Иж ода снять кпп
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 Иж Ода
Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.
Коробку передач с автомобиля, оснащенного двигателем ВАЗ-2106, можно снять только вместе с картером сцепления и проставкой (см. "Описание конструкции" ). Если коробку передач не предполагается разбирать, то сливать масло из ее картера не обязательно. В этом случае снятую коробку передач нельзя устанавливать вертикально картером сцепления вниз, чтобы масло не вытекало из вентиляционного отверстия первичного вала.
Отсоединяем "минусовый" провод от аккумуляторной батареи.
В салоне снимаем кожух пола (см. "Снятие кожуха пола") и воздуховод подачи воздуха в заднюю часть салона (см. "Снятие воздуховода подачи воздуха в заднюю часть салона" ).
Проводим работы, показанные на фото 1-11 в подразделе"Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331" .
Дальнейшие операции выполняем под автомобилем.
Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода (см. "Замена выключателя фонарей заднего хода" ).
Снимаем карданную передачу (см. "Снятие карданной передачи" ).
Отсоединяем от привода спидометра гибкий вал (см. "Снятие гибкого вала привода спидометра" ).
Отворачиваем болты крепления рабочего цилиндра гидропривода сцепления (см. "Снятие рабочего цилиндра сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106") и отводим цилиндр вперед, не разъединяя гидропривода. Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления (см. "Снятие и разборка стартера 421.3708" ).
Ключом "на 10" отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления.
От кронштейна, закрепленного на картере коробки передач, отсоединяем кронштейн приемной трубы (см."Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем УМПО-331" ).
Отворачиваем два болта крепления поперечины задней опоры силового агрегата к кронштейнам пола (см. "Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331" ).
Устанавливаем регулируемую опору под картер коробки передач.
Головкой "на 17" с карданным шарниром и удлинителем отворачиваем два болта нижнего крепления картера сцепления к блоку цилиндров двигателя. Два болта верхнего крепления картера сцепления к блоку отворачиваем головкой "на 19" - также с карданным шарниром и удлинителем.
Аккуратно сдвигаем коробку передач с картером сцепления и проставкой назад, выводя первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления.
. и снимаем коробку передач.
Наносим на шлицы первичного вала смазку ШРУС-4 и устанавливаем коробку передач в обратной последовательности. В салоне выполняем работы,описанные в подразделе "Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331" .
Видео про "Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106" для Иж Ода
Замена сцепления на ИЖ Ода . коробка 2126 ч1 снятие Жигулевская коробка на ОДУ. Кратко и по делу)))В салоне, нажав на стержень рычага переключения рычага вниз.
. отверткой поддеваем лепестки запорной втулки.
. и выводим их из кольцевой канавки стержня.
Снимаем стержень рычага переключения передач.
Отверткой разжимаем лепестки дистанционной втулки.
. и снимаем ее с рычага.
Снимаем с рычага резиновую упругую.
. и запорную втулки.
В отверстии стержня рычага находятся .
. еще одна упругая втулка.
. и упорная подушка.
Операции, показанные на фото 1-9, для наглядности проведены на снятой коробке передач.
. и снимаем крышку.
Дальнейшие операции выполняем под автомобилем.
. и три - справа (два из них крепят кронштейн, к которому крепится кронштейн приемной трубы).
Подставляем под картер коробки передач регулируемый упор (или домкрат).
Аккуратно сдвигаем коробку передач назад, выводя ее первичный вал из картера сцепления.
. и снимаем коробку передач.
В проточке картера сцепления установлено пружинное кольцо (выпуклой стороной к подшипнику).
Снимаем уплотнительную прокладку.
При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на сальник, установленный в картере сцепления, и на лепестки нажимного диска сцепления, чтобы их не повредить.
Перед установкой коробки передач наносим на шлицевой конец первичного вала тонкий слой смазки ШРУС-4.
Включаем IV передачу. Для удобства монтажа коробки.
. вворачиваем в нижние резьбовые отверстия картера сцепления две шпильки М12 длиной 130-140 мм.
Используя шпильки как направляющие, устанавливаем коробку передач. Проворачивая валы коробки за фланец эластичной муфты, вводим первичный вал в шлицы ступицы ведомого диска сцепления и в подшипник фланца коленчатого вала.
Крепим коробку передан к картеру сцепления двумя болтами.
Вывернув монтажные шпильки, дальнейшую установку коробки передан проводим в обратной последовательности.
В салоне перед установкой стержня на рычаг переключения передач.
. вставляем в отверстие стержня подушку и втулки (верхнюю упругую, дистанционную, нижнюю упругую и запорную).
Установив стержень на рычаг, нажимаем на стержень до захода лепестков дистанционной втулки в кольцевую канавку рычага.
Отсоединяем провод "массы" от аккумуляторной батареи.
Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода (см. "Замена выключателя фонарей заднего хода" ).
На автомобиле с механическим спидометром отсоединяем от редуктора его привода гибкий вал (см. "Снятие гибкого вала привода спидометра" ). Если автомобиль укомплектован комбинацией приборов с электронным спидеметром, то отсоединяем разьем датчика скорости (см. "Снятие привода спидометра" ).
Отворачиваем два болта крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления (см. "Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106" ) и отводим цилиндр вперед, не разъединяя гидропривод.
Снимаем кожух пола (см. "Снятие кожуха пола") и воздуховод подачи воздуха в заднюю часть салона (см. "Снятие воздуховода подачи воздуха в заднюю часть салона" ).
Снимаем защитную крышку привода переключения передач и стержень рычага переключения передач (см. "Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331" , фото 1-3 и 10-11).
Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления (см. "Снятие и разборка стартера 35.3708" ).
Снимаем карданную передачу (см. "Снятие карданной передачи" ).
Ключом "на 10" отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления.
Отсоединяем кронштейн приемной трубы от кронштейна, закрепленного на картере коробки передач (см. "Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106" ).
Подставляем под картер коробки передач регулируемый упор (или домкрат).
Накидным ключом "на 14" отворачиваем два болта крепления поперечины задней опоры силового агрегата к кронштейнам пола.
Головкой "на 19" с карданным шарниром и удлинителем отворачиваем четыре болта крепления картера сцепления к блоку цилиндров двигателя.
Аккуратно сдвигаем коробку передач вместе с картером сцепления назад, выводя ее первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления.
. и снимаем коробку передач.
При снятии и установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на лепестки нажимной пружины сцепления, чтобы их не повредить.
Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности. Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки регулируем свободный ход толкателя вилки выключения сцепления (см. "Регулировка привода выключения сцепления" ).
Видео про "Снятие коробки передач" для Иж Ода
Замена сцепления на ИЖ Ода . коробка 2126 ч1 снятие Жигулевская коробка на ОДУ. Кратко и по делу)))Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331 Иж Ода
Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.
Коробку передач с автомобиля, оснащенного двигателем УМПО-331, можно снять двумя способами: с картером сцепления и без картера. (Снятие коробки передач в сборе с картером сцепления см. в подразделе "Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331" ).
Снимаем коробку передач без картера сцепления - при этом не требуется демонтаж стартера, рабочего цилиндра сцепления, крышки картера сцепления, приемной трубы. Снимаем кожух пола (см. "Снятие кожуха пола") и воздуховод подачи воздуха в заднюю часть салона (см. "Снятие воздуховода подачи воздуха в заднюю часть салона" ).
В салоне, нажав на стержень рычага переключения рычага вниз.
. отверткой поддеваем лепестки запорной втулки.
. и выводим их из кольцевой канавки стержня.
Снимаем стержень рычага переключения передач.
Отверткой разжимаем лепестки дистанционной втулки.
. и снимаем ее с рычага.
Снимаем с рычага резиновую упругую.
. и запорную втулки.
В отверстии стержня рычага находятся .
. еще одна упругая втулка.
. и упорная подушка.
Операции, показанные на фото 1-9, для наглядности проведены на снятой коробке передач.
Ключом "на 8" отворачиваем пять саморезов крепления к полу защитной крышки привода переключения передач.
. и снимаем крышку.
Дальнейшие операции выполняем под автомобилем.
Сливаем масло из коробки передач (см. "Замена масла"). Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода (см. "Замена выключателя фонарей заднего хода" ).
Снимаем карданную передачу (см. "Снятие карданной передачи" ).
Отсоединяем от привода спидометра гибкий вал (см. "Снятие гибкого вала привода спидометра" ).
Снимаем кронштейн приемной трубы (см. "Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем УМПО-331" )
Головкой "на 17" (с карданным шарниром) отворачиваем шесть болтов крепления коробки передач к картеру сцепления.
. и три - справа (два из них крепят кронштейн, к которому крепится кронштейн приемной трубы).
Подставляем под картер коробки передач регулируемый упор (или домкрат).
Головкой "на 14" отворачиваем два болта крепления поперечины к кронштейнам пола.
Аккуратно сдвигаем коробку передач назад, выводя ее первичный вал из картера сцепления.
. и снимаем коробку передач.
В проточке картера сцепления установлено пружинное кольцо (выпуклой стороной к подшипнику).
Снимаем уплотнительную прокладку.
При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на сальник, установленный в картере сцепления, и на лепестки нажимного диска сцепления, чтобы их не повредить.
Перед установкой коробки передач наносим на шлицевой конец первичного вала тонкий слой смазки ШРУС-4.
Включаем IV передачу. Для удобства монтажа коробки.
. вворачиваем в нижние резьбовые отверстия картера сцепления две шпильки М12 длиной 130-140 мм.
Используя шпильки как направляющие, устанавливаем коробку передач. Проворачивая валы коробки за фланец эластичной муфты, вводим первичный вал в шлицы ступицы ведомого диска сцепления и в подшипник фланца коленчатого вала.
Крепим коробку передан к картеру сцепления двумя болтами.
Вывернув монтажные шпильки, дальнейшую установку коробки передан проводим в обратной последовательности.
В салоне перед установкой стержня на рычаг переключения передач.
. вставляем в отверстие стержня подушку и втулки (верхнюю упругую, дистанционную, нижнюю упругую и запорную).
Установив стержень на рычаг, нажимаем на стержень до захода лепестков дистанционной втулки в кольцевую канавку рычага.
Видео про "Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331" для Иж Ода
Замена сцепления на ИЖ Ода . коробка 2126 ч1 снятие Жигулевская коробка на ОДУ. Кратко и по делу)))В салоне, нажав на стержень рычага переключения рычага вниз.
. отверткой поддеваем лепестки запорной втулки.
. и выводим их из кольцевой канавки стержня.
Снимаем стержень рычага переключения передач.
Отверткой разжимаем лепестки дистанционной втулки.
. и снимаем ее с рычага.
Снимаем с рычага резиновую упругую.
. и запорную втулки.
В отверстии стержня рычага находятся .
. еще одна упругая втулка.
. и упорная подушка.
Операции, показанные на фото 1-9, для наглядности проведены на снятой коробке передач.
. и снимаем крышку.
Дальнейшие операции выполняем под автомобилем.
. и три - справа (два из них крепят кронштейн, к которому крепится кронштейн приемной трубы).
Подставляем под картер коробки передач регулируемый упор (или домкрат).
Аккуратно сдвигаем коробку передач назад, выводя ее первичный вал из картера сцепления.
. и снимаем коробку передач.
В проточке картера сцепления установлено пружинное кольцо (выпуклой стороной к подшипнику).
Снимаем уплотнительную прокладку.
При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на сальник, установленный в картере сцепления, и на лепестки нажимного диска сцепления, чтобы их не повредить.
Перед установкой коробки передач наносим на шлицевой конец первичного вала тонкий слой смазки ШРУС-4.
Включаем IV передачу. Для удобства монтажа коробки.
. вворачиваем в нижние резьбовые отверстия картера сцепления две шпильки М12 длиной 130-140 мм.
Используя шпильки как направляющие, устанавливаем коробку передач. Проворачивая валы коробки за фланец эластичной муфты, вводим первичный вал в шлицы ступицы ведомого диска сцепления и в подшипник фланца коленчатого вала.
Крепим коробку передан к картеру сцепления двумя болтами.
Вывернув монтажные шпильки, дальнейшую установку коробки передан проводим в обратной последовательности.
В салоне перед установкой стержня на рычаг переключения передач.
. вставляем в отверстие стержня подушку и втулки (верхнюю упругую, дистанционную, нижнюю упругую и запорную).
Установив стержень на рычаг, нажимаем на стержень до захода лепестков дистанционной втулки в кольцевую канавку рычага.
Читайте также: