Как прописать датчики давления в шинах шевроле каптива
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Тему поищите ставили.
Есть два типа
— датчики в виде колпачков на нипеля и основного блока — детская забава если честно -> и измеряют не точно и стырить на стоянке легко
— обычные системы внутрь диска — все путем, но дороже раза в три
! Ко всем системам хочешь не хочешь лучше сразу докупить запасной датчик, а то потом днем с огнем искать😁
Особо приблуда не нужная, за исключением случаев:
1) прокол на большой скорости (не разрыв) ну хоть запищит.
2) ввиду особенностей задних амортизаторов, а именно подкачка, прокол задних колёс хрен почувствуешь. только когда уже жевать будет
По сему в принципе тыщ за 10 вполне есть адекватные системы, это при условии самостоятельного монтажа. С установкой еще дороже. как то так.
Хотелось бы узнать ставят ли их сейчас на машины российской сборки и на какие комплектации.
У меня новая машина, но датчиков нет.
Интересует именно штатная установка и активация штатной сигнализации.
на старой машине в движении ни разу не помогли но примерно раз в год с утра показывали разницу давления.
визуально, если бы не датчик. то не увидел бы.
Demon писал(а): Тему поищите ставили.
Есть два типа
— датчики в виде колпачков на нипеля и основного блока — детская забава если честно -> и измеряют не точно и стырить на стоянке легко
— обычные системы внутрь диска — все путем, но дороже раза в три
! Ко всем системам хочешь не хочешь лучше сразу докупить запасной датчик, а то потом днем с огнем искать😁
Особо приблуда не нужная, за исключением случаев:
1) прокол на большой скорости (не разрыв) ну хоть запищит.
2) ввиду особенностей задних амортизаторов, а именно подкачка, прокол задних колёс хрен почувствуешь. только когда уже жевать будет
По сему в принципе тыщ за 10 вполне есть адекватные системы, это при условии самостоятельного монтажа. С установкой еще дороже. как то так.
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Датчики давления шин
Датчики давления шин
Тему поищите ставили.
Есть два типа
— датчики в виде колпачков на нипеля и основного блока — детская забава если честно -> и измеряют не точно и стырить на стоянке легко
— обычные системы внутрь диска — все путем, но дороже раза в три
! Ко всем системам хочешь не хочешь лучше сразу докупить запасной датчик, а то потом днем с огнем искать😁
Особо приблуда не нужная, за исключением случаев:
1) прокол на большой скорости (не разрыв) ну хоть запищит.
2) ввиду особенностей задних амортизаторов, а именно подкачка, прокол задних колёс хрен почувствуешь. только когда уже жевать будет
По сему в принципе тыщ за 10 вполне есть адекватные системы, это при условии самостоятельного монтажа. С установкой еще дороже. как то так.
Хотелось бы узнать ставят ли их сейчас на машины российской сборки и на какие комплектации.
У меня новая машина, но датчиков нет.
Интересует именно штатная установка и активация штатной сигнализации.
на старой машине в движении ни разу не помогли но примерно раз в год с утра показывали разницу давления.
визуально, если бы не датчик. то не увидел бы.
Demon писал(а): Тему поищите ставили.
Есть два типа
— датчики в виде колпачков на нипеля и основного блока — детская забава если честно -> и измеряют не точно и стырить на стоянке легко
— обычные системы внутрь диска — все путем, но дороже раза в три
! Ко всем системам хочешь не хочешь лучше сразу докупить запасной датчик, а то потом днем с огнем искать😁
Особо приблуда не нужная, за исключением случаев:
1) прокол на большой скорости (не разрыв) ну хоть запищит.
2) ввиду особенностей задних амортизаторов, а именно подкачка, прокол задних колёс хрен почувствуешь. только когда уже жевать будет
По сему в принципе тыщ за 10 вполне есть адекватные системы, это при условии самостоятельного монтажа. С установкой еще дороже. как то так.
Установка датчиков давления в шинах Chevrolet Captiva
Давно хотел это сделать. Даже когда машину изначально присматривал себе, то хотел, чтобы обязательно она была с датчиками давления в шинах. Но действительность ставит всё на места, в итоге этого в каптиве ни в одной из комплектаций нет.
Датчики нужны мне были обязательно внешние. Да, это риск того, что их скрутят. С другой стороны, китайские они стоят не дорого. Зато из плюсов — можно купить второй комплект колёс и не переставлять в шиномонтаже каждый раз датчики. Кроме того, когда в датчике сядет батарейка, сменить её будет элементарно самостоятельно, опять же без визита в шиномонтаж.
Цены на комплекты меня совершенно не радовали. Поэтому я заказал датчики в Китае и вот они ко мне приехали.
Внутри находятся 4 датчика, 4 резинки к ним, 4 шайбы, ключи для шайбы и для датчиков, и индикатор, куда выводятся показания. Последний тупо втыкается в прикуриватель.
Ну ещё внутри инструкция на китайском с картинками.
Естественно, я сначала взвесил, сколько добавляется на одно колесо.
11 грамм. В принципе это не так уж и много, но в идеале надо будет перебалансировать колёса с учётом того, что на них стоят датчики.
Пошёл устанавливать. Для начала просто воткнул в прикуриватель. Работает. И показывает всё по нулям.
Смотрится отлично, как будто там ему и место. И даже цвет индикации тоже синий. Воткнутый туда до этого миниатюрный светодиодный фонарик с заряжающимся от прикуривателя аккумулятором я переставил в прикуриватель в ногах задних пассажиров. Слабая красная подсветка от фонарика, если что, поможет найти этот прикуриватель в темноте.
Надо устанавливать датчики! Меня смутило одно — шайбы и резьба на датчиках сделана из алюминия. А ниппель у колёс из латуни. Если кто не знает, это плохая гальваническая пара, и они легко могут прикипеть друг к другу. Собственно, это, наверное, единственный минус этих датчиков.
Как бороться? Я попробую найти ниппели из алюминия, вроде как бывают такие. С ними подобных проблем не будет. А пока я решил сделать хоть какую-то изоляцию из фум-ленты, возможно, потом ещё какой-нибудь графитовой смазки добавлю.
Может я и зря волнуюсь, но лучше перестраховаться…
Дальше на это накручиваю шайбу, датчик и двумя ключами под шайбу и под датчик крепко прикручиваю. Сблизи смотрится громоздко:
Издалека не очень громоздко:
Надеюсь, не будет привлекать внимание.
Что в салоне? Индикаторы ожили и стали показывать значения давления. Абсолютно все разные, причём разброс довольно большой.
Режимы просмотра переключаются автоматически, можно и вручную, нажимая единственную кнопку.
Проехался на дачу, в процессе езды давление во всех колёсах поднимается на 0.2 атм. На даче снимал датчики и выравнивал компрессором давление во всех колёсах, делал 2.4 атм. Кстати, стоит снять один из датчиков, индикатор в машине начинает пищать, горит красный светодиод и светится давление 0. Вообще он орёт при снижении давления ниже 1.7 атм или превышении свыше 3 атм.
Уже успел проехать по грязюке и помыть колёса с датчиками мойкой высокого давления. Ничего не сломалось.
В общем, пока доволен. Посмотрим, как будет работать.
Установка омывателя фар, форсунок и насоса в Chevrolet Captiva
Ну что же, наконец-то я взялся за решение этого вопроса! Ведь я хотел купить LT+, где омыватель фар был сразу — но
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Датчики давления шин
Датчики давления шин
Тему поищите ставили.
Есть два типа
— датчики в виде колпачков на нипеля и основного блока — детская забава если честно -> и измеряют не точно и стырить на стоянке легко
— обычные системы внутрь диска — все путем, но дороже раза в три
! Ко всем системам хочешь не хочешь лучше сразу докупить запасной датчик, а то потом днем с огнем искать😁
Особо приблуда не нужная, за исключением случаев:
1) прокол на большой скорости (не разрыв) ну хоть запищит.
2) ввиду особенностей задних амортизаторов, а именно подкачка, прокол задних колёс хрен почувствуешь. только когда уже жевать будет
По сему в принципе тыщ за 10 вполне есть адекватные системы, это при условии самостоятельного монтажа. С установкой еще дороже. как то так.
Хотелось бы узнать ставят ли их сейчас на машины российской сборки и на какие комплектации.
У меня новая машина, но датчиков нет.
Интересует именно штатная установка и активация штатной сигнализации.
на старой машине в движении ни разу не помогли но примерно раз в год с утра показывали разницу давления.
визуально, если бы не датчик. то не увидел бы.
Demon писал(а): Тему поищите ставили.
Есть два типа
— датчики в виде колпачков на нипеля и основного блока — детская забава если честно -> и измеряют не точно и стырить на стоянке легко
— обычные системы внутрь диска — все путем, но дороже раза в три
! Ко всем системам хочешь не хочешь лучше сразу докупить запасной датчик, а то потом днем с огнем искать😁
Особо приблуда не нужная, за исключением случаев:
1) прокол на большой скорости (не разрыв) ну хоть запищит.
2) ввиду особенностей задних амортизаторов, а именно подкачка, прокол задних колёс хрен почувствуешь. только когда уже жевать будет
По сему в принципе тыщ за 10 вполне есть адекватные системы, это при условии самостоятельного монтажа. С установкой еще дороже. как то так.
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Датчики давления шин
Датчики давления шин
Тему поищите ставили.
Есть два типа
— датчики в виде колпачков на нипеля и основного блока — детская забава если честно -> и измеряют не точно и стырить на стоянке легко
— обычные системы внутрь диска — все путем, но дороже раза в три
! Ко всем системам хочешь не хочешь лучше сразу докупить запасной датчик, а то потом днем с огнем искать😁
Особо приблуда не нужная, за исключением случаев:
1) прокол на большой скорости (не разрыв) ну хоть запищит.
2) ввиду особенностей задних амортизаторов, а именно подкачка, прокол задних колёс хрен почувствуешь. только когда уже жевать будет
По сему в принципе тыщ за 10 вполне есть адекватные системы, это при условии самостоятельного монтажа. С установкой еще дороже. как то так.
Хотелось бы узнать ставят ли их сейчас на машины российской сборки и на какие комплектации.
У меня новая машина, но датчиков нет.
Интересует именно штатная установка и активация штатной сигнализации.
на старой машине в движении ни разу не помогли но примерно раз в год с утра показывали разницу давления.
визуально, если бы не датчик. то не увидел бы.
Demon писал(а): Тему поищите ставили.
Есть два типа
— датчики в виде колпачков на нипеля и основного блока — детская забава если честно -> и измеряют не точно и стырить на стоянке легко
— обычные системы внутрь диска — все путем, но дороже раза в три
! Ко всем системам хочешь не хочешь лучше сразу докупить запасной датчик, а то потом днем с огнем искать😁
Особо приблуда не нужная, за исключением случаев:
1) прокол на большой скорости (не разрыв) ну хоть запищит.
2) ввиду особенностей задних амортизаторов, а именно подкачка, прокол задних колёс хрен почувствуешь. только когда уже жевать будет
По сему в принципе тыщ за 10 вполне есть адекватные системы, это при условии самостоятельного монтажа. С установкой еще дороже. как то так.
Давно хотел этим заняться. Даже когда я изначально занимался машиной самостоятельно, я хотел, чтобы она была оборудована датчиками давления в шинах. Но реальность расставляет все по своим местам, в результате этого нет ни в одной из комплектаций.
Мне понадобились внешние датчики. Да, есть риск перекрутиться. Зато китайские не дорогие. Но с другой стороны, вы можете купить второй комплект колес и не переставлять каждый раз датчики в шиномонтаже. Также, когда разрядится аккумулятор датчика, поменять его самостоятельно будет элементарно, опять же без посещения шиномонтажа.
Цены на комплекты мне совсем не понравились. Поэтому заказал датчики в Китае и вот они мне приехали.
Внутри 4 датчика, 4 резинки для них, 4 шайбы, ключи для стиральной машины и для датчиков и индикатор, на котором отображаются показания. Последний тупо воткнут в прикуриватель.
Ну внутри инструкция на китайском с картинками.
Конечно, я сначала взвесил то, что добавлено на каждое колесо.
11 грамм. В принципе, это не так уж и много, но в идеале необходимо будет произвести повторную балансировку колес с учетом того, что они оснащены датчиками.
Поехал устанавливать. Для начала просто воткнул в прикуриватель. Вакансии. И показывает все по нулям.
Выглядит отлично, как будто принадлежит нам. И цвет индикации тоже синий. Подключил туда до этого миниатюрный светодиодный фонарик с зарядкой аккумулятора от прикуривателя, я перенес его на прикуриватель в ногах задних пассажиров. Слабая красная подсветка фонарика, во всяком случае, поможет вам найти этот прикуриватель в темноте.
Нам нужно установить датчики! Одно смутило меня: шайбы и резьба датчиков алюминиевые. А ниппель на колесах латунный. Если кто не знает, это плохая гальваническая пара и они легко могут прилипнуть друг к другу. По сути, это, наверное, единственный недостаток данных датчиков.
См. Также: Атмосферное давление равно давлению насыщенного пара
Как бороться? Попробую найти алюминиевые ниппели, вроде бы они есть. С ними не будет таких проблем. А пока решил хоть какую-то изоляцию из изоленты сделать, может потом еще добавлю графитовой смазки.
Может зря волнуюсь, но лучше перестраховаться…
Затем прикручиваю шайбу, датчик и крепко прикручиваю под шайбу и под датчик двумя гаечными ключами. Вблизи выглядит громоздко:
Не очень громоздко издали:
Будем надеяться, что это не привлечет внимания.
Что в салоне? Манометры ожили и начали показывать значения давления. Уууууу. Абсолютно все разные, и разброс довольно большой.
Вот видео работы. Режимы отображения меняются автоматически или вручную нажатием одной кнопки:
Заехал на дачу, при езде давление во всех колесах увеличивается на 0,2 атм. На даче вынул датчики и компрессором выровнял давление во всех колесах, выдав 2,4 атм. Кстати, стоит снять один из датчиков, индикатор в машине начинает пищать, красный светодиод горит, а давление 0 горит. Вообще кричит, когда давление падает ниже 1,7 атм или превышает 3 атм.
Уже успел въехать в грязь и помыть колеса с датчиками с мойкой высокого давления. Ничего не сломалось.
В целом я пока доволен. Посмотрим, как это работает.
Chevrolet Express V6 4,3L FULL-SIZE VAN › Бортжурнал › Прописываем датчики давления шин — инструкция по TIRE LEARNING ACTIVE
См. Также: Давление, при котором рыба хорошо ловится
7. Все, прописали датчики давления в шинах. Осталось накачать колеса в нужную атмосферу.
Давно желал себе такую приблуду, как датчики контроля давления в шинах. И тут я нашел себе подходящий вариант и заказал.
Выбран на основе оптимального соотношения цены / простоты установки / положительных отзывов об использовании.
Я специально рассматривал комплект для крепления ниппеля, так как не хотел переставлять колеса для установки внутренних датчиков. И поставить их на летний комплект колес можно за 5 минут без танцев с бубном.
Что ж, само устройство с дисплеем вставлено в розетку прикуривателя и его всегда можно вынуть и спрятать из поля зрения.
А потом привезли мне долгожданную коробку прямо у дверей. Доставка осуществлялась через СДЭК.
Очень компактный дисплей, в корпусе которого также есть USB-разъем для зарядки гаджетов.
Сами сенсоры очень маленькие и легкие, я думал, они побольше.
Сразу разобрал, батарею посмотрю. В комплект входит гаечный ключ для навинчивания датчиков на ниппель и для разборки датчиков.
Сравнение обычного пластикового ниппеля и датчика
В комплект также входят гайки, которые накручиваются на ниппель и, таким образом, препятствуют саморазвинчиванию датчика. К этим орехам тоже есть ключ.
Так выглядит корпус в модуле, установленном на руле.
Если не присмотреться, то они не попадают.
Таким образом, дисплей помещается внутри салона.
Для экономии энергии датчики включаются и передают информацию при старте движения (15-20 км / ч).
При остановке на дисплее отображаются последние значения. Так же, как и при включении после длительного пребывания, отображаются последние показания, а при запуске движения они обновляются.
У меня левое переднее колесо травится, поэтому впервые после установки датчиков во время движения индикатор давления в левом переднем колесе начал мигать и прибор начал резко пищать!
На корпусе есть кнопка для отключения этого писка. Но значение продолжает мигать.
После входа на заправку и накачивания спущенной шины индикатор давления перестал мигать и все вернулось в норму.
Интересный факт, судя по датчику: воздух для накачивания колес на заправке горячий (по сравнению с дорогой).
Датчики давления шин
У кого стоят датчики давления шин?
На какие машины их ставят и можно ли поставить тем у кого нет и активировать функцию?
Тему поищите ставили.
Есть два типа
- датчики в виде колпачков на нипеля и основного блока - детская забава если честно -> и измеряют не точно и стырить на стоянке легко
- обычные системы внутрь диска - все путем, но дороже раза в три
! Ко всем системам хочешь не хочешь лучше сразу докупить запасной датчик, а то потом днем с огнем искать😁
Особо приблуда не нужная, за исключением случаев:
1) прокол на большой скорости (не разрыв) ну хоть запищит.
2) ввиду особенностей задних амортизаторов, а именно подкачка, прокол задних колёс хрен почувствуешь. только когда уже жевать будет
По сему в принципе тыщ за 10 вполне есть адекватные системы, это при условии самостоятельного монтажа. С установкой еще дороже. как то так.
Хотелось бы узнать ставят ли их сейчас на машины российской сборки и на какие комплектации.
У меня новая машина, но датчиков нет.
Интересует именно штатная установка и активация штатной сигнализации.
на старой машине в движении ни разу не помогли но примерно раз в год с утра показывали разницу давления.
визуально, если бы не датчик. то не увидел бы.
Штатных датчики давления никогда не было и нет.
Штатную систему сигнализации активировали. поищите тему
Demon писал(а): Тему поищите ставили.
Есть два типа
- датчики в виде колпачков на нипеля и основного блока - детская забава если честно -> и измеряют не точно и стырить на стоянке легко
- обычные системы внутрь диска - все путем, но дороже раза в три
! Ко всем системам хочешь не хочешь лучше сразу докупить запасной датчик, а то потом днем с огнем искать😁
Особо приблуда не нужная, за исключением случаев:
1) прокол на большой скорости (не разрыв) ну хоть запищит.
2) ввиду особенностей задних амортизаторов, а именно подкачка, прокол задних колёс хрен почувствуешь. только когда уже жевать будет
По сему в принципе тыщ за 10 вполне есть адекватные системы, это при условии самостоятельного монтажа. С установкой еще дороже. как то так.
У систем с датчиками внутри колеса есть один недостаток - нельзя использовать баллоны с гелем для заделки проколов.
При использовании подобной химии вероятность убить датчик 98%
Как прописать датчик давления в шинах шевроле орландо
Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа
Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?
Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.
Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.
Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.
2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.
3. Спустите и заново накачайте шины
Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.
Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.
Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Датчик может быть поврежден во время:
- Шиномонтажа при замене шин
- При неправильной работе тормозной системы
- При вращении шин
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
Другие проблемы
Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.
Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.
Прямая система контроля давления в шинах
В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.
Советы по обслуживанию
Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.
Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.
Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.
В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.
А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.
Давление в шинах шевроле орландо согласно рэ
Метки:Chevrolet CruzeДавление в шинахШины и Диски автомобиля
Проверка уровня накачки автомобильной резины позволяет:
- понизить количество углекислого газа, который выбрасывается в окружающую среду при езде;
- сэкономить немалое количество топлива;
- спасти покрышки от быстрого изнашивания;
- обеспечить безопасность во время езды.
Нормативное давление в шинах Шевроле Каптива
Именно по этим причинам и нужно взять за привычку проверку состояния колес авто по меньшей мере раз в 30 дней. Такие несложные меры заставят вас сэкономить, заботясь о здоровье и жизни.
Проверка показателей
Эти приспособления лучше взять на длительный срок и не пожалеть на них средств — подобная процедура будет выполняться вами довольно часто.
Компрессор с манометром для подкачки шин
Замеры лучше производить на остывшей резине (после езды на расстояние до 2 км). Это позволит получить максимально точные данные, ведь резина не успеет разогреть воздух.
Есть основные правила установки этого нормативного значения:
- чем тяжелее ваше авто, тем выше должно быть давление;
- в колесах сзади и спереди могут наблюдаться разные показатели — это нормально.
Нормативное давление в шинах Шевроле Лачетти
Нормативное давление в шинах Шевроле Круз
В связи с этим множество водителей модели накачивают резину до 2.4 атм.
Нормативное давление шин в Шевроле Авео
Также в руководстве к модели авто указано, что показатели должны быть одинаковыми на задних и передних шинах.
Нормативное давление шин Шевроле Ланос
Рекомендации
Следуйте этим советам, чтобы продлить срок эксплуатации ваших колес:
Размеры шин Chevrolet Orlando — Таблицы размеров
главная ⇒ техника ⇒ шины ⇒ chevrolet ⇒ шины chevrolet
Для Chevrolet Orlando 1.4 используются шины с максимальной шириной 230 (мм), максимальным диаметром 674 (мм).
Внутренний посадочный диаметр шин для Chevrolet Orlando составляет 16 (дюймов), ширина 215 (мм), профиль — 60 %. Стандартный типоразмер резины — 215/60R16.
Стандартные размеры шин и дисков на Chevrolet Orlando:
Размеры для Chevrolet Orlando 1.4:
- Диски 16х6.5: диаметр 16 (дюймов), ширина 6.5 (дюймов), вылет 41 (мм), PCD 5х115 (мм).
- Шины 215/60R16: максимальная ширина 230 (мм), максимальный внешний диаметр 674 (мм).
Размеры для Chevrolet Orlando 1.8:
- Диски 16х6.5: диаметр 16 (дюймов), ширина 6.5 (дюймов), вылет 41 (мм), PCD 5х115 (мм).
- Шины 215/60R16: максимальная ширина 230 (мм), максимальный внешний диаметр 674 (мм).
Важно: все пять модификаций Chevrolet Orlando оснащаются колёсными дисками с вылетом 41 (мм).
| 2012 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2013 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2014 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2015 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2016 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2017 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2018 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2011 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2012 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2013 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2014 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2015 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2016 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2017 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2018 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2011 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2012 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2013 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2011 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2012 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2013 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2014 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2015 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2016 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2017 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2018 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2011 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2012 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
| 2013 | 215/60R16 | 215-230 | 664-674 | 2025 | 129 |
Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Прописывание датчиков давления шин на Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade
Современные автомобили Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade буквально нашпигованы электроникой, которая повышает уровень комфорта при их эксплуатации и техобслуживании. Большая часть электросистем входят в штатную комплектацию, но есть устройства, которые докупаются автовладельцем отдельно. Например, датчики давления воздуха в шинах.
Опытные автомобилисты знают, о необходимости поддерживать уровень давления воздуха, предписанный производителем шин. Если этим пренебрегать, автомобиль потеряет управляемость на высоких передачах. Кроме того, поддерживая нормативный уровень давления, автовладелец не допускает перерасхода топлива.
В идеале мониторить давление воздуха в шинах необходимо перед каждой поездкой на автомобиле. Оно может колебаться под воздействием температуры асфальта и окружающего воздуха или в случае механического повреждения автопокрышек. Ещё недавно автомобилисты проверяли давление при помощи ручного манометра. Сегодня есть более удобный способ – оснастить автомобиль специальными датчики давления, которые предельно точно укажут, есть ли отклонение от нормы.
При установке датчиков давления воздуха необходимо прописать их коды. Без этого система не будет работать. Эта процедура проводится ещё в трёх случаях:
Как правильно прописать датчики давления воздуха в автошинах
Электродатчики системы настраиваются в зависимости от расположения каждой шины путём увеличения либо уменьшения давления воздуха. Прописывание датчиков шин Chevrolet Tahoe и Escalade подчиняется следующему алгоритму:
Внимание!
Увеличивая уровень давления воздуха в автошине, строго запрещено выходить за предельно допустимое значение, выбитое сбоку на покрышке. При необходимости стравить лишний воздух рекомендуется воспользоваться заострённым концом защитного колпачка воздушного клапана, ключом или небольшим манометром, который должен быть в арсенале каждого автолюбителя.
По требованиям регламента проведения описанных выше работ, процедура прописывания датчиков не должна занимать больше 60 секунд для каждой из шин, кроме первой – левой передней, с которой всегда следует начинать эту работу. На запоминание системой мониторинга положения шины первого колеса отводится 120 секунд, а все десять шагов должны уложиться в 300 секунд, иначе процесс прервётся и придётся повторить алгоритм.
Как видите, работы по прописыванию датчиков давления шин на Шевроле Тахо и Эскалейд не сложная и занимает совсем мало времени – не более 5 минут. Мастера сервисного центра GM-City проводят её при установке и замене датчиков. Но если вы устанавливали их самостоятельно или в другой мастерской и что-то пошло не так, приезжайте к нам, чтобы откалибровать систему с гарантией стабильной работы. Более 10 лет специалисты GM-City обслуживают электронные системы автомобилей Chevrolet Tahoe и Escalade и успешно справляются с любыми внештатными ситуациями.
Название операции
Внимание!
Приведённый выше алгоритм позволяет быстро и точно прописать коды для датчиков шин большинства моделей Шевроле Тахо и Эскалейд. Для Тахо в кузовах 900 и 940, а также для Эскалейд III–IV поколений требуется специальный программатор системы TPMS, совместимый с датчиками давления на 315 MHz и 433 MHz. Этот прибор вы можете прибрести всего за 1 000 рублей в магазине GM-City.
Если вы устанавливали датчики самостоятельно или в другой мастерской и что-то пошло не так, приезжайте к нам, чтобы откалибровать систему с гарантией стабильной работы. Более 10 лет специалисты GM-City обслуживают электронные системы автомобилей Chevrolet Tahoe и Escalade и успешно справляются с любыми внештатными ситуациями.
EscaladeClub.su & TahoeClub.su
форум Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe (Ескалейд клуб и Тахо клуб)
Датчики давления колес (+ инструкция по прописыванию)
Датчики давления колес (+ инструкция по прописыванию)
Ранее, когда я имел два комплекта колес — зима/лето, я не особо заморачивался датчиками давления колес, так как доверял манометру. Но переобувшись в зимние тапки, начал напрягаться от надписи на панели приборов, типа чувак, у тебя нет датчиков давления колёс. А их действительно на зимней резине не было.
61
Каждый датчик давления воздуха в шине имеет свой уникальный идентификационный код. При каждой перестановке шин или при замене одного или нескольких датчиков системы tpms, необходимо сопоставить идентификационные коды датчиков с расположением новых колес и шин. Датчики настраиваются в соответствии с положением шины/колеса в следующем порядке: левое переднее колесо, правое переднее колесо, правое заднее колесо и левое заднее колесо, при этом необходим прибор для диагностики tpms.
Датчики системы tpms также можно настроить в соответствии с расположением каждой шины/колеса путем повышения или снижения давления воздуха в шинах. При повышении давления воздуха в шине, не превышайте максимально допустимое давление воздуха, которое указано на боковине шины. Чтобы уменьшить давление воздуха в шине, вы можете использовать заостренный конец колпачка воздушного вентиля, карманный манометр или ключ. Для запоминания положения первой шины/колеса вам отводятся две минуты, а вся процедура для запоминания положения всех четырех шин/колес должна занять не более пяти минут. Если вы потратите более двух минут на запоминание положения первой шины/колеса или более пяти минут для запоминания положения всех четырех шин/колес, то процесс настройки будет прерван и вам придется начать всю процедуру с самого начала.
Процедура настройки датчиков системы:
P.S. от себя добавлю, что понижать давление в шинах надо весьма активно, т.к. первые несколько попыток у меня были неудачными, я слишком нежно спускал шины
EscaladeClub.su & TahoeClub.su
форум Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe (Ескалейд клуб и Тахо клуб)
Датчики давления колес (+ инструкция по прописыванию)
Датчики давления колес (+ инструкция по прописыванию)
Ранее, когда я имел два комплекта колес — зима/лето, я не особо заморачивался датчиками давления колес, так как доверял манометру. Но переобувшись в зимние тапки, начал напрягаться от надписи на панели приборов, типа чувак, у тебя нет датчиков давления колёс. А их действительно на зимней резине не было.
61
Каждый датчик давления воздуха в шине имеет свой уникальный идентификационный код. При каждой перестановке шин или при замене одного или нескольких датчиков системы tpms, необходимо сопоставить идентификационные коды датчиков с расположением новых колес и шин. Датчики настраиваются в соответствии с положением шины/колеса в следующем порядке: левое переднее колесо, правое переднее колесо, правое заднее колесо и левое заднее колесо, при этом необходим прибор для диагностики tpms.
Датчики системы tpms также можно настроить в соответствии с расположением каждой шины/колеса путем повышения или снижения давления воздуха в шинах. При повышении давления воздуха в шине, не превышайте максимально допустимое давление воздуха, которое указано на боковине шины. Чтобы уменьшить давление воздуха в шине, вы можете использовать заостренный конец колпачка воздушного вентиля, карманный манометр или ключ. Для запоминания положения первой шины/колеса вам отводятся две минуты, а вся процедура для запоминания положения всех четырех шин/колес должна занять не более пяти минут. Если вы потратите более двух минут на запоминание положения первой шины/колеса или более пяти минут для запоминания положения всех четырех шин/колес, то процесс настройки будет прерван и вам придется начать всю процедуру с самого начала.
Процедура настройки датчиков системы:
P.S. от себя добавлю, что понижать давление в шинах надо весьма активно, т.к. первые несколько попыток у меня были неудачными, я слишком нежно спускал шины
Читайте также: