Хонда цивик установка фары

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Светодиодные линзы Optima Reflector за время работы с ними продемонстрировали отличное качест во свечения при достойной надежности. Так как диоды нагреваются несильно, то и отражатель линз в отличие от биксеноновых модулей не выгорает так быстро – в среднем срок их службы по меньшей мере 5 лет . Светят они ярким белым светом, боковая засветка низкая, поэтому линзы на практике не слепят встречных водителей.

Для работы по установке светодиодных линз на Хонду Цивик на место штатного рефлектора мы для начала скинули бампер и сняли фары – теперь их необходимо разобрать, снять отражатели, распилить их, чтобы линзы поместились в фары и загерметизировать фары вновь. По времени работа занимает около пяти-шести часов .

Также клиент пожелал отполировать фары изнутри и снаружи , так как за время езды стекла покрылись микроцарапинами, сильно снижающими пропускную способность света. Полировку мы осуществляем абразивными жидкостями 3M, которые покрывают стекла фар тонким прочным защитным полимерным слоем.

После установки светодиодных линз Optima Reflector в фары Honda Civic мы возвращаем их на автомобиль с подключением к бортовой сети и регулируем свет фар, чтобы новая оптика светила относительно друг друга с двух сторон. По итогам работы мы хорошо усилили головной свет автомобиля, теперь авто светится ярко-белым светом, на стене светотеневая граница ровная, без темных пятен и насечек . Такой головной свет отлично повышает как безопасность, так и комфорт при поездках в темное время суток.

Светодиодные линзы Optima Би-линза Optima Premium Bi LED Lens Reflector Series 3.0" Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 6 000 руб.

Записаться на установку светодиодных линз

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Затонировали заднюю полусферу автомобиля Honda Accrod (2018) темной пленкой, а передние боковые стекла - атермальной пленкой.

Тонировка задних стекол темной пленкой
Атермальная тонировка передних боковых стекол
В работе использована американская пленка LLumar

Установили новые ксеноновые лампы в фары автомобиля Honda Civic 4D вместо старых сильно выгоревших и изменивших цвет свечения.

Поменяли штатные ксеноновые лампы в ближнем свете
Для работы демонтаж бампера и фар не требовался
Гарантия на новые лампы 4 года!

Демонтировали из ближнего света автомобиля Honda Civic 4D (2006) нештатный ксенон и установили в рефлектор светодиодные линзы MTF.

Установили в фары светодиодные линзы MTF-Light
Вымыли изнутри стекла фар
Отполировали фары до блеска

Поменяли старые галогенные лампы в фарах автомобиля Honda Civic 4D на новые яркие светодиоды XS-Light LED HB4.

Замена штатного галогена в фарах на LED-лампы
Работа выполнена без демонтажа бампера и фар
Гарантия на работу 12 месяцев, на лампы - 18 месяцев

Поставили в рефлекторные фары автомобиля Honda Pilot корейские светодиодные линзы MTF-Light.

Установка яркий светодиодных линз в фары
Чистка изнутри стекол фар
Полировка до блеска фар растворами 3М

Затонировали заднюю полусферу автомобиля Honda CR-V III классической темной тонировкой LLumar.

Тонирование задних стекол пленкой прозрачностью 5%
Надежная защита от инфракрасных лучей и ультрафиолета
Гарантия на пленку от производителя 10 лет

Поменяли сильно мутные стекла фар автомобиля Honda CR-V III на новые блестящие.

Замена стекол обеих фар
Разбор фар на мягком герметике
Гарантия от запотевания фар 1 год

Установили в фары автомобиля Honda Civic яркие светодиоды с белым свечением XS-Light.

Демонтировали комплект нештатного ксенона
Установили в фары светодиодные лампы
Работа выполнена без демонтажа бампера

Поставили вместо выгоревших штатных модулей автомобиля Honda Accord VIII новые биксеноновые линзы Hella F1, а также заменили стекла фар.

Установка новых биксеноновых линз в фары
Замена старых стекол фар
Гарантия на работу 12 месяцев

Установили в фары автомобиля Honda Accord новые ксеноновые линзы, лампы, а также отполировали фары до блеска.

Как и обещал, выкладываю подробный отчет о переделке своих фар, а именно по установке линзы 3 дюйма с квадратным основанием в стандартную фару Honda Civic 4D.

Это мой не первый опыт, на всех своих машинах я переделывал переднюю оптику. Поэтому приблизительно представлял, что да как.

Чтобы реализовать всё задуманное, мне были необходимы различные инструменты, которых у меня дома не было, и я решил провернуть это все у родителей, где под рукой будет все необходимое.

Собрал я все свои компоненты и поехал в родительский дом.

Сразу хочу сказать, что по времени переделка у меня заняла неполных 3 дня, искренне не понимаю, как люди умудряются сделать это за 1 день, но да ладно, приступаем…

В первый день, я занялся машиной только под вечер, и снимая первый раз, я долговато провозился, прежде чем снял бампер и обе фары. Принес домой фары и хорошенько их помыл.

1 .Открыл и разобрал фары.

Открыть их можно, только если разогреть герметик по периметру фары строительным феном.
Встречал, что некоторые греют в коробке фару, а потом открывают. Я всегда грел напрямую, но в этот раз решил попробовать, этот коробочный метод. Грел долго, но так и не получил результат, который бы меня устроил. Плюнул и сделал как раньше. Фара Хонды не стала исключением и где-то минут через 30, я открыл аккуратно первую фару. Затем открылась и вторая.

Собственно это все, что я успел сделать в первый день.

Второй день начался с того, что я полностью разобрал обе фары, сняв отражатель, стекло и маску.

2. Покрасил маски.

Я решил покрасить маски в черный глянец. Обклеил, удалил хром и понес на балкон красить :)

Сначала, наложил грунт и пока он сох, занимался фарой, затем пришел, задул в черный и чтоб не терять времени, опять ушел заниматься отражателем.
И я так делал, пока не наложил все слои (грунт, краска, три слоя лака).

3. Подготовил отражатели.

Поскольку линза была выбрана с квадратным основанием, то избежать порчу отражателя было невозможно.
Это один из самых ответственных этапов и подошел я к нему с максимальной концентрацией.
Высверлил по кругу стандартный патрон.

Затем обработал высверленное место, круглым напильником, и для эстетического вида обклеил по контуру изоляцией двужильного провода. Изоляцию аккуратно разрезал вдоль, канцелярским ножом и достал провода.

Вставил линзу в отражатель и разметил четыре отверстия, которые нужно просверлить для крепления линзы к отражателю.

1. Вставил болты в линзу, но жестко не крепил.
2. Продел линзу в отражатель, чтоб квадратное основание вышло за его пределы.
3. Посадил линзу, чтоб она уперлась в вырезанное отверстие.
4. Надавил на болты, болты оставили следы на хроме отражателя.
5. Просверлил.

4. Подготовил крепеж.

В предыдущей теме, где я описывал свои компоненты, я написал, что зажал денег на набор для ретрофита, а именно болтов, гаек, шайб и какой-то прозрачной фигни. Так вот, именно в момент подготовки я понял, что это за прозрачная фигня и для чего она нужна :)

Это были трубки, которые нужно подрезать под углом, чтоб четырьмя болтами крепления, можно было нормально закрепить линзу в отражателе. Если выразился непонятно, то на фото ниже можно посмотреть, что я имел ввиду.

И как-то я на минутку пожалел, что не купил набор, но метаться было уже поздно, и я придумал данный выход. Использовал обычный дюбель, который нашел дома, как раз под 4 мм винт.

Таких дюбелей нам нужно испортить ровно 16 штук, по 8 на один отражатель.

5 . Установил линзы.

Линзы просто пока наживляем для примерки сильно затягивать не нужно.

Меряем маску. Получается не плохо :)

6. Выставил линзы в отражателе.

Очень важно сделать это правильно, иначе придется потом все разбирать.

Я придумал такой способ, пользоваться им или нет, решать вам, но он как показала практика – работает!

Клеем на стену несколько листов А4 (тут как фантазия позволит, или стена, можно прям на ней рисовать, ничего не клея).

ВАЖНО! Первую метку, нужно сделать еще до пункта №3, то есть до высверливания в отражателе дыры.
Ставим фару на твердое основание на расстоянии 1 метр и более. Расстояние должно быть всегда одинаковым. Включаем лампы через стабилизатор сначала дальний свет, делаем на стене метки пятна дальнего, затем включаем ближний и делаем пометки для ближнего центр и высоту относительно пятна дальнего. Повторяем для второй фары. И только после этого можно высверливать отражатель.

Теперь когда мы уже вернулись с линзой в отражателе, выставляем отражатель точно так как в прошлый раз, включаем лампу дальнего, базируемся так, чтоб пятно совпало четко с метками, которые сделали ранее. Включаем ближний через линзу и выставляем винтами центр и высоту по меткам старого пятна ближнего. Добившись нужного результата — затягиваем винты. Повторяем, для второй фары.

Обязательно закрепите маски линзы. Приклейте или посадите на саморез.

Я посадил на саморез аккуратно через отражатель снизу.

На этом подошел к концу мой второй день.

7. Обрезал винты.

После того как все отрегулировано, нужно обязательно обрезать винты, чтоб он не торчали и никуда не уперлись в корпусе фары.

8. Приклеил габариты.

Маски за ночь хорошо подсохли, и я приступил к приклеиванию габаритов.

Сначала подготовил габариты, откусив от них проволоку, которая планировалась как крепеж у производителя. Я решил клеить на прозрачный силикон, этот крепеж меня никогда не подводил, поэтому решил и в этот раз не экспериментировать. Из-за характерного изгиба на фаре, пришлось клеить по 3-4 хрусталика за раз.

В итоге немного помучившись, я все таки добился того результата которого хотел.

На провод габаритов пришлось надеть свою термоусадку, т.к. то, что было на проводах, усаживаться не хотело, сколько я его не грел.

9. Сборка фары.

Тут особо писать нечего, как говорится собираем в обратном порядке и любуемся :)

Расскажем вам историю преображения фар автомобиля Honda Civic 4D (2006), которые в момент обращения были в крайне плохом состоянии – стекла фар сильно помутнели под воздействием пескоструя, поэтому сквозь них еле-еле проходил свет. Что же касается исходного ближнего света, то на момент обращения в галогеновом рефлекторе стояли нештатные ксеноновые лампы вместо заводских галогенных ламп. Задача вполне очевидная: привести головной свет в порядок, а именно требовалась установка светодиодных линз, мытье стекол фар изнутри и их наружная полировка до блеска. По оборудованию мы остановились на комплекте светодиодных модулей MTF-Light Active Night LED 2.8, производящихся в Южной Корее.

Светодиодные линзы MTF-Light Active Night LED 2.8 относятся к среднеценовому сегменту, безусловно, есть линз дороже и дешевле, но можно сказать – это золотая середина. Каждая линза генерирует световой поток ориентировочно в 2565 люмен, чего, конечно, не сможет показать ни заводской галогенный свет, ни даже нештатный ксенон, установка которого на текущий момент выглядит нецелесообразной ввиду активного развития рынка светодиодного автосвета. Светят данные модули в температуре 5500K, что на практике выглядит как холодный белый свет без синевы – именно такой свет пользуется хорошим спросом, так как штатная желтизна фар уже всем порядком надоела.

Мы каждый день модернизируем галогенные фары, повышая по итогу работы их качество света, от которого напрямую зависит комфорт и безопасность поездок в темное время суток. Именно поэтому мы настоятельно рекомендуем не доводить лампы и стекла фар до критического состояния. У нас можно подобрать различные варианты на любой вкус и кошелек со всеми необходимыми гарантиями по материалам и выполненным работам.

Итак, переходим непосредственно к установке светодиодных линз на Хонда Цивик 4Д, где мы в первую очередь скидываем бампер и демонтируем обе фары, которые следующим шагом отправляются в промышленную печку на разгерметизацию; в этот момент мы также демонтируем весь нештатный ксенон с блоками и проводкой – это хозяйство нам больше не потребуется. Далее, разобрав фары, удаляем рефлекторные модули и сами отражатели из фар, в которых теперь необходимо выпилить отверстия под посадочные места светодиодных линз MTF-Light Active Night LED 2.8, крепящихся на шпильке.

В момент установки LED-линз мы отмыли изнутри стекла фар Honda Civic 4D и также отполировали их с помощью абразивных растворов 3М, эффективно удаляющих потертости и мелкие царапины с полирующейся поверхности, благодаря чему повысили пропускную способность стекол. Теперь важнейший этап работы по установке светодиодных линз MTF-Light Active Night LED 2.8 – нужно отрегулировать положение модулей в фарах по прибору до их герметизации, добиваясь идеально ровной светотеневой границы без насечек, и примерить декоративные маски (бленды) на линзах. После регулировки фары герметизируется на базе бутилового герметика и по мере его схватывания возвращаются на автомобиль.

Итог работы по установке светодиодных линз в фары Honda Civic 4D наглядно продемонстрирован на финальных фотографиях: теперь светотеневая граница имеет четкую структуру – СТГ ровная, широкая, с равномерной заливкой. Подобный головной свет значительным образом повысит эффективность рассеивания тьмы перед автомобилем, но слепить встречных водителей он не будет из-за низкой боковой (паразитной) засветки, отсекаемой непосредственно стеклянными элементами модулей MTF-Light Active Night LED 2.8. Также заметим, что вид автомобиля с обновленными фарами в значительной мере преобразился –он выглядит солидней штатного варианта, а яркий белый свет фар эффектно контрастирует на фоне черного кузова.

Светодиодные линзы MTF-Light MTF-Light Active Night LED 2.8 Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 13 950 руб.

Комплектующие Герметик для фар DIXEL PRO HOT (черный) Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 2 000 руб.

Маски (бленды) для линз Бленда (маска) №6 для линзы Hella 3R (6094) Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 700 руб.

Записаться на установку светодиодных линз

Если вас больше не устраивает штатный головной свет, то приглашаем в наш автосервис, где мы постоянно меняем заводские галогенные лампы на мощные светодиоды, добиваясь тем самым реального прироста к качеству света фар. Именно ради установки светодиодов в фары к нам и заехал автомобиль Honda Civic 4D, владелец которого пожелал вместо заводских лампочек установить LED-лампы в ближний и дальний свет. В ближний свет мы установим светодиодные лампы XS-Light LED HB4, а в дальний – светодиоды XS-Light LED HB3, повысив, таким образом, яркость до максимума.

Действительно, галоген уже перестал пользоваться былой популярностью – лампы такого типа практически не покупают, водители не просто устали от низкой мощности заводских ламп, но им еще и надоел их стандартный желтый свет; сейчас в тренде белый свет фар , который смотрится намного красивей желтого. С каждым днем все больше автомобилистов отказываются от штатных лампочек, предпочитая светодиоды, которые не просто светят ярче, но и служат дольше, а также меньше потребляют питания аккумулятора.

Что касается светодиодных ламп XS-Light, то это наша персональная разработка. Лампы очень качественные, производятся из авиационного алюминия на базе чипов последнего поколения. Охлаждение в случае ламп XS-Light LED HB3 и XS-Light LED HB4 активное, то есть в корпусе ламп имеется кулер (вентилятор) , но светодиоды сами по себе не нагреваются выше 60 градусов. На свои лампы мы даем гарантии сроком на 18 месяцев, но за время их продаж, а мы продаем их уже больше полутора лет, каких-то нареканий со стороны клиентов не возникало.

И еще момент: установка светодиодных ламп в головной свет не повлечет за собой лишения прав . Вы наверняка могли встречать в интернете немало историй о том, как автомобилистов лишали водительских прав за LED-лампы, так вот если это и правда, то ничем кроме как превышением должностных полномочий полиции подобные истории назвать нельзя. Максимальное наказание за светодиоды в фарах по закону является штраф в 500 рублей, либо устное предупреждение от полицейского.

Установка светодиодных ламп в фары Хонда Цивик 4Д по времени занимает около 30 минут – работа, в общем-то, быстрая, так как не требует демонтажа бампера или фар. Замена ламп осуществляется через подкапотное пространство, так что при желании можно попробовать установить в ближний/дальний свет новые лампы XS-Light LED HB3 и XS-Light LED HB4 самостоятельно, но, конечно, в случае возникновения затруднений имеет смысл обращаться к нам за помощью; на свою работу мы также даем гарантии сроком 12 месяцев.

Дополнительно владелец пожелал заменить габариты в фарах – мы установили комплект светодиодных лампы Philips W5W 6000K, после чего переходим к фиксированию результата работы. Как видно на итоговых фото, светотеневая граница ближнего и дальнего света стала чисто-белой без теплых и холодных оттенков. Мощность светового пучка возросла как минимум в два раза, следовательно, и качество рассеивания тьмы также возросло, а вместе с этим повышается комфорт и безопасность при поездках по ночам.

Отдельно хотим заострить внимание на виде автомобиля Honda Civic 4D после установки светодиодов. Согласитесь, с белым светом фар он стал смотреться строже и стильней – черный кузов отлично контрастирует с новым головным светом, чего не было со стандартными желтыми галогенными лампочками.

Светодиодные лампы XS-Light HB3 XS-Light Reflector LED - белый свет Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 7 200 руб.

Светодиодные лампы XS-Light HB4 XS-Light LED - белый свет Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 7 200 руб.

Светодиодные габариты Philips W5W W5W Philips X-tremeUltinon LED 6000K - 127996000KX2 Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 1 500 руб.

Записаться на установку светодиодных ламп

Все мы тут прекрасно знаем, какой у сивика с завода свет (никакой, ага). Вариантов улучшения не то чтобы много, но все же что-то сделать можно. Несколько лет назад я взял и сделал. Ну как я — не я, конечно, а люди с более прямыми руками. После галогена конечно было ощущение "воу ну нихрена себе как круто, отличный свет таков и больше никаков" и все в таком духе. Но годы идут, тачан накатывает сотни километров, и этого ксенона перестало хватать. В городе естественно норм, но часто приходится катать ночью по трассе (в основном по одной и той же, где знаю каждый поворот), и вот тут уже хотелось чего-то покомфортнее. Хоть трасса с новым покрытием и разметкой, все равно было ощущение, что свет уже подустал. Доколе можно это терпеть? Переходим на новый уровень (по заголовку понятно, на какой).

Ну и хрен с ним, все равно кроме как поморгать дальним никогда не пользовался практически.

Вспомнил, что давно подписан на ребят в инсте, которые тоже занимаются исключительно светом. Списался с ними, приехал показать ситуацию, и договорились на замену. Очень понравились какие-то лазерные Aozoom, но там бюджет совсем конь. По итогу остановился на вот таком варианте:

Понравились и по свету, и тем, что линза устанавливается на гайку (в других вариантах пришлось бы крепко пилить отражатель, т.к. там охрененно здоровое охлаждение). Замерили прибором: левая линза 30 люкс, правая — 16. Для сравнения — у Aozoom этот показатель составляет 120 люкс. Ну чем не люкс?)

Ударили по рукам и на сутки стал пешеходом. Когда забрал тачан, не мог дотерпеть до темноты, чтобы проверить как светит вся эта ситуация. А светит вот так. Естественно, камера не передаст реальной картинки, но в целом примерно похоже.

Читайте также: