Geely mk замена колонок
Обновлено: 06.07.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Geely King Kong , скачать электросхему Geely King Kong , панель приборов Geely King Kong , система освещения Geely King Kong , магнитола Geely King Kong , аудиосистема Geely King Kong , стеклоочиститель Geely King Kong , регулировка фар Geely King Kong , коды ошибок Geely King Kong , электросхема Geely MK , скачать электросхему Geely MK , панель приборов Geely MK , система освещения Geely MK , магнитола Geely MK , аудиосистема Geely MK , стеклоочиститель Geely MK , регулировка фар Geely MK , коды ошибок Geely MK , электросхема Geely LG-1 , скачать электросхему Geely LG-1 , панель приборов Geely LG-1 , система освещения Geely LG-1 , магнитола Geely LG-1 , аудиосистема Geely LG-1 , стеклоочиститель Geely LG-1 , регулировка фар Geely LG-1 , коды ошибок Geely LG-1
Аккумуляторная батарея
Указания по замене аккумуляторной батареи
Автомобильная аккумуляторная батарея рассчитана на определенное место установки и на конкретную потребляемую мощность. Потребляемая в автомобиле мощность зависит от варианта двигателя и комплектации его дополнительным оборудованием. Индивидуально подобранная аккумуляторная батарея является результатом компромисса между потребляемой в бортовой сети мощностью, а также массой и сроком службы аккумуляторной батареи.
Аккумуляторные батареи одной модели могут быть изготовлены с разной полярностью подключения (отрицательная и положительная клеммы батарей разных вариантов расположены противоположно). Приобретайте батарею той же полярности, что и у смонтированной на автомобиле, так как батарею другой полярности не удастся подключить к бортовой сети из-за недостаточной длины проводов и несоответствия размеров их наконечников.
Порядок отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи транспортного средства
Перед отсоединением аккумуляторной батареи обращаем внимание на следующее:
1. Выключаем зажигание и прочие электрические потребители для того, чтобы исключить образование искр при подсоединении аккумуляторной батареи. Если при отсоединении аккумуляторной батареи зажигание не выключено, то в некоторые блоки управления могут быть записаны коды неисправностей.
Внимание:
При отсоединении аккумуляторной батареи возможна потеря данных бортового компьютера и часов.
Общие указания по отсоединению аккумуляторной батареи:
2. Не отсоединять провода аккумуляторной батареи, а также провода от генератора и стартера при работающем двигателе.
3. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Провод убрать в сторону и зафиксировать.
4. Если при выполнении работ на электрооборудовании аккумуляторная батарея транспортного средства не отсоединена, это может привести к записи кодов неисправностей в ЗУ соответствующих блоков управления.
Внимание:
При работе с металлическими инструментами не допускайте коротких замыканий аккумуляторной батареи.
После подсоединения аккумуляторной батареи транспортного средства обращаем внимание:
5. После перерыва в электроснабжении использование некоторых систем ограничено.
6. Также могут быть утеряны персональные настройки.
Замена
Внимание:
Соблюдаем порядок отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи (см. выше).
1. Аккумуляторная батарея на данном автомобиле находится в моторном отсеке слева, если смотреть по ходу движения. Чтобы ее снять необходимо выполнить следующие действия.
2. Открываем капот.
3. Снимаем защитный чехол с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
4. Ключом на 10 ослабляем затяжку гайки крепления стяжного болта наконечника…
… и отсоединяем провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Убираем провод в сторону, чтобы в дальнейшем он нам не мешал.
5. Снимаем защитный чехол с положительной клеммы аккумуляторной батареи. Затем, ключом на 10 ослабляем затяжку гайки стяжного болта наконечника…
… и отсоединяем провод от положительной клеммы аккумуляторной батареи. Также убираем провод в сторону, чтобы в дальнейшем он нам не мешал.
6. Ключом на 10 ослабляем гайки крепления двух стяжек удерживающей планки аккумуляторной батареи.
7. Выводим стяжки из отверстий полки аккумуляторной батареи справа и слева и затем снимаем удерживающую планку в сборе со стяжками.
8. Извлекаем аккумуляторную батарею из полки по направлению вверх.
9. Пылесосом или ветошью тщательно удаляем из полки аккумуляторной батареи частицы грязи и пыли.
10. Берем новую аккумуляторную батарею и устанавливаем ее на автомобиль в обратной последовательности, при этом соблюдаем следующее:
- После установки аккумуляторной батареи проверяем надежность ее крепления.
- Подключаем провода к клеммам аккумуляторной батареи ТОЛЬКО при выключенном зажигании и выключенных потребителях электроэнергии и в следующей последовательности: сначала подсоединяем провод к положительной клемме и затягиваем гайку крепления наконечника, затем подсоединяем провод к отрицательной клемме и затягиваем гайку наконечника.
Примечание:
После присоединения проводов к клеммам наносим на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой защитной смазки (наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки).
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Geely GC , ремонт рулевого управления Geely GC , моменты затяжки Geely GC , рулевое управление Geely MK 2 , ремонт рулевого управления Geely MK 2 , моменты затяжки Geely MK 2 , рулевое управление Geely MK , ремонт рулевого управления Geely MK , моменты затяжки Geely MK
Механизм рулевого управления
Общий вид
Замена механизма рулевого управления
Внимание:
Для автомобилей с системой безопасности SRS, перед снятием рулевого механизма установить передние колеса параллельно продольной оси автомобиля и извлечь из замка ключ зажигания. Невыполнение дынных условий может привести к повреждению контактного диска системы пассивной безопасности SRS и несанкционированному срабатыванию подушки безопасности, что, в свою очередь, может привести к серьезным травмам.
1. Ознакомиться с примечаниями, касающимися ремонта.
2. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
3. Отсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи.
4. Снять подушку безопасности водителя.
1). Отвернуть два винта с обеих сторон, и снять разъем кабеля.
Примечание:
При снятии подушки безопасности, не тянуть за кабели подушки безопасности.
Внимание:
При снятии подушки безопасности, убедиться в том, что ее верхняя поверхность находиться вверху. Никогда не разбирать модуль подушки безопасности.
5. Снять рулевую колонку в сборе.
1). Разжать разъем.
2). Отвернуть установочные болты рулевого колеса.
3). Нанести метки на рулевом колесе и ведущем вале в сборе.
4). Снять рулевое колесо при помощи специального приспособления.
6. Снять верхнее и нижнее покрытие рулевой колонки.
1). Отвернуть три винта.
2). Снять верхнюю часть и нижнюю часть покрытия рулевой колонки.
7. Снять контактный диск.
8. Снять левый комбинированный переключатель в сборе.
1). Отсоединить разъем и снять левый комбинированный переключатель в сборе.
9. Снять правый комбинированный переключатель в сборе.
1). Отсоединить разъем и снять правый комбинированный переключатель в сборе.
10. Снять покрытие шлицевой трубки.
1). Нанести метки между шлицевой трубкой и валом.
2). Ослабить болты А и В.
12. Снять трубку рулевой колонки.
1). Снять разъем кабеля с трубки рулевой колонки.
2). Отвернуть три болта и снять рулевую колонку.
13. Снять вал №2 рулевого управления.
1). Нанести метки между ведущим валом и валом №2.
2). Отвернуть болт и снять вал.
14. Снять кронштейн замка зажигания.
1). Нанести метки на два болта с конической головкой при помощи пробоя.
2). Высверлить два болта с конической головкой дрелью с диаметром сверла 3 – 4 мм.
3). Отвернуть болты и снять кронштейн замка зажигания.
15. Снять крепежную панель рулевой колонки.
16. Снять запирающий сердечник замка зажигания.
2). Нажать стопорный штифт и вытащить запирающий сердечник.
17. После проверки или замены трубки рулевой колонки, установить все части в последовательности обратной снятию.
2). Затянуть три болта.
3). Убедиться в том, что все кабели установлены должным образом.
4). Затянуть три крепежных винта соединяющие комбинированный переключатель и рулевую колонку.
5). Затянуть установочный болт между соединительной вилкой и рулевым механизмом, требуемым моментом затяжки.
Примечание:
Момент затяжки: 22 – 39 Н м.
6). Установить пылезащитное покрытие.
7). При установке рулевого колеса, совместить метки на рулевом колесе и метки на ведущем валу. Затянуть специальные соединительные болты требуемым моментом затяжки.
Примечание:
Момент затяжки: 33 – 59 Н м.
8). Проверить подушку безопасности
Внимание:
1. Не вставляйте в модуль посторонние предметы (отвертку и т. п.).
2. Не допускается разборка модуля подушки безопасности.
3. При установке использовать новые болты.
4. Заменить модуль подушки безопасности, если его уронили или он был подвержен ударным воздействиям.
5. Не подвергать модуль подушки безопасности действию температуры, превышающей 90°C.
6. Не допускать контакта модуля с маслами, смазками или водой.
7. После срабатывания модуля подушки безопасности водителя панель рулевого колеса необходимо заменить.
9). Проверить работу сигнальной лампочки системы пассивной безопасности SRS.
Ребя а кто мучал МК. Что можно всунуть вперёд (по-боооольше(оч. люблю бас)) и какие лучше ставить на заднюю полку учитывая её рифлёную поверхность.
ДСП в дверях - это огромная ошибка. Пару раз попадет влага, а она обязательно попадает во внутренность двери, и от ДСП останется только тырса. МДФ еще понять можно. Но лучше всего резина толщ.10-15 мм, заодно и демпфер получается.
denl писал(а): Так как диаметр новых динамиков больше штатных сделал небольшую проставку высотой 13мм и прикрутил ее саморезами к двери
А размер динамиков которые ставил подскажи?
Еще вопросик, если делать проставку из фанеры, фанеру нужна как то подготавливать что бы не боялась влаги?
-- 26 фев 2010, 09:25 --
Если срезать буртик, то можно и до 20" Главное, чтобы влез магнит и не мешал внутридверным механизмам (по высоте - от наивысшей точки диффузора (в идеале плоскости), до конца магнита) Регулировать толщиной проставки.
Как-то вкрывал заднюю дверцу. Там есть проводка под динамики. Подключил динамик - работает. Купил на рынке две десяточки - резать небыло ни времени, ни желания. Звук стал значительно лучьше. Так и езжу. Есть задумка в багажник сабвуфер поставить, только руки не доходят.
Вот наконец-то поставил в передние двери динамики. Краткий фото отчёт с комментариями.
Купил, вибру 1.7 мм, шумку 4 мм, лист фанеры 1 м на 25 см, толщиной 21 мм (меньше в наличии не было) Вырезал подиумы внутренний диаметр 145 мм внешний 175 мм. Магнит динамика оказался больше чем я ожидал, и по этому двери пришлось резать болгаркой, так как даже с подиумом он не хотел вставать в своё посадочное место. Содрал защитную плёнку от пыли и по ней вырезал вибру под размер двери. Затем всё поклеил, на саморезы прикрутил подиумы, затем наростил проводку и на саморезах поставил кроссовер, после чего выкрутил родную пищалку и после некоторых доработок поставил новую (на фото всё видно). Получилось даже лучше чем ожидал. Подсоединил все провода по инструкции, установил динамик на своё место.
После чего поклеил шимку на пластик дверной карты и попробовал поставить всё на место, но. Динамик больше и по этому карта ложилась прямо на него. После было принято решение резать карту, поработав немного электрон лобзиком карта приняла нужную форму и встала так как нужно.
P.S. Результатом доволен, но всё же есть маленькое но. Первое: В левой двери всё же есть посторонние звуки, а если быть точный то выбрирует сама конструкция замка (если берёшься рукой за него звук пропадает), второе: в правой двери при открытом окне вибрирует само стекло. В принципе это всё ерунда, так как шумка глушит всё эти звуки и в салоне практически ничего не чего не слышно, слышно только снаружи. В общем всё требует ещё некоторых доработок, но результатом я очень доволен, такое качество звука приносит только удовольствие. Теперь я понимаю, что родные колонки даже при замене мафона не играю вообще!!
Последнее что осталось, так это сделать новые заглушки на динамики, так как родные просто не предназначены для таких динамиком и просто вибрируют. Буду делать из фанеры и обшивать их кож замом, но это будет позже и с фото отчётом.
3. Снимите кожух рулевой колонки (см. тут).
4. Отожмите фиксаторы.
5. Разъедините колодки жгута проводов подушки безопасности водителя.
6. Выверните три винта крепления и сдвиньте контактное кольцо вверх по валу рулевой колонки.
7. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку провода звукового сигнала.
8. Снимите контактное кольцо.
9. Снимите рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота.
10. Снимите рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового окна.
11. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от контактной группы замка зажигания.
12. Подденьте отверткой.
13. Отсоедините жгут проводов с рулевой колонки.
14. Отверните две гайки крепления.
15. Снимите кожух карданного шарнира соединения промежуточного вала с валом- шестерней рулевого механизма.
16. Выверните стяжной болт клеммового соединения карданного шарнира с валом- шестерней рулевого механизма.
17. Пометьте любым доступным способом, например маркером, взаимное положение клеммового соединения карданного шарнира с валом-шестерней рулевого механизма.
18. Снимите карданный шарнир промежуточного вала с вала-шестерни рулевого механизма.
19. Выверните два верхних болта крепления рулевой колонки
20. Выверните один боковой болт крепления рулевой колонки
21. Извлеките корпус рулевой колонки в сборе с промежуточным валом из проема в панели приборов.
22. Снимите рулевую колонку.
23. Для замены промежуточного вала выверните стяжной болт клеммового соединения карданного шарнира промежуточного вала с валом рулевой колонки.
24. Снимите карданный шарнир промежуточного вала с вала рулевой колонки
25. Аналогично снимите нижний карданный шарнир с промежуточного вала
26. Установите промежуточный вал в порядке, обратном снятию.
27. Для замены рычага регулировки положения рулевой колонки выверните болт крепления фиксатора.
28. Снимите фиксатор гайки крепления рычага положения рулевой колонки.
29. Отверните гайку крепления и снимите рычаг.
30. Установите рычаг положения рулевой колонки в порядке обратном снятию
31. Установите рулевую колонку и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Информация актуальна для моделей MK и MK Cross с 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Geely GC , ремонт рулевого управления Geely GC , моменты затяжки Geely GC , рулевое управление Geely MK 2 , ремонт рулевого управления Geely MK 2 , моменты затяжки Geely MK 2 , рулевое управление Geely MK , ремонт рулевого управления Geely MK , моменты затяжки Geely MK
Механизм рулевого управления
Общий вид
Замена механизма рулевого управления
Внимание:
Для автомобилей с системой безопасности SRS, перед снятием рулевого механизма установить передние колеса параллельно продольной оси автомобиля и извлечь из замка ключ зажигания. Невыполнение дынных условий может привести к повреждению контактного диска системы пассивной безопасности SRS и несанкционированному срабатыванию подушки безопасности, что, в свою очередь, может привести к серьезным травмам.
1. Ознакомиться с примечаниями, касающимися ремонта.
2. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
3. Отсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи.
4. Снять подушку безопасности водителя.
1). Отвернуть два винта с обеих сторон, и снять разъем кабеля.
Примечание:
При снятии подушки безопасности, не тянуть за кабели подушки безопасности.
Внимание:
При снятии подушки безопасности, убедиться в том, что ее верхняя поверхность находиться вверху. Никогда не разбирать модуль подушки безопасности.
5. Снять рулевую колонку в сборе.
1). Разжать разъем.
2). Отвернуть установочные болты рулевого колеса.
3). Нанести метки на рулевом колесе и ведущем вале в сборе.
4). Снять рулевое колесо при помощи специального приспособления.
6. Снять верхнее и нижнее покрытие рулевой колонки.
1). Отвернуть три винта.
2). Снять верхнюю часть и нижнюю часть покрытия рулевой колонки.
7. Снять контактный диск.
8. Снять левый комбинированный переключатель в сборе.
1). Отсоединить разъем и снять левый комбинированный переключатель в сборе.
9. Снять правый комбинированный переключатель в сборе.
1). Отсоединить разъем и снять правый комбинированный переключатель в сборе.
10. Снять покрытие шлицевой трубки.
1). Нанести метки между шлицевой трубкой и валом.
2). Ослабить болты А и В.
12. Снять трубку рулевой колонки.
1). Снять разъем кабеля с трубки рулевой колонки.
2). Отвернуть три болта и снять рулевую колонку.
13. Снять вал №2 рулевого управления.
1). Нанести метки между ведущим валом и валом №2.
2). Отвернуть болт и снять вал.
14. Снять кронштейн замка зажигания.
1). Нанести метки на два болта с конической головкой при помощи пробоя.
2). Высверлить два болта с конической головкой дрелью с диаметром сверла 3 – 4 мм.
3). Отвернуть болты и снять кронштейн замка зажигания.
15. Снять крепежную панель рулевой колонки.
16. Снять запирающий сердечник замка зажигания.
2). Нажать стопорный штифт и вытащить запирающий сердечник.
17. После проверки или замены трубки рулевой колонки, установить все части в последовательности обратной снятию.
2). Затянуть три болта.
3). Убедиться в том, что все кабели установлены должным образом.
4). Затянуть три крепежных винта соединяющие комбинированный переключатель и рулевую колонку.
5). Затянуть установочный болт между соединительной вилкой и рулевым механизмом, требуемым моментом затяжки.
Примечание:
Момент затяжки: 22 – 39 Н м.
6). Установить пылезащитное покрытие.
7). При установке рулевого колеса, совместить метки на рулевом колесе и метки на ведущем валу. Затянуть специальные соединительные болты требуемым моментом затяжки.
Примечание:
Момент затяжки: 33 – 59 Н м.
8). Проверить подушку безопасности
Внимание:
1. Не вставляйте в модуль посторонние предметы (отвертку и т. п.).
2. Не допускается разборка модуля подушки безопасности.
3. При установке использовать новые болты.
4. Заменить модуль подушки безопасности, если его уронили или он был подвержен ударным воздействиям.
5. Не подвергать модуль подушки безопасности действию температуры, превышающей 90°C.
6. Не допускать контакта модуля с маслами, смазками или водой.
7. После срабатывания модуля подушки безопасности водителя панель рулевого колеса необходимо заменить.
9). Проверить работу сигнальной лампочки системы пассивной безопасности SRS.
Читайте также: