Isuzu trooper замена масла в акпп

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

А теперь вопросы. Какой способ лучше если машине уже больше 10 лет и пробег за 200000.
Нужно ли менять фильтр в коробке и где он находится?
И какие могут быть подводные камни при замене масла самостоятельно?

Раньше так и делали.Е..лись,если точнее сказать.Выигрыш в кол-ве масла небольшой,но е..ли несравненно больше.Стоит ли экономить какую-то тысячу рублей,раз уж ты/вы имеешь/те джип. Чистые руки дороже стоят.Заедь/те на СТО,если ты/вы не принципиальный сервисофоб и пусть они поменяют,заодно и фильтр почистят(нужно снимать поддон коробки). И.М.Х.О

Раньше так и делали.Е..лись,если точнее сказать.Выигрыш в кол-ве масла небольшой,но е..ли несравненно больше.Стоит ли экономить какую-то тысячу рублей,раз уж ты/вы имеешь/те джип. Чистые руки дороже стоят.Заедь/те на СТО,если ты/вы не принципиальный сервисофоб и пусть они поменяют,заодно и фильтр почистят(нужно снимать поддон коробки). И.М.Х.О

Жидкость в АКПП менять надо на установке(Wynn's TranServe). Поддон тебе снимать не нужно, UBS69 это трансмиссия RMD, а там фильтр - металлическая сетка, его не меняют при смене жидкости.
На установке можно промыть АКПП, как правило, сервисмены предлагают эту процедуру. Имеет смысл к ней прибегать, если сервисная история автомобиля известна. Если неизвестно, как регулярно менялась до этого жидкость и ее качество, то лучше просто заменить жидкость на установке, но не промывая. При замене на вытеснение объема старой жидкости уходит 1-2 лишних литра жидкости. Еще один плюс замены на установке - можно оценить давление насоса АКПП на холостом ходу.

Хуже не будет, а может стать, но только в одном случае - машина с неизвестным или нерегулярным обслуживанием и применением промывочной добавки. В таком случае нужно просто заменить жидкость, без промывки.

тоже так думал,точнее надоумили,раньше менял в сервисе и фсе было ок,а тут,снял поддон сетку чистить,а фули там чистить. она и так чистая и магниты тоже чистые,про******ся пол-день,зато узнал что внутрях у коробки,дох всякой всячины,заменил частично ATF и теперь меняю на стошнице,а в свободное время отдыхаю)))
удачи.
а насчет отложений полезных-нах тагда зубы чистить,да к стомотологам ходить?отложения ведь полезны.

ИМХо - второй способ. "Гаражный"
нормальные авторизованные (та же Тойота) сервисные центры только так меняют. И в книгах тойотовских по ремонту того же ТЛК 100 процедура именно так описана.
сливают - сколько сольется, заливают по уровень а через неделю приедь - повтори процедуру.
А станции замены масла, предлагающие услуги замены жидкостей во всех агрегатах и задача которых - продать тебе этих жидкостей как можно больше практикуют способ № 1 "Сервисный"

И
А станции замены масла, предлагающие услуги замены жидкостей во всех агрегатах и задача которых - продать тебе этих жидкостей как можно больше практикуют способ № 1 "Сервисный"

-1. Можно и со своим дексроном приехать. Цена работ по замене не изменится. Кто не хочет покупать сам, заказывает все на сервисе.

+1 к "сервисному" при желании можно и не промывать. Главное турботаймер выключить, а то они сольют 5л в канаву и скажут что это ваш турботаймер "тупой" виноват.

Винсом мень - неоднократно сталкивался после таких замен с последующим ремонтом (заменой) автомата не 100% вероятность но судьбу за яйца дергать лучче не нуно ИМХО. Все оч просто. Гараж. Слил жидкость сдернул поддон снял сетку промыл её и магниты подднон на герметик и потом только жидкость менять. Никаких супер сложностей и секретных болтов все перед глазами 2 часа времени максимум.

Менял Виннсом ATF в АКПП своего пепелаца-конструктора. Когда кто-что менял не знал. Цвет и запах ужасный, но не паленый. Процедуру замены делал сам, без промывки, цвет жидкости стал приобретать нормальный оттенок после 20 л. Полной замены побоялся и прекратил процесс. Тыщ через десять повторю замену с промывкой. Уже покатал тысячи три. Все живо, работает мягко. На переключения реагирует только тахометр. В коробках с неясной судьбой лучше все-таки частичная замена. Через две-три частичных замены можно под сервис.
Все сказанное не рекомендации, а только личный опыт.
Всем удачи.

Перевожу дословно:
Использовать только DEXRON –III !
Предупреждение: не переполнять уровень, переполнение вызывает сам\и понимаешь\те.

Всем доброго времени суток:)
У меня такая проблема! Надо заменить масло в автомате,но раньше этого не делал (раньше была только механика),возникли следующие вопросы:
1. Как произвести замену, можно ли с частичной заменой?
2. Что именно заливать (я так понимаю, что декстрон),можно даже порекомендовать фирму-производитель?
3. Сколько "этого" заливать,желательно точную цифру?
И ещё вопрос:)у меня в стыке между автоматом и двигателем масленное пятно.Что грозит,к чему готовиться.

Всем доброго времени суток:)
У меня такая проблема! Надо заменить масло в автомате,но раньше этого не делал (раньше была только механика),возникли следующие вопросы:
1. Как произвести замену, можно ли с частичной заменой?

Поехать на соответствующее СТО, где имеется специальная аппаратура для замены, дать денег специально обученным людям и получить обратно заправленную машинку.

Можно и ручками, но. Не вижу смысла экономить - ремонт дороже.

2. Что именно заливать (я так понимаю, что декстрон),можно даже порекомендовать фирму-производитель?
3. Сколько "этого" заливать,желательно точную цифру?

Японский мануал говорит, что для дизельных машин идёт на это дело 8,0 литров, для бензиновых - 8,6. Заливать декстрон ATF II.

ISUZU WORKSHOP MANUAL клевещит, что подходят впринципе любые качественные декстроны, соответствующие ATF II и ATF III

Да, ещё, если машина оборудована TOD, то декстрон идёт и в раздатку в количестве 1,9 литров.

И ещё вопрос:)у меня в стыке между автоматом и двигателем масленное пятно.Что грозит, к чему готовиться.

Грозит в перспективе ***ой того или иного размера, а готовиться. - для начала — к поездке к толковому механику-агрегатчику.

Инструкция

Я недавно в сервисе менял, при покупке ихнего декстрона (200р/л) замена бесплатно. Только не забудь турботаймер отключить. А то я не знал, они не спросили и таким макаром 5 л нового декстрона ушло в отстойник.

Кстати у меня ТОДа нет.
1 Тогда что лить в раздатку
2 Задний мост
3 Перед.редуктор
4 АКПП -lll или ll декстрон

cпасиб за помощь!по поводу услуги СТО уже задумался,наверное так и сделаю!вчера узнавал на сервисе скока надо декстрона,сервисмен говорит 10 литров.

1.19. Проверка/замена уровня масла в автоматической коробке передач

Автоматическая 4-хступенчатая коробка передач 01N (в сочетании с 4-хцилиндровым двигателем, кроме двигателей мощностью 150 л. с.)

При проверке уровня и замене масла необходимо использовать защитные очки. Также необходимо установить новое уплотнение резьбовой пробки и новый предохранительный колпак для пробки.

Проверка уровня масла

При проверке уровня, температура трансмиссионного масла должна быть чуть ниже +35° С. Эта температура достигает ся через небольшое время после запуска двигателя. Для определения температуры необходимо к разъему подсоединить диагностическое оборудование VW. В противном случае температура может быть определена только ориентировочно.

Не запускайте и не буксируйте автомобиль без масла в автоматической коробке передач.

Приспособление V.A.G. 1924, используемое VW для заливки масла в автоматическую коробку передач

Обычно уровень масла в автоматической коробке передач остается постоянным, если визуально не видно мест утечек. В таком случае нет необходимости в проверке уровня масла.

При проверке уровня масла необходимо использовать защитные очки. Также необходимо установить новое уплотнение резьбовой пробки. Для доливки масла необходимо использовать изогнутый шприц-масленку.

Шприц-масленку не толкайте вверх, так как маслоотражательный колпачок (4) может соскочить. Введите загиб шприца для заливки масла в боковое отверстие маслоотражательного колпачка. Болт (1) не отвинчивайте.

При проверке уровня масла в автоматической коробке передач также проверьте состояние масла. Для упрощения проверки состояния масла сравните цвет, запах и вязкость масла с новым маслом.

Если масло в коробке передач темное или почти черное со жженым запахом, значит, изношены фрикционные накладки коробки передач.

Если масло в коробке передач имеет молочный цвет, значит, в него попала вода. Это может произойти при постоянной эксплуатации автомобиля на короткие поездки. Если цвет масла не изменится после длительной поездки, необходимо заменить масло.

Если масло имеет темно-коричневый цвет и липкое, это может быть из-за перегрева коробки передач или слишком высокого уровня масла в коробке. Если замена масла не дает результата, автомобиль необходимо представить в специализированную мастерскую VW.

Если при проверке уровня масла или замене масла в автоматической коробке в масле присутствуют частицы грязи или металлическая стружка, необходимо произвести диагностику или ремонт автоматической коробки передач на специализи рованной станции технического обслуживания VW.

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Isuzu Trooper замена масла АКПП

заводом изготовителем для вашей коробки подходит только. масло DEXRON III H\ MERCON

и главно никто не уточнил модель трансмисии.

// а зачем? На трупера ставилось 2 вида акпп (A340 или 4L30E) и на обе коробки рекомендовано именно такое масло.

и главно никто не уточнил модель трансмисии.

// а зачем? На трупера ставилось 2 вида акпп (A340 или 4L30E) и на обе коробки рекомендовано именно такое масло.

вот именно. мож чел хочет залить то что рекомендовано производителем а/м. оригинальную исузовскую жижу

Кто сейчас на конференции

Сеть техцентров по ремонту АКПП

Компания "АГРЕГАТКА" — это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач

О нас

О компании
Наша команда
Связь с руководством
Дипломы и сертификаты
Сеть филиалов и партнеров
Отзывы наших клиентов

Наши услуги

Диагностика АКПП
Замена масла в АКПП
Ремонт АКПП
Ремонт вариаторов
Ремонт коробок-роботов
Ремонт ГДТ
Ремонт блоков управления
Ремонт мостов и редукторов
Ремонт раздаток

Как нас найти

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, согласно Статьи 437 (2) ГК РФ.
Создание сайта Интернет-Идея

Сеть техцентров по ремонту АКПП

Читайте также: