Как снять аккумулятор с фольксваген

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

В сегодняшней статье мне хотелось бы поднять такой популярный вопрос: как закрыть автомобиль, если необходимо обслужить (зарядить) аккумулятор? Если аккумулятор сел, то как закрыть автомобиль?

С завода в автомобиль Volkswagen Polo Sedan (2017 года выпуска) оснащается аккумуляторной батареей марки EXIDE (арт. 5K0 915 105 D) производства Испании.

В суровых Сибирских условиях (зимой морозы ниже -40) и в условиях использования Webasto заводской аккумулятор показал себя неплохо - отработал уже три зимы. Автор фотографии kua1102

Сейчас, конечно, почти никто не забирает в сильные морозы АКБ домой (слишком напичканы электроникой современные автомобили), однако никто не застрахован от ситуации, когда либо АКБ надо подзарядить, а гаража нет, поэтому приходится забирать демонтировать его и забирать домой, либо АКБ на морозе зарядился и его тоже нужно забирать на подзарядку. Как при этом закрыть автомобиль? Рассмотрим два возможных варианта развития событий:

1. Заряда АКБ хватает, чтобы закрыть автомобиль на центральный замок

Эту ситуацию я бы назвал штатной. Либо мы хотим планово дозарядить АКБ, либо мы улетаем в отпуск и хотим скинуть минусовую клемму с АКБ, но при этом нам нужно, чтобы автомобиль был закрыт.

Например, мы решили осуществить плановое обслуживание автомобиля, заряд АКБ позволяет закрыть автомобиль на центральный замок

Как нам действовать, чтобы при этом закрыть автомобиль и забрать на обслуживание аккумулятор?

Во-первых, нам понадобится гаечный ключ на 10, для того, чтобы снять минусовую клемму аккумулятора.

Нужно проделать следующие манипуляции:

1 шаг. Заглушить автомобиль, автомобиль на сигнализацию не ставить

2 шаг. Далее, проверив, что закрыты все двери, багажник и лючок бензобака, осуществляем запирание автомобиля на центральный замок с использованием клавиши на ручке водительской двери. Если мы все правильно сделали, то сначала мы услышим характерный щелчок, а замочек загорится оранжевым цветом.

На ручке водительской двери находится клавиша управления центральным замком. Для того, чтобы закрыть автомобиль, нам нужно нажать на нижнюю часть клавиши (с изображением закрытого замочка). Автор фотографии kua1102

3 шаг. Открываем водительскую дверь, открываем капот, потянув за соответствующий рычаг, после этого выходим из автомобиля и захлопываем водительскую дверь.

4 шаг. Достаем радио-ключ и вставляем в паз замка закрытия водительской двери. Поворачиваем ключ по часовой стрелке, должен раздаться характерный щелчок закрытия замка.

Для того, чтобы закрыть водительскую дверь, нам необходимо вставить ключ в личинку замка зажигания и повернуть по часовой стрелке. Автор фотографии kua1102

5 шаг. Проверяем, что все двери, багажник и лючок бензобака действительно закрыты.

6 шаг. Далее осуществляем демонтаж АКБ (либо снятие минусовой клеммы) и захлопываем капот.

Для открытия автомобиля осуществляем обратную процедуру: ключом открываем водительскую дверь, поворачивая его налево, далее открываем капот и осуществляем монтаж АКБ.

Важно помнить, что после обесточивания автомобиля АКПП может потребовать адаптации (ранее запомненные настройки сбросятся и снова придется проехать десяток километров в привычном для Вас стиле), а также нужно будет настроить доводчики стёкол.

Традиционно, для тех, кто любит воспринимать визуальную картинку, вставляю соответствующий видео-выпуск бортового журнала:

2. Заряда АКБ не хватает, чтобы закрыть центральный замок автомобиля

К сожалению, это более печальный исход. Это значит, либо наш АКБ не перенес очередные морозы, либо мы забыли выключить ближний свет и множество других причин, по которым садятся аккумуляторы.

В этом части статьи я расскажу о том,закрыть двери автомобиля Volkswagen Polo Sedan, если аккумулятор сел, центральный замок не работает. Такая ситуация не часто встречается, однако, потенциально, зимой она вполне может стать реальной, если машина несколько дней стояла на улице в сильный мороз и мы в попытках её завести окончательно посадили аккумулятор

Итак, нам снова придется выполнить пошагово ряд действий!

1 шаг. Водительскую дверь закрываем аналогично тому, как это делалось на шаге №4 в предыдущем пункте

2 шаг. Для пассажирских дверей методика их закрытия другая. Открываем дверь и ищем на торце двери пластиковую заглушку (она находится рядом с черным болтом, смотрите фотографию ниже):

3 шаг. Снимаем эту пластиковую заглушку (лучше ее убрать в карман, чтобы не потерялась) и вставив жало радиоключа в соответствующий паз, поворачиваем его до упора против часовой стрелки.

4 шаг. Ставим пластиковую заглушку на место и захлопываем дверь

5 шаг. Данную манипуляцию повторяем для всех пассажирских дверей

Важно помнить, что если у нас был открыт багажник, то при обесточенном АКБ нам закрыть его не удастся, а также будет открыт лючок бензобака

6 шаг. Аналогичен шагу в п. 1

Также хочу отметить, что запертая вручную таким образом дверь, если её потом открыть изнутри, снова будет открыта.

Традиционно, вставляю соответствующий видео-выпуск, где наглядно показываю, в какой последовательности осуществлять процедуры:

В итоге получаем процесс снятия и заряда родного аккумулятора (VARTA на 62Ампер-часа) Тигуана 2.0 TSI в картинках (так как фото делались постфактум, то фотографий снятого аккумулятора нет, ибо повторно его не снимал).

1. Нам потребуется следующий инструмент:
- маленькая шлицевая отвертка для снятия заглушки замка для ключа водительской двери
- длинная шлицевая отвертка для снятия защитного кожуха АКБ
- головка на 13 и удлинитель к ней для снятия металлического держателя АКБ
- ключ на 10 для ослабления болтов клемм АКБ
- ну и перчатки дабы не пачкать руки ( по необходимости)

2. При снятом АКБ центральный замок работать не будет. Поэтому открываем авто однократным нажатием кнопки открытия на ключе (открывается только водительская дверь) и открываем капот.
3. Далее снимаем заглушки замка на водительской двери. Маленькую шлицевую отвертку вставляем в паз снизу заглушки

и аккуратно начинаем подтягивать вверх ( у меня она была примерзшая, так что не сломайте).

После того как стронули заглушку, подтягиваем ее с помощью той же отвертки по всему периметру. На последнем этапе нужно будет потянуть за ручку закрытия двери, иначе заглушку не снять.

В итоге получаем

4. Переходим к подкапотному пространству. Находим место расположения АКБ

Нажимаем на фиксатор крышки защитного кожуха и тянем ее вверх

Под ней видим нашего пациента

Вложения

danila304

Почётный Тигуановод

5. Далее нужно снять часть защитного кожуха со стороны плюсовой клеммы. Она фиксируется двумя зажимами

Большой шлицевой отверткой отжимаем их в сторону АКБ, чтобы они вышли из захвата с отверстием, куда они встают, и одновременно тянем часть кожуха вверх

После снятия получается у нас такая картина

6. Теперь переносим свой взор немного левее на место крепления АКБ (между местом установки АКБ и пластиковой трубой, идущей от воздушного фильтра)

Головкой на 13 откручиваем болт крепления.

Будьте осторожны и не уроните его в моторное пространство – достать будет проблематично! Используйте магнитную головку, ну или делайте как я: стронул болт головкой, а потом просто открутил его рукой. Болт так же можно открутить и простым рожковым ключом, но это немного неудобно.

7. Берем ключ на 10 и ослабляем клеммы АКБ

8.Далее закрываем капот ,закрываем дверь, вставляем ключ в замок водительской двери и закрываем ее. ВСЕ - авто без АКБ и закрыто.

За сутки простоя без АКБ у меня (авто мая 11 года) не загорелось никаких ошибок или просьб об адаптации чего-либо. Настройки радио и эквалайзера головы (RCD 310) не сбились. Сбросился одометр, средний расход, средняя скорость, время движения и автодоводчик стекол. Автодоводчик лечится быстро - удерживаем клавишу закрытия, после того как стекло закрылось, еще пару секунд и все. К счастью для нас и замена родного аккумулятора на что-то другое не требует наличия шнурка и ВАСИ, АКБ не прописывается.

Аккумулятор с автомобиля Фольксваген Поло снимают для его подзарядки, ремонта или замены.

Особенности аккумулятора на Фольксваген Поло

При необходимости подыскать замену, ориентироваться надо на оригинальный источник питания. На всех автомобилях VW Polo используется батарея 12 В с обратной полярностью. Остальные параметры различаются в зависимости от кузова (седан, хэтчбек, универсал).

Для РФ выпускается автомобиль Polo Sedan, работающий на АКБ с обратной полярностью. На отечественных машинах при этом полярность прямая. Что до параметров:

емкость. Диапазон – от 40 до 80 Ач;
пусковой ток. Диапазон тока холодной прокрутки на штатных батареях – от 380 до 760 А;
размеры. Габариты разные, лучше уточнять из маркировки.

Рассматривая последние два поколения ФВ Поло, характеристики аккумуляторов такие:

полярность – обратная;
емкость. Достаточно 52 – 70 Ач. В случае применения дополнительного оборудования можно больше – до 80 Ач;
пусковой ток. Минимум – 430 А. Для эксплуатации в холодную зиму – 550 – 700 А;
тип – европейский;
габариты. Длина: 241 – 246 мм, ширина – 174 – 175 мм, высота – 174 – 190 мм.

Если средства позволяют, на замену берут оригинальный аккумулятор. Но как показывает практика, спрос больше на аналоги, которые куда доступнее. Реально найти источник питания за 3000 рублей, но лучше выбирать из категории среднебюджетных.

Для чего нужно снимать АКБ с машины

Снять аккумулятор с Фольксваген Поло можно, и в некоторых ситуациях это будет оправданное решение. Если обратить внимание, зимой ездит меньше машин, многие и вовсе пересаживаются на общественный транспорт. Дело в том, что:

зимой автомобиль быстрее изнашивается (из-за воздействия непогоды);
повышается расход топлива;
увеличен риск заносов, ДТП.

Оставляя машину на зимовку, надо обеспечить ей правильную консервацию. Здесь и пригодится информация, как снять аккумулятор Поло Седан.

Подзарядка

Подзарядка АКБ.

Замена аккумулятора

В связи с этим водители, которые знают, что не будут ездить зимой, снимают АКБ и заносят ее в отапливаемое помещение, а затем, с наступлением тепла, ставят обратно. Длительное хранение – 2 – 3 месяца. За это время новый аккумулятор в следствии саморазряда потеряет примерно 25 – 30% заряда. За полгода простоя – 50%. И это малая цена в сравнении с тем, что произойдет, если оставить батарею под капотом, да еще с накинутыми клеммами.

Как правильно снять аккумулятор

Производя манипуляции с АКБ, надо придерживаться мер предосторожности. О каких факторах следует помнить:

Основные правила предосторожности:

работать следует в рукавицах и очках;
предпочтительная одежда: из шерсти, хлопка, жесткие кожаные сапоги;
надо убедиться, что переносная ручка цела.

Прежде чем извлекать АКБ, глушат двигатель автомобиля. Дальнейшая инструкция:

В инструкции к автомобильному аккумулятору написано, что его необходимо регулярно обслуживать, замерять текущие показатели. Это обеспечит бесперебойный запуск двигателя автомобиля, продлит общий срок службы источника питания. В большинстве случаев потребуется снять аккумулятор с автомобиля.

Снятие аккумулятора с машины необходимо для его обслуживания, ремонта или замены.

Зачем снимать аккумулятор с машины

Как правило, элемент, питающий автомобиль, установлен в специальном слоте. Для исключения его механических повреждений он надёжно прижат сверху крепёжной пластиной. Таким образом, доступ к нему ограничен. Даже, чтобы вытереть корпус аккумулятора, придётся снимать его, установить на площадке возле машины. Также не обойтись без демонтажа, когда АКБ сел, его необходимо поставить на зарядку от сети.

Пошаговая инструкция для снятия АКБ

При извлечении аккумулятора важно учитывать все нюансы, последовательность действий:

Подготовка

Чтобы снять аккумулятор с машины потребуется инструмент:

ключ на 10, чтобы ослабить токовыводящие зажимы;
ключ на 13, если аккумулятор зажат в слоте крепёжной пластиной;
резиновые перчатки, исключающие контакт рук с электролитом, следы которого могут находиться на корпусе АКБ;
ветошь для протирки аккумулятора – правильно хранить, заряжать чистую батарею;
наждачную бумагу – после демонтажа рекомендуется зачистить контактные клеммы от следов окисления – это улучшит контакт.

Перед тем как снять АКБ, необходимо:

отключить зажигание;
выключить работающие электроприборы;
поднять стеклоподъёмники, багажник;
если авто оснащено выключателем массы – отключить его.

Некоторые охранные сигнализации способны блокировать двери, если отключить питание автомобиля. Рекомендуется, чтобы ключ был в кармане, а не в слоте зажигания.

Как снять клеммы

Порядок снятия клемм.

Главный вопрос при демонтаже клемм – какой зажим снимать первым: плюс или минус? Первой всегда демонтируется минусовая клемма. Определить полярность можно по соответствующей маркировке на корпусе аккумулятора, цвету проводов, где плюс – всегда красный цвет.

Требование предъявляется ко всем типам аккумулятора, независимо от модели, особенностей автомобиля: карбюраторный, инжекторный, с иммобилайзером, на газу, с системой сигнализации и так далее. В современных транспортных средствах есть электроника, которая всегда остаётся под напряжением, особо чувствительна к резким перепадам напряжения. Именно такие модули в первую очередь выгорают, если цепь замкнётся при неправильном демонтаже аккумуляторной батареи.

Причина такой последовательности: минусовая клемма источника питания подключена к кузову транспортного средства – массе. Отключая её, происходит разрыв цепи с кузовом автомобиля.

Если первой снимать плюсовую клемму, в этот момент гаечный ключ случайно выпадет, коснётся металлической части кузова, двигателя, может произойти короткое замыкание, чреватое последствиями, описанными выше.

Как снять АКБ с машины

Алгоритм действий, как снять аккумуляторную батарею с автомобиля, выглядит так:

После выключения двигателя, подождать, пока он остынет. Это исключит случайные ожоги.
Открыть капот.
Найти слот, где установлен аккумулятор.
Снять теплоизоляционную защиту, если она имеется.
Открыть пластиковые защитные колпачки, под которыми спрятаны клеммы (есть не на каждом аккумуляторе).
Ключом ослабить зажим на минусовой клемме, после чего снять её, отодвинуть в сторону.
Открутить гайку на плюсовой клемме, снять её с токовывода, отодвинуть в сторону.
Гаечным ключом открутить гайку, удерживающую крепёжную пластину, отодвинуть её в сторону.
Взять аккумулятор за транспортировочную ручку, аккуратно достать его из слота, стараясь не болтать;
Поставить АКБ на ровную поверхность.

После обслуживания, зарядки замены аккумулятора, необходимо пройти процедуру в обратном порядке.

Возможные трудности

Несмотря на внешне примитивную конструкцию, автомобильный аккумулятор – сложное устройство, чувствительное к нарушению правил эксплуатации. Неправильный подход при демонтаже приводит к выходу из строя, как аккумулятора, так и другого оборудования, подключённого к бортовой сети автомобиля.

Чтобы не произошло короткого замыкания, снимать АКБ необходимо только при заглушенном двигателе. Если он включен, работает генератор, вырабатывающий электроэнергию. Соответственно, она непрерывно поступает на клеммы АКБ. При отсоединении клемм в такой ситуации резко повысится напряжение в бортовой сети автомобиля. Наиболее оптимистичный исход – сбой настроек электроники автомобиля, сигнализации, автомагнитолы. Худший – выгорание электроприборов, непроизвольное срабатывание подушек безопасности, блокировка системы сигнализации, оплавленная проводка.

Процедура снятия аккумуляторной батареи с автомобиля не требует специальных навыков, занимает несколько минут. Главное – доставать АКБ аккуратно, соблюдая последовательность отключения источника питания от бортовой сети. Помните, Неправильный или небрежный демонтаж АКБ с машины причина поломки не только самого аккумулятора, но и дорогостоящей электроники, подключённой в единую цепь.

В сегодняшней статье я продолжу рассказывать про аспекты эксплуатации моего автомобиля Volkswagen Polo Sedan и рассмотрю вопрос демонтажа автомобильного аккумулятора с целью его замены или обслуживания (зарядки).

Инструмент, необходимый для выполнения работ

Для демонтажа аккумулятора нам понадобится

гаечные ключи на 10 и на 13
отвертка с длинным жалом

Процедура демонтажа аккумулятора

Остановить автомобиль на удобной площадке, где сподручно выполнять работы по демонтажу аккумулятора. Если автомобиль снабжен сигнализацией, не надо переводить сигнализацию в охранный режим. Если на автомобиль не установлена дополнительная сигнализация, переходим к шагу 2.

Открыть капот автомобиля, убедиться, что закрыты двери автомобиля, багажник и лючок бензобака

Вставить штатный ключ в личинку замка двери на водительской стороне и повернуть ключ по часовой стрелке. Центральный замок должен закрыться. Проверьте, закрыты ли на замок двери, багажник и лючок бензобака.

Вставляем ключ в замок и поворачиваем его по часовой стрелке. Должен сработать центральный замок. Автор фотографии kua1102

Аккумулятор располагается в подкапотном пространстве в районе фары с водительской стороны. Аккумулятор крепится к корпусу посредством прижимной металлической пластины. Сверху, над аккумулятором, находится блок предохранителей, который крепится пластиковыми лапками-держателями на корпусе аккумулятора.

Произвести визуальную диагностику аккумулятора. Корпус не должен быть вспучен, а клеммы - окислившимися. Номенклатурный номер аккумулятора 1S0915105A. Аккумулятор типа EFB (Enhanced Flooded Battery). Номинальное напряжение 12В, ёмкость аккумулятора 59 А/ч.

Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора. Для этого понадобится гаечный ключ на 10.

Важно: демонтаж аккумулятора начинается с минусовой клеммы во избежание короткого замыкания (КЗ).

Начальный этап демонтажа аккумулятора. Ключом на "10" снимаем минусовую клемму. Автор фотографии kua1102

Отсоединяем плюсовую клемму аккумулятора. Для этого открываем пластиковое окошко на пластиковой накладке и используя гаечный ключ на 10 отсоединяем плюсовую клемму аккумулятора.

Осуществляем демонтаж пластиковой накладки с предохранителями. Для этого в технологический паз вставляем жало отвертки и легонько нажимаем на отвертку в сторону аккумулятора. Помогая себе второй рукой, откидываем держатель. Аналогично поступаем с другим держателем.

Используя гаечный ключ на 13, отвинчиваем болт из прижимной пластины. Гаечным ключом отвинчивать болт достаточно неудобно (очень мало свободного места), поэтому лучше использовать удлинитель. Болт и прижимную пластину убираем из подкапотного пространства.

Осуществляем выемку аккумулятора, предварительно отведя пластиковый блок предохранителей на максимальное расстояние в сторону. Аккумулятор находится в матерчатом кожухе. Болт и прижимную пластину либо забираем с собой, либо ввинчиваем в штатное место крепления. После этого захлопываем крышку капота. Машина закрыта.

Если планируется подзарядка аккумулятора, то необходимо дождаться, чтобы аккумулятор прогрелся до комнатной температуры. Его нужно отмыть от пыли и грязи, клеммы аккумулятора очистить от следов окисления специальной щеточкой. Матерчатый короб можно пропылесосить. И приступить к зарядке аккумулятора.

Монтаж аккумулятора осуществляем в обратной последовательности.

Традиционно, вставляю видео-выпуск по данному вопросу для тех, кто любит воспринимать на слух информацию.

Читайте также: