Как снять аккумулятор с фольксваген тигуан
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Уже давно задумывался над заменой, хотя до сих пор на 100% не уверен, что проблема с разрядом именно в нём. Хотя нештатного потребляющего оборудования у меня в авто нет, генератор заряжает, но с удержанием заряда явно беда. Как пример: летом около 3-4 часов прослушивания радио или ковыряния диагностикой в блоках без заведённого двигателя – и аккум уже в разряде уходит в режим сбережения.
Официалы в сервисе сказали, что аккумулятор в хорошем состоянии, с генератором всё отлично, и утечек по машине нет. Вот так – никаких проблем нет, а заряд он по факту не держит. Ну прямо как с сусликом. В другом официальном сервисе вообще зарядили стоимость диагностики аккумулятора в 10к деревянных. При стоимости нового аккума в 12к.
Немного расчетов
Вычитал на просторах интернета в статье “За Рулём”, что современные VW потребляют в состоянии покоя, с учетом разнообразия комплектаций, максимум 40мА в полном фарше, что равно 0.04А. Наш штатный аккум на 68А. Вычтем сразу 10А – запас на запуск двигателя. Делим оставшиеся 58А на 0.04А и получаем, что машина в состоянии покоя с возможностью запуска может простоять 1450 часов = 60 дней. Если 68А хватает на 4 дня, значит у меня машина либо в режиме покоя потребляет 708мА в час вместо 40мА, либо с аккумулятором что-то не то. Это ещё не учитывая, что при малых токах заряд может продержаться раза в 2 дольше, чем вышло в расчетах. Но если учесть отрицательную погрешность работы зимой, то расчеты +- достоверные.
К слову, самый навороченный спутниковый охранный комплекс для авто, потребляет не больше 80мА в час. А StarLine В96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS (максимальная комплектация с интегрированными в блок GSM+BLE-интерфейсами и антенной GPS + ГЛОНАСС) — 14,6 мА.
Может кому будет интересно, Webasto жрет в среднем 5А/ч) Начинает разгон с 10А/ч, через несколько минут снижает потребление вплоть до 3-4А/ч. Если машина долго стояла без движения, то лучше её сначала завести, а потом уже включить Вебасту.
Теперь про выбор и установку
Изучив отзывы в тырнетах увидел, что на VARTA последних лет не мало так нареканий от людей на тему разряда в минусовую температуру. Потому между VARTA Silver Dynamic AGM E39 (570 901 076) и BOSСH S5 A08 AGM (0 092 S5A 080) выбор пал в сторону Bosсh.
Замена не сложная:
1. Если машина заведена, то глушим.
2. Сначала снимаем клемму “–“, затем клемму “+” (ключ на 10).
3. Откручиваем скобу-фиксатор (ключ/торцевая голова на 13).
4. Вытягиваем аккум немного на себя (в сторону переднего бампера) и вынимаем.
5. Далее собираем в обратной последовательности. Аккум должен войти в паз. Поставить криво не получится, иначе просто скобу-фиксатор вставить и закрутить не сможете.
6. Отдельное внимание клеммам. При подключении, сначала устанавливаем “+”, а затем “-”.
Далее заводим авто и видим гирлянду ошибок:
1. Крутим руль до упора влево
2. Затем до упора вправо
3. И возвращаем в центральное положение (останется только ошибка круиза)
4. Выключаем, а затем заводим авто (ошибки круиза теперь тоже не будет)
Прописываем:
Если аккум такой же ёмкости и типа, что и был, то прописывать его в мозгах авто не потребуется.
Если же ёмкость и/или тип меняется, то надо прописать.
Если не прописать, то есть риск недозаряда/перезаряда и других не очень приятных моментов.
Я делал это через Васю диагност:
1. Открываем блок 19
2. Идём в адаптации
3. Ищём пункт “Номинальная ёмкость АКБ”
4. Меняем 68А на 70А
Менять тип можно в пункте “Технология АКБ”. Но я заменял AGM на AGM, потому делать ничего не потребовалось.
Есть ещё в адаптации пункты “Производитель АКБ” и “Серийный номер АКБ”, но думаю это не принципиально для валидной работы нового АКБ. Потому тоже оставил как есть.
Что заказал себе в качестве полезных допов, но пока не приехало:
1. Диагностический адаптер для АКБ. Нужен, чтобы понимать состояние аккумулятора и делать замеры его разряда с разными временными интервалами, подключая/отключая девайсы, которые гипотетически могут отжирать питание. Чтобы избежать в будущем метода научного тыка/исключения и решений на основании предположений, как я делаю сейчас.
KONNWEI KW650
2. Джамп-стартер на критический случай, если аккум таки сел и нужно его прикурить самостоятельно. Его же можно использовать как ёмкий повер-банк для мобильных девайсов.
BASEUS CAR JUMP STARTER CRJS03
По отзывам и обзорам – девайсы отличные и свою работу делают. Заказывал на Али.
В итоге получаем процесс снятия и заряда родного аккумулятора (VARTA на 62Ампер-часа) Тигуана 2.0 TSI в картинках (так как фото делались постфактум, то фотографий снятого аккумулятора нет, ибо повторно его не снимал).
1. Нам потребуется следующий инструмент:
- маленькая шлицевая отвертка для снятия заглушки замка для ключа водительской двери
- длинная шлицевая отвертка для снятия защитного кожуха АКБ
- головка на 13 и удлинитель к ней для снятия металлического держателя АКБ
- ключ на 10 для ослабления болтов клемм АКБ
- ну и перчатки дабы не пачкать руки ( по необходимости)
2. При снятом АКБ центральный замок работать не будет. Поэтому открываем авто однократным нажатием кнопки открытия на ключе (открывается только водительская дверь) и открываем капот.
3. Далее снимаем заглушки замка на водительской двери. Маленькую шлицевую отвертку вставляем в паз снизу заглушки
и аккуратно начинаем подтягивать вверх ( у меня она была примерзшая, так что не сломайте).
После того как стронули заглушку, подтягиваем ее с помощью той же отвертки по всему периметру. На последнем этапе нужно будет потянуть за ручку закрытия двери, иначе заглушку не снять.
В итоге получаем
4. Переходим к подкапотному пространству. Находим место расположения АКБ
Нажимаем на фиксатор крышки защитного кожуха и тянем ее вверх
Под ней видим нашего пациента
Вложения
danila304
Почётный Тигуановод
5. Далее нужно снять часть защитного кожуха со стороны плюсовой клеммы. Она фиксируется двумя зажимами
Большой шлицевой отверткой отжимаем их в сторону АКБ, чтобы они вышли из захвата с отверстием, куда они встают, и одновременно тянем часть кожуха вверх
После снятия получается у нас такая картина
6. Теперь переносим свой взор немного левее на место крепления АКБ (между местом установки АКБ и пластиковой трубой, идущей от воздушного фильтра)
Головкой на 13 откручиваем болт крепления.
Будьте осторожны и не уроните его в моторное пространство – достать будет проблематично! Используйте магнитную головку, ну или делайте как я: стронул болт головкой, а потом просто открутил его рукой. Болт так же можно открутить и простым рожковым ключом, но это немного неудобно.
7. Берем ключ на 10 и ослабляем клеммы АКБ
8.Далее закрываем капот ,закрываем дверь, вставляем ключ в замок водительской двери и закрываем ее. ВСЕ - авто без АКБ и закрыто.
За сутки простоя без АКБ у меня (авто мая 11 года) не загорелось никаких ошибок или просьб об адаптации чего-либо. Настройки радио и эквалайзера головы (RCD 310) не сбились. Сбросился одометр, средний расход, средняя скорость, время движения и автодоводчик стекол. Автодоводчик лечится быстро - удерживаем клавишу закрытия, после того как стекло закрылось, еще пару секунд и все. К счастью для нас и замена родного аккумулятора на что-то другое не требует наличия шнурка и ВАСИ, АКБ не прописывается.
Volkswagen Tiguan – самый продаваемый кроссовер данного концерна. Производится с 2007 года, с 2009 – поставляется в РФ. В 2015 году представили второе поколение автомобиля, главное отличие которого – это 6-ступенчатая АКПП. А вот аккумуляторы во все Tiguan устанавливались от компании Bosch и Varta. Их замену рекомендуется производить спустя 3 года после активной эксплуатации.
Характеристики АКБ
На все авто начиная с 2018 года, которые реализуются в РФ (а их сборка тоже выполняется в России) ставят аккумуляторы от Varta. В бензиновых стоит 270 (275)x175х190 мм, в дизельных размер 278×175х190 мм (ёмкость одинаковая, отличаются только пусковым током – 680 А и 760 А соответственно). Полярность – обратная (европейская, в том числе в тех авто, которые производились в РФ).
Лучшие аккумуляторы для Тигуана
Для замены в Volkswagen Tiguan чаще всего предлагают следующие варианты АКБ:
- Bosch S Емкость – 77 А*ч, пусковой ток – 780 А. Цена – 8500 рублей;
- Solite R (80 или 85 A*ч). Ёмкость – до 85 А*ч, пусковой ток – 770 А, стоимость – 6200 рублей;
- Exide AGM. Ёмкость – 70 А*ч, пусковой ток – 760 А, стоимость – 10,2 тысячи рублей.
Снятие и установка аккумуляторной батареи
Замена производится с использованием следующих инструментов:
- отвёртка с плоским наконечником (под шлиц);
- ключ с головкой на 13 и удлинителем;
- ключ на 10 (можно и рожковый, необходим для послабления клемм).
Перед тем как на Тигуан произвести замену аккумулятора, необходимо выключить зажигание, отключить все электроприборы, открыть капот. Ключ зажигания обязательно забрать с собой, двери – заблокировать.
Снятие АКБ выполняется по следующему алгоритму:
- Найти, где расположен отсек под батарею. Он располагается со стороны водителя, ближе к лобовому стеклу.
- Нажать на фиксатор и потянуть декоративную крышку вверх.
- Со стороны плюсовой клеммы (та, что ближе к передней части авто) отвёрткой отжать защёлку бокса АКБ, снять.
- Ключом на 13 открутить болты фиксатора батареи. Здесь потребуется удлинитель, обычным рожковым ключом не достать. Болты находятся слева и справа от аккумулятора.
- Ключом на 10 ослабить и снять клемму минусового контакта, далее – плюсового (обязательно в таком порядке, чтобы предотвратить замыкание плюса на массу, что может спровоцировать короткое замыкание и выход из строя блока управления).
- Вытащить АКБ (провода с клеммами просто отогнуть в стороны).
Итак, поменять аккумулятор в Volkswagen Tiguan крайне просто, так как производитель предусмотрел получение быстрого доступа к отсеку с источником питания. Снимать воздушный фильтр, воздуховод и подобные компоненты – не нужно. Самое главное – это подобрать новую совместимую батарею.
Volkswagen Tiguan — популярный кроссовер, серийно выпускаемый концерном Volkswagen A.G. с 2007 года. Популярность способствовала появлению второго поколения, производство которого кроме Германии (2015) организовано также в России (2016) и Индии (2017).
Как правило, на кроссоверах Volkswagen Tiguan устанавливают аккумуляторные батареи (АКБ) емкостью 61. 72 А/час (серия Economy).
В продаже имеются и более мощные аккумуляторы, пусковой ток которых составляет порядка 780 А. Выбор аккумулятора осуществляется согласно рекомендациям изготовителя и во многом зависит от модификации автомобиля и условий его эксплуатации. Гарантийный срок службы оригинальных АКБ для Tiguan — 3 года.
Замена
Инструмент
Набор инструмента включает в себя:
Не будут лишними и защитные перчатки.
Последовательность проведения операций
Для того, чтобы без проблем снять аккумулятор Тигуана, необходимо:
- Отключить зажигание.
- Убедиться, что в автомобиле выключены все электроприборы (фары, мультимедиа, подсветка салона и пр.).
- Вытащить ключ зажигания, выйти из машины и закрыть двери. Ключ зажигания нужно обязательно забрать с собой.
Внимание! Не оставляйте ключ зажигания внутри салона. Автомобиль может быть оснащен противоугонной системой, которая при отключении электропитания автоматически запрет все двери.
Установка новой аккумуляторной батареи осуществляется в обратном порядке.
Как открыть машину, если сел аккумулятор
Современные автомобили оснащены большим количеством электронных устройств, которые в значительной мере облегчают жизнь водителю. Однако достаточно часто автовладельцы сталкиваются с прямо противоположной проблемой, связанной с банальным отказом электроники в тот момент, когда аккумуляторная батарея полностью разрядилась. При этом перестает работать центральный замок и двери автомобиля открыть невозможно.
Существует много способов, позволяющих получить доступ в салон автомобиля при полном разряде аккумулятора — от банального разбивания стекла в двери до использования различных приспособлений, позволяющих отжать дверь или капот.
Разработчики кроссовера Volkswagen Tiguan решили эту проблему довольно оригинальным способом — они установили механическую личинку замка, которая позволяет ключом зажигания открыть водительскую дверь в случаях, когда не работает центральный замок. Замочная скважина при этом спрятана под практически незаметной накладкой, которая находится с правой стороны ручки открывания водительской двери. Добраться до нее можно, аккуратно сняв эту накладку. Для этого необходимо:
-
Небольшую шлицевую отвертку вставить в едва заметный паз, расположенный внизу заглушки;
Надрывно проворачивается проворачивающийся стартер, проблемы с пуском двигателя в холодную погоду — повод задуматься о замене стартерной батареи на новую.
В этой статье рассмотрено, какой аккумулятор устанавливается на Volkswagen Tiguan I поколения (2006—2011 г. в.) и I поколения рестайлинг (2011—2017 г. в.) на заводе, о его характеристиках, аналогах и о том, как его самостоятельно заменить.
Какой аккумулятор установлен с завода
Автомобиль Volkswagen Tiguan I, в зависимости от типа установленного двигателя, оснащался 2 моделями аккумуляторных батарей: Varta 5K0 915 105 D для моделей с бензиновым (TSI) мотором и Varta 5K0 915 105 G для дизельного (TDI). Характеристики приведены в таблице ниже.
| Параметр | 5K0 915 105 D | 5K0 915 105 G |
|---|---|---|
| Емкость, А∙ч | 60 | 72 |
| Напряжение, В | 12 | |
| Ток холодного пуска по системе измерения EN/SAE, А | 480 | 640 |
| Полярность | обратная | |
| Тип корпуса и клемм | Европейский | |
| Крепление кузову | Нижнее, В13 | |
| Размеры (Дл.\Шир.\Выс.) | 242/175/190 | 278/175/190 |
Полярность
Полярность — это параметр, определяющий расположение положительного полюса аккумулятора. Она бывает прямой и обратной. При прямой полярности она находится слева, а при обратной — справа. Для определения полярности надо поставить АКБ клеммами к себе или вчитаться в маркировку модели. Буквы L или R+ означают обратную полярность, R — прямую.
На автомобиле с двигателями 1.4 и 2.0 литра устанавливается аккумулятор с обратной полярностью.
Ёмкость
Эта величина показывает, какое количество электричества способна отдать батарея за 20 часов непрерывной работы с постоянной нагрузкой без снижения напряжения на клеммах ниже 10.5 вольт. Для Volkswagen Tiguan I эта величина должна быть не меньше 60 А ∙ ч для бензиновых моторов и 72 А ∙ ч — для дизельных.
Сила тока холодного пуска
Этот параметр показывает, какой ток может отдать батарея при температуре электролита −18 °C в течение 10 (EN) или 30 (CCA) секунд. Для запуска бензиновых моторов Volkswagen Tiguan I это значение должно быть больше 480 А. Для дизельных — 640 А.
Габаритные размеры и тип крепления
Аккумулятор крепится к аккумуляторной полке за отливы в нижней части детали с помощью прижимной планки.
Размер новой детали может достигать 278 × 170 × 190 мм, так как аккумуляторная полка рассчитана на детали емкостью 70—75 А ∙ ч. А они обычно имеют такие размеры.
Подходящие аккумуляторы для Volkswagen Tiguan I: оригинал и аналоги
Оригинальные детали с кодами 5K0 915 105 D и 5K0 915 105 G найти в продаже невозможно, так как это запчасти для конвейера. Вместо них можно использовать аккумуляторы, помеченные следующими кодами:
- для бензиновых моторов — 000 915 105 DE, JZW 915 105;
- для дизельных моторов — 000 915 105 DG, JZW 915 105 A.
Детали, код которых начинается с JZW, на 20 % дешевле, чем те, код которых начинается с 000.
В качестве аналогов от сторонних производителей можно использовать следующие аккумуляторы:
Бензиновый двигатель
| Название модели | Емкость, А∙ч | Ток холодного пуска, А | Габариты (Д*Ш*В), мм |
|---|---|---|---|
| Тюмень Standard 60R | 60 | 550 | 242x175x190 |
| MUTLU Mega Calcium 60R | 60 | 540 | 246x175x190 |
| DELKOR 60R (56030) | 60 | 525 | 241x174x188 |
| АКОМ 60R | 60 | 520 | 242x175x190 |
| INCI AKU Supr A 60R | 60 | 540 | 242x175x190 |
| THOMAS 60R | 60 | 540 | 242x175x190 |
| DELKOR 62R (56219) | 62 | 580 | 241x174x188 |
| BOSCH S3 005 (56R) | 56 | 480 | 242x175x190 |
| VARTA Blue D24 (60R) | 60 | 540 | 242x175x190 |
| BOSCH S4 005 (60R) | 60 | 540 | 242x175x190 |
Дизельный двигатель
| Название модели | Емкость, А∙ч | Ток холодного пуска, А | Габариты (Д*Ш*В), мм |
|---|---|---|---|
| VARTA Blue E11 (74R) | 74 | 680 | 278x175x190 |
| BOSCH S4 74R (008) | 74 | 680 | 278x175x190 |
| VARTA Black E13 (70R) | 70 | 640 | 278x175x190 |
| MUTLU Mega Calcium 75R | 75 | 720 | 278x175x190 |
| INCI AKU Formul A 75R | 75 | 700 | 278x175x190 |
| MOLL MG 75R | 75 | 720 | 276x175x190 |
| THOMAS 74R | 74 | 680 | 278x175x190 |
Самостоятельная замена АКБ: снятие и установка
Для самостоятельной замены аккумулятора на Volkswagen Tiguan первого поколения потребуются:
Читайте также: