Honda inspire ua4 замена магнитолы
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Че-то затупил.:-) У меня загорелся внезапно, весь мозг себе излюбил че это за фигня, когда посмотрел на руль - все прояснилось :-). Собираюсь поменять ремень ГРМ. Подскажите что еще вместе с ремнем надо менять?
Че-то затупил.:-) У меня загорелся внезапно, весь мозг себе излюбил че это за фигня, когда посмотрел на руль - все прояснилось :-). Собираюсь поменять ремень ГРМ. Подскажите что еще вместе с ремнем надо менять?
Во-первых все разжевано на первой странице. Во-вторых вопросы задавай тут:
CLUB - Saber/Inspire UA4/UA5
а здесь фак чисто инфа полезная без вопросов и флуда.
самодиагностика и сброс ошибок
Так-с. Для FAQ по колодкам на наши авто.
Sangsin - суперколодки! Начали подхрустывать спустя 3 месяца перед самой остановкой авто. Вчера снял суппорт и ужаснулся. (см. фото)
ЦИТАТА: "Несмотря на колоссальную конкуренцию, компания является одним из официальных и постоянных поставщиков своей продукции (в виде оригинальных колодок) на конвейеры многих автогигантов. Компания осуществляет жесткий контроль за качеством выпускаемой продукции ". Конец цитаты. Остерегайтесь =)
Снова об аналогах, которые 100% подходят с ценами на 23.09.2011:
Brembo 09.7932.14 Диск тормозной передний 2221р
Kashiyama D5060M Колодки тормозные дисковые передние комплект 688р
Ae MVB1180R6 Ремень поликлиновый (ГУР) 310р
Febest 0375-RD7R Ремкомплект суппорта тормозного заднего 352р
JS Asakashi JT382 Фильтр АКПП (наружний внешний на 5AT) 785р
Dayco 4PK1115 Ремень поликлиновый (КОМПРЕССОР-ГЕНЕРАТОР) 220р
Изготовить 2 DIN рамку магнитолы Inspire/Saber UA4/UA5 можно из панели штатной магнитолы. При этом штатный магнитофон у меня остался цел и теперь подходит под стандартное 2DIN место, внутренняя часть распиленной панели и кнопки прикрутились на место, новый кстати стоит 100 т.р. с небольшим :)
Процедура достаточно простая, требует большого терпения, делать нужно аккуратно, чтоб не поломать и не поцарапать панель. Фото самого процесса нет.
1) Ищем узкую плоскую рамку, чтоб потом закрыть щели. По высоте размером не более штатного магнитофона. Я нашел от какого-то нисана за 150 рублей, но её пришлось немного доработать, она была вовсе не плоской, пришлось стачивать ребра сзади.
2) Снимается магнитофон и сам кронштейн с эквалайзером (железяка вверху кронштейна). Процедура с картинками на третьей странице фака. Эквалайзер этот оставил на месте, но подключать потом не стал.
3) Откручиваем бокс для дисков - 2 болта по бокам магнитофона, вытаскивается вверх
4) Откручиваем переднюю панель магнитофона - по бокам 4 болта. Теоретически сама пластиковая панелька должна уже вытащиться, но поддавалась она не очень, поэтому я вытаскивал панель вместе с навесным на ней. Пришлось добавить немного вандализма, потянуть как следует поддевая отверткой, панелька слезла с разъемов, еще были 2 винтика, прикручены внутри к блоку касетника, я как то это оттянул силой и залез отверткой сверху. Когда панель в руках, снимаем кнопки.
5) Размечаем что пилить, слева и справа впритык к крутилкам, по бокам останутся щели. Сверху и снизу по размеру нового магнитофона, остается приблизительно по пять миллиметров.
6) Прикручиваем выпиленную рамку к кронштейну болтами для удобства подгонки и размещаем магнитолу в нужном положении, в кронштейне придётся делать новые отверстия под магнитолу, либо растачивать штатные. Т.к. штатные крепежные места сильно выдавлены, новые придется выстукивать выколоткой, либо что-то подкладывать. Я выстукивал.
7) Когда новая магнитола окажется на месте, приклеиваем плоскую рамку из первого пункта.
8) Подключаем и проверяем. Если у вас Pioneer или Sony, подключаем через мини-джек управление штатного подрулевого пульта. Зелено-красный провод на центр джека, землю джека соответственно на землю. Пульт можно доработать позже, подробности в следующем посте. На кнопки пульта магнитола будет реагировать, но делать что попало, у меня пионер постоянно делал mute, даже если на пульте ничего не нажимать. Я временно снял с руля пульт.
9) Прикручиваем всё на место и собираем.
10) Что получилось есть на фото.
Миниатюры
Подключение штатного подрулевого пульта к нештатной магнитоле Pioneer/Sony
В данных магнитофонах есть разъем мини-джек для подключения проводного пульта. У pioneer он называется Hard wired remote input. Сам Pioneer проводных пультов никогда не делал, но подходит пульт от sony с небольшими ограничениями по функционалу. Работает пульт очень просто - на разные команды разные сопротивления.
Штатный пульт Inspire/Saber работает тем же образом, только сопротивления другие. Перепаять труда не составляет. Выпаиваем всё с платы, затем паяем согласно схеме.
Миниатюры
Че-то затупил.:-) У меня загорелся внезапно, весь мозг себе излюбил че это за фигня, когда посмотрел на руль - все прояснилось :-). Собираюсь поменять ремень ГРМ. Подскажите что еще вместе с ремнем надо менять?
Че-то затупил.:-) У меня загорелся внезапно, весь мозг себе излюбил че это за фигня, когда посмотрел на руль - все прояснилось :-). Собираюсь поменять ремень ГРМ. Подскажите что еще вместе с ремнем надо менять?
Во-первых все разжевано на первой странице. Во-вторых вопросы задавай тут:
CLUB - Saber/Inspire UA4/UA5
а здесь фак чисто инфа полезная без вопросов и флуда.
самодиагностика и сброс ошибок
Так-с. Для FAQ по колодкам на наши авто.
Sangsin - суперколодки! Начали подхрустывать спустя 3 месяца перед самой остановкой авто. Вчера снял суппорт и ужаснулся. (см. фото)
ЦИТАТА: "Несмотря на колоссальную конкуренцию, компания является одним из официальных и постоянных поставщиков своей продукции (в виде оригинальных колодок) на конвейеры многих автогигантов. Компания осуществляет жесткий контроль за качеством выпускаемой продукции ". Конец цитаты. Остерегайтесь =)
Снова об аналогах, которые 100% подходят с ценами на 23.09.2011:
Brembo 09.7932.14 Диск тормозной передний 2221р
Kashiyama D5060M Колодки тормозные дисковые передние комплект 688р
Ae MVB1180R6 Ремень поликлиновый (ГУР) 310р
Febest 0375-RD7R Ремкомплект суппорта тормозного заднего 352р
JS Asakashi JT382 Фильтр АКПП (наружний внешний на 5AT) 785р
Dayco 4PK1115 Ремень поликлиновый (КОМПРЕССОР-ГЕНЕРАТОР) 220р
Изготовить 2 DIN рамку магнитолы Inspire/Saber UA4/UA5 можно из панели штатной магнитолы. При этом штатный магнитофон у меня остался цел и теперь подходит под стандартное 2DIN место, внутренняя часть распиленной панели и кнопки прикрутились на место, новый кстати стоит 100 т.р. с небольшим :)
Процедура достаточно простая, требует большого терпения, делать нужно аккуратно, чтоб не поломать и не поцарапать панель. Фото самого процесса нет.
1) Ищем узкую плоскую рамку, чтоб потом закрыть щели. По высоте размером не более штатного магнитофона. Я нашел от какого-то нисана за 150 рублей, но её пришлось немного доработать, она была вовсе не плоской, пришлось стачивать ребра сзади.
2) Снимается магнитофон и сам кронштейн с эквалайзером (железяка вверху кронштейна). Процедура с картинками на третьей странице фака. Эквалайзер этот оставил на месте, но подключать потом не стал.
3) Откручиваем бокс для дисков - 2 болта по бокам магнитофона, вытаскивается вверх
4) Откручиваем переднюю панель магнитофона - по бокам 4 болта. Теоретически сама пластиковая панелька должна уже вытащиться, но поддавалась она не очень, поэтому я вытаскивал панель вместе с навесным на ней. Пришлось добавить немного вандализма, потянуть как следует поддевая отверткой, панелька слезла с разъемов, еще были 2 винтика, прикручены внутри к блоку касетника, я как то это оттянул силой и залез отверткой сверху. Когда панель в руках, снимаем кнопки.
5) Размечаем что пилить, слева и справа впритык к крутилкам, по бокам останутся щели. Сверху и снизу по размеру нового магнитофона, остается приблизительно по пять миллиметров.
6) Прикручиваем выпиленную рамку к кронштейну болтами для удобства подгонки и размещаем магнитолу в нужном положении, в кронштейне придётся делать новые отверстия под магнитолу, либо растачивать штатные. Т.к. штатные крепежные места сильно выдавлены, новые придется выстукивать выколоткой, либо что-то подкладывать. Я выстукивал.
7) Когда новая магнитола окажется на месте, приклеиваем плоскую рамку из первого пункта.
8) Подключаем и проверяем. Если у вас Pioneer или Sony, подключаем через мини-джек управление штатного подрулевого пульта. Зелено-красный провод на центр джека, землю джека соответственно на землю. Пульт можно доработать позже, подробности в следующем посте. На кнопки пульта магнитола будет реагировать, но делать что попало, у меня пионер постоянно делал mute, даже если на пульте ничего не нажимать. Я временно снял с руля пульт.
9) Прикручиваем всё на место и собираем.
10) Что получилось есть на фото.
Миниатюры
Подключение штатного подрулевого пульта к нештатной магнитоле Pioneer/Sony
В данных магнитофонах есть разъем мини-джек для подключения проводного пульта. У pioneer он называется Hard wired remote input. Сам Pioneer проводных пультов никогда не делал, но подходит пульт от sony с небольшими ограничениями по функционалу. Работает пульт очень просто - на разные команды разные сопротивления.
Штатный пульт Inspire/Saber работает тем же образом, только сопротивления другие. Перепаять труда не составляет. Выпаиваем всё с платы, затем паяем согласно схеме.
Миниатюры
demcha
Очень нужен человек делающий, или могущий помочь Нужна переходная рамка для замены штатной магнитолы в Honda Inspire 1999 года. Кузов UA4. Подскажите, помогите советом. Если у кого есть знакомые, оставляйте сразу телефоны или mail
ToxicBlade
Очень нужен человек делающий, или могущий помочь Нужна переходная рамка для замены штатной магнитолы в Honda Inspire 1999 года. Кузов UA4. Подскажите, помогите советом. Если у кого есть знакомые, оставляйте сразу телефоны или mail
всякие видел - на такую хонду ни разу. ищи в инете
demcha
Славентий
Ты из пластелина зделай как в теме "тюнинг своими руками". шутчу конечно.
А по разборкам не ходил может от какой нибудь машинки и подберется что то подобное или похожее?
Maledict
Авто: Acura TSX 2004
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)
Upgrades:
Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit
High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K
USASpec Aux/IPhone adapter
Redline Tuning Hood Struts
demcha
да чейнджер или иное что-то подключить-то не проблема, но хотелось бы нормальную голову, а штатную ваще выкинуть ну если не найду как это сделать, то придется что-то вешать параллельно
Onward
Авто: Subaru Legacy Lancaster, V2,5, 1999
Был: Toyota Sprinter, 1C, 1986.
Был: Honda Integra ZX Extra, 1991.
Был: Nissan Laurel HC34, RB-20E, Medalist,1993.
Был: Nissan Laurel HC35, RB-25NEO, Medalist 25, 1999.
Есть: Subaru Legaсy lancaster, EJ-25, 1999.
=================================
Модель: Inspire
Страна (руль): США (USA) (правый)
Год выпуска: 06.2000
Двигатель: J25A
Кузов: UA4
КАТАЛОЖНЫЕ ДАННЫЕ:
Фильтр масляный: 15400-PR3-014
Фильтр воздушный: 17220-P8C-A00
Фильтр салона: 80291-S84-A01 (надо 2 шт.)
Свечи:
98079-5614N (NGK PZFR6F-11)
98079-5615N (DENSO PKJ20CR-L11)
denso KJ20CR-L11
медные NGK ZFR6F-11
Ремень ГРМ: 06141-P8B-305
Ролик ГРМ: 14510-P8A-A01
Регулятор ремня ГРМ: 14520-P8B-J01 (его рекомендуют вместе с ГРМ менять, кличут также гидрокомпенсатором)
Успокоитель ремня ГРМ: 14550-P8A-A01
Сальник распредвала: 91213-P8A-A01 (надо 2 шт.)
Ремень компрессора: 38920-P8C-A02 или 38920-P8C-A04
Ремень насоса ГУР: 56992-P8A-A01
Тормозные колодки (передние): 06450-S0K-J11
Тормозные колодки (задние): 06430-S0K-J01
Жидкость ГУР : частичная замена - 0,8 л
Моторное масло: Объем заправочный 4 литра = ровно половина уровня, по щупу (2.5 литр двиг)
СТОЙКИ:
правый 51605-S0K-A04
левый 51606-S0K-A03
задние 52611-S0K-A02
Алексей Кудин запись закреплена
Dimka Boldyrev запись закреплена
Всем доброго. Куплю два передних крыла , решетку радиатора, ручку внутреннюю задней правой двери. Инспаер ua4 или аналоги.
Дмитрий Олейниченко запись закреплена
Подскажите пожалуйста, есть проблема с сенсором на штатном мониторе, то нажимается то нет. Была ли у кого-то такая проблема и как её решить?
Андрей Смирнов запись закреплена
Максим Горячев запись закреплена
Игорь Первый запись закреплена
Honda Saber V6 2500cc
Разобрал АКПП которая досталась с авто. Причина её неудовлетворительной работы на фото. Механически остальное в пригодном для использования состоянии. Дополнительно предоставлю фото/видео. Вдруг кто то любит подобное Lego.
Территориально Омск. Отправлю куда угодно*
Вопросики ЛС.
Сергей Банников запись закреплена
Здравствуйте, подскажите есть какое то различие между поддоном масляным хонда инспаер сабер двигателей j25a и j32a?
Михаил Чалыш запись закреплена
Андрей Викторович ![]()
запись закреплена
Михаил Чалыш запись закреплена
Honda Inspire-Saber UA 4-5 запись закреплена
Артем Бронников
Honda Inspire-Saber UA 4-5 запись закреплена
Евгений Мироненко
Honda Inspire-Saber UA 4-5 запись закреплена
JDM барахолка (Новосибирск)
Продам новый видеорегистратор Carcam Q2, снимает на ура. Полный комплект (крепление, чехол, шнурок, книжка, провод для просмотри на ТВ или ПК). Есть ночное освещение. Очень хороший вариант за небольшие деньги. Фотографии в машине скачаны в интернете, для примера! Снимает Full HD 5 megapixel. Цена 2000 р
Honda Inspire-Saber UA 4-5 запись закреплена
АНТИКОП - Канск
Двухконтурная система охлаждения
На некоторых моделях бензиновых двигателей с турбонаддувом применяется двухконтурная система охлаждения. Один контур обеспечивает охлаждение двигателя, другой - охлаждение наддувочного воздуха. Контуры охлаждения независимы друг от друга, но имеют соединение и используют общий расширительный бачок.
Показать полностью. Независимость контуров позволяет поддерживать различную температуру охлаждающей жидкости в каждом из них, разница температуры может достигать 100°С. Смешиваться потокам охлаждающей жидкости не дают два обратных клапана и дроссель.
Первый контур - система охлаждения двигателя
Стандартная система охлаждения поддерживает температурный режим двигателя в пределе 105°С. В отличие от стандартной, в двухконтурной системе охлаждения обеспечивается температура в головке блока цилиндров в пределе 87°С, в блоке цилиндров – 105°С. Это достигнуто за счет применения двух термостатов. По своей сути это двухконтурная система охлаждения.
Так как в контуре головки блока цилиндров должна поддерживаться более низкая температура, то в нем циркулирует больший объем охлаждающей жидкости (порядка 2/3 от общего объема). Остальная охлаждающая жидкость циркулирует в контуре блока цилиндров.
Для обеспечения равномерного охлаждения головки блока цилиндров циркуляция охлаждающей жидкости в ней производится по направлению от выпускного коллектора к впускному. Такая схема работы называется поперечным охлаждением.
Высокая интенсивность охлаждения головки блока цилиндров сопровождается высоким давлением охлаждающей жидкости. Это давление вынужден преодолевать термостат при открытии. Для облегчения работы в конструкции системы охлаждения один из термостатов выполнен с двухступенчатым регулированием. Тарелка такого термостата состоит из двух взаимосвязанных частей: малой и большой тарелки. Вначале открывается малая тарелка, которая затем поднимает большую тарелку.
Управление работой системы охлаждения осуществляет система управления двигателем.
При запуске двигателя оба термостата закрыты. Обеспечивается быстрый прогрев двигателя. Охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу контура головки блока цилиндров: от насоса через головку блока цилиндров, теплообменник отопителя, масляный радиатор и далее в расширительный бачек. Данный цикл осуществляется до достижения охлаждающей жидкостью температуры 87°С.
При температуре 87°С открывается термостат контура головки блока цилиндров и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу: от насоса через головку блока цилиндров, теплообменник отопителя, масляный радиатор, открытый термостат, радиатор и далее через расширительный бачек. Данный цикл осуществляется до достижения охлаждающей жидкостью в блоке цилиндров температуры 105°С.
При температуре 105°С открывается термостат контура блока цилиндров и в нем начинает циркулировать жидкость. При этом в контуре головки блока цилиндров всегда поддерживается температура на уровне 87°С.
Второй контур - система охлаждения наддувочного воздуха
Система охлаждения наддувочного воздуха представлена охладителем, радиатором, насосом, которые соединены трубопроводами. В систему охлаждения также включен корпус подшипников турбокомпрессора.
Циркуляция охлаждающей жидкости в контуре осуществляется с помощью отдельного насоса, который включается при необходимости по сигналу блока управления двигателем. Жидкость, проходя через охладитель, забирает тепло наддувочного воздуха и далее охлаждается в радиаторе.
здравствуйте! думаю эти записи кому нибудь помогут, т.к. сам искал подобное, но не нашел.
поменял штатную магнитолу. и остались не красивые дыры.
1. Скручиваем переднюю планку с могнитолы штатной, без нее не как!
выпиливаем из нее серединку, премиряем к новой магнитоле, я выпелил чуть больше, пришлось наращивать из бакситки,
это то что нарастил, чуть не акуратно, но наждачка поможет, метим и отпиливаем, шкурим излишки и постоянно премеряем.
подгоняем, . шпаклю легче ровнять, по этому можно сразу рамку больше распилить а потом края паклей доростить.
я думал чем покрыть рамку, краской или пленкой. пленка бы отклеивалась от морозов, и к томуже решил в будущим покрасить все плосмаски на приборке. поэтому решил загрунтовать, кисточкой
сушил на батарее и феном жены, красил спрэем после первых двух опять зачистел по мельче наждачкой и снова покрыл краской
Honda Inspire 2000, 235 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 13
Нихера рычаг КПП
Даров, не ни сам, но вопщим мы тоже не смогли там ни че понять, и решили родной мафон оставить (косу провели с мафонам в богажник) а на его как видишь новый, и со штатным тоже не помогу, сорри не электрик;)
Здарова! Ivanspire Езжу на Inspire UA4. Скажи пожалуйста установкой ГУ сам занимался? Если да, то не подскажешь распиновку родного мафона? или ссылку? Вообще хотел сам поставить, уже приобрел ГУ. Но как правильно ее установить что бы не навредить климат контролю не знаю. И еще один момент! Как подключить родной саб к новому мафону? Буду очень признателен за полезную информацию. Заранее спс.
Спасиб, вроде ни каких заморочек не было,
А за работу только 5 с +
Зачетная ручка КПП )))))
По теме : у меня от родной магнитолы провода выведены на заднюю полку для подключения автоDVD проигрывателя . Ни каких заморочек и качество звучание осталось прежним ))))
а мне так не нра. я тоже выпиливал из мафона, но я просто вынес его чуть ближе в салон, мм на5 и наклеил рамочку 2дин. Ты родной буфер подключал к нему? Как?
нет не подключал, у меня не штатный в богажнике, мощнее, а штатный динамик снял.
Читайте также: