гайку на минусе;
не откручивать гайку крепления до конца; ;
отвести её в сторону;
зафиксировать в неподвижном состоянии.

Проводка клемм отличается упругостью и большой толщиной. Если забыть зафиксировать провод, он может случайно вернуться на контакт и спровоцировать короткое замыкание. Потому для фиксации стоит иметь под рукой пластиковый крепёж или обычную проволоку.

Когда снимается клемма, может возникнуть искра между ней и самим выводом на АКБ. Искрение указывает на то, что какой-то потребитель не был отключён, либо есть проблемы в электропроводке.

Со второй клеммой последовательность операций такая же. И в завершении снимается сама батарея, делать это нужно, разъединив крепление корпуса и посадочного места АКБ.

Иногда автомобилисты сталкиваются с проблемой прикипания клемм. Это довольно распространённое явление, связанное с окислительными процессами на поверхностях выводов.

Вообще белёсый налёт на контактах АКБ – не самый хороший признак. Окислительные процессы указывают на наличие проблем. Их желательно определить и устранить. Что же касается снятия прикипевших клемм, то тут обычно пользуются 2 методами:

Жёсткая щётка. Только ни в коем случае не металлическая. С её помощью необходимо тщательно протереть контакты, тем самым попытаться удалить скопившийся налёт. После этого ещё раз попробуйте открутить крепление ключом или иным подходящим инструментом.
Универсальное средство, способное помочь в этой ситуации. Нужно аккуратно нанести состав в места прикипания, после чего подождать несколько минут. Затем клемма должна легко откручиваться.

Учтите, что WD40 имеет высокую эффективность. Но нельзя допускать, чтобы при обратной установке на выводах оставались частицы растворителя. Его потребуется полностью удалить и просушить.

Демонтаж АКБ

На завершающем этапе остаётся только демонтировать сам аккумулятор. Но и тут следует знать, как правильно вынимать источник питания.

Обычно для этого достаточно выполнить такие шаги:

убедиться в надёжной фиксации скинутых клемм;
отщёлкнуть крепление батареи в посадочном месте;
крепко схватиться за АКБ двумя руками, поскольку она может весить более 20 кг;
постепенно начать поднимать аккумулятор, соблюдая вертикальность;
перенести АКБ в удобное и безопасное место.

Сильно наклонять батарею не стоит. Особенно это касается обслуживаемых батарей. При наличии повреждений корпуса, либо плохо затянутых крышках, из-за наклона может начать вытекать электролит. Жидкость попадёт вам на кожу, а также зальёт подкапотное пространство.

Каждая АКБ может иметь свои особенности крепления. Потому без изучения мануала к своей машине к работе лучше не приступать.

Возможные проблемы в процессе демонтажа

Вы теперь точно знаете, как правильно отключить аккумулятор от автомобиля. Но всё равно это потенциально может привести к тем или иным последствиям.

Регулярно проводить отключение аккумулятора вообще не рекомендуется, поскольку для автомобиля это может стать своего рода стрессом. Особенно это касается тех случаев, когда у вас в распоряжении современная иномарка.

Обычно снятие провоцирует проблемы с несколькими основными узлами.

Бортовой компьютер. Когда батарея снимается, либо просто скидываются клеммы, из памяти бортового компьютера удаляются все ранее сохранённые данные. Он накапливает информацию от различных контроллеров и датчиков. Это не критичная проблема. Просто при обратной установке, либо после замены АКБ обязательно протестируйте машину во всех режимах. Это позволит компьютеру снова записать и сохранить в своей памяти нужные настройки. Точно так же проводится и адаптация АКПП, которая подстраивается под ваш стиль вождения. Если не сделать этого, в работе ДВС возникнут нарушения.
Сигнализация. Если сбросить клеммы и отключить АКБ на авто, это может повлечь за собой потерю ключей и отказ в работе определённых функций охранной системы. Современные сигнализации подобным страдают редко. Но если настройки собьются, придётся обращаться в сервисный центр.
Радио и магнитола. Если вы ничего не знаете про отключение аккумулятора со своего автомобиля, за работу браться не стоит. Ведь это может негативно отразиться и на работе аудиосистемы. Некоторые из них защищены специальным кодом. При сбросе настроек во время включения устройство может запросить этот код. Заранее убедитесь, что он у вас есть.

Зная, как правильно отключить аккумулятор на своей машине, вы минимизируете и даже полностью исключите любые последствия.

Ничего сложного в этой процедуре нет. Но спешка и неосмотрительность часто заканчиваются печально.

При обратной установке АКБ сначала подключается плюс, а потом минус.

Запомните, в какой последовательности нужно снимать клеммы, которыми соединён аккумулятор. Сначала убирается минус, затем плюс. Если демонтаж самой АКБ не предусмотрен, чтобы обесточить машину, достаточно убрать только минус. Но для перестраховки многие отключают одновременно обе клеммы.

Читайте также: